RU2142643C1 - Wide-range bed to test angular velocity meters - Google Patents
Wide-range bed to test angular velocity meters Download PDFInfo
- Publication number
- RU2142643C1 RU2142643C1 RU96114080A RU96114080A RU2142643C1 RU 2142643 C1 RU2142643 C1 RU 2142643C1 RU 96114080 A RU96114080 A RU 96114080A RU 96114080 A RU96114080 A RU 96114080A RU 2142643 C1 RU2142643 C1 RU 2142643C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- input
- output
- angular velocity
- amplifier
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Gyroscopes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к измерительной технике, а именно к средствам контроля измерителей угловых скоростей (ИУС). The invention relates to measuring equipment, and in particular to means of monitoring angular velocity meters (ICS).
Известны стенды для контроля датчика угловых скоростей. Known stands for monitoring the angular velocity sensor.
Такие стенды содержат двигатель постоянного тока, снабжены редуктором, выходное звено которого предназначено для вращения платформы, на которую устанавливают проверяемый датчик угловой скорости так, что его ось чувствительности параллельна оси вращения платформы стенда. На оси платформы установлен коллектор для подвода питания к контролируемому прибору. На платформе стенда нанесена шкала для отсчета угловой скорости. Такую конструкцию имеют широко применяемые стенды ПС-1 (техническое описание 6360/ОЗЗОТО). Such stands include a DC motor, equipped with a gearbox, the output link of which is designed to rotate the platform, on which the checked angular velocity sensor is mounted so that its sensitivity axis is parallel to the axis of rotation of the bench platform. A collector is installed on the platform axis for supplying power to the monitored device. A scale for counting angular velocity is plotted on the stand platform. The PS-1 stands (technical description 6360 / OZZOTO) that are widely used have such a design.
Недостатками стенда этой конструкции являются:
- большая погрешность задания угловой скорости (при скоростях от 1o/с и выше ±1%, а в диапазоне от 0,1 до 1o/с в пределах ±10%).The disadvantages of the stand of this design are:
- a large error in setting the angular velocity (at speeds from 1 o / s and above ± 1%, and in the range from 0.1 to 1 o / s within ± 10%).
- нестабильность задаваемой угловой скорости вследствие вибраций и толчков, создаваемых механическими передачами стенда, равная ±1,5%,
- невозможность задания малых угловых скоростей 0.01o/с, а также гармонически изменяющихся угловых скоростей.- the instability of the specified angular velocity due to vibrations and shocks created by mechanical gears of the stand, equal to ± 1.5%,
- the impossibility of setting small angular velocities of 0.01 o / s, as well as harmoniously varying angular velocities.
Известен стенд Массачусетского технологического института, содержащий поворотную платформу для закрепления на ней контролируемого ДУС, установленную на оси стенда, чувствительный элемент, электродвигатель и усилитель (Сломянский Г. А., Прядилов Ю.Н. Поплавковые гироскопы и их применение. М., 1958 г., стр. 178-190) /1a/. A well-known stand of the Massachusetts Institute of Technology, containing a rotary platform for securing a controlled TLS mounted on it, mounted on the axis of the stand, a sensing element, an electric motor and an amplifier (G. Slomyansky, Yu.N. Pryadilov, Float gyroscopes and their application. M., 1958 ., pp. 178-190) / 1a /.
В качестве чувствительного элемента стенд содержит интегрирующий гироскоп, достаточно грубый по своим техническим характеристикам. Входная ось контролируемого ДУС параллельна оси вращения платформы. As a sensitive element, the stand contains an integrating gyroscope, quite rough in terms of its technical characteristics. The input axis of the controlled TLS is parallel to the axis of rotation of the platform.
Стенд не получил применения для контроля масштабного коэффициента прецизионных ДУС из-за его достаточно низких технических характеристик. The stand was not used to control the scale factor of precision TLS due to its rather low technical characteristics.
Известен стенд для контроля датчиков угловых скоростей по а.с. N 476516 от 28.05.73 г. , который содержит основание, имеющее возможность вращаться вокруг оси стенда, предназначенное для закрепления на нем контролируемого датчика угловой скорости, имеющего датчик угла, датчик момента, соединенные через усилитель обратной связи, электродвигатель привода стенда, редукцию, коллектор для подвода питания к контролируемому ДУС, информационный датчик угла, выполненный в виде нуль-контакта, закрепленного на оси вращения стенда, и измерительную систему. Known stand for monitoring angular velocity sensors on.with. N 476516 from 05/28/73, which contains a base that can rotate around the axis of the stand, designed to fix on it a controlled angular velocity sensor having an angle sensor, a torque sensor connected through a feedback amplifier, a stand drive motor, reduction, a collector for supplying power to the controlled CRS, an information angle sensor, made in the form of a zero-contact mounted on the axis of rotation of the stand, and a measuring system.
Нуль-контактный датчик предназначен для отсчета целого числа оборотов вращающейся оси (с контролируемым ДУС), что позволяет определять среднюю за оборот задаваемую угловую скорость и таким образом компенсировать ее колебания за счет неравномерности вращения оси стенда. The zero-contact sensor is designed to read an integer number of revolutions of the rotating axis (with a controlled TLS), which allows you to determine the average angular velocity set per revolution and thus compensate for its fluctuations due to the uneven rotation of the axis of the bench.
Измерительная система содержит конденсатор, включенный последовательно в цепь обратной связи контролируемого ДУС между выходом усилителя обратной связи ДУС и его датчиком момента, и ключ, включенный параллельно конденсатору. The measuring system contains a capacitor connected in series to the feedback circuit of the controlled TLS between the output of the feedback amplifier of the TLS and its torque sensor, and a key connected in parallel with the capacitor.
Таким образом, при контроле проверяемый прибор соединен с элементами измерительной системы стенда. Кроме того, измерительная система содержит два источника эталонного напряжения и самопишущий милливольтамперметр. При этом один эталонный источник подключен параллельно к ключу и конденсатору, а ко второму эталонному источнику параллельно подключено эталонное сопротивление. Thus, during control, the device under test is connected to the elements of the measuring system of the stand. In addition, the measuring system contains two sources of reference voltage and a self-recording millivoltammeter. In this case, one reference source is connected in parallel to the key and the capacitor, and the reference resistance is connected in parallel to the second reference source.
Устройства, описанные выше, имеющие в качестве основы электромеханический стенд с редукцией, не позволяют контролировать амплитудно-частотную (АЧХ) и фазово-частотную (ФЧХ) характеристики ДУС, также относящиеся к основным контролируемым параметрам. При контроле АЧХ и ФЧХ задаются не механические колебания вокруг оси чувствительности ДУС, как это имеет место в эксплуатации, а колебания его оси прецессии, возбуждаемые генератором, подключенным к датчику момента ДУС. Таким образом, имеет место неадекватность условий испытаний эксплуатационным условиям. The devices described above, having as a basis an electromechanical stand with reduction, do not allow to control the amplitude-frequency (AFC) and phase-frequency (PFC) characteristics of the TLS, also related to the main controlled parameters. When controlling the frequency response and phase response, it is not mechanical vibrations that are set around the sensitivity axis of the TLS, as is the case in operation, but the oscillations of its precession axis, excited by a generator connected to the torque sensor of the TLS. Thus, inadequacy of the test conditions to the operational conditions takes place.
Наиболее близким к заявляемому стенду является устройство по авторскому свидетельству SU 459735 A, 05.02.75, G 01 P 21/00, содержащее двигатель постоянного тока, кольцевой коллектор со щетками для подвода питания, платформу для крепления измерителей угловых скоростей, закрепленную на валу, установленному в корпусе с возможностью вращения. Указанное устройство принято за прототип. Closest to the claimed stand is a device according to copyright certificate SU 459735 A, 05.02.75, G 01
Описанное устройство SU 459735 A, 05.02.75, G 01 P 21/00 имеет следующие недостатки:
1. Недостаточная точность контроля масштабного коэффициента прецизионного ДУС вследствие погрешности и нестабильности задания стендом постоянной по величине и направлению угловой скорости;
2. Низкая чувствительность стенда, т.е. невозможность точного задания угловых скоростей от 0,01 до 0,1o/с при аттестации прецизионных ДУС по масштабному коэффициенту;
3. Невозможность задания с помощью стенда гармонических колебаний вокруг оси чувствительности ДУС при контроле АЧХ и ФЧХ.The described device SU 459735 A, 05.02.75, G 01
1. Insufficient accuracy of control of the scale factor of the precision TLS due to the error and instability of the bench setting of a constant angular velocity in magnitude and direction;
2. Low sensitivity of the stand, ie the impossibility of accurately setting angular velocities from 0.01 to 0.1 o / s during the certification of precision TLS by the scale factor;
3. The impossibility of setting with the help of a bench of harmonic oscillations around the sensitivity axis of the TLS in the control of frequency response and phase response.
Задачей изобретения является расширение функциональных возможностей стенда при обеспечении высокой точности и стабильности задания угловых скоростей. Поставленная задача решается посредством того, что в стенд для контроля измерителей угловых скоростей (ИУС), содержащий корпус, вал, установленный в корпусе с возможностью вращения, закрепленную на валу платформу для установки измерителя угловых скоростей, электродвигатель постоянного тока, кольцевой коллектор, состоящий из коллекторной втулки и щеток для подвода питания, введены дополнительная платформа, закрепленная на валу, шесть кварцевых маятниковых акселерометров, гироскопический датчик угловой скорости, цилиндрическая втулка, стержень, ленточный торсион, упругий торцевой токоподвод, два геркона, магнит, механизм отслеживания, суммирующий двухканальный усилитель, персональная ЭВМ, аналого-цифровой преобразователь, имеющий четыре входа, плата цифровых портов ввода-вывода, двухпозиционное реле и транзисторный ключ, усилитель системы стабилизации с сумматором, входящим в его состав, источник калиброванного напряжения и блок управления механизмом отслеживания, при этом гироскопический датчик угловой скорости и акселерометры закреплены на дополнительной платформе, оси чувствительности трех акселерометров для измерения тангенциального ускорения перпендикулярны соответствующим радиусам дополнительной платформы, а оси чувствительности трех акселерометров для измерения центробежного ускорения ориентированы вдоль соответствующих радиусов дополнительной платформы, каждый акселерометр содержит кварцевую пластину, емкостной датчик угла и магнитоэлектрический датчик момента, соединенные последовательно через соответствующие усилители обратной связи, имеющие второй выход с нагрузочного резистора, гироскопический датчик угловой скорости содержит датчик угла и датчик момента, соединенные последовательно через усилитель обратной связи, имеющий три выхода, а ось чувствительности гироскопического датчика угловой скорости параллельна оси вала, упругий торцевой токоподвод содержит верхнюю и нижнюю гетинаксовые колодки и золотые проводники подвода питания, прикрепленные к колодкам, два геркона закреплены на нижней колодке с обеспечением угла 6o между контактами герконов, магнит закреплен на верхней колодке в среднем положении между контактами герконов, цилиндрическая втулка подвешена в корпусе на шарикоподшипниковых опорах соосно с валом, проходящим внутри цилиндрической втулки, верхняя колодка упругого торцевого токоподвода закреплена на валу, а нижняя колодка - на цилиндрической втулке, вал выполнен полым на одном участке своей длины, ленточный торсион размещен в полости вала и прикреплен нижним концом к торцу полого участка вала, а верхним концом к середине стержня, который расположен перпендикулярно оси вала, проходит через отверстия цилиндрического полого участка вала и прикреплен двумя концами к торцам цилиндрической втулки, жестко соединенной с коллекторной втулкой, механизм отслеживания содержит импульсный шаговый двигатель и зубчатую передачу, при этом шаговый двигатель прикреплен к корпусу через амортизатор, выходное звено зубчатой передачи закреплено на цилиндрической втулке соосно с ней, суммирующий двухканальный усилитель имеет в каждом канале три входа и один выход, а его коэффициент передачи по каждому входу 1/3, аналого-цифровой преобразователь и плата цифровых портов ввода-вывода встроены в слоты персональной ЭВМ, вход транзисторного ключа соединен с выходом платы портов ввода - вывода, а выход соединен с обмоткой двухпозиционного реле, имеющего два входа, усилитель системы стабилизации с сумматором закреплен на дополнительной платформе, причем сумматор имеет три входа и один выход, блок управления механизмом отслеживания имеет два входа, соединенных с герконами, и четыре выхода, соединенных с обмотками импульсного шагового двигателя, второй выход усилителя обратной связи гироскопического датчика угловой скорости соединен с третьим входом аналого- цифрового преобразователя, четвертый вход которого предназначен для соединения с выходом измерителя угловой скорости, третий выход усилителя обратной связи гироскопического датчика угловой скорости соединен с первым входом реле, три входа первого канала и три входа второго канала суммирующего двухканального усилителя соединены соответственно с выходами с нагрузочных резисторов акселерометров для измерения центробежных ускорений и акселерометров для измерения тангенциальных ускорений, первый выход суммирующего двухканального усилителя соединен с первым входом аналого-цифрового преобразователя и вторым входом реле, второй выход суммирующего двухканального усилителя соединен со вторым входом аналого-цифрового преобразователя и первым входом сумматора усилителя системы стабилизации, выход коммутируемых линий реле соединен со вторым входом этого сумматора, его третий вход соединен с выходом источника калиброванного напряжения, а его выход соединен с первым входом усилителя системы стабилизации, первый, второй и третий выходы усилителя системы стабилизации соединены с первым, вторым и третьим входами электродвигателя постоянного тока, первый и второй выходы которого соединены со вторым и третьим входами усилителя системы стабилизации, при этом электродвигатель постоянного тока выполнен бесконтактным.The objective of the invention is to expand the functionality of the stand while ensuring high accuracy and stability of the task of angular velocities. The problem is solved by the fact that in the stand for monitoring angular velocity meters (IMS), comprising a housing, a shaft mounted in a housing rotatably mounted on a shaft, a platform for installing an angular velocity meter, a DC motor, a ring collector, consisting of a collector bushings and brushes for power supply, an additional platform mounted on the shaft, six quartz pendulum accelerometers, a gyroscopic angular velocity sensor, a cylindrical sleeve, a rod, a tape torsion, an elastic end current lead, two reed switches, a magnet, a tracking mechanism, a summing two-channel amplifier, a personal computer, an analog-to-digital converter having four inputs, a digital input-output port card, a two-position relay and a transistor switch, an amplifier of the stabilization system with the adder included in it, a calibrated voltage source and a control unit for the tracking mechanism, while the gyroscopic angular velocity sensor and accelerometers are mounted on an additional platform For example, the sensitivity axes of three accelerometers for measuring tangential acceleration are perpendicular to the corresponding radii of the additional platform, and the sensitivity axes of three accelerometers for measuring centrifugal acceleration are oriented along the respective radii of the additional platform, each accelerometer contains a quartz plate, a capacitive angle sensor and a magnetoelectric moment sensor connected in series through the corresponding feedback amplifiers having a second output from the load a resistor, a gyroscopic angular velocity sensor contains an angle sensor and a torque sensor connected in series through a feedback amplifier having three outputs, and the sensitivity axis of the gyroscopic angular velocity sensor is parallel to the shaft axis, the elastic end current lead contains the upper and lower getinax blocks and gold conductors for power supply, attached to the pads, two reed switches are fixed on the lower block with an angle of 6 o between the contacts of the reed switches, the magnet is fixed on the upper block on average and between the contacts of the reed switches, the cylindrical sleeve is suspended in the housing on ball-bearing bearings coaxially with the shaft passing inside the cylindrical sleeve, the upper block of the elastic end current supply is mounted on the shaft, and the lower block on the cylindrical sleeve, the shaft is hollow on one section of its length, the tape torsion bar placed in the cavity of the shaft and attached with the lower end to the end of the hollow shaft portion, and the upper end to the middle of the rod, which is perpendicular to the axis of the shaft, passes through the holes of the cylindrical a hollow portion of the shaft and attached at both ends to the ends of the cylindrical sleeve rigidly connected to the collector sleeve, the tracking mechanism comprises a pulsed stepper motor and a gear transmission, while the stepper motor is attached to the housing through a shock absorber, the output gear link is fixed to the cylindrical sleeve coaxially with it, the summing two-channel amplifier has three inputs and one output in each channel, and its transfer coefficient for each input is 1/3, an analog-to-digital converter, and a digital port board I / O are built into the slots of the personal computer, the input of the transistor key is connected to the output of the I / O port board, and the output is connected to the winding of a two-position relay with two inputs, the stabilization system amplifier with an adder is mounted on an additional platform, and the adder has three inputs and one the output, the control unit of the tracking mechanism has two inputs connected to the reed switches, and four outputs connected to the windings of the pulsed stepper motor, the second output of the feedback amplifier of the gyro sensor the global speed is connected to the third input of the analog-to-digital converter, the fourth input of which is designed to connect to the output of the angular velocity meter, the third output of the feedback amplifier of the gyroscopic angular velocity sensor is connected to the first relay input, three inputs of the first channel and three inputs of the second channel of the summing two-channel amplifier connected respectively to the outputs of the load resistors of accelerometers for measuring centrifugal accelerations and accelerometers for measuring tangential accelerations The first output of the summing two-channel amplifier is connected to the first input of the analog-to-digital converter and the second input of the relay, the second output of the summing two-channel amplifier is connected to the second input of the analog-to-digital converter and the first input of the adder of the amplifier of the stabilization system, the output of the switched relay lines is connected to the second input of this the adder, its third input is connected to the output of the calibrated voltage source, and its output is connected to the first input of the stabilization system amplifier, the first, second and the third outputs of the amplifier of the stabilization system are connected to the first, second and third inputs of the DC motor, the first and second outputs of which are connected to the second and third inputs of the amplifier of the stabilization system, while the DC motor is made non-contact.
Совокупность существенных признаков, характеризующих заявляемое техническое решение, позволяет в сравнении с прототипом достигнуть технический результат, заключающийся в следующем:
1.Чувствительность предлагаемого стенда, т.е. минимальная угловая скорость, которую можно задать при проверке масштабного коэффициента контролируемого ИУС, определяется не моментами трения по оси вращения стенда и коэффициентом трения в редукции, как это имеет место в прототипе, а чувствительностью гироскопического датчика угловой скорости, тангенциального и центробежного акселерометров, чему соответствует величина угловой скорости, на несколько порядков меньшая, чем в прототипе.The set of essential features characterizing the claimed technical solution allows, in comparison with the prototype, to achieve a technical result, which consists in the following:
1. The sensitivity of the proposed stand, i.e. the minimum angular velocity that can be set when checking the scale factor of the controlled IMS is determined not by the friction moments along the axis of rotation of the stand and the friction coefficient in reduction, as is the case in the prototype, but by the sensitivity of the gyroscopic angular velocity sensor, tangential and centrifugal accelerometers, which corresponds to angular velocity, several orders of magnitude lower than in the prototype.
2. Повышение точности и стабильности задаваемой угловой скорости обеспечивается:
- за счет наличия в стенде двухконтурной системы управления. Это позволяет за счет одного контура (цепи обратной связи гироскопического ДУС и кварцевых акселерометров) обеспечить устойчивость системы, повысив при этом во втором контуре коэффициент усиления усилителя стабилизации, управляющего бесконтактным двигателем до величины, необходимой для достижения заданной точности и стабильности,
- за счет наличия механизма отслеживания коллектора и торсиона разгрузки шарикоподшипниковых опор оси вращения вала от веса испытуемого прибора. Это позволяет на порядок снизить трение по оси подвеса вала и, соответственно, повысить точность и стабильность задаваемой стендом угловой скорости. Снижение момента трения происходит за счет:
- полного исключения влияния на ось вращения вала момента трения коллектора, т. к. коллекторная втулка имеет свою ось подвеса, и момент трения в коллекторе "парируется" шаговым двигателем механизма отслеживания, а к оси вала приложен малый момент упругих торцевых токоподводов,
- разгрузки шарикоподшипников оси вращения вала от веса испытуемого прибора путем "взвешивания" платформы с испытуемым прибором на ленточном торсионе, испытывающем при этом растяжение и передающем вес платформы с испытуемым прибором на шарикоподшипники оси вращения коллектора.2. Improving the accuracy and stability of the specified angular velocity is provided by:
- due to the presence of a dual-circuit control system in the stand. This allows one system (the feedback loop of the gyroscopic TLS and quartz accelerometers) to ensure the stability of the system, while increasing the gain of the stabilization amplifier controlling the contactless motor in the second circuit to the value necessary to achieve the specified accuracy and stability,
- due to the presence of a mechanism for tracking the collector and the torsion bar for unloading ball-bearing bearings of the axis of rotation of the shaft from the weight of the tested device. This allows an order of magnitude to reduce friction along the axis of the shaft suspension and, accordingly, increase the accuracy and stability of the angular velocity set by the bench. The decrease in friction moment occurs due to:
- the complete exclusion of the influence on the shaft axis of rotation of the frictional moment of the collector, since the collector sleeve has its own suspension axis, and the friction moment in the collector is “fenced off” by the stepping motor of the tracking mechanism, and a small moment of elastic mechanical current leads is applied to the shaft axis,
- unloading the ball bearings of the axis of rotation of the shaft from the weight of the device under test by "weighing" the platform with the device to be tested on a tape torsion, which experiences tension and transfers the weight of the platform with the device to be tested to the ball bearings of the axis of rotation of the collector.
3. Возможность контроля АЧХ и ФЧХ на стенде, т.е. расширение функциональных возможностей, что обеспечивается, в отличие от прототипа, безредукторным исполнением привода оси вала. 3. The ability to control the frequency response and phase response at the stand, ie expansion of functionality, which is provided, in contrast to the prototype, gearless execution of the drive shaft axis.
4. Предлагаемое устройство позволяет производить измерение масштабного коэффициента прибора при повороте оси вала на любой угол, значительно меньший оборота, что сокращает время испытаний. Это обеспечивается за счет высокоточного задания и измерения угловой скорости вращения платформы. 4. The proposed device allows you to measure the scale factor of the device when you rotate the shaft axis at any angle, significantly less than a turn, which reduces the test time. This is ensured by high-precision reference and measurement of the angular velocity of rotation of the platform.
5. В предлагаемом устройстве управление двигателем осуществляется не только по угловой скорости, измеряемой чувствительными элементами стенда - гироскопическим ДУС и центробежными акселерометрами, но и по угловому ускорению, измеряемому тангенциальными акселерометрами, что улучшает качество регулирования и снижает погрешности системы управления. 5. In the proposed device, the engine is controlled not only by the angular velocity measured by the sensitive elements of the bench - gyroscopic TLS and centrifugal accelerometers, but also by the angular acceleration measured by tangential accelerometers, which improves the quality of regulation and reduces the errors of the control system.
6. В предлагаемом устройстве обеспечивается широкий диапазон задаваемых угловых скоростей за счет применения в качестве чувствительных элементов системы управления двигателем гироскопического ДУС и кварцевых акселерометров - тангенциального и центробежного, подключаемых в автоматизированном режиме ПЭВМ в зависимости от задаваемой угловой скорости. Стенд может обеспечить диапазон задаваемых угловых скоростей от 0,01 до 1260o/с, практически для контроля большинства современных измерителей угловых скоростей достаточен диапазон задаваемых угловых скоростей от 0,01 до 200o/с.6. The proposed device provides a wide range of angular velocities due to the use of sensitive elements of the engine control system of the gyroscopic TLS and quartz accelerometers - tangential and centrifugal, connected in an automated PC mode depending on the angular velocity set. The stand can provide a range of preset angular velocities from 0.01 to 1260 o / s, practically for monitoring most modern angular velocity meters, a range of preset angular velocities from 0.01 to 200 o / s is sufficient.
7. В предлагаемом устройстве обеспечивается выходная информация не только по угловой скорости, но и по углу разворота платформы, а также по угловому ускорению вращения платформы. 7. The proposed device provides output information not only on the angular velocity, but also on the angle of rotation of the platform, as well as on the angular acceleration of rotation of the platform.
8. Устройство стыкуется с ПЭВМ. Таким образом, заявляемое техническое решение представляет собой новую совокупность признаков по сравнению с известными решениями задачи, оно не очевидно из уровня техники и может быть признано соответствующим критерию "изобретательский" уровень". 8. The device is docked with the PC. Thus, the claimed technical solution is a new set of features in comparison with the known solutions to the problem, it is not obvious from the prior art and can be recognized as meeting the criterion of "inventive" level ".
Техническая сущность предлагаемого устройства поясняется чертежами фиг. 1, 2, 3, 4, 5, 6. The technical nature of the proposed device is illustrated by drawings of FIG. 1, 2, 3, 4, 5, 6.
На фиг. 1 представлена функционально-кинематическая схема предлагаемого стенда. In FIG. 1 presents a functional kinematic diagram of the proposed stand.
На фиг. 2 - конструктивная схема кварцевого акселерометра. In FIG. 2 is a structural diagram of a quartz accelerometer.
На фиг.3 - конструктивная схема механизма отслеживания коллектора, устройства разгрузки опор подвеса вала с помощью ленточного торсиона. Figure 3 is a structural diagram of the mechanism for tracking the collector, the device for unloading the bearings of the suspension of the shaft using a tape torsion bar.
На фиг. 4 - структурная схема усилителя системы стабилизации и бесконтактного двигателя постоянного тока. In FIG. 4 is a block diagram of an amplifier of a stabilization system and a non-contact direct current motor.
На фиг. 5 - функциональная схема блока управления механизмом отслеживания. In FIG. 5 is a functional block diagram of the control mechanism of the tracking mechanism.
На фиг. 6 - диаграмма подачи импульсов на обмотки шагового двигателя механизма отслеживания. Предлагаемое устройство содержит корпус (на фиг. 1 не показан), вал 1, имеющий ось вращения относительно корпуса, реализованную на шарикоподшипниках 2, которая является выходной осью стенда. На валу 1 закреплена платформа 3, предназначенная для установки испытуемого прибора 4. На валу 1 закреплены чувствительные элементы стенда:
акселерометры линейных ускорений 5, 6 и гироскопический поплавковый датчик угловой скорости - ДУС 7. Конструктивно это закрепление выполнено так, что на валу 1 закреплена дополнительная платформа 8, на которой размещены все чувствительные элементы. При этом акселерометры 5 в количестве трех закреплены на платформе 8 так, что они измеряют тангенциальное ускорение вращения платформы. (Для этих трех акселерометров 5 на фиг.1 введено дополнительное обозначение 1т, 2т, 3т). В дальнейшем акселерометры 5 (1т, 2т, 3т) называются тангенциальными. Ось чувствительности каждого акселерометра 5 перпендикулярна радиусу R1 платформы 8. Радиусы R1 акселерометров 5 (1т, 2т, 3т) расположены под углами 120o. Акселерометры 6 в количестве трех закреплены на платформе 8 так, что они измеряют центробежное ускорение вращения платформы (для этих трех акселерометров 6 введено дополнительное обозначение 1ц, 2ц, 3ц.). В дальнейшем акселерометры 6 (1ц, 2ц, 3ц) называются центробежными. Ось чувствительности каждого акселерометра 6 расположена вдоль радиуса R2= R1 платформы 8. Радиусы R2 акселерометров 6 (1ц, 2ц, 3ц) расположены под углами 120o. ДУС 7 закреплен на платформе 8 так, что ось его чувствительности параллельна оси вращения стенда (оси вала 1), вектор кинетического момента H параллелен плоскости платформы 8.In FIG. 6 is a diagram of the supply of pulses to the windings of a stepper motor of the tracking mechanism. The proposed device comprises a housing (not shown in Fig. 1), a shaft 1 having an axis of rotation relative to the housing, implemented on
Чувствительным элементом акселерометров 5,6 является кварцевая пластина 9, у которой центральная часть (собственно маятник - фиг. 2) соединена с наружным кольцом пластины 9 - торсионом, выполненным из той же самой пластины в виде местного утончения до размера a=0,06 мм. Наружное кольцо пластины 9 зажато между двумя корпусами 10 акселерометра. Датчик угла 11 акселерометра - емкостной дифференциальный выполнен в виде напыления из золота на маятнике пластины 9 и поверхностях корпусов 10. Датчик момента 12 магнитоэлектрический, состоит из катушек, закрепленных на маятнике пластины 9, и постоянных магнитов, зацепленных на корпусах 10. Электрическая связь между обкладками датчика угла 11, катушками датчика момента 12 и внешними цепями осуществлена с помощью золотого напыления на торсионе пластины 9. Акселерометр 5, закрепленный на платформе 8 так, что ось его чувствительности перпендикулярна радиусу R1 платформы 8, имеет при этом расположение плоскости пластины перпендикулярно плоскости платформы. Акселерометр 6, закрепленный на платформе 8 так, что его ось чувствительности расположена вдоль радиуса R2 платформы 8 (причем R1=R2), имеет при этом расположение плоскости пластины 9 перпендикулярно радиусу R2, плоскость его пластины 9 также перпендикулярна плоскости платформы 8. Усилители обратной связи 13 обоих акселерометров 5 и 6 абсолютно идентичны, выполнены каждый в виде бескорпусной гибриднопленочной микросборки на керамической подложке. Корпус усилителя обратной связи 13 закреплен непосредственно на корпусе соответствующего акселерометра 5 и 6. В состав усилителя 13 входит, кроме собственно усилителя обратной связи, УОС, нагрузочный резистор, выполненный в виде последовательного соединения резисторов R'н и R''н и, соединенных последовательно с обмоткой датчика момента 10 - (сопротивление которой Rдм).The sensitive element of the accelerometers 5.6 is a
Резисторы R'н и R''н подпаяны к выводам микросборки усилителя 13. Выходной сигнал акселерометра 5 (6) снимается с резистора R'н. Соединение датчика угла 11 акселерометра 5 (6), усилителя 13, датчика момента 12 образует контур обратной связи кварцевого акселерометра 5 (6). (На фиг. 2 показаны, помимо конструктивного исполнения элементов акселерометров 5, 6, их функциональные схемы и связи с усилителем обратной связи 13).The resistors R ' n and R'' n are soldered to the terminals of the microassembly of the
Конструкция кварцевого акселерометра разработана институтом МИЭА, имеет серийное исполнение АК-6 (6В2.781.278 ТУ) [1], в настоящее время модернизируется с целью повышения точности ПО "Корпус" г. Саратов). The design of the quartz accelerometer was developed by the MIEA Institute, has serial production of AK-6 (6V2.781.278 TU) [1], and is currently being upgraded to improve the accuracy of the Corpus software in Saratov).
Чувствительный элемент стенда - ДУС 7 представляет собой гироскопический поплавковый датчик угловой скорости, содержащий гиромотор 14, датчик угла 15 и датчик момента 16, соединенные с усилителем обратной связи 17. Выход датчика угла 15 соединен с входом усилителя обратной связи 17, первый выход последнего соединен с входом датчика момента 16. Это соединение образует обратную связь датчика угловой скорости КХ79-060, разработанного КБ П.О. "Корпус" [КХ4.012.060 ТУ] [2]. В качестве усилителя обратной связи используется разработанный КБ П.О. "Корпус" УОС-071 [КХ2.549.071]. The sensing element of the stand -
На оси вала 1 закреплена подвижная часть двигателя постоянного тока 18, выполненного по схеме "Датчик положения - двигатель бесконтактный" (ДП-ДБ). Неподвижные части ДП-ДБ соединены в одном корпусе, жестко закрепленном на корпусе предлагаемого устройства. Датчик положения ДП представляет собой синусно-косинусный вращающийся трансформатор (фиг. 4) с безобмоточным ротором (обмотка C1-C2 - обмотка возбуждения; C3-C4, C5-C6 - синусная и косинусная обмотки). Конструктивное исполнение такого вращающегося трансформатора описано, например, в книге Ахмеджанов А.А. "Системы передачи угла повышенной точности", М.- Л., "Энергия", 1966 г. [3]. Вторая часть двигателя, собственно бесконтактный двигатель ДБ, имеет двухобмоточный статор (обмотки C1-C2, CЗ-C4) и восьмиполюсный ротор. Такие двигатели описаны, например, в книге Дубенского А. А. "Бесконтактные двигатели постоянного тока", М., "Энергия", 1967 г. [4]. On the axis of the shaft 1 is fixed the movable part of the
На фиг. 3 представлена детализированная конструктивная схема соединения вала 1 с элементами, закрепленными на нем (ниже двигателя постоянного тока 18). In FIG. 3 shows a detailed structural diagram of the connection of the shaft 1 with the elements mounted on it (below the DC motor 18).
Вал 1 выполнен в виде трубы на длине 1, который соединен в единую строго соосную систему с верхней и нижней частями вала 1, имеющими сплошное сечение. The shaft 1 is made in the form of a pipe at a length of 1, which is connected in a single strictly coaxial system with the upper and lower parts of the shaft 1 having a continuous section.
К торцу "A" полого участка вала 1 жестко прикреплен нижний конец торсиона 19, верхний конец которого жестко соединен со стержнем 20, расположенным горизонтально и своими концами соединенным жестко со втулкой 21. Стержень 20, располагаясь горизонтально, проходит через два цилиндрических отверстия полого участка вала 1, ось которых перпендикулярна оси вала 1, а диаметр отверстий допускает относительный разворот стержня 20 и вала 1 на углы ±3o. Ленточный торсион 19 имеет длину -200 мм и поперечное сечение b=4 мм, h= 0,2 мм. Втулка 21 полая, подвешена в корпусе стенда на двух шарикоподшипниках 22. Внутри втулки 21 размещен торцевой упругий токоподвод 23 (на фиг. 1 размещение токоподвода 23 показано условно, на фиг. 3 это размещение соответствует конкретному исполнению).To the end face “A” of the hollow shaft portion 1, the lower end of the
Токоподвод 23 состоит из двух колодок из гетинакса, имеющих "n" отверстий (n= 48), расположенных на окружностях одного и того же радиуса друг против друга, через отверстия проходят золотые проволочки (диаметром 0,05 мм), концы которых закрепляются на торце каждой колодки. Конструкции таких торцевых упругих токоподводов широко используются в гироскопическом приборостроении для подвода питания к элементам на осях карданова подвеса гироприборов ["Гироскопические системы", ч. III "Элементы гироприборов" под ред. Пельпора Д. С., М., "Высшая школа", 1972, стр. 432] [5]. В КБ П.О. "Корпус" имеется разработанная конструкция такого токоподвода на 48 линий [КХ6.629.091]. The
Верхняя колодка токоподвода 23 жестко связана с валом 1, нижняя колодка токоподвода 23 жестко соединена со втулкой 21. Со втулкой 21 жестко соединена втулка кольцевого многодорожечного коллектора 24, на которой выполнены золоченые кольцевые контактные дорожки. Щетки коллектора 24 жестко связаны с корпусом стенда. Конструкция коллекторов описана в литературе [5]; в КБ П.О. "Корпус" применяются коллекторы 6В4.833.005 (число цепей 50), 6В4.833.007 (число цепей 46). С втулкой 21 соединено зубчатое колесо - выходное звено механизма отслеживания 25, содержащего одну зубчатую передачу с коэффициентом передачи i=10 и шаговый двигатель. В качестве шагового двигателя механизма отслеживания 25 применен шаговый двигатель ДШИ-200-1 Я2МЗ.595.030-01 Я2.МЗ.595.057 ТУ, реверсивный с электронным управлением, большим моментом на валу (2500 гсм без учета редукции) и магнитной фиксацией заданного углового положения (схема и работа шагового двигателя рассматриваются ниже). Конструкция и принцип действия таких шаговых двигателей описаны в литературе [В. В. Хрущев. "Электрические машины систем автоматики", Л., "Энергоиздат", 1985 г. , стр. 324, стр. 4-11] [6]; [Ф.М. Юферов. "Электрические машины автоматических устройств", М. , "Высшая школа", 1976 г., стр. 302] [7]. Механизм отслеживания 25 крепится к корпусу стенда через амортизирующую резиновую прокладку 26. На нижней колодке токоподвода 23 закреплены два геркона (герметичных контакта) 27, на верхней колодке токоподвода закреплен магнит 28. Герконы 27 расположены так, что контакты расположены по радиусам окружности, угол между контактами равен 6o. Магнит 28, закрепленный на верхней колодке токоподвода 23, находится в среднем положении между контактами. Магнит 28 и пара герконов 27 предназначены для регистрации углов рассогласования положений верхней и нижней колодок токоподвода 23 в пределах ±3o. Помимо тангенциальных акселерометров 5 с усилителями обратной связи 13, трех центробежных акселерометров 6 с усилителями обратной связи 13, ДУСа 7 - на платформе 8 закреплен двухканальный суммирующий усилитель 29, предназначенный для дополнительного усиления выходных сигналов акселерометров и выполнения операции усреднения информации центробежных акселерометров (в канале I) и тангенциальных акселерометров (в канале II). В усилителе 13 нагрузочный резистор R'' имеет два выхода. Выход "2" резистора R'' и с каждого из трех тангенциальных акселерометров 5 соединен с соответствующим входом: 1т (для тангенциального акселерометра 1т), входом 2т (для тангенциального акселерометра 2т), входом 3т (для тангенциального акселерометра 3т) усилителя 29 (канал 11).The upper block of the
Выход "2" резистора R''н каждого из трех центробежных акселерометров 6 соединен с соответствующим входом усилителя 29 (канал 1); а именно: с входом 1ц (для центробежного акселерометра 1ц), с входом 2ц (для центробежного акселерометра 2ц), с входом 3ц (для центробежного акселерометра 3ц). Усилитель 29 размещен на платформе 8 для того, чтобы через коллектор 24 передавались небольшие по величине выходные сигналы акселерометров 5,6.The output "2" of the resistor R '' n of each of the three
(Выходные сигналы акселерометров 5, 6 имеют порядок 10 мкВ-10 мВ). Все остальные электронные блоки стенда расположены вне подвижной части - платформы 8. Двухканальный усилитель 29 построен на двух суммирующих усилителях, выполненных на базе операционного усилителя с коэффициентом передачи входного сигнала, равным 1/3, т.е. с обеспечением суммирования и усреднения выходных сигналов 3-х тангенциальных акселерометров 5, аналогично, суммированием и делением на 3 выходных сигналов 3-х центробежных акселерометров 6, т.е. суммированием и усреднением выходной информации центробежных акселерометров. Усилитель 29 имеет 6 входов (по двум каналам) и два выхода. Для съема информации с акселерометров 5, 6 и ее обработки введены реле 30, транзисторный ключ 31, плата портов ввода-вывода 32, вставляемая в слот ПЭВМ 33, аналого-цифровой преобразователь 34, также выполненный в виде платы, вставляемой в слот ПЭВМ 33. (The output signals of
Реле 30 имеет две пары контактов, коммутирующих линии, подключенные к его входам 1 и 2; вход 1 реле 30 соединен с выходом 3 усилителя обратной связи ДУС 7, вход 2 реле 30 соединен с выходом 1 усилителя 29. Вход 3 реле 30 (для подачи напряжения управления) соединен с выходом транзисторного ключа 31. В качестве реле 30 применено реле РЭС-55. Транзисторный ключ 31 предназначен для выработки напряжения питания реле 30. Вход транзисторного ключа 31 соединен с выходом платы портов ввода-вывода 32, которая представляет собой, например, три 8-разрядных порта ввода-вывода (используется один порт) цифровой информации. Relay 30 has two pairs of contacts, switching lines connected to its
В качестве платы 32 может быть применена плата ЛА-55Д разработки фирмы "Руднев-Шиляев", материалы разработки и описание опубликованы: Руднев И., Шиляев С. "Платы сбора данных", М., "Мир", ПК, 1993, N3 [10]. Плата ЛА-55Д вставляется в слот ПЭВМ 33 типа IBM AT/PC. As board 32, an LA-55D board developed by Rudnev-Shilyaev may be used, development materials and description are published: Rudnev I., Shilyaev S. "Data acquisition boards", M., Mir, PC, 1993, N3 [ten]. The LA-55D board is inserted in the IBM AT / PC type 33 PC slot.
