RU2214490C1 - Mechanical drum-type automobile part - Google Patents
Mechanical drum-type automobile part Download PDFInfo
- Publication number
- RU2214490C1 RU2214490C1 RU2002103466A RU2002103466A RU2214490C1 RU 2214490 C1 RU2214490 C1 RU 2214490C1 RU 2002103466 A RU2002103466 A RU 2002103466A RU 2002103466 A RU2002103466 A RU 2002103466A RU 2214490 C1 RU2214490 C1 RU 2214490C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotation
- drum
- cylindrical drum
- pallet
- supports
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к сооружениям для стоянки автомобилей, а более конкретно к механическим барабанным автостоянкам. The present invention relates to structures for parking cars, and more particularly to mechanical drum parking lots.
Из RU 2112851, кл. Е 04 Н 6/16, публ. 10.06.1998, известна барабанная установка для вертикального размещения автомобилей, содержащая барабан, установленный на валу, закрепленном в основании, с возможностью вращения от привода, при этом по периметру барабана равномерно закреплены на осях клети с днищем для размещения автомобилей. Оси для вращения каждой клети для обеспечения въезда и выезда автомобиля находятся в верхней точке клети. Каждая клеть снабжена направляющими и фиксаторами колес для обеспечения горизонтального расположения днища клети с автомобилем. From RU 2112851, cl. E 04 H 6/16, publ. 06/10/1998, there is a drum set for vertical placement of cars, comprising a drum mounted on a shaft fixed to the base, rotatably from the drive, while along the perimeter of the drum are evenly mounted on the axes of the stand with a bottom for placing cars. Axes for rotation of each stand to ensure entry and exit of the vehicle are at the top of the stand. Each stand is equipped with guides and wheel locks to ensure horizontal positioning of the bottom of the stand with the car.
Однако известная установка помимо того, что является металлоемкой, обладает и тем недостатком, что в результате закрепления клетей в их верхней точке, размеры барабана должны быть достаточно большими для того, чтобы обеспечить вращение клетей без зацепления друг за друга, что ведет к увеличению габаритов барабанной установки. However, the known installation, in addition to being metal-intensive, also has the disadvantage that as a result of cage fastening at their upper point, the drum dimensions must be large enough to ensure that the cages rotate without meshing, which leads to an increase in the dimensions of the drum installation.
Из Европейского патента ЕР 154290, кл. Е 04 Н 6/16, публ. 11.09.1985, известен гараж в виде колеса, в котором оси вращения платформ, на которых размещаются автомобили, проходят через сами эти платформы, что приводит к снижению габаритов гаража. From European patent EP 154290, cl. E 04 H 6/16, publ. 09/11/1985, a garage in the form of a wheel is known in which the axis of rotation of the platforms on which the cars are placed pass through these platforms themselves, which leads to a decrease in the dimensions of the garage.
Из немецкого патента DE 2706983, кл. Е 04 Н 6/16, публ. 24.08.1978, объектом которого является ротор для барабанного гаража, также известно выполнение оси вращения платформ, на которых размещаются автомобили, на самих этих платформах. From German patent DE 2706983, cl. E 04 H 6/16, publ. 08/24/1978, the object of which is a rotor for a drum garage, it is also known to perform the axis of rotation of the platforms on which the cars are placed on these platforms themselves.
Однако выполнение осей вращения платформ и в Европейском, и в немецком патентах в самих платформах связано с необходимостью использования довольно сложных механизмов синхронизации вращения колеса или барабана и вращения платформ для сохранения их горизонтальной ориентации. However, the implementation of the axis of rotation of the platforms in both European and German patents in the platforms themselves is associated with the need to use rather complex mechanisms for synchronizing the rotation of the wheel or drum and the rotation of the platforms to maintain their horizontal orientation.
Технической задачей настоящего изобретения является создание механической барабанной автостоянки, имеющей простую конструкцию, малую материалоемкость и минимальные габариты. An object of the present invention is to provide a mechanical drum parking lot having a simple structure, low material consumption, and minimal dimensions.
