RU2153993C2 - Запирающее устройство для противоугонной заглушки - Google Patents
Запирающее устройство для противоугонной заглушки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2153993C2 RU2153993C2 RU98105260/28A RU98105260A RU2153993C2 RU 2153993 C2 RU2153993 C2 RU 2153993C2 RU 98105260/28 A RU98105260/28 A RU 98105260/28A RU 98105260 A RU98105260 A RU 98105260A RU 2153993 C2 RU2153993 C2 RU 2153993C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- grips
- rod
- locking device
- lock
- exhaust pipe
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
Изобретение относится к конструкции противоугонной заглушки, используемой для блокировки выхлопной трубы автомашины с целью предотвращения несанкционированного ее использования. Запирающее устройство для противоугонной заглушки включает в себя стержень с уплотнением, захваты с упорами, основание, содержащее замок, установленный внутри стержня со стороны его наружного торца, и двуплечую щеколду. На внутренней стороне захватов выполнены выступы с вырезами для обеспечения при раскрытии захватов возможности свободного прохождения обоих плеч щеколды. Основание состоит из двух скрепленных между собой частей, к одной из которых прикреплен замок, а к другой - стержень с уплотнением. Конструкция запирающего устройства не воспринимает нагрузки при запирании захватов, легка в обращении, надежна в эксплуатации. Позволяет с минимальными затратами усилий и времени установить на выхлопную трубу и снять противоугонную заглушку. 3 ил.
Description
Изобретение относится к запирающим механизмам, используемым в противоугонных системах, применяемых для перекрытия выхлопной трубы автомобиля, и может быть использовано, в частности, в противоугонном устройстве для транспортных средств по патенту Российской Федерации N 2078702.
Известны подобные устройства, например, по патенту Великобритании N 2186911, кл. B 60 R 25/04, в котором захваты 14 /см. описание патента/ разводятся в рабочее положение через стандартный замок посредством кулачка 24.
Усилие для разведения захватов при постановке их в рабочее положение передается через клич и замок 18. В случае механических повреждений или значительной загрязненности механизма это усилие может возрасти до значений, при которых не исключено разрушение ключа, либо мелких деталей замка.
Наряду с этим надежное функционирование запирающих захватов 14 требует достаточной чистоты внутренней поверхности выхлопной трубы в месте установки указанных элементов.
Известно также противоугонное устройство (патент Российской Федерации 2078702), содержащее основание с установленными подвижно на нем захватами (поз. 3 и 4, см. описание патента). Между захватами, на том же основании закреплен стержень 15 с уплотнением, предназначенный для перекрытия выхлопной трубы.
Внутри стержня, с переднего торца выполнено углубление 18, а на внешней поверхности стержня имеется кольцевая проточка, закрытая резиновой манжетой 22. Внутреннее пространство под резиновой манжетой через отверстия 24 связано с углублением 18.
При установке противоугонного устройства на выхлопную трубу автомашины стержень размещается внутрь трубы. У ее торца, на внешней поверхности изготовлен фланец 17, который предотвращает перемещение противоугонного устройства при запертых захватах.
Запираются захваты при помощи съемного хомута 10.
Однако использование для запирания захватов лишь съемного хомута не обеспечивает достаточного удобства и необходимой быстроты установки и снятия противоугонного устройства.
Применение заявленной конструкции запирающего устройства для противоугонной заглушки позволит достичь технический результат, заключающийся в повышении надежности запирающего устройства и сокращении времени на его установку.
Поставленная задача решается путем размещения на внутренней стороне захватов, между упорами и тыльными торцами захватов выступов с вырезами для обеспечения при раскрытии захватов возможности свободного похождения обоих плеч щеколды и изготовления основания составным из двух связанных между собой частей, к одной из которых прикреплен замок, а к другой - стержень с уплотнением.
На прилагаемых чертежах изображено:
фиг.1 - противоугонная заглушка с запирающим устройством /продольный разрез/;
фиг.2 - поперечный разрез противоугонной заглушки. Щеколда в рабочем положении, перекрывает выступы. Заглушка заперта;
фиг. 3 - то же самое, но щеколда в нейтральном положении; противоугонная заглушка отперта.
фиг.1 - противоугонная заглушка с запирающим устройством /продольный разрез/;
фиг.2 - поперечный разрез противоугонной заглушки. Щеколда в рабочем положении, перекрывает выступы. Заглушка заперта;
фиг. 3 - то же самое, но щеколда в нейтральном положении; противоугонная заглушка отперта.
Верхний 1 и нижний 2 захваты оснащены выступами 3, расположенными между упорами 14 и тыльными торцами 15 захватов. Внутри стержня 4 с уплотнением 16 (резиновая манжета) со стороны наружного торца выполнено углубление 5, в котором размещен замок 6 с двуплечей щеколдой.
