RU2154742C1 - Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2154742C1
RU2154742C1 RU2000102606/06A RU2000102606A RU2154742C1 RU 2154742 C1 RU2154742 C1 RU 2154742C1 RU 2000102606/06 A RU2000102606/06 A RU 2000102606/06A RU 2000102606 A RU2000102606 A RU 2000102606A RU 2154742 C1 RU2154742 C1 RU 2154742C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mixture
internal combustion
fuel
combustion engine
combustion products
Prior art date
Application number
RU2000102606/06A
Other languages
English (en)
Inventor
С.Е. Пискунов
Д.А. Абаскулиев
В.Н. Писаренко
Original Assignee
Пискунов Семен Евсеевич
Абаскулиев Джангир Ахмедович
Писаренко Виталий Николаевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пискунов Семен Евсеевич, Абаскулиев Джангир Ахмедович, Писаренко Виталий Николаевич filed Critical Пискунов Семен Евсеевич
Priority to RU2000102606/06A priority Critical patent/RU2154742C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2154742C1 publication Critical patent/RU2154742C1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к способу работы газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Смесь газообразного углеводородного топлива и часть продуктов сгорания попадают в ДВС с коэффициентом избытка окислителя более 0,8, сжимают рабочим органом до самовоспламенения с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы. В рабочий объем ДВС можно подавать смесь газообразного углеводородного топлива, окислителя, часть продуктов сгорания и дозированное количество воды или водяного пара, при сжатии рабочим теплом они самовоспламеняются с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы. В рабочий объем ДВС, частично заполненный продуктами сгорания от предыдущего цикла, можно подать топливно-окислительную смесь и часть продуктов сгорания от предыдущего рабочего цикла, при сжатии рабочим телом они самовоспламеняются с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы. В топливно-окислительную смесь может подаваться добавка, инициирующая процесс самовоспламенения горючей смеси и расширяющая пределы устойчивого горения. ДВС может иметь также дополнительную систему зажигания горючей смеси (искровая, впрыск топлива и др.). Технический результат заключается в проведении оптимального процесса горения с улучшением мощностных, экологических и эксплуатационных характеристик двигателя 5 з.п. ф-лы, 1 ил. 1 табл.

Description

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к способу работы газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС), и может быть использовано в различных отраслях промышленности: в энергетике, в нефтяной и газовой промышленности, в сельском хозяйстве, на транспорте и др.
Известен способ работы газового двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в подаче в цилиндры двигателя топлива и всасывания искусственной газовой смеси, сжатия, воспламенения, сгорания, расширения продуктов сгорания. Сущность изобретения состоит в том, что часть отработавших газов обогащают кислородом при их нагреве другой частью отработавших газов до температуры перегрева пара в газовой смеси (см. патент РФ N 2013587).
Недостатком данного способа является низкая эффективность процесса горения.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемым результатам является способ работы газового двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу в качестве газового топлива природного газа в смеси с водородом в рабочий объем камеры сгорания (см. заявку WO 95/30825). Содержание водорода в топливно-окислительной смеси поддерживается от 21 до 50% об. В качестве окислителя используется воздух. Эквивалентное соотношение топливо-воздух приблизительно равно 0,625. В результате расширяются пределы горения природного газа как моторного топлива двигателей традиционных транспортных средств, а также пределы выбора воздух - топливного отношения для достижения наивыгоднейшей мощности, эффективности и уменьшения выбросов в окружающую среду.
Основным недостатком прототипа является использование в качестве компонента моторного топлива водорода, который имеет высокую стоимость, взрыво- и пожароопасность. Вызывает затруднение также хранение больших количеств водорода на заправочных станциях. Недостатком прототипа является необходимость для работы ДВС принудительного воспламенения горючей смеси, что снижает коэффициент полезного действия (КПД) работы двигателя.
Задачей изобретения является обеспечение оптимального проведения процесса горения (полноты сгорания) с повышением КПД и мощности двигателя, снижение концентрации вредных выбросов (NOx, CO, CH, и т.д.) и снижение тепловых и механических нагрузок двигателя, что способствует улучшению его эксплуатационных характеристик.
Поставленная задача решается тем, что способ работы газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС), включающий подачу в рабочий объем ДВС топливно-окислительной смеси на основе окислителя и углеводородного сырья, в том числе природного газа, ее сжатие, и ее горение с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы, согласно изобретению, в топливно-окислительную смесь вводят часть продуктов сгорания предыдущего рабочего цикла, сжимают до ее самовоспламенения при коэффициенте избытка окислителя α > 0,8, где α - мольное отношение фактически затраченного количества кислорода к стехиометрическому.
Кроме того, достигнутый эффект может быть увеличен тем, что в рабочий объем ДВС подают дозированное количество воды или водяного пара, в рабочем объеме ДВС оставляют часть продуктов сгорания от предыдущего цикла, углеводородное сырье подают в линию рециркуляции продуктов сгорания, в рабочий объем ДВС подают дозированное количество воды или водяного пара, может быть дополнительно использована система зажигания горючей смеси, а в углеводородное сырье может быть подана добавка, инициирующая процесс самовоспламенения горючей смеси и расширяющая пределы ее устойчивого горения.
Отличие предложенного способа заключается в том, что при сжатии топливно-окислительной смеси и части продуктов сгорания происходит ее самовоспламенение при коэффициенте избытка окислителя α > 0,8, следовательно способ осуществляется в ДВС компрессионного типа. В рабочий объем ДВС компрессионного типа допустима подача дозированного количества воды или водяного пара. В рабочий объем ДВС компрессионного типа, частично заполненный продуктами сгорания от предыдущего цикла, допустима подача топливно-окислительной смеси и части продуктов сгорания. В линию рециркуляции допустимо введение углеводородного сырья. В углеводородное сырье допустима подача добавки, инициирующей процесс самовоспламенения горючей смеси и расширяющей пределы устойчивого горения. ДВС компрессионного типа может также иметь дополнительную систему зажигания.
На чертеже показано устройство для реализации заявленного способа.
Способ осуществляется следующим образом (см. чертеж). В смеситель 1 подают окислитель, углеводородное сырье, например, природный газ, и часть продуктов сгорания от предыдущего цикла с коэффициентом избытка окислителя более 0.8. Далее смесь поступает в рабочий объем 2, в частности в цилиндр(ы) ДВС компрессионного типа, где сжимается рабочим органом 3, в частности поршнем, до самовоспламенения с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы. Способ предусматривает возможность подачи в рабочий объем дозированного количества воды или водяного пара, а также подачу в углеводородное сырье добавки, инициирующей процесс самовоспламенения горючей смеси. Кроме того, при подаче топливно-окислительной смеси и части продуктов сгорания рабочий объем ДВС может быть частично заполнен продуктами сгорания от предыдущего цикла. Способ предусматривает возможность подачи углеводородного сырья в линию рециркуляции продуктов сгорания. В ДВС может также использоваться дополнительная система зажигания 4. Примеры осуществления предлагаемого способа приведены в таблице.

