Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано в сталежелезобетонных пролетных строениях мостов для объединения сборной железобетонной плиты проезжей части с металлоконструкцией. The invention relates to the field of bridge construction and can be used in steel-reinforced concrete spans of bridges for combining a precast concrete slab of a carriageway with a metal structure.
Известно устройство для объединения сборной железобетонной плиты с металлической балкой с помощью электросварки, включающее закладные детали в виде трубы или сплошных выпусков из профильного металла, приваренных к верхнему поясу балки (Гибшман Е.Е. Проектирование стальных конструкций, объединенных с железобетоном, в автодорожных мостах. М., Автотрансиздат, 1956, с. 38 - 39, рис. 43). Известно также соединительное устройство сталежелезобетонного моста, включающее металлические ребра, закрепленные на сборной железобетонной плите, нижние концы которых приварены к верхнему поясу главной балки пролетного строения (SU, авторское свидетельство 692927, кл. E 01 D 9/06, 1979). A device is known for combining a precast concrete slab with a metal beam using electric welding, including embedded parts in the form of a pipe or continuous outlets of profile metal welded to the upper belt of the beam (Gibshman E.E. Design of steel structures combined with reinforced concrete in road bridges. M., Autotransizdat, 1956, p. 38 - 39, Fig. 43). A steel-reinforced concrete bridge connecting device is also known, