RU2154204C1 - Joint assembly of coaxial shafts - Google Patents
Joint assembly of coaxial shafts Download PDFInfo
- Publication number
- RU2154204C1 RU2154204C1 RU99107213A RU99107213A RU2154204C1 RU 2154204 C1 RU2154204 C1 RU 2154204C1 RU 99107213 A RU99107213 A RU 99107213A RU 99107213 A RU99107213 A RU 99107213A RU 2154204 C1 RU2154204 C1 RU 2154204C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shafts
- gap
- coupling
- recesses
- semicouplings
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых передачах, в том числе реверсивных, тяжело нагруженных машин. The invention relates to mechanical engineering and can be used in power transmissions, including reversible, heavily loaded machines.
Известно соединение соосных валов, включающее установленные на валах фланцевые полумуфты, неподвижно соединенные между собой болтами [1]. It is known to connect coaxial shafts, including flange coupling halves mounted on shafts, fixedly connected to each other by bolts [1].
Недостаток подобного соединения: отсутствие самоцентровки валов в процессе монтажа и компенсирующих возможностей при эксплуатации, усложненный демонтаж соединения. The disadvantage of such a connection: the lack of self-alignment of the shafts during installation and compensating capabilities during operation, complicated dismantling of the connection.
Известно также соединение валов, содержащее соединительную муфту, стопорное устройство, обращенные друг к другу торцы валов с соосно расположенными центровыми углублениями и шарик, установленный в углублениях [2]. It is also known the connection of the shafts containing the coupling, the locking device, facing each other the ends of the shafts with coaxially located center recesses and a ball mounted in the recesses [2].
Недостаток данного соединения: ограниченные функциональные возможности, в частности невозможность передачи вращающего момента при использовании в составе тяжело нагруженных машин; недостаточно высокая надежность, поскольку ведущий вал соединен с корпусом посредством резьбы, которая стопорится лишь контргайкой; усложненный демонтаж соединения. The disadvantage of this connection: limited functionality, in particular the inability to transmit torque when used in heavily loaded machines; insufficiently high reliability, since the drive shaft is connected to the housing by means of a thread that is locked only by a lock nut; complicated dismantling of the connection.
Техническая задача: расширение функциональных возможностей и повышение надежности работы. Technical task: expanding functionality and increasing reliability.
Поставленная задача решается тем, что соединительная муфта выполнена в виде двух фланцевых полумуфт, центровые углубления выполнены напроход на торцах полумуфт, которые установлены на валах с зазором между их торцами, в зазор помещен диск с центральным отверстием, охватывающим шарик, и с отверстиями на периферии, в которые посажены пальцы, пропущенные в U-образные пазы, выполненные на фланцах полумуфт, при этом образующие пазов имеют выпуклости. Стопорное устройство выполнено в виде штифтов на каждой полумуфте, при этом половина сечения проходит через полукруглые проточки на валах; отношение зазора между торцами полумуфт и толщины диска равно (1,6...2,0) : 1; выпуклости на образующих пазов выполнены по тороидальной поверхности. The problem is solved in that the coupling is made in the form of two flanged half-couplings, the central recesses are made at the ends of the half-couplings, which are mounted on the shafts with a gap between their ends, a disk with a central hole covering the ball and with holes on the periphery is placed in the gap, in which the fingers are inserted, passed into the U-shaped grooves made on the flanges of the coupling halves, while the groove generators have bulges. The locking device is made in the form of pins on each coupling half, with half the section passing through semicircular grooves on the shafts; the ratio of the gap between the ends of the coupling halves and the thickness of the disk is (1.6 ... 2.0): 1; the bulges on the forming grooves are made on a toroidal surface.
На фиг. 1 изображен общий вид соединения соосных валов в разрезе; на фиг. 2 - вид сбоку (в торец валов) на соединение. In FIG. 1 shows a General view in section of the connection of the coaxial shafts; in FIG. 2 is a side view (at the shaft end) of the connection.
Соединение соосных валов включает валы 1 и 2 с однотипными шлицевыми концами, две совершенно одинаковые фланцевые полумуфты 3 и 4, посаженные на валах и обращенные торцами друг к другу. Муфты зафиксированы от осевого смещения стопорным устройством в виде штифтов 5, при этом половина сечения штифтов проходит через полукруглые проточки 6 на валах. На торцах полумуфт 3 и 4 напроход выполнены центровые углубления 7; соосность углублений предопределяется одинаковой конфигурацией полумуфт и, следовательно, идентичной технологией их изготовления. Между торцами полумуфт в углублениях 7 установлен относительно крупный шарик 8; диаметр последнего и начальные диаметры углублений 7 подобраны таким образом, что между торцами полумуфт образован зазор l. В этот зазор помещен диск 9 с центральным отверстием, охватывающим шарик 8, и с отверстиями на периферии, в которые посажены пальцы 10. Отношение зазора l и толщины h диска 9 равно (1,6...2,0):1. Пальцы 10 пропущены в U-образные пазы 11, выполненные на фланцах полумуфт 3 и 4; образующие пазов имеют выпуклости, выполненные по тороидальной поверхности. Пальцы 10 и образующие пазов 11 подвергнуты поверхностному упрочнению. The joint of the coaxial shafts includes
Соединение соосных валов работает следующим образом. При сборке соединения полумуфты 3 и 4 устанавливают на шлицах соответственно валов 1 и 2 и стопорят штифтами 5, пропуская их через полукруглые проточки 6 на валах. После установки с натягом пальцев 10 в периферийные отверстия на диске 9 в центральное отверстие последнего помещают шарик 8. К шарику своими центровыми углублениями 7 примыкают торцы полумуфт 3 и 4 - происходит центрирование друг относительно друга полумуфт и, следовательно, валов 1 и 2 (валы становятся соосными). Одновременно с этим выступающие из диска 9 концы пальцев 10 пропускают в U-образные пазы 11 на фланцах полумуфт 3 и 4. The connection of the coaxial shafts works as follows. When assembling the connection, the coupling halves 3 and 4 are mounted on the splines of the
При вращении одного из валов, например вала 1, в любую сторону вращающий момент передается через шлицы вала на полумуфту 3. Фланец этой полумуфты своими пазами 11 увлекает пальцы 10, воздействующие на пазы смежной полумуфты 4; пальцы передают ей вращающий момент, который в свою очередь через шлицы передается на вал 2. При передаче момента от вала 1 к валу 2 (а также от вала 2 к валу 1) диск 9 несет функции держателя пальцев 10 и посредством шарика 8 - центратора пальцев относительно пазов 11 на фланцах полумуфт 3 и 4. Компенсирующие свойства соединения проявляются за счет некоторого увеличения зазора l между фланцами полумуфт 3 и 4; незначительного перекоса валов 1 и 2 друг относительно друга, при этом пальцы 10 будут самоустанавливаться относительно тороидальных выпуклостей на образующих пазов 11, а образовавшаяся некоторая неравномерность зазора l не влияет на вращение диска 9, поскольку его толщина h существенно меньше размера l. При этих эволюциях шарик 8 продолжает центрировать полумуфты 3 и 4 (и валы 1 и 2) и поддерживать диск 9, обеспечивая стабильный контакт пальцев 10 на диске с пазами 11 на фланцах полумуфт. Повышенное контактное давление между пальцами 10 и образующими пазов 11 воспринимается их поверхностно упрочненными плоскостями контакта. Демонтаж (разъединение) соединения заключается в основном в раздвижке валов 1 и 2 с полумуфтами 3 и 4 и при необходимости извлечении штифтов 5. When one of the shafts, for example, shaft 1, rotates in any direction, the torque is transmitted through the splines of the shaft to the coupling half 3. The flange of this coupling half carries the grooves 11 with its
Таким образом, соединение простыми средствами обеспечивает самоцентровку валов и передачу (с возможностью реверсирования) повышенного вращающего момента. Эти расширенные функциональные возможности подтверждены при использовании соединения в передаче момента от трактора на ротационные рабочие органы тяжело нагруженной машины для извлечения корней солодки. Одновременно с этим соединение допускает некоторые компенсации взаимного положения валов. Повышенная надежность работы соединения достигается за счет простоты устройства, стопорения деталей и принципа действия, стабильного (без регулировки) расположения деталей и возможности передачи повышенного силового потока. Соединение характеризуется также простотой демонтажа. Thus, the connection by simple means provides self-alignment of the shafts and transmission (with the possibility of reversing) of increased torque. These advanced functionalities are confirmed by using the connection in transmitting torque from the tractor to the rotary working bodies of a heavily loaded machine to extract licorice roots. At the same time, the connection allows some compensation of the relative position of the shafts. Increased reliability of the connection is achieved due to the simplicity of the device, locking of parts and the principle of operation, stable (without adjustment) arrangement of parts and the possibility of transmitting an increased power flow. The connection is also characterized by ease of dismantling.
