Полезная модель относится к оборудованию для предварительной разделки изношенных или бракованных шин различного диаметра и ширины, и может быть использована в технологических линиях для переработки автошин в резиновую крошку.

Известен станок для вырезки беговой части из автопокрышек (патент RU №2051034, МПК B29B 17/00, опубл. 25.12.1995 г., Бюл. №36), включающий раму со стойками, на которых установлены зажимное устройство с диском, прижимное фиксирующее устройство и привод вращения с диском, образующие устройства для зажима и вращения автопокрышки с бортовыми кольцами. Станок содержит также резательное устройство для вырезки беговой части, содержащее два дисковых ножа продольного разрезания, установленных перпендикулярно оси вращения автопокрышки и снабженных приводами вращения электродвигателями. На станке установлен также дисковый нож поперечного разрезания. Для поддержания автопокрышки перед зажимом ее между дисками служат поддерживающие ролики, установленные на стойках. Имеются также, установленные на стойках, клиновые ножи для вырезки из автопокрышки бортовых колец.

Недостатками данного станка являются ненадежная и некачественная резка, обусловленная возможным сбоем настроек при переналадке станка на другой типоразмер.

Наиболее близким по технической сущности является станок для резки шин (патент №57669 U1, МПК B29B 17/00, опубл. 27.10.2006 г., Бюл. №30), содержащий установленный на основании электрический мотор-редуктор, вал которого соединен с помощью муфты с валом, имеющим резьбовой участок на конце. На валу размещена оправка для закрепления на ней шины, выполненная из держателей шины, соединенных с продольными и поперечными рычагами, шарнирно связанными между собой. На резьбовом участке вала установлена гайка с возможностью продольного перемещения по нему, оснащенная рукоятками. На основании на стойках жестко закреплены три приводных ножа, каждый из которых выполнен с двумя лезвиями клиновидной формы, закрепленными в державках на расстоянии друг от друга и параллельно друг другу. Каждый нож снабжен гидроцилиндром, шарнирно закрепленным одним концом на основании, шток которого шарнирно соединен со стойкой в ее верхней части, благодаря чему каждый нож может поворачиваться вместе со стойкой в вертикальной плоскости относительно оси стойки. Привод ножей осуществляется от электродвигателя, приводящего в действие масляный насос, который через гидрораспределитель передает давление рабочей среды на штоки гидроцилиндров.

Недостатками устройства является сложная конструкция системы рычагов для фиксации шины и привода ножей, что может повлиять на надежность его работы.

Техническими задачами являются упрощение конструкции, повышение надежности и качества процесса вырезки боковин за счет захвата зубьями шестерни наружной поверхности шины сверху и поджатия двумя прижимными роликами внутренней поверхности шины снизу, а также за счет дополнительной фиксации шины верхним роликом и возможности регулирования глубины врезания в шину клиновых ножей посредством передвижения гидроцилиндров по пазам дополнительной прижимной балки.

Для решения технических задач предлагается станок для вырезания боковин из шин, включающий станину с опорными стойками, электропривод, два гидроцилиндра со штоками, два клиновых ножа.

Новым является то, что опорные стойки станины выполнены в виде направляющих с возможностью перемещения по ним при помощи роликов и гидроцилиндра подъемной площадки с двумя прижимными роликами, причем для обеспечения равномерного прижатия шин различных диаметров, один из прижимных роликов подпружинен, также на верхней площадке, присоединенной к опорным стойкам станины при помощи сварки, размещен электропривод с выходным валом и расположенной на нем шестерней, приводящей во вращение обрабатываемую шину, причем для лучшего захвата шины ширина шестерни b больше или равна ширине протекторной части шины, при этом выходной вал вращается в подшипниковом узле, закрепленном на поперечине, присоединенной при помощи сварки к дополнительной прижимной балке, которая в свою очередь присоединена при помощи сварки к верхней площадке и опорным стойкам станины, причем для жесткости сварная конструкция поперечина - дополнительная прижимная балка опирается на вертикальную опору-стойку, присоединенную при помощи сварки к станине, вместе с тем на дополнительной прижимной балке жестко закреплен верхний ролик для прижатия наружной протекторной части шины и размещены два гидроцилиндра со штоками, на которых закреплены клиновые ножи, причем гидроцилиндры установлены с возможностью продольного передвижения навстречу друг другу по пазам дополнительной прижимной балки для обработки шин различного диаметра, а в действие приводятся гидравлическим приводом через гидрораспределитель.