Выход 1 усилителя 29 соединен с входом 1 АЦП 34, выход 2 усилителя 29 соединен с входом 2 АЦП 34, с входом 3 АЦП 34 соединен выход 2 усилителя обратной связи 17 ДУС 7. Выход испытуемого прибора 4 соединен с входом 4 АЦП 34. АЦП 34 имеет, таким образом, 4 входа и 4 выхода: представляет собой 24-разрядный АЦП, имеющий 4 синхронных дифференциальных канала. В качестве АЦП 34 применена плата ЛА-И24 разработки фирмы "Руднев-Шиляев" (см. Шиляев С. и др. "Динамические параметры аналогово-цифрового канала в реальных условиях его применения", "Метрология", приложение к журналу "Измерительная техника", 1993, N5 [11]). Плата ЛА-И24 вставляется в слот ПЭВМ IBM AT/PC-33. The output 1 of the amplifier 29 is connected to the input 1 of the
Для управления двигателем 18 служит усилитель системы стабилизации 34, в состав которого входит сумматор 35, имеющий 3 входа и 1 выход. Сумматор 35 выполнен на базе операционного усилителя. На фиг. 4 представлена структура усилителя системы стабилизации 34 и его связи с двигателем 18. Усилитель содержит преобразователь 36 и два идентичных усилителя мощности 37, 38. Преобразователь 36 представляет собой устройство для модуляции и усиления постоянного сигнала, выполненное на базе операционного усилителя с применением в качестве ключевых элементов полевых транзисторов. Пример такого преобразователя приведен в книге Е.А. Фабрикант, Л.Д. Журавлева. "Динамика следящего привода", М., "Машиностроение", 1984, стр. 73 [12]. To control the
Каждый из усилителей 37, 38 представляет собой соединение устройств для детектирования, коррекции и усиления сигналов, т.е. состоит из модулятора, корректирующего устройства, и усилителя мощности, реализованных на операционных усилителях с отрицательной обратной связью. Такие схемы описаны в той же книге [12]. Each of the
Усилитель системы стабилизации 34 и двигатель 18 соединены следующим образом. Вход преобразователя 36 соединен с выходом сумматора 35. Вход преобразователя 36 является первым входом усилителя стабилизации 34. Выходы усилителя стабилизации 34:
первый выход - это выход преобразователя 36, который связан с обмоткой возбуждения C1-C2 ДП двигателя 18 (первым входом двигателя 18);
второй выход - это выход усилителя мощности 37, который соединен с синусной обмоткой C1-C2 ДП двигателя 18(вторым входом двигателя 18);
третий выход - это выход усилителя мощности 38, который соединен с косинусной обмоткой ДБ двигателя 18 (третьим входом двигателя 18).The
the first output is the output of the
the second output is the output of the
the third output is the output of the
Второй вход усилителя стабилизации 34 есть вход УМ1-37. Этот второй вход усилителя стабилизации 34 соединен с первым выходом двигателя 18, а именно с синусной обмоткой CЗ-C4 ДП двигателя 18. The second input of the
Третий вход усилителя стабилизации 34 - это вход УМ2-38. Этот третий вход соединен со вторым выходом двигателя 18, а именно, с - косинусной обмоткой C5-C6 ДП двигателя 18. The third input of the
Первый вход сумматора 35 соединен с выходом 2 усилителя 29, второй вход сумматора 35 соединен с выходом реле 30 (т.е. подключается к коммутируемым линиям 1-го и 2-го входов реле 30), третий вход сумматора 35 соединен с выходом источника калиброванных напряжений 39 (ИКН). The first input of the
ИКН 39 предназначен для задания входного эталонного напряжения, определяющего задаваемую стендом угловую скорость. IKN 39 is designed to set the input reference voltage, which determines the angular velocity set by the stand.
Выход сумматора 35 соединен с входом преобразователя 36, входящего в состав УСТ 34, соединение которого с двигателем 18 пояснено выше. Таким образом, выход сумматора 35 соединен с двигателем 18. The output of the
Для управления шаговым двигателем механизма отслеживания 25 служит блок управления механизмом отслеживания (БУМО) 40, имеющий 2 входа и 4 выхода. Входы блока БУМО 40 соединены, соответственно, с левым герконом (ЛГК) и правым герконом (ПГК). Выходы блока БУМО 40 соединены с обмотками шагового двигателя механизма отслеживания 25. To control the stepper motor of the
На фиг. 5 представлена структурная схема блока управления механизмом отслеживания 25. In FIG. 5 is a structural diagram of a control unit of the
Блок управления механизмом отслеживания (БУМО) 40 содержит триггер направления вращения 41, оба входа которого соединены, соответственно, с левым и правым герконами 27. На входах триггера 41 подключены шунтирующие резисторы 42 (R1 и R2) для исключения ложных срабатываний триггера 41 при разомкнутых герконах. Триггер 41 предназначен для того, чтобы удерживать во времени импульс от геркона 27 до прихода следующего импульса сброса. В качестве триггера применяется Л-триггер со сбросом и установом, например, КР1533ТВ9 (см. "Справочник логические ИС КР1533, КР1534, ч. 2, под ред. Петровского И. Х., М., "Бином", 1993, стр. 308 [13]). The tracking mechanism control unit (BUMO) 40 contains a
Выходы триггера 41 соединены с входами формирователя фазовых импульсов 43, еще один вход которого соединен с выходом генератора импульсов 44. Генератор импульсов 44 выполнен на базе микросхемы КР1006ВИ1. Формирователь фазовых импульсов 43 выполнен на реверсивных счетчиках серии 530, усилитель мощности 45 выполнен на транзисторе КТ807. The outputs of the
В КБ ПО "Корпус" разработаны схемы формирователя фазовых импульсов, усилителя мощности, генератора импульсов и триггера направления вращения, объединенных в блок управления механизмом отслеживания ИУНЕ-Э5376. Четыре выхода формирователя фазовых импульсов 43 соединены с четырьмя входами усилителя мощности 45, четыре выхода последнего соединены с обмотками Ан, Бн, Вн, Гн шагового двигателя механизма отслеживания 25. Резисторы R3, R4 - балансировочные. Предлагаемый стенд работает следующим образом.Design Bureau “Korpus” developed circuits of a phase pulse shaper, a power amplifier, a pulse generator, and a rotation direction trigger integrated into the control unit of the IUNE-E5376 tracking mechanism. Four outputs of the phase pulse former 43 are connected to four inputs of the
Режим контроля масштабного коэффициента ДУС
От источника калиброванного напряжения 39 на третий вход сумматора 35 подают напряжение U, пропорциональное угловой скорости ωo, которую необходимо задать. Поскольку на первый и второй входы сумматора 35 напряжение еще не поступало, то это же напряжение U с выхода сумматора 35 поступает на вход преобразователя - 36, который вырабатывает модулирующие напряжения, подаваемые на вход двигателя 18, а именно на обмотку C1-C2 ДП.DUS scale factor control mode
From the calibrated voltage source 39, a voltage U proportional to the angular velocity ω o , which must be set, is supplied to the third input of the
При появлении напряжения на обмотке C1-C2 в выходных обмотках CЗ-C4 и C5-C6 индуцируются напряжения Uдп1=UmaxsinQ и Uдп2=UmaxcosQ, Q=n φ, где φ - относительный угол разворота ротора ДП относительно статора; n - число пар полюсов.When a voltage appears on the C1-C2 winding in the output windings CЗ-C4 and C5-C6, the voltages U dp1 = U max sinQ and U dp2 = U max cosQ, Q = n φ are induced, where φ is the relative rotation angle of the DP rotor relative to the stator; n is the number of pole pairs.
Эти напряжения усиливаются и корректируются усилителями 37, 38, после чего поступают на обмотки C1-C2 и CЗ-C4 ДБ. Суммарный момент, действующий на ротор двигателя 18, равен сумме моментов, развиваемых обеими обмотками ДБ:
где k - коэффициент крутизны характеристики ДБ, Φmax- максимальное значение магнитного потока, J - средняя величина тока в ДБ 18.These voltages are amplified and corrected by
where k is the slope coefficient of the DB characteristic, Φ max is the maximum value of the magnetic flux, J is the average current in
Двигатель 18 развивает момент, начинается вращение вала 1 с угловой скоростью ω. Угловая скорость ω действует вдоль оси вала 1. Если ω постоянна, т. е. ω = ωo, то угловое ускорение e = 0, тангенциальное линейное ускорение равно нулю, и напряжение Uaτ на всех трех выходах 1т, 2т, 3т усилителя 13 обратной связи тангенциальных акселерометров 5 равно нулю. При этом корректирующее напряжение на первый вход сумматора 35 не подается. На выходах 1ц, 2ц, 3ц усилителя 13 обратной связи центробежных акселерометров 6 возникает напряжение Uцб, пропорциональное квадрату угловой скорости ωo. Действительно, оси чувствительности центробежных акселерометров 6 ориентированы вдоль радиуса R2 платформы 8, т.е. на чувствительный элемент акселерометров 6 действует центробежное линейное ускорение aцб=ω2R2 (ускорение силы тяжести не дает выходного сигнала из-за принятой ориентации акселерометра). В соответствии с известным принципом работы маятникового акселерометра с обратной связью имеем:
ml=КдмIос (1),
где ml - маятниковость (г•см), Kдм - крутизна характеристики датчика момента 12 акселерометра, Iос - ток в цепи обратной связи.The
m l = K dm I os (1),
where m l is the pendulum (g • cm), K dm is the steepness of the characteristic of the
Откуда Iос=ml/Kдм - при действии одного g.From where I OS = m l / K dm - under the action of one g.
При действии aцб= ω2 R2 ток обратной связи равен:
Ioc= (mlω2R2/Kдмg) (2)
Выходное напряжение Uцб, снимаемое с выходов 1ц, 2ц, 3ц, равно:
Откуда ω2 R2=(UцбKдмg)/mlR''н (4)
Напряжения Uцбi (i = 1ц, 2ц, 3ц) поступают с выходов трех центробежных акселерометров 6 на входы канала 1 усилителя 29, в котором за счет использования схемы суммирующего усилителя с коэффициентом передачи 1/3, осуществляется операция усреднения информации трех центробежных акселерометров 6 и формируется выходное напряжение Uцб=(Uцб1+Uцб2+Uцб3/3, которое подается на вход 1 АЦП 34 и далее в ПЭВМ, а также на вход 2 реле 30, на котором эта информация готова к использованию, но само использование начинается только после выполнения ПЭВМ следующих функций. ПЭВМ вычисляет угловую скорость ω по информации, поступившей с АЦП 34, и через плату ввода-вывода 32 и транзисторный ключ 31 формирует команду в виде напряжения, подаваемого на обмотку реле 30, реализующего алгоритм:
если ω ≤ 30o/с, то цепь реле по входу 2 разомкнута, а по входу 1 замкнута, информация центробежных акселерометров не используется,
если ω ≥ 30o/с, то цепь реле по входу 2 замкнута, по входу 1 разомкнута, информация центробежных акселерометров используется.Under the action of a CB = ω 2 R 2 feedback current is equal to:
I oc = (m l ω 2 R 2 / K dm g) (2)
The output voltage U cb removed from the outputs 1c, 2c, 3c is equal to:
Whence ω 2 R 2 = (U cb K dm g) / m l R '' n (4)
The voltages U cbi (i = 1c, 2c, 3c) are supplied from the outputs of three
if ω ≤ 30 o / s, then the relay circuit at
if ω ≥ 30 o / s, then the relay circuit at
Для управления двигателем 18 на входы сумматора 35 поступают управляющие воздействия: в диапазоне 1 (до 30o/с) от гироскопического датчика угловой скорости 7 и тангенциальных акселерометров 5, в диапазоне 11 (свыше 30o/с) - от тангенциальных 5 и центробежных 6 акселерометров. Таким образом, ПЭВМ осуществляет коммутацию чувствительных элементов в зависимости от величины угловой скорости вращения платформы.To control the
В диапазоне 1 управление осуществляется по сигналам ДУС 7 и тангенциальных акселерометров, в диапазоне 11-по сигналам центробежных и тангенциальных акселерометров 5 и 6. In range 1, control is carried out according to the signals of the
Гироскопический датчик угловой скорости (ДУС) 7 измеряет угловую скорость ω, действующую по его оси чувствительности, параллельной оси вращения вала 1. По цепи обратной связи ДУС 7 течет ток, пропорциональный действующей угловой скороти ω.
Hω = K
(Е.А. Никитин, А.А. Балашова. "Проектирование дифференцирующих и интегрирующих гироскопов и акселерометров", М., "Машиностроение", 1969, стр. 39 [15] ). С выходов 2 и 3 усилителя обратной связи 17 ДУС 7 снимается напряжение, пропорциональное току обратной связи и, следовательно, угловой скорости вращения платформы
UДУС=IосRн, где Rн - нагрузочное сопротивление на выходах 2, 3 УОС 17.Gyroscopic angular velocity sensor (DLS) 7 measures the angular velocity ω acting along its sensitivity axis parallel to the axis of rotation of shaft 1. A current proportional to the effective angular velocity ω flows through the feedback circuit of
Ω = K
(EA Nikitin, AA Balashova. "Designing differentiating and integrating gyroscopes and accelerometers", M., "Mechanical Engineering", 1969, p. 39 [15]). The
U DOS = I OS R n where R n - load resistance at the
Напряжение UДУС подается на вход 3 АЦП 34 и далее в ПЭВМ 33, где вычисляется в соответствии с (8) величина ω и выдается информация о величине действующей угловой скорости и в зависимости от ее величины формируется по алгоритму, приведенному выше, команда на реле 30. Таким образом, в ПЭВМ вычисление значения угловой скорости, необходимое для выбора диапазона скоростей, в котором осуществляется работа, что соответствует выбору чувствительных элементов системы управления, осуществляется по выходной информации, поступающей (после преобразования в АЦП 34), от центробежных акселерометров 6 и от ДУС 7. После того как коммутация входов реле 30 осуществлена, на сумматор 35 поступает измеренное чувствительными элементами напряжение U, которое сравнивается с заданным напряжением, пропорциональным желаемой (задаваемой) угловой скорости Uзад ≡ ωo.
В сумматоре происходит сравнение измеренного напряжения с заданным, разностный сигнал поступает на вход двигателя 18. Процесс регулирования завершается, когда заданное и измеренное напряжения становятся равны друг другу, при этом процесс не зависит от того, осуществляется работа в диапазоне 1 (по сигналам ДУС 7 и тангенциальных акселерометров 5) либо в диапазоне 11 (по сигналам тангенциальных акселерометров 5 и центробежных акселерометров 6). Пусть при задании на третий вход сумматора 35 напряжения Uзад ≡ ωo вследствие действия помех, как-то: момента сопротивления по оси вала, переменной составляющей выходного сигнала ДУС, или шумовой составляющей выходного сигнала акселерометров 5 и 6, угловая скорость вращения вала 1 окажется непостоянной, т.е. будет существовать угловое ускорение ε = ω°, равное первой производной от угловой скорости ω. На чувствительный элемент тангенциального акселерометра 5 действует линейное ускорение, равное a = eR1, в цепи обратной связи каждого тангенциального акселерометра 5 течет ток, пропорциональный этому линейному ускорению.The voltage U of the DCS is supplied to the
In the adder, the measured voltage is compared with the set one, the differential signal is fed to the input of the
С выходов 1т, 2т, 3т усилителей 13 тангенциальных акселерометров 5 снимаются напряжения Uτi, 1т, 2т, 3т. Эти напряжения, пропорциональные одной и той же величине ω°, т.е. угловому ускорению вращения платформы, измеренные тремя тангенциальными акселерометрами, поступают на три входа канала II суммирующего усилителя 29 с коэффициентом передачи 1/3, вследствие чего с выхода 2 того же усилителя снимается усредненное значение напряжения, пропорционального угловому ускорению вращения платформы стенда. Этот сигнал с выхода усилителя 29 поступает на вход 1 сумматора 35, причем при любом режиме работы стенда - в диапазоне 1 и в диапазоне II, при этом усилитель 29 обеспечивает знак подаваемого напряжения такой, чтобы парировалось отклонение фактического значения угловой скорости от ее заданного (желаемого) значения. Тот же сигнал с выхода усилителя 29 поступает в АЦП и далее в ПЭВМ и формирует информацию как об угловом ускорении, так и о мгновенном значении измеренной угловой скорости вращения платформы. Таким образом, роль тангенциальных акселерометров 5, задействованных в системе управления во всех режимах работы стенда, состоит в улучшении качества регулирования за счет обеспечения регулирования не только по величине рассогласования измеренного и заданного значений угловой скорости, но и по величине углового ускорения. Кроме того, тангенциальные акселерометры формируют информацию, выдаваемую ПЭВМ, о величине углового ускорения вращения платформы.The outputs 1t, 2t, 3t of
По информационным, выходным сигналам, формируемым ПЭВМ 33, имеем: 1) информацию о величине угловой скорости вращения платформы, полученную по:
- информации ДУС 7 (при ω ≤30o/с),
- информации центробежных акселерометров 6 (при ω >30o/с и до 200o/с).According to the information, output signals generated by the PC 33, we have: 1) information about the value of the angular velocity of rotation of the platform, obtained from:
- information of TLS 7 (at ω ≤30 o / s),
- information of centrifugal accelerometers 6 (at ω> 30 o / s and up to 200 o / s).
- информации тангенциальных акселерометров 5 (во всем диапазоне угловых скоростей), т. е. имеется избыточная информация по угловой скорости, повышающая надежность работы стенда;
2) информацию об угловом ускорении вращения платформы стенда;
3) информацию об угле разворота платформы стенда, получаемую на каждом такте опроса путем соответствующих вычислений в ПЭВМ.- information of tangential accelerometers 5 (in the entire range of angular velocities), i.e., there is redundant information on angular velocity that increases the reliability of the bench;
2) information on the angular acceleration of rotation of the stand platform;
3) information about the angle of the turn of the platform platform, obtained at each step of the survey by appropriate calculations in the PC.
С выхода испытуемого прибора 4 через АЦП 34 в ПЭВМ поступает текущая выходная информация, что позволяет ПЭВМ рассчитывать значения масштабного коэффициента прибора 4 как отношение его выходной информации к задаваемой угловой скорости ω. From the output of the tested
Рассмотрим работу механизма отслеживания 25, введенного с целью снижения влияния на стабильность задаваемой стендом угловой скорости трения шарикоподшипниковых опор 2 и трения в коллекторе 24. Consider the operation of the
Исследования, проведенные в КБ ПО "Корпус", показали, что существенную роль в обеспечении высокой стабильности задаваемой угловой скорости играет момент трения в опорах подвеса оси вращения вала 1 и, особенно, момент сопротивления коллектора 24; последний при наличии в нем ~50 цепей имеет порядок ~40-50 г•см; момент трения шарикоподшипниковых опор при нагрузке платформы 3 испытуемым прибором 4 весом 10-15 кг также имеет порядок 20-30 г•см, что снижает стабильность задаваемой угловой скорости. Studies conducted in KB “Housing”, showed that a significant role in ensuring high stability of the specified angular velocity is played by the moment of friction in the bearings of the suspension axis of rotation of the shaft 1 and, especially, the moment of resistance of the
В предлагаемом стенде суммарный момент сопротивления по оси вращения платформы 3 не превышает 2-3 г•см. In the proposed stand, the total moment of resistance along the axis of rotation of the
Уменьшение момента сопротивления шарикоподшипниковых опор 2 достигнуто за счет их разгрузки путем введения ленточного торсиона 19. The decrease in the moment of resistance of
Исключение влияния момента сопротивления коллектора 24 достигнуто за счет того, что питание к подвижным элементам стенда, закрепленным на валу 1, осуществляется через упругий торцевой токоподвод 23, имеющий угол взаимного относительного разворота подвижной колодки относительно неподвижной ±3o, чему соответствует закручивание золотых проводников, дающее суммарный момент, имеющий порядок десятых долей гсм.The exclusion of the influence of the moment of resistance of the
Коллектор 24 смонтирован на своих опорах 22, момент сопротивления коллекторных щеток при перемещении относительно токоведущих колец коллектора и момент сопротивления опор 22 преодолеваются шаговым двигателем механизма отслеживания 25 и к валу 1 не приложены. The
К валу 1 приложены моменты: момент трения шарикоподшипников 2, полностью разгруженных от веса прибора 4 (порядок величины момента < 0,5 г•см);
момент скручивания золотых проводников токоподвода 23 при взаимном развороте колодок на ±3o (порядок величины момента < 0,2 г•см), момент скручивания ленточного торсиона при, например, параметрах b= 4 мм, h= 0,2 мм, L= 200 мм, G(модуль сдвига)= 8-103 кг/мм2 и углах закручивания ±3o имеющий порядок ≤ 0,9 г•см.The following moments are applied to the shaft 1: the friction moment of
the moment of twisting of the gold conductors of the
Суммарный момент сопротивления по оси вращения вала 1 не превышает 2-3 г•см. The total moment of resistance along the axis of rotation of the shaft 1 does not exceed 2-3 g • cm.
Работа механизма отслеживания 25 осуществляется следующим образом. Пусть двигатель 18 приложил к валу 1 момент М (при поступлении с выхода сумматора 35) соответствующего управляющего сигнала. Вал 1 поворачивается, вследствие чего торец "A" трубчатой части вала 1 с жестко закрепленным на торце "A" нижним концом ленточного торсиона поворачивается; конец торсиона, жестко соединенный со стержнем 20, пока неподвижен, т.е. торсион закручивается на угол не больше 3o.The operation of the
При развороте вала 1 на угол ±3o замыкается левый или правый геркон 27, вследствие того, что магнит 28, закрепленный на верхней колодке токоподвода 23, вращающийся вместе с валом 1, оказывается над контактами соответствующего геркона, что вызывает замыкание контактов геркона (ЛКГ или ПКГ, см. фиг. 5).When the shaft 1 is turned through an angle of ± 3 o, the left or
Триггер направления вращения 41 (фиг. 5) "удерживает" импульс геркона во времени, что является входным воздействием для формирователя фазовых импульсов 43. Работа генератора импульсов 44, формирователя фазовых импульсов 43 и усилителя мощности 45 пояснена диаграммой на фиг. 6. The rotation direction trigger 41 (FIG. 5) “holds” the reed switch pulse in time, which is the input for the
Их роль сводится к формированию и подаче на обмотки Ан, Бн, Вн, Гц шагового двигателя (ДШИ-200-1) механизма отслеживания 25 определенной последовательности импульсов, сдвинутых по времени относительно тактовых импульсов (Yт), формируемых генератором 44. В зависимости от последовательности подачи импульсов на обмотки шагового двигателя обеспечивается его вращение в соответствующую сторону, т.е. отслеживание углового положения задающей оси.Their role is to form and applied to the winding A n, B n, B n, T n a stepper motor (DSHI-200-1) the
Задающей осью является вал 1 (со всеми закрепленными на нем элементами). Отслеживающей осью является ось вращения втулки 21 со всеми закрепленными на ней деталями (нижней колодкой токоподвода 23 с герконами 27, выходным звеном механизма отслеживания, коллекторной втулкой 24). Таким образом, обеспечивается режим "слежения" за совпадением углового положения обеих осей: оси вала 1 (в шарикоподшипниках 2) и оси вращения коллекторной втулки 24 (в шарикоподшипниках 22). Это позволяет обеспечивать подвод питания к элементам, закрепленным на валу 1, через безмоментный упругий токоподвод 23, допускающий угол взаимного разворота колодок не более ±3o, т.е. исключить влияние момента сопротивления коллектора 24 на ось вращения вала 1. В процессе "слежения" за осью вала 1 ленточный торсион 19 закручивается при начале движения оси 1 и раскручивается в процессе разворота оси вращения коллектора. Этот момент, как было показано выше, незначительный. Разгрузка опор 2 вала 1 обеспечивается за счет натяжения торсиона 19, передающего вес платформы 3 с испытуемым прибором 4 через стержень 20 на шарикоподшипники 22 оси вращения коллектора. Возникающий при этом дополнительный момент сопротивления шарикоподшипников 22 "парируется" тем же шаговым двигателем механизма отслеживания 25. В качестве двигателя в механизме отслеживания 25 выбран шаговый двигатель с электронным управлением, т.к. такие двигатели имеют большой момент на валу, высокую точность и, что очень важно, останавливаются в момент окончания управляющего импульса, причем имеют магнитную фиксацию этого положения. Для любого другого типа приводного двигателя механизма отслеживания возникает проблема его останова. На частоте fг равной, например, 1000 Гц, такие шаговые двигатели работают без значительных вибраций. Тем не менее для полного исключения влияния на стенд вибраций шагового двигателя механизм отслеживания 25 установлен на амортизирующей прокладке 26.The master axis is shaft 1 (with all elements attached to it). The tracking axis is the axis of rotation of the
Оценим диапазон задаваемых угловых скоростей стенда и минимальные регистрируемые угловые скорости и ускорения. Для серийного кварцевого акселерометра АК-6 порог чувствительности равен 0,5•10-6 g; предел измерения 7 g. Для центробежного акселерометра получаем: Чувствительность акселерометра 0,5•10-6 g или минимально измеряемое линейное ускорение a~0,0005 см/с2. При R2= 15 см ω
Это означает, что тангенциальные акселерометры способны регистрировать минимальное ускорение 0,002o/с2, или нестабильность угловой скорости 0,0002o/с за такт опроса tт= 0,1 с. Для прецизионного стенда этого достаточно. В качестве ДУС 7 в стенде применен прибор КХ79-060, имеющий Kдм= 2 мА/o/с и диапазон измеряемых угловых скоростей ±36o/с. Поэтому в стенде предельная измеряемая по каналу I усилителя 29 угловая скорость определена как 30o/с.This means that tangential accelerometers are capable of recording a minimum acceleration of 0.002 o / s 2 , or an instability of the angular velocity of 0.0002 o / s per polling cycle t t = 0.1 s. For a precision stand this is enough. The device KX79-060 with K dm = 2 mA / o / s and a range of measured angular velocities of ± 36 o / s were used as a
Режим контроля нулевых сигналов испытуемого прибора
В этом случае испытуемый прибор 4 по-прежнему закреплен на платформе 3 стенда, которой не задается движение. Выходная информация прибора 4 через АЦИ 34 поступает в ПЭВМ 33, где регистрируется и обрабатывается.Control mode of zero signals of the tested device
In this case, the
Режим контроля АЧХ и ФЧХ испытуемого прибора
В этом режиме работа стенда аналогична описанной для режима контроля масштабного коэффициента прибора. Отличие состоит в том, что на вход 3 сумматора 35 вместо постоянного напряжения подается синусоидальное напряжение с фиксированными частотами в диапазоне 1-20 Гц. Платформа 3 совершает синусоидальные колебания.Control mode of the frequency response and phase response of the tested device
In this mode, the operation of the stand is similar to that described for the control mode of the scale factor of the device. The difference is that at the
Claims (1)
магнитоэлектрический датчик момента, соединенные последовательно через соответствующие усилители обратной связи, имеющие второй выход с нагрузочного резистора, гироскопический датчик угловой скорости содержит датчик угла и датчик момента, соединенные последовательно через усилитель обратной связи, имеющий три выхода, а ось чувствительности гироскопического датчика угловой скорости параллельна оси вала, упругий торцевой токоподвод содержит верхнюю и нижнюю гетинаксовые колодки и золотые проводники подвода питания, прикрепленные к колодкам, два геркона закреплены на нижней колодке с обеспечением угла 6o между контактами герконов, магнит закреплен на верхней колодке в среднем положении между контактами герконов, цилиндрическая втулка подвешена в корпусе на шарикоподшипниковых опорах соосно с валом, проходящим внутри цилиндрической втулки, верхняя колодка упругого торцевого токоподвода закреплена на валу, а нижняя колодка - на цилиндрической втулке, вал выполнен полым на одном участке своей длины, ленточный торсион размещен в полости вала и прикреплен нижним концом к торцу полого участка вала, а верхним концом - к середине стержня, который расположен перпендикулярно оси вала, проходит через отверстия цилиндрического полого участка вала и прикреплен двумя концами к торцам цилиндрической втулки, жестко соединенной с коллекторной втулкой, механизм отслеживания содержит импульсный шаговый двигатель и зубчатую передачу, при этом шаговый двигатель прикреплен к корпусу через амортизатор, выходное звено зубчатой передачи закреплено на цилиндрической втулке соосно с ней, суммирующий двухканальный усилитель имеет в каждом канале три входа и один выход, а его
коэффициент передачи по каждому входу 1/3, аналого-цифровой преобразователь и плата цифровых портов ввода-вывода встроены в слоты персональной ЭВМ, вход транзисторного ключа соединен с выходом платы портов ввода-вывода, а выход - с обмоткой двухпозиционного реле, имеющего два входа, усилитель системы стабилизации с сумматором закреплен на дополнительной платформе, причем сумматор имеет три входа и один выход, блок управления механизмом отслеживания имеет два входа, соединенных с герконами, и четыре выхода, соединенных с обмотками импульсного шагового двигателя, второй выход усилителя обратной связи гироскопического датчика угловой скорости соединен с третьим входом аналого-цифрового преобразователя, четвертый вход которого предназначен для соединения с выходом измерителя угловой скорости, третий выход усилителя обратной связи гироскопического датчика угловой скорости соединен с первым входом реле, три входа первого канала и три входа второго канала суммирующего двухканального усилителя соединены соответственно с выходами с нагрузочных резисторов акселерометров для измерения центробежных ускорений и акселерометров для измерения тангенциальных ускорений, первый выход суммирующего двухканального усилителя соединен с первым входом аналого-цифрового преобразователя и вторым входом реле, второй выход суммирующего двухканального усилителя соединен с вторым входом аналого-цифрового преобразователя и первым входом сумматора усилителя системы стабилизации, выход коммутируемых линий реле соединен с вторым входом этого сумматора, его третий вход соединен с выходом источника калиброванного напряжения, а его выход -
с первым входом усилителя системы стабилизации, первый, второй и третий выходы усилителя системы стабилизации соединены с первым, вторым и третьим входами электродвигателя постоянного тока, первый и второй выходы которого соединены с вторым и третьим входами усилителя системы стабилизации, при этом электродвигатель постоянного тока выполнен бесконтактным.A wide-range stand for monitoring angular velocity meters, comprising a housing, a shaft mounted rotatably in the housing, a platform for mounting an angular velocity meter mounted on a shaft, a direct current electric motor, an annular collector consisting of a collector sleeve and brushes for supplying power, characterized in that introduced an additional platform mounted on the shaft, six quartz pendulum accelerometers, a gyroscopic angular velocity sensor, a cylindrical sleeve, a rod, a ribbon torsion bar, elastic end current lead, two reed switches, magnet, tracking mechanism, summing two-channel amplifier, personal computer, analog-to-digital converter with four inputs, digital input-output ports board, on-off relay and transistor switch, stabilization amplifier with adder, included in it, a calibrated voltage source and a control unit for the tracking mechanism, while the gyroscopic angular velocity sensor and accelerometers are mounted on an additional platform, the axis senses The three accelerometers for measuring tangential acceleration are perpendicular to the corresponding radii of the additional platform, and the sensitivity axes of three accelerometers for measuring centrifugal acceleration are oriented along the corresponding radii of the additional platform, each accelerometer contains a quartz plate, a capacitive angle sensor and
a magnetoelectric torque sensor connected in series through respective feedback amplifiers having a second output from the load resistor, the gyroscopic angular velocity sensor contains an angle sensor and a torque sensor connected in series through a feedback amplifier having three outputs, and the sensitivity axis of the gyroscopic angular velocity sensor is parallel to the axis shaft, an elastic end current lead contains upper and lower getinaksovye blocks and gold conductors for power supply, attached to pads, two reed switches are fixed on the bottom block to provide an angle of 6 o between the contacts of the reed contacts, the magnet is fixed on the upper block in the middle position between the contacts of the reed switches, the cylindrical sleeve is suspended in the housing on ball-bearing bearings coaxially with the shaft passing inside the cylindrical sleeve, the upper block of the elastic end the current supply is fixed on the shaft, and the lower block is on the cylindrical sleeve, the shaft is hollow in one section of its length, the tape torsion is placed in the cavity of the shaft and attached to the lower end m to the end face of the hollow shaft portion, and the upper end to the middle of the shaft, which is perpendicular to the axis of the shaft, passes through the holes of the cylindrical hollow shaft portion and is attached with two ends to the ends of the cylindrical sleeve rigidly connected to the collector sleeve, the tracking mechanism contains a pulse stepper motor and gear transmission, while the stepper motor is attached to the housing through a shock absorber, the output link of the gear transmission is fixed to the cylindrical sleeve coaxially with it, summing the two-channel drive rer each channel has three inputs and one output, and its
the transmission coefficient for each input is 1/3, the analog-to-digital converter and the digital input-output port board are built into the slots of the personal computer, the input of the transistor key is connected to the output of the input-output port card, and the output is connected to the winding of a two-position relay with two inputs the stabilization system amplifier with the adder is mounted on an additional platform, and the adder has three inputs and one output, the tracking mechanism control unit has two inputs connected to the reed switches, and four outputs connected to the pulse windings of the second stepper motor, the second output of the feedback amplifier of the gyroscopic angular velocity sensor is connected to the third input of the analog-to-digital converter, the fourth input of which is designed to connect to the output of the angular velocity meter, the third output of the feedback amplifier of the gyroscopic angular velocity sensor is connected to the first input of the relay, three the input of the first channel and the three inputs of the second channel of the summing two-channel amplifier are connected respectively to the outputs from the load resistors of the accelerometers To measure centrifugal accelerations and accelerometers for measuring tangential accelerations, the first output of the summing two-channel amplifier is connected to the first input of the analog-to-digital converter and the second input of the relay, the second output of the summing two-channel amplifier is connected to the second input of the analog-to-digital converter and the first input of the adder of the stabilization system amplifier, the output of the relay switched lines is connected to the second input of this adder, its third input is connected to the output of the calibrated voltage source niya, and his exit is
with the first input of the stabilization system amplifier, the first, second and third outputs of the stabilization system amplifier are connected to the first, second and third inputs of the DC motor, the first and second outputs of which are connected to the second and third inputs of the stabilization system amplifier, while the DC motor is non-contact .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96114080A RU2142643C1 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Wide-range bed to test angular velocity meters |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96114080A RU2142643C1 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Wide-range bed to test angular velocity meters |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96114080A RU96114080A (en) | 1999-11-27 |
RU2142643C1 true RU2142643C1 (en) | 1999-12-10 |
Family
ID=20183162
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96114080A RU2142643C1 (en) | 1996-07-10 | 1996-07-10 | Wide-range bed to test angular velocity meters |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2142643C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2504735C1 (en) * | 2012-05-04 | 2014-01-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры" (ФГУП "ЦЭНКИ") | Test bench |
RU2513037C1 (en) * | 2012-11-07 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Device for fixation and preliminary assessment of measurement device parameters |
CN107064562A (en) * | 2017-04-20 | 2017-08-18 | 吉林宇恒光电仪器有限责任公司 | A kind of caliberating device of photoelectric encoder output speed error |
-
1996
- 1996-07-10 RU RU96114080A patent/RU2142643C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2504735C1 (en) * | 2012-05-04 | 2014-01-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры" (ФГУП "ЦЭНКИ") | Test bench |
RU2513037C1 (en) * | 2012-11-07 | 2014-04-20 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Device for fixation and preliminary assessment of measurement device parameters |
CN107064562A (en) * | 2017-04-20 | 2017-08-18 | 吉林宇恒光电仪器有限责任公司 | A kind of caliberating device of photoelectric encoder output speed error |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5272922A (en) | Vibrating element angular rate sensor system and north seeking gyroscope embodiment thereof | |
CN204831330U (en) | Three -axle table's attitude sensor test system | |
RU2378618C2 (en) | Wide-range stand to control angular speed metres | |
US5170566A (en) | Means for reducing interference among magnetometer array elements | |
RU2046380C1 (en) | Gravitational three-component gradient meter | |
US4051718A (en) | Apparatus for measuring the velocity of low frequency vibrations | |
US3077760A (en) | Self-testing gyroscope | |
RU2494345C1 (en) | Multi-purpose wide-range test bench for monitoring of angular velocity metres | |
RU2142643C1 (en) | Wide-range bed to test angular velocity meters | |
US3824455A (en) | Apparatus for generating mutually orthogonal sinusoidal signals utilizing orthogonal hall plates which are relatively adjustable | |
RU2044274C1 (en) | Stand for testing precision angular velocity gyroscopic pickup | |
US3587330A (en) | Vertical reference system | |
CN105091789A (en) | High-precision angle measurement device based on spatial four-frequency differential laser gyroscope, and installation calibration method for high-precision angle measurement device | |
RU2115128C1 (en) | Bed testing meters of angular velocities | |
GB1585707A (en) | Gyroscope | |
JPH0469729B2 (en) | ||
Pinney et al. | A cost-effective inertial motion sensor for short-duration autonomous navigation | |
RU2804762C1 (en) | Universal precision mechatronic stand with inertial sensing elements for monitoring gyroscopic angular velocity meters | |
RU2126135C1 (en) | Magnetospheric gyroscope | |
RU2115129C1 (en) | Bed testing meters of angular velocities | |
US4626759A (en) | Low noise differential torquer servo loop and circuitry | |
US4503718A (en) | Azimuth determining gyroscope | |
RU2075042C1 (en) | Device testing angular velocity transducers | |
US4661753A (en) | Differential torquer | |
JPH08210855A (en) | Azimuth measurer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110711 |