Claims (5)

1. Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания (ДВС), включающий подачу в рабочий объем ДВС топливно-окислительной смеси на основе окислителя и углеводородного сырья, в том числе природного газа, ее сжатие и горение с образованием продуктов сгорания и совершением механической работы, отличающийся тем, что в топливно-окислительную смесь вводят часть продуктов сгорания предыдущего рабочего цикла, сжимают до ее самовоспламенения при коэффициенте избытка окислителя α > 0,8.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в рабочий объем ДВС подают дозированное количество воды или водяного пара.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что в рабочем объеме ДВС оставляют часть продуктов сгорания от предыдущего цикла.
4. Способ по любому из пп.1 - 3, отличающийся тем, что углеводородное сырье подают в линию рециркуляции продуктов сгорания.
5. Способ по любому из пп.1 - 4, отличающийся тем, что дополнительно используют систему зажигания горючей смеси.
6. Способ по любому из пп.1 - 5, отличающийся тем, что в углеводородное сырье подают добавку, инициирующую процесс самовоспламенения горючей смеси и расширяющую пределы ее устойчивого горения.
RU2000102606/06A 2000-02-04 2000-02-04 Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания RU2154742C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000102606/06A RU2154742C1 (ru) 2000-02-04 2000-02-04 Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000102606/06A RU2154742C1 (ru) 2000-02-04 2000-02-04 Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2154742C1 true RU2154742C1 (ru) 2000-08-20

Family

ID=20230154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000102606/06A RU2154742C1 (ru) 2000-02-04 2000-02-04 Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2154742C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002035070A1 (en) * 2000-10-24 2002-05-02 Semen Evseevich Piskunov Operational modes for an internal combustion engine (variants)
RU2642973C2 (ru) * 2015-08-25 2018-01-29 Михаил Васильевич Блинов Шеститактный двигатель внутреннего сгорания

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002035070A1 (en) * 2000-10-24 2002-05-02 Semen Evseevich Piskunov Operational modes for an internal combustion engine (variants)
RU2642973C2 (ru) * 2015-08-25 2018-01-29 Михаил Васильевич Блинов Шеститактный двигатель внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Rimkus et al. An investigation of the efficiency of using O2 and H2 (hydrooxile gas-HHO) gas additives in a ci engine operating on diesel fuel and biodiesel
Karim A review of combustion processes in the dual fuel engine—the gas diesel engine
Akansu et al. Experimental study on a spark ignition engine fuelled by methane–hydrogen mixtures
US4041910A (en) Combustion engine
US9482192B2 (en) Stable combustion in spark-ignited lean-burn engine
CN1307665A (zh) 使用非对称循环的发动机系统
JP2011515609A (ja) 燃焼方法および燃焼装置
EP4326981A1 (en) Internal combustion engine
Gonca et al. Simulation of performance and nitrogen oxide formation of a hydrogen-enriched diesel engine with the steam injection method
JP2013144983A (ja) 往復ピストン式内燃機関用の燃焼方法
Hiraoka et al. Experimental and numerical analysis on combustion characteristics of ammonia and diesel dual fuel engine
RU2154742C1 (ru) Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания
Tutak Co-combustion of ammonia and hydrogen in spark ignition engines-State-of-the-art and challenges
Uddeen et al. Investigation into various strategies to achieve stable ammonia combustion in a spark-ignition engine
Supeni et al. Experimental and modeling investigation of the performance characteristics on diesel HCCI with hydrogen additive-a review
Ahmed Hydrogen fueled internal combustion engine: A review
RU2154741C1 (ru) Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания
Mobasheri et al. Analysis of the influence of inlet temperature on oxy-fuel combustion in an hsdi diesel engine
RU2165534C1 (ru) Способ работы двигателя внутреннего сгорания (варианты)
Naumov et al. SOME QUESTIONS ON REDUCING THE TOXICITY OF EXHAUST GASES AND SWITCHING TO MULTI-FUEL CAPACITY THROUGH A CONTROLLED COMPRESSION PROCESS IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES
Pal et al. An investigation of the combustion and emission characteristics of compression ignition engines in dual-fuel mode
CN214698052U (zh) 一种小型单缸天然气发动机
Agui et al. A Study of HCCI Operating Range Expansion by Applying Reaction Characteristics of Low-Carbon Alternative Fuels
Momin et al. EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF HYDROGEN FUELLED HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION (HCCI) ENGINE
Singh et al. Numerical investigation on performance and emission characteristics of a diesel engine fired with methanol blended diesel fuel