На фиг. 1 показан вид спереди станка для вырезания боковин из шин.

На фиг. 2 показан вид сверху станка для вырезания боковин из шин.

Станок для вырезания боковин из шин (фиг. 1, 2) включает станину 1 с опорными стойками 2, электропривод 3, два гидроцилиндра 4 со штоками 5, два клиновых ножа 6. Опорные стойки 2 станины 1 выполнены в виде направляющих с возможностью перемещения по ним при помощи роликов 7 и гидроцилиндра (на фиг. не показан) подъемной площадки 8 с двумя прижимными роликами 9, причем для обеспечения равномерного прижатия шин один из прижимных роликов 9 подпружинен. На верхней площадке 10, присоединенной к опорным стойкам 2 станины 1 при помощи сварки, размещен электропривод 3 с выходным валом 11 и расположенной на нем шестерней 12, приводящей во вращение обрабатываемую шину, причем для лучшего захвата шины ширина шестерни b должна быть больше или равна ширине протекторной части шины. Выходной вал 11 вращается в подшипниковом узле 13, закрепленном на поперечине 14, присоединенной при помощи сварки к дополнительной прижимной балке 15, которая в свою очередь присоединена при помощи сварки к верхней площадке 10 и опорным стойкам 2 станины 1, причем для жесткости сварная конструкция поперечина 14 - дополнительная прижимная балка 15 опирается на вертикальную опору-стойку 16, присоединенную при помощи сварки к станине 1. На дополнительной прижимной балке 15 жестко закреплен верхний ролик 17 для прижатия наружной протекторной части шины и размещены два гидроцилиндра 4 со штоками 5, на которых закреплены клиновые ножи 6, причем гидроцилиндры 4 установлены с возможностью продольного передвижения навстречу друг другу по пазам дополнительной прижимной балки 15 для обработки шин различного диаметра, а в действие приводятся гидравлическим приводом через гидрораспределитель (на фиг. не показаны).

Станок для вырезания боковин из шин работает следующим образом.

Автомобильную шину устанавливают на прижимные ролики 9 подъемной площадки 8 так, что вращающиеся части прижимных роликов 9 фиксируются в середине внутренней поверхности протекторной части шины, подъемная площадка 8 при помощи гидроцилиндра (на фиг. не показан) перемещается вверх до соприкосновения шины с шестерней 12, причем усилие прижима должно быть достаточным для захвата и вращения шестерней 12 обрабатываемой шины. Включением электропривода 3 приводят во вращение выходной вал 11 с шестерней 12, которая захватывает обрабатываемую шину. Оператор подает с пульта гидропривода через гидрораспределитель (на фиг. не показаны) давление на гидроцилиндры 4. При этом штоки 5 гидроцилиндров 4, с размещенными клиновыми ножами 6, движутся навстречу друг другу к обрабатываемой шине, клиновые ножи 6 с двух сторон прокалывают ее на необходимую глубину и вырезают боковины по окружности. После завершения полного оборота обрабатываемой шины давление в гидросистеме сбрасывают, штоки 5 гидроцилиндров 4 движутся в противоположные стороны и в тоже время отводят клиновые ножи 6 от соприкосновения с шиной. Электропривод 3 выключают, вращение шины прекращается, подъемную площадку 8 с прижимными роликами 9 опускают вниз и останавливают. Разделенные части шины - боковины и протекторную часть - снимают и передают на дальнейшую переработку в технологическую цепочку линии для переработки шин.

Конструкция станка для вырезания боковин за счет захвата зубьями шестерни наружной поверхности шины сверху и поджатия двумя прижимными роликами внутренней поверхности шины снизу, а также за счет дополнительной фиксации шины верхним роликом и возможности регулирования глубины врезания в шину клиновых ножей посредством передвижения гидроцилиндров по пазам дополнительной прижимной балки, позволит упростить конструкцию, повысить надежность и качество процесса вырезки боковин.