Плечи 7 щеколды пропущены через пазы (не обозначены) в стенке стержня 4. Замок 6 крепится в наружной 8 части основания, к внутренней 9 подсоединен неподвижно, либо на резьбе стержень 4. Обе части основания скреплены винтами 10.
На выступах 3 выполнены вырезы 11 с таким расчетом, чтобы при раскрытии захватов через них могли свободно проходить плечи 7 щеколды.
Для смыкания захватов служат упоры 14. При воздействии на них фланца 17 выхлопной трубы 13 захваты подводятся к наружной поверхности выхлопной трубы. После этого они запираются съемным хомутом 12.
Запирающее устройство для противоугонной заглушки предназначено для обеспечения надежного запирания заглушки и сокращения времени на ее постановку в рабочее положение и снятие при необходимости.
При длительной охране автомашины это запирающее устройство выступает в качестве дополнительного запора к съемному хомуту 12.
Работает заявленная конструкция запирающего устройства для противоугонной заглушки следующим образом.
После установки противоугонной заглушки на выхлопную трубу автомашины при смыкании захватов 1 и 2 плечи 7 щеколды проходят через вырезы 11 в выступах 3.
После того, как захваты достигнут поверхности выхлопной трубы, ключом (не показан) через замок 6 плечи 7 щеколды устанавливаются в рабочее положение. При этом они размещаются перед выступами 3 и препятствуют раскрытию захватов.
При отпирании заглушки плечи щеколды также ключом через замок 6 переводятся в нейтральное положение - когда они устанавливаются в зоне вырезов 11. В этом случае захваты имеют возможность беспрепятственного перемещения на своих осях (не обозначены). Заглушка отперта и может быть свободно снята с выхлопной трубы.
Claims (1)
- Запирающее устройство для противоугонной заглушки, включающей в себя стержень с уплотнителем, захваты с упорами, основание, содержащее замок, установленный внутри стержня со стороны его наружного торца, и двуплечую щеколду, отличающееся тем, что на выступах, расположенных на внутренней стороне захватов, выполнены вырезы для обеспечения при раскрытии захватов возможности свободного прохождения обоих плеч щеколды, под которые в стенке стержня имеются пазы, при этом основание выполнено из двух скрепленных между собой частей, к наружной из которых прикреплен замок, а с внутренней соединен стержень с уплотнителем.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98105260/28A RU2153993C2 (ru) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | Запирающее устройство для противоугонной заглушки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98105260/28A RU2153993C2 (ru) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | Запирающее устройство для противоугонной заглушки |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98105260A RU98105260A (ru) | 2000-01-27 |
RU2153993C2 true RU2153993C2 (ru) | 2000-08-10 |
Family
ID=20203725
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98105260/28A RU2153993C2 (ru) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | Запирающее устройство для противоугонной заглушки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2153993C2 (ru) |
-
1998
- 1998-03-30 RU RU98105260/28A patent/RU2153993C2/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4238941A (en) | Security shield for padlock | |
US4415190A (en) | Lockable ring assembly for electric meter | |
US3919867A (en) | Anti-theft safety lock device with means preventing its unallowed removal from the lock-holder | |
KR850004294A (ko) | 통합된 기능을 가진 가역자물쇠 조립체 | |
SE465473B (sv) | Uppbrytningssaekra laas, speciellt foer bilar | |
CA2147083A1 (en) | Removable cylinder locked mullion assembly | |
US6862904B1 (en) | Pintle hitch protective lock assembly | |
RU2153993C2 (ru) | Запирающее устройство для противоугонной заглушки | |
US5588314A (en) | Security gate lock assembly | |
US4229955A (en) | Lock for roller shutters | |
DK1112426T3 (da) | Låseindretning | |
RU2077434C1 (ru) | Противоугонное устройство соловьева в.а. для автомашин | |
KR200216339Y1 (ko) | 맨홀뚜껑 잠금장치 | |
AU4334993A (en) | Lock device | |
GB2102872A (en) | Locking devices | |
RU2228863C2 (ru) | Блокиратор вала рулевого колеса | |
GB2051940A (en) | Locking Device | |
KR970002200Y1 (ko) | 대형버스 오토글라이딩 도어의 외부잠금장치 | |
KR0160379B1 (ko) | 자동차 로크 실린더 열림방지장치 | |
KR200257625Y1 (ko) | 자동차문 강제개폐 방지장치 | |
KR0117613Y1 (ko) | 버스용 도어 잠금장치 | |
KR200223443Y1 (ko) | 셔터용 자물쇠 | |
KR200193386Y1 (ko) | 샤시창문 자동 잠금 장치 | |
RU2059485C1 (ru) | Противоугонное устройство для транспортного средства | |
KR200161071Y1 (ko) | 차량의 도어록노브 체결장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050331 |