RU2228992C1 - Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии - Google Patents

Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии Download PDF

Info

Publication number
RU2228992C1
RU2228992C1 RU2003102467/11A RU2003102467A RU2228992C1 RU 2228992 C1 RU2228992 C1 RU 2228992C1 RU 2003102467/11 A RU2003102467/11 A RU 2003102467/11A RU 2003102467 A RU2003102467 A RU 2003102467A RU 2228992 C1 RU2228992 C1 RU 2228992C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ice
road
blade
frame
cantilever frame
Prior art date
Application number
RU2003102467/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2003102467A (ru
Inventor
П.П. Супрун (RU)
П.П. Супрун
Ю.А. Гамол (RU)
Ю.А. Гамоля
А.П. Супрун (RU)
А.П. Супрун
М.М. Ротенберг (RU)
М.М. Ротенберг
Original Assignee
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточный государственный университет путей сообщения filed Critical Дальневосточный государственный университет путей сообщения
Priority to RU2003102467/11A priority Critical patent/RU2228992C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2228992C1 publication Critical patent/RU2228992C1/ru
Publication of RU2003102467A publication Critical patent/RU2003102467A/ru

Links

Images

Abstract

Изобретение относится к строительно-дорожным машинам и предназначено для зимнего содержания автомобильных дорог. Устройство содержит бульдозер с отвалом, винтовую щетку и скалыватель, который выполнен в виде двух вальцов, набранных из дисков. Вальцы установлены на виброрамке, сочлененной с консольной рамой. Технический результат заключается в повышении качества подготовки наледи к безопасному пропуску транспорта с установленной скоростью путем скалывания льда с одновременным удалением ледового крошева с полосы движения. 6 ил.