Данная техническая задача решается за счет того, что механическая барабанная автостоянка, содержащая основание, предназначенное для установки горизонтального несущего вала, несущий вал, вращающийся цилиндрический барабан, который установлен на несущем валу, на основаниях которого установлены кронштейны, предназначенные для размещения опор, образующих оси вращения, параллельные несущему валу, поддоны, предназначенные для размещения автомобилей и выполненные с возможностью поворота вокруг осей, параллельных оси несущего вала, в установленных на кронштейнах опорах, по меньшей мере одну площадку для въезда и выезда автомобиля, систему приведения вращающегося цилиндрического барабана и средство управления вращением цилиндрического барабана, согласно изобретению дополнительно содержит средства фиксации барабана и средства фиксации поддонов для одновременной фиксации барабана и поддона в положении совмещения поддона с площадкой для въезда и выезда и для снятия с кронштейнов зафиксированного поддона нагрузки от веса поддона или совокупного веса поддона и автомобиля, по меньшей мере на одном основании цилиндрического барабана кронштейны с установленными на них опорами выполнены подвижными для обеспечения возможности их отвода из зоны въезда и выезда автомобиля на/или с поддона в направлении вдоль оси его вращения, при этом расстояние между осью вращения несущего вала и осями опор, определяемое радиусом оснований цилиндрического барабана и длиной кронштейна, выполнено таким, что опоры расположены в центре окружности, радиус которой составляет по меньшей мере половину диагонали прямоугольника со сторонами, равными ширине и высоте автомобиля, и которая касается радиусов сектора круга, лежащего в плоскости, перпендикулярной оси вращения несущего вала, и имеющего центр, совпадающий с осью вращения несущего вала, причем сектор получен в результате деления круга на число частей, равное числу мест автостоянки. This technical problem is solved due to the fact that a mechanical drum parking lot containing a base for installing a horizontal bearing shaft, a bearing shaft, a rotating cylindrical drum that is mounted on a bearing shaft, on the bases of which brackets are installed, designed to accommodate supports forming the axis of rotation parallel to the bearing shaft, pallets designed to accommodate vehicles and made with the possibility of rotation around axes parallel to the axis of the bearing shaft, in the supports mounted on the brackets, at least one platform for the entry and exit of the vehicle, the driving system of the rotating cylindrical drum and the means for controlling the rotation of the cylindrical drum, according to the invention further comprises means for fixing the drum and means for fixing the pallets for simultaneously fixing the drum and the pallet in the position of alignment of the pallet with a platform for entry and exit and for removing from the brackets of a fixed pallet the load from the weight of the pallet or the total weight of the pallet and the car , at least on the base of the cylindrical drum, the brackets with supports mounted on them are movable to allow them to be removed from the entry and exit areas of the vehicle onto / or from the pallet in the direction along the axis of rotation, while the distance between the axis of rotation of the bearing shaft and the axes the supports defined by the radius of the bases of the cylindrical drum and the length of the bracket are such that the supports are located in the center of a circle whose radius is at least half the diagonal of the rectangle with orons equal to the width and height of the car, and which concerns the radii of the sector of the circle lying in a plane perpendicular to the axis of rotation of the bearing shaft and having a center coinciding with the axis of rotation of the bearing shaft, and the sector is obtained by dividing the circle by the number of parts equal to the number of places parking lots.
Далее изобретение будет пояснено более подробно со ссылкой на прилагаемый чертежи, на которых
фиг.1 - один из возможных вариантов выполнения изобретения,
фиг.2 - схема, иллюстрирующая расчет размеров элементов автостоянки.The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings, in which
figure 1 - one of the possible embodiments of the invention,
figure 2 is a diagram illustrating the calculation of the dimensions of the elements of the parking lot.
В представленном на фиг. 1 варианте выполнения изобретения позицией 1 обозначено основание автостоянки. Основание 1 может быть установлено на поверхности земли, а может в зависимости от размеров площадей, имеющихся для оборудования автостоянки, быть заглублено в грунт или поднято на любую высоту. Основание 1 может быть выполнено как из металлических конструкций, так и из любых строительных конструкций, например железобетона, и может иметь любую форму. In the embodiment of FIG. In an embodiment of the invention, 1 denotes the base of the parking lot. Base 1 can be installed on the surface of the earth, and can, depending on the size of the space available for parking equipment, be buried in the ground or raised to any height. The base 1 can be made of metal structures, and of any building structures, such as reinforced concrete, and can be of any shape.
В основании 1 размещается с возможностью вращения несущий вал 2, на котором устанавливается вращающийся цилиндрический барабан 3. Основания цилиндра барабана 3 могут быть выполнены из металлических конструкций и иметь любую форму, в частности форму звезды с числом лучей, равным числу мест автостоянки, как показано на фиг. 1. По периметрам оснований цилиндрического барабана 3 устанавливаются кронштейны 4, расположенные симметрично на одном и втором основании и несущие опоры 5 вращения, образующие оси вращения, по существу параллельные оси несущего вала 2, относительно которых вращаются поддоны 6 для размещения автомобилей. При этом число кронштейнов 4 на каждом основании барабана 3 соответствует числу мест автостоянки. Поддоны 6 связаны с опорами 5 посредством несущих стержней 7. Из фиг.2 видно, что длина r кронштейнов 4 и длина несущих стержней 7 при проектировании автостоянки определяется из условия, что опоры являются центром окружности, радиус r которой составляет, по меньшей мере, половину диагонали прямоугольника со сторонами, равными ширине В и высоте Н автомобиля, и которая касается сторон-радиусов сектора, полученного от деления на число мест стоянки круга, который лежит в плоскости, перпендикулярной оси вращения несущего вала 2, и центр которого совпадает с осью вращения несущего вала. На фиг.2 показан вариант автостоянки на шесть автомобилей. Такие размеры кронштейнов 4 и несущих стержней 7 обеспечивают устойчивое и компактное расположение поддонов 6 с автомобилями, при котором ось вращения поддона 6 проходит выше суммарного центра тяжести в случае поддона 6 с автомобилем и тем более выше центра тяжести поддона 6 без автомобиля. Из фиг. 2 также видно, что легко может быть определено минимальное расстояние R между осью вращения несущего вала и осями опор, которое в общем случае составит величину R=r/sin360o/2n, где n - число мест автостоянки. В приведенном на фиг.2 случае n=6 и R=r/Sin 30o. Минимальные размеры цилиндрического барабана достаточно просто рассчитываются после того как определяется минимальная длина r кронштейнов 4 и минимальное расстояние между осью вращения несущего вала и осями опор R.At the base 1, a bearing shaft 2 is mounted for rotation, on which a rotating cylindrical drum 3 is mounted. The bases of the cylinder of the drum 3 can be made of metal structures and have any shape, in particular a star shape with the number of rays equal to the number of parking lots, as shown in FIG. 1. Along the perimeters of the bases of the cylindrical drum 3, brackets 4 are installed, located symmetrically on one and the second base and bearing rotation supports 5, forming rotation axes essentially parallel to the axis of the bearing shaft 2, about which pallets 6 rotate to accommodate cars. The number of brackets 4 on each base of the drum 3 corresponds to the number of parking spaces. Pallets 6 are connected to supports 5 by means of bearing rods 7. From figure 2 it can be seen that the length r of the brackets 4 and the length of the bearing rods 7 when designing a parking lot is determined from the condition that the supports are the center of a circle whose radius r is at least half the diagonals of a rectangle with sides equal to the width B and height H of the car, and which concerns the radius sides of the sector obtained by dividing by the number of parking places of a circle that lies in a plane perpendicular to the axis of rotation of the bearing shaft 2, and whose center coincides It comes with the axis of rotation of the bearing shaft. Figure 2 shows a variant of a parking lot for six cars. Such dimensions of the brackets 4 and the bearing rods 7 provide a stable and compact arrangement of pallets 6 with cars, in which the axis of rotation of the pallet 6 passes above the total center of gravity in the case of a pallet 6 with a car and even more so above the center of gravity of the pallet 6 without a car. From FIG. 2 also shows that the minimum distance R between the axis of rotation of the bearing shaft and the axes of the supports can be easily determined, which in the general case will be R = r / sin360 o / 2n, where n is the number of parking spaces. In the case of FIG. 2, n = 6 and R = r / Sin 30 o . The minimum dimensions of the cylindrical drum are quite simply calculated after the minimum length r of the brackets 4 and the minimum distance between the axis of rotation of the bearing shaft and the axes of the supports R.
Для въезда автомобиля на поддон или выезда с него со стороны, по меньшей мере, одного основания барабана 3 выполнена площадка (не показана), с которой автомобиль въезжает на поддон 6 в направлении вдоль оси вращения поддона, а также параллельном оси несущего вала 2. При наличии достаточных площадей автостоянки выезд автомобиля с поддона 6 может быть организован на площадку, расположенную со стороны противоположного основания барабана 3. При отсутствии же таких площадей выезд автомобиля с поддона 6 осуществляется на ту же площадку, с которой осуществлялся въезд. To enter the car on the pallet or exit it from the side of at least one base of the drum 3, a platform (not shown) is made from which the car enters the pallet 6 in the direction along the axis of rotation of the pallet, and also parallel to the axis of the bearing shaft 2. When if there is sufficient parking space, the car can be driven from the pallet 6 to a platform located on the side of the opposite base of the drum 3. If there are no such areas, the car can be driven from the pallet 6 to the same platform from which uschestvlyalsya entry.
В дополнение к площадке для въезда на поддон 6 или выезда с него автостоянка имеет площадку 8 для прохода водителя, находящуюся, как правило, на одном уровне с площадкой для въезда и выезда автомобиля. In addition to the platform for entering or leaving the pallet 6, the parking lot has a platform 8 for the driver to pass, usually located at the same level as the platform for the entrance and exit of the car.
Для обеспечения въезда автомобиля на зафиксированный поддон 6, а также выезда с него, кронштейны 4 на, по меньшей мере, одном основании цилиндрического барабана со стороны площадки для въезда, если имеется только одна площадка, или на обоих основаниях цилиндрического барабана, если имеются две площадки, выполнены подвижными для перемещения их вместе с размещенными на них опорами 5 и несущими стержнями 7 из закрытого положения, в котором опоры 5 образуют ось вращения поддонов 6, а стержни 7 соединены с возможностью их отсоединения с поддонами 6, в открытое положение, в котором кронштейны вместе с опорами 5 и несущими стержнями 7, отсоединенными от поддона 6, отведены из зоны проезда автомобиля. В качестве исполнительного механизма для осуществления соединения несущих стержней 7 с поддоном 6 могут быть использованы любые известные в данной области механизмы, простейшими из которых могут быть выдвигаемые металлические бруски. To ensure entry of the car on the fixed pallet 6, as well as exit from it, the brackets 4 on at least one base of the cylindrical drum from the side of the entry platform, if there is only one platform, or on both bases of the cylindrical drum, if there are two platforms are made movable to move them together with the supports 5 and bearing rods 7 from the closed position, in which the supports 5 form the axis of rotation of the pallets 6, and the rods 7 are connected with the possibility of disconnecting them from the pallets 6, in the open position, in which the brackets, together with supports 5 and bearing rods 7, disconnected from the pallet 6, are withdrawn from the vehicle passage zone. As an actuator for connecting the supporting rods 7 to the pallet 6, any mechanisms known in the art can be used, the simplest of which can be retractable metal bars.
Для осуществления вращения цилиндрического барабана 3 для перемещения одного из поддонов к площадке для въезда и выезда до положения их совмещения имеются система приведения цилиндрического барабана и средство управления вращением цилиндрического барабана. Система приведения цилиндрического барабана и средство управления его вращением могут быть любого известного в данной отрасли техники типа, и для простоты они не показаны на фиг. 1. For the rotation of the cylindrical drum 3 to move one of the pallets to the platform for entry and exit to the position of their combination there is a system for bringing the cylindrical drum and means for controlling the rotation of the cylindrical drum. The cylinder drum driving system and its rotation control means may be of any type known in the art, and for simplicity they are not shown in FIG. 1.
Помимо системы приведения цилиндрический барабан 3 имеет средство его фиксации, которое блокирует вращение цилиндрического барабана 3 в заданные периоды времени. Дополнительно имеются и средства фиксации поддона 6 относительно площадки въезда и выезда, которые жестко фиксируют поддон относительно площадки в заданные периоды времени, снимая с опор 5, а следовательно, и с кронштейнов 4 зафиксированного поддона нагрузку от веса поддона с автомобилем или без него. Такие фиксирующие средства могут быть любого типа, наиболее простыми из которых являются механические средства, например, в виде выдвигаемых из площадки под поддон стержней, и для простоты средства фиксации также не показаны. In addition to the casting system, the cylindrical drum 3 has a means for fixing it, which blocks the rotation of the cylindrical drum 3 at predetermined time periods. Additionally, there are also means for fixing the pallet 6 relative to the entry and exit platforms, which rigidly fix the pallet relative to the platform at predetermined periods of time, removing the load from the pallets 5 and, therefore, from the brackets 4 of the fixed pallet with or without a car. Such fixing means can be of any type, the simplest of which are mechanical means, for example, in the form of rods extended from the platform under the pallet, and for simplicity, the fixing means are also not shown.