Источники информации:
1. Иванов М.Н. Детали машин. - Издание 5-е, перераб. - М.: Высшая школа, 1991. - С. 342 - 343, рис. 17.Ч.Sources of information:
1. Ivanov M.N. Machine parts. - Edition 5th, revised. - M.: Higher School, 1991. - S. 342 - 343, Fig. 17.H.
2. SU N 614261, МПК F 16 D 1/02. Соединение соосных валов /Дулькин Б.В. - Заявлено 1976. Опубликовано 1978. 2. SU N 614261, IPC F 16 D 1/02. Connection of coaxial shafts / Dulkin B.V. - Stated 1976. Published 1978.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99107213A RU2154204C1 (en) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | Joint assembly of coaxial shafts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99107213A RU2154204C1 (en) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | Joint assembly of coaxial shafts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2154204C1 true RU2154204C1 (en) | 2000-08-10 |
Family
ID=20218251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99107213A RU2154204C1 (en) | 1999-04-07 | 1999-04-07 | Joint assembly of coaxial shafts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2154204C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108443344A (en) * | 2018-04-18 | 2018-08-24 | 盐城派威机械有限公司 | A kind of easy-to-dismount shaft coupling and method for dismounting |
-
1999
- 1999-04-07 RU RU99107213A patent/RU2154204C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
2. Иванов М.Н. Детали машин. изд. 5-е, переработанное. - М.: Высшая школа, 1991, с.342, 343, рис.17.4. 3. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108443344A (en) * | 2018-04-18 | 2018-08-24 | 盐城派威机械有限公司 | A kind of easy-to-dismount shaft coupling and method for dismounting |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930004567B1 (en) | Friction assembly | |
US7081065B2 (en) | Differential apparatus | |
US20110079480A1 (en) | System and method for attaching a dual clutch to a flywheel | |
RU2154204C1 (en) | Joint assembly of coaxial shafts | |
US4701068A (en) | Spline anti-backlash device | |
CA2116991C (en) | Conical gripping arrangement | |
US20050252745A1 (en) | Dual clutch assembly for a motor vehicle powertrain | |
US3721324A (en) | Reversible clutch mechanism | |
US6296591B1 (en) | Traction drive type driving apparatus | |
JPS6367458A (en) | Traction roller non-stage transmission | |
US20030050122A1 (en) | Flexible coupling with eccentric locking system | |
WO1985004696A1 (en) | Clutch arrangement | |
JP4513158B2 (en) | Friction roller type transmission | |
RU2078001C1 (en) | Vehicle brake regulator | |
GB2152173A (en) | Shaft coupling | |
KR100444082B1 (en) | Wide angle universal joint | |
JP2005163804A (en) | Rotating coupling | |
EP4047237B1 (en) | Clutch structure | |
KR100694629B1 (en) | Plate of wide angle universal joint | |
RU2150035C1 (en) | Device for imparting rotation between shafts | |
CN218670602U (en) | Decoupler assembly for a hub transmission | |
KR100444081B1 (en) | Wide angle universal joint | |
US3668892A (en) | Flexible drive coupling | |
CN213451397U (en) | Split type synchronous bidirectional expansion coupling sleeve | |
JP4209088B2 (en) | Multi-stage planetary roller reducer |