Description

Изобретение относится к устройствам для разрушения наледи на дорожном покрытии.
Поскольку 100%-я очистка дорожного покрытия от наледи механическим способом, практически, невозможна, то и стремление к такому решению задачи бесперспективно и экономически не может быть оправдано.
Поэтому эффективность известных устройств для работы с наледью оценивается, в основном, по одному главному показателю - достаточной для установленной ГАИ скорости автомобиля на данном участке, сцепление шины автомобиля с дорогой, что может быть достигнуто не только за счет полного удаления льда с дорожного покрытия с помощью спецустройств, а путем соответствующей обработки наледи с таким расчетом, чтобы оставшийся после обработки лед разрушился бы в процессе пропуска по нему потока автомобилей с установленной скоростью, предварительно удалив с проезжей части дороги ледовое крошево после прохода спецустройства.
Все известные устройства для работы с дорожной наледью по схеме воздействия их рабочих органов на дорожную наледь можно разделить на устройства, скалывающие наледь с уборкой ледового крошева или без оной, и устройства скребкового типа.
При сопоставимом качестве подготовки наледи скалывающими устройствами и устройствами скребкового типа энергоемкость скалывающих устройств примерно во столько раз будет меньше, во сколько раз размеры частиц ледового крошева при работе этих устройств будут большими по сравнению с размерами частиц ледового крошева при работе устройств скребкового типа. Если принять в качестве основных показателей эффективность средств подготовки наледи для безопасного движения транспорта и энергоемкость процесса, то можно заключить, что по этим показателям более перспективными устройствами является скалывающие, при условии высокой надежности работы при эксплуатации, простоты конструкции на базе штатного тягача, не требующей его существенной переделки.
Известно устройство для скалывания снега и льда с дорожного покрытия, содержащее базовое шасси, на котором смонтирован рабочий орган, включающий силовой цилиндр с подпружиненным поршнем, на штоке которого закреплен ударный инструмент, гидросистему и распределитель с поворотным золотником, шток которого связан с колесом базового шасси, а полость золотника сообщена каналами с напорной гидролинией гидросистемы и штоковой полостью силового цилиндра соответственно (а.с. СССР №907144, Е 01 Н 5/12).
Известное устройство позволяет настраивать скалыватель на эффективную работу ударного инструмента при меняющейся толщине уплотненного снега и льда за счет кинематической связи ударного рабочего органа с колесом базового шасси.
Недостатками устройства являются то, что оно не может обеспечить надежную кинематическую связь между колесом и рабочим органом, поскольку базовое шасси перемещается по крошеву льда или снега, т.е. по толще из кусков льда или уплотненного снега.
Наиболее близким по технической сущности является устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии, содержащее бульдозер с отвалом, скалыватель, расположенный под режущей кромкой отвала и выполненный в виде замкнутой тяговой цепи с шарнирно закрепленными поводками, несущими каретки с резцами. Каретки расположены в плоскости тяговой цепи, а тяговая цепь с помощью звездочки связана с гидродвигателем, расположенным за отвалом (патент РФ №2023787, Е 01 Н 5/12).
Известное устройство очищает дорожное покрытие от наледи путем подрезания ее на контакте с поверхностью покрытия, не разрушает дорогу и обеспечивает минимальную энергоемкость процесса.
Недостаток прототипа заключается в следующем.
Поскольку отвал, на котором смонтирована цепь с каретками, оснащенными резцами, во время работы находится в “плавающем режиме” (принудительное прижатие отвала к дорожному покрытию исключается во избежание разрушения последнего), а траектория резцов лежит в одной общей плоскости, то нет никакой гарантии, что эта плоскость всегда будет совмещаться с поверхностью дорожного покрытия, в результате чего на дороге остаются ледовые “островки” с “отфрезерованной” поверхностью, ничем не отличающиеся от наледи в первичном состоянии. Наличие “островной” наледи не обеспечивает безопасности движения и даже повышает опасность, так как эта наледь более “коварна”, чем сплошная, своей неожиданностью для водителя.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение качества подготовки наледи к безопасному пропуску транспорта с установленной скоростью путем скалывания льда с одновременным удалением ледового крошева с полосы движения.
Для решения поставленной задачи известное устройство, содержащее бульдозер с отвалом и скалыватель, дополнительно снабжено консольной рамой, один конец которой шарнирно закреплен на отвале с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а другой сочленен с отвалом телескопической растяжкой, винтовой щеткой, вписанной в угол, образованный ножом отвала с поверхностью дороги, и закрепленной на консольной раме, электродвигателем, установленным на консольной раме, виброрамкой, сочлененной с консольной рамой с возможностью свободного перемещения в вертикальной плоскости, и вибраторами, установленными на виброрамке, а скалыватель выполнен в виде двух вальцов длиной, равной длине отвала, каждый из которых выполнен в виде набора дисков, расположенных на одной оси, при этом каждый диск первого по ходу вальца выполнен с заостренной рубящей кромкой, а на каждом диске второго вальца рубящие кромки выполнены в виде ножей, установленных параллельно оси вальца на всю его длину.
Такое выполнение устройства обеспечивает просечку наледи на всю ее толщину до дорожного покрытия и делает поверхность дороги рифленой, чем для пневмоколесного транспорта с протекторами по зимнему варианту обеспечивается его достаточное сцепление с дорогой, указанная рифленость сохраняется до полного разрушения ледовых “шишечек” колесами автомобилей, кроме того, дополнительное оснащение отвала бульдозера винтовой щеткой позволяет удалить с полосы движения ледовое крошево.
На фиг.1 показано устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии; на фиг.2 - фрагмент рабочего органа для продольной рубки наледи; на фиг.3 - разрез 1-1 на фиг.2; на фиг.4 - фрагмент рабочего органа для поперечной рубки наледи; на фиг.5 - разрез II-II на фиг.4 с вариантом сплошной рубящей кромки; на фиг.6 - разрез II-II на фиг.4 с вариантом зубчатой рубящей кромки.
Устройство содержит бульдозер 1 с отвалом 2, консольную раму 3, один конец которой с помощью шарнира 4 соединен с отвалом 2 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а другой конец сочленен с отвалом 2 с помощью телескопической растяжки 5; винтовую щетку 6, установленную на консольной раме 3; электродвигатель 7, установленный на консольной раме 3 над винтовой щеткой 6 и проводящий ее во вращение; виброрамку 8, которая с помощью поводков 9 сочленена с консольной рамой 3 с возможностью свободного перемещения в вертикальной плоскости относительно последней; вибраторы 10, установленные на виброрамке 8, и два вальца, по длине равных длине отвала 2, из которых первый 11 (по ходу движения бульдозера) выполнен набором дисков 12 (фиг.2), закрепленных на общей оси 13, которая с помощью кронштейнов 14 сочленена с виброрамкой 8, причем каждый диск вальца 11 выполнен с заостренной рубящей кромкой 15 (фиг.2), а второй валец 16, как и первый, выполнен набором дисков 17 (фиг.5, 6), на которых закреплены рубящие кромки 18, расположенные параллельно оси 19 на всю длину вальца 16, причем рубящие кромки 18 могут быть выполнены в виде ножей (фиг.5) либо зубчатыми (фиг.6).
Устройство работает следующим образом.
После установки бульдозера на исходную позицию отвал опускается на дорогу и остается в “плавающем режиме” по отношению к дороге, а консольная рама 3 с помощью телескопической растяжки 5 фиксируется относительно отвала 2 с таким расчетом, чтобы винтовая щетка 6 плотно вписывалась в угол, образуемый отвалом и дорогой, а вальцы 11 и 16 ложились бы на наледь, имея при этом возможность, по мере разрушения толщи наледи, опускаться до контакта с дорожным покрытием.
При работающей электростанции 20 и включенных в работу электродвигателя 7 и вибраторов 10 бульдозер начинает движение вперед, разрушая наледь с уборкой ледовой крошки на левую сторону проходки с помощью винтовой щетки 6. Первый валец 11 прорубает в наледи продольные борозды на толщину наледи, а второй валец 16 рубит продольные гребни наледи также на всю толщину наледи. После удаления ледовой крошки щеткой 6 очищаемая поверхность представляется “шершавым ковром”, чем достигается достаточное сцепление шипов автомобиля с дорогой на все время до полного раскрытия дорожного покрытия колесами автомобилей.
Таким образом достигается повышение безопасности движения автомобилей, не прибегая к 100% разрушению наледи с помощью специальной техники, что практически и невозможно механическими способами, и очень дорого.

Claims (1)

  1. Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии, содержащее бульдозер с отвалом и скалыватель, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено консольной рамой, один конец которой шарнирно закреплен на отвале с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а другой сочленен с отвалом телескопической растяжкой, винтовой щеткой, вписанной в угол, образованный ножом отвала с поверхностью дороги, и закрепленной на консольной раме, электродвигателем, установленным на консольной раме, виброрамкой, сочлененной с консольной рамой с возможностью свободного перемещения в вертикальной плоскости, и вибраторами, установленными на виброрамке, а скалыватель выполнен в виде двух вальцов длиной, равной длине отвала, каждый из которых выполнен в виде набора дисков, расположенных на одной оси, при этом каждый диск первого по ходу вальца выполнен с заостренной рубящей кромкой, а на дисках второго вальца закреплены рубящие кромки, выполненные в виде ножей, установленных параллельно оси вальца на всю длину вальца.
RU2003102467/11A 2003-01-29 2003-01-29 Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии RU2228992C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003102467/11A RU2228992C1 (ru) 2003-01-29 2003-01-29 Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003102467/11A RU2228992C1 (ru) 2003-01-29 2003-01-29 Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2228992C1 true RU2228992C1 (ru) 2004-05-20
RU2003102467A RU2003102467A (ru) 2004-08-20

Family

ID=32679455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003102467/11A RU2228992C1 (ru) 2003-01-29 2003-01-29 Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2228992C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109778766A (zh) * 2019-03-11 2019-05-21 付桂青 一种车载式扫雪除冰车
CN113216066A (zh) * 2021-04-21 2021-08-06 河北宣工机械发展有限责任公司 一种能够提高打雪效率的压雪车打雪齿

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109778766A (zh) * 2019-03-11 2019-05-21 付桂青 一种车载式扫雪除冰车
CN109778766B (zh) * 2019-03-11 2020-10-30 浙江鸣春纺织股份有限公司 一种车载式扫雪除冰车
CN113216066A (zh) * 2021-04-21 2021-08-06 河北宣工机械发展有限责任公司 一种能够提高打雪效率的压雪车打雪齿

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7571557B2 (en) Ice-removing device
US20030159840A1 (en) Power groomer for snow & earth terrain
CN203144955U (zh) 一种手扶式地面除冰堆雪装置
CN2433301Y (zh) 路面破冰清雪机
RU2291245C2 (ru) Устройство очистки от наледи и спрессованного снега
RU2228992C1 (ru) Устройство для разрушения наледи на дорожном покрытии
US2319520A (en) Highway ice crusher and loosener
CN206352278U (zh) 立刀双斜铲组合式除雪机
CN103382709B (zh) 除冰机收集装置及路面除冰机
CN2633945Y (zh) 破冰扫雪车
RU2265104C1 (ru) Рабочий орган машины для скалывания льда
CN106320250B (zh) 多功能手扶式小型清雪车及清扫方法
CN2487776Y (zh) 路面破冰清雪机的破冰装置
CN110886268A (zh) 一种积雪清理装置及方法
CN211665682U (zh) 一种公路除冰除雪机
CN206090443U (zh) 多功能手扶式小型清雪车
CN203144957U (zh) 一种手扶式地面除冰堆雪装置的除冰机构
RU2320806C2 (ru) Агрегат очистки от наледи и спрессованного снега
JPH11124826A (ja) 除雪機の氷状雪面破砕装置
CN102535381A (zh) 道路振切除冰装置
RU111149U1 (ru) Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог и аэродромов
CN104711950B (zh) 滚切式硬冰雪清除机
RU2136811C1 (ru) Устройство для скалывания льда
CN101168959A (zh) 冰雪清扫装置
KR20150041491A (ko) 차량장착용 브러시형 제설기

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120130