RU2197388C2

RU2197388C2 - Method of manufacturing solid rubber tires

Info

Publication number: RU2197388C2
Application number: RU2001106320/12A
Authority: RU
Inventors: Г.М. Пустильник; Ю.Т. Безденежных; В.В. Югов; Н.А. Хлыбов; М.П. Плетников
Original assignee: Производственный кооператив "Научно-производственный комплекс "Автоматизация"; Открытое акционерное общество "Уральский шинный завод"
Priority date: 2001-03-05
Filing date: 2001-03-05
Publication date: 2003-01-27

Abstract

FIELD: manufacture of tires for vehicles of intraplant or hoisting-and-conveying applications. SUBSTANCE: method includes production of circular blank by winding of layers of definite thickness from various rubber grades by rubber bands of definite chemical composition; placing of blank into mold; molding of blank and curing. Curing process is conducted by stages. First, blank is cured at temperature equal to 0.65-0.78 the temperature of curing for 0.14-0.20 process time. Then blank is held at temperature equal to 0.86-0.97 of curing process temperature for 0.27-0.35 curing process time at pressure equal to 0.70-0.85 nominal value. Then process is carried out at temperature and pressure adopted for curing process. Ready article is removed after quenching of blank external surface. EFFECT: higher uniformly of rubber curing through depth of solid rubber tire.

Description

Изобретение относится к производству шин транспортных средств, преимущественно шин для внутризаводской или складской подъемно-транспортной техники. The invention relates to the production of vehicle tires, mainly tires for in-plant or warehouse handling equipment.

Известен способ изготовления массивных шин, при котором в формообразующую полость пресс-формы под давлением через систему каналов вдавливают резиновую смесь [1]. A known method of manufacturing solid tires, in which a rubber mixture is pressed into a mold cavity of a mold under pressure through a channel system [1].

Недостатком этого способа является возможность изготовления только из одной резиновой смеси, что значительно сужает область использования. The disadvantage of this method is the possibility of manufacturing only one rubber compound, which significantly narrows the scope of use.

Известен способ изготовления массивных шин, при котором в полуформу устанавливают кольцевую заготовку, выполненную из одной или нескольких резиновых смесей, которую под действием заданного прессующего усилия формуют, радиально перемещают в формообразующей полости пресс-формы и вулканизируют [2]. There is a method of manufacturing solid tires, in which an annular blank made of one or more rubber compounds is installed in the half-mold, which is molded under the influence of a given pressing force, radially moved in the mold cavity of the mold and vulcanized [2].

Недостатком этого способа является сложность изготовления шин, доставка и концентричная установка в нижнюю полуформу кольцевых деталей при сборке заготовки, повышенные требования к геометрическим параметрам деталей и необходимость строгой их фиксации при формовании. The disadvantage of this method is the complexity of tire manufacturing, delivery and concentric installation of ring parts in the lower half-mold during assembly of the workpiece, increased requirements for the geometric parameters of the parts and the need for strict fixation during molding.

Известен способ изготовления шин, при котором в полуформу устанавливают кольцевую заготовку, выполненную из одной или нескольких резиновых смесей, которую под воздействием заданного прессующего усилия формуют, радиально перемещают в формообразующей полости пресс-формы и вулканизируют, при этом прессующим усилием воздействуют на внутреннюю часть заготовки [3]. Этот способ улучшает качество формования и упрощает процесс изготовления шин, но ему, как и предыдущему способу, присущ одинаковый недостаток: в процессе вулканизации отсутствует указание на температурный и временной режим процесса вулканизации. Это имеет большое значение ввиду того, что массивная шина имеет большой вулканизируемый объем, и простой температурный процесс вулканизации приводит к неравномерной вулканизации резины по глубине. A known method of manufacturing tires, in which an annular blank made of one or more rubber compounds is installed in the half-mold, which is molded under the influence of a given pressing force, radially moved in the mold cavity of the mold and vulcanized, with the pressing force acting on the inner part of the blank [ 3]. This method improves the quality of molding and simplifies the process of manufacturing tires, but it, like the previous method, has the same disadvantage: during the vulcanization process, there is no indication of the temperature and time conditions of the vulcanization process. This is of great importance due to the fact that the massive tire has a large vulcanizable volume, and a simple temperature vulcanization process leads to uneven vulcanization of the rubber in depth.

Тем не менее последнее изобретение может служить прототипом предлагаемому. However, the latter invention can serve as a prototype of the proposed.

Задачей, решаемой предлагаемым способом, является повышение равномерности вулканизации резины по глубине массивной шины. The problem solved by the proposed method is to increase the uniformity of vulcanization of rubber along the depth of the massive tire.

Поставленная задача решается следующим образом. В пресс-форму помещают предварительно изготовленную кольцевую заготовку, состоящую из одной или нескольких резиновых смесей, каждая из которых по химическому составу подобрана для соответствующего слоя. Формуют шину с последующей вулканизацией в течение определенного времени в заданной последовательности. The problem is solved as follows. A prefabricated annular billet consisting of one or more rubber compounds, each of which is selected by chemical composition for the corresponding layer, is placed in the mold. A tire is formed followed by vulcanization for a certain time in a predetermined sequence.

Отличительной особенностью заявляемого способа является то, что кольцевую заготовку получают из резиновых лент разного химического состава путем намотки последних на оправку. Число слоев ленты определяется требуемой толщиной слоя и толщиной самой ленты. A distinctive feature of the proposed method is that the annular blank is obtained from rubber bands of different chemical composition by winding the latter on a mandrel. The number of tape layers is determined by the required layer thickness and the thickness of the tape itself.

Шина, как правило, состоит из следующих слоев: наружного протекторного, среднего демпфирующего и внутреннего посадочного. The tire, as a rule, consists of the following layers: outer tread, middle damping and inner landing.

Варьируя толщинами этих слоев можно получать массивные шины различных характеристик. Более того, внутрь основных слоев можно вводить дополнительные подслои определенных характеристик. By varying the thicknesses of these layers, massive tires of various characteristics can be obtained. Moreover, additional sublayers of certain characteristics can be introduced inside the main layers.

Ввиду того, что теплопроводность их различна и каждый сорт резины требует определенного времени вулканизации, процесс ведут ступенчато: сначала выдерживают заготовки при температуре 0,65-0,78 температуры вулканизации в течение 0,14-0,20 времени процесса, затем - при температуре 0,86-0,97 температуры процесса вулканизации в течение 0,27-0,35 времени процесса вулканизации при давлении 0,7-0,85 номинального, а затем остальное время - при температуре и давлении процесса вулканизации, а извлечение готового изделия осуществляют после резкого охлаждения наружной поверхности заготовки. Due to the fact that their thermal conductivity is different and each grade of rubber requires a certain vulcanization time, the process is carried out in steps: first, the workpieces are held at a temperature of 0.65-0.78 of the vulcanization temperature for 0.14-0.20 of the process time, then at a temperature 0.86-0.97 temperature of the vulcanization process for 0.27-0.35 time of the vulcanization process at a pressure of 0.7-0.85 nominal, and then the rest of the time at the temperature and pressure of the vulcanization process, and the finished product is extracted after sudden cooling th workpiece surface.

Список использованной литературы
1. Савосин B.C. и др. Массивные шины. - М.: Химия, 1981, с.69-70.List of references
1. Savosin BC and others. Massive tires. - M .: Chemistry, 1981, p. 69-70.

2. Авторское свидетельство СССР 1167035, 1983. 2. Copyright certificate of the USSR 1167035, 1983.

3. Патент 2002631, Россия, 1993 (прототип). 3. Patent 2002631, Russia, 1993 (prototype).

Claims

A method of manufacturing solid tires, in which an annular preform is made of one or more rubber compounds, which is molded and cured, characterized in that the annular preform is obtained by winding layers of a certain thickness from various grades of rubber with rubber tapes of a particular chemical composition, and the vulcanization process is carried out stepwise; first, the workpiece is held at a temperature of 0.65-0.78 of the vulcanization temperature for 0.14-0.20 of the process time, then at a temperature of 0.86-0.97 of the vulcanization temperature of the process for 0.27-0.35 of the process time vulcanization at a pressure of 0.70-0.85 nominal, and then the rest of the time at the temperature and pressure of the vulcanization process, and the extraction of the finished product is carried out after a sharp cooling of the outer surface of the workpiece.