Барабанная автостоянка согласно изобретению функционирует следующим образом. Drum parking according to the invention operates as follows.
Если водителю нужно забрать автомобиль с автостоянки, он входит в помещение автостоянки на площадку 8. С помощью средства управления вращением цилиндрического барабана через систему приведения цилиндрического барабана, которые могут быть дистанционными, водитель поворачивает барабан 3 в положение, при котором нужный водителю поддон 6 оказывается совмещен с площадкой для въезда и выезда автомобиля. После этого водитель с помощью средств фиксации фиксирует вращение цилиндрического барабана 3 и одновременно фиксирует поддон 6 относительно площадки для въезда и выезда автомобиля. При этом средства фиксации могут быть выполнены с дистанционным управлением. Затем водитель отводит кронштейн 4 на основании цилиндрического барабана 3 и стержни 7 в открытое положение, освобождая зону проезда автомобиля. После этого водитель может занять место за рулем и выехать с поддона 6 на площадку для въезда и выезда автомобиля. После этого водитель должен вернуть кронштейн 4 в его закрытое положение и расфиксировать как поддон 6, так и вращение цилиндрического барабана 3, чтобы обеспечить возможность вращения последнего. Теперь водитель может покинуть территорию автостоянки, сидя за рулем автомобиля. If the driver needs to pick up the car from the parking lot, he enters the parking lot onto platform 8. Using the means for controlling the rotation of the cylindrical drum through the cylinder drum reduction system, which can be remote, the driver turns the drum 3 into a position in which the driver’s pallet 6 is aligned with a platform for entry and exit of the car. After that, the driver with the help of fixation fixes the rotation of the cylindrical drum 3 and at the same time fixes the pallet 6 relative to the platform for entry and exit of the car. In this case, the fixing means can be made with remote control. Then the driver retracts the bracket 4 on the basis of the cylindrical drum 3 and the rods 7 in the open position, freeing the area of passage of the car. After that, the driver can take a seat behind the wheel and leave the pallet 6 on the platform for entry and exit of the car. After that, the driver must return the bracket 4 to its closed position and unlock both the pallet 6 and the rotation of the cylindrical drum 3, to enable rotation of the latter. Now the driver can leave the parking lot while driving.
Если водителю нужно поставить автомобиль на стоянку, он въезжает на площадку для въезда и выезда автомобиля и с помощью средств управления вращением цилиндрического барабана через систему приведения цилиндрического барабана водитель поворачивает барабан 3 в положение, при котором свободный поддон 6 оказывается совмещен с площадкой для въезда и выезда автомобиля. После этого водитель с помощью средств фиксации фиксирует вращение цилиндрического барабана 3 и одновременно фиксирует поддон 6 относительно площадки для въезда и выезда автомобиля. Затем водитель отводит кронштейн 4 на основании цилиндрического барабана 3 в открытое положение, освобождая зону проезда автомобиля. После этого водитель может занять место за рулем и въехать с площадки для въезда и выезда автомобиля на поддон 6. После этого водитель должен вернуть кронштейн 4 вместе со стержнями 7 в его закрытое положение и расфиксировать как поддон 6, так и вращение цилиндрического барабана 3, чтобы обеспечить возможность вращения последнего. Теперь водитель может покинуть территорию автостоянки через площадку для прохода водителя, если она имеется, или через площадку для въезда и выезда автомобиля. If the driver needs to park the car, he enters the platform for entry and exit of the car and, using the means for controlling the rotation of the cylindrical drum through the cylinder driving system, the driver turns the drum 3 into a position in which the empty pallet 6 is combined with the entrance and exit platform a car. After that, the driver with the help of fixation fixes the rotation of the cylindrical drum 3 and at the same time fixes the pallet 6 relative to the platform for entry and exit of the car. Then the driver takes the bracket 4 on the base of the cylindrical drum 3 to the open position, freeing the area of passage of the car. After that, the driver can take a seat behind the wheel and enter the platform for the vehicle to enter and exit the pallet 6. After that, the driver must return the bracket 4 together with the rods 7 to its closed position and release both the pallet 6 and the rotation of the cylindrical drum 3 so that provide the possibility of rotation of the latter. Now the driver can leave the parking lot through the platform for the driver to pass, if there is one, or through the platform for the entrance and exit of the car.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002103466A RU2214490C1 (en) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Mechanical drum-type automobile part |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002103466A RU2214490C1 (en) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Mechanical drum-type automobile part |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2214490C1 true RU2214490C1 (en) | 2003-10-20 |
Family
ID=31988789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002103466A RU2214490C1 (en) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Mechanical drum-type automobile part |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2214490C1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569399A (en) * | 2015-12-17 | 2016-05-11 | 谭祺 | Suspension type ring-cycling rotation garage |
| CN105672714A (en) * | 2016-03-21 | 2016-06-15 | 谭祺 | Suspension type annular cyclic and rotary garage capable of being built on city street |
| CN106013885A (en) * | 2016-07-11 | 2016-10-12 | 谭祺 | Lifting cyclic rotating garage |
| CN107700897A (en) * | 2017-12-05 | 2018-02-16 | 黄河科技学院 | A kind of small rotary parking systems |
| CN108571212A (en) * | 2017-03-07 | 2018-09-25 | 吴结华 | A kind of great-leap-forward garage parking |
-
2002
- 2002-02-06 RU RU2002103466A patent/RU2214490C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105569399A (en) * | 2015-12-17 | 2016-05-11 | 谭祺 | Suspension type ring-cycling rotation garage |
| CN105569399B (en) * | 2015-12-17 | 2018-08-07 | 谭祺 | A kind of suspension type annulus circulation rotating garage |
| CN105672714A (en) * | 2016-03-21 | 2016-06-15 | 谭祺 | Suspension type annular cyclic and rotary garage capable of being built on city street |
| CN106013885A (en) * | 2016-07-11 | 2016-10-12 | 谭祺 | Lifting cyclic rotating garage |
| CN108571212A (en) * | 2017-03-07 | 2018-09-25 | 吴结华 | A kind of great-leap-forward garage parking |
| CN107700897A (en) * | 2017-12-05 | 2018-02-16 | 黄河科技学院 | A kind of small rotary parking systems |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060228196A1 (en) | Car park | |
| US20070294952A1 (en) | Car park | |
| JPH0754066B2 (en) | Circular or non-circular underground parking | |
| WO2002008545A2 (en) | Vehicle parking building and system | |
| RU2214490C1 (en) | Mechanical drum-type automobile part | |
| EP0386170B1 (en) | A multistory automobile parking facility | |
| WO2010062204A1 (en) | Parking-garage | |
| JP3304357B2 (en) | Parking equipment | |
| RU2459916C1 (en) | Mechanised modular garage | |
| JP2001262858A (en) | Fraudulent leaving prevention device from toll parking place | |
| JPH0351487A (en) | Multi-story parking garage | |
| CA2022524A1 (en) | Automobile vehicles stack parking system | |
| WO2005024156A1 (en) | Storage apparatus for vehicles | |
| JP2505384B2 (en) | Multistory parking lot | |
| RU138539U1 (en) | VEHICLE PARKING DEVICE | |
| RU2731009C1 (en) | Multi-level earthquake-proof parking lot | |
| CN213597591U (en) | Double-tower three-dimensional parking garage's discrepancy platform | |
| RU2112851C1 (en) | Drum-type structure for vertical location of motor vehicles | |
| JPH0420926Y2 (en) | ||
| KR950013890B1 (en) | Elevator type parking apparatus having a turn table | |
| US4870790A (en) | Structure for garaging motor vehicles | |
| KR200222295Y1 (en) | Device for entering and departing the car shed of parking facility installed within building | |
| JPH0525951A (en) | Two-story parking system | |
| KR20220009157A (en) | Double parking system | |
| RU38803U1 (en) | SUSPENDED STRUCTURE FOR THE SHELT OF VEHICLES |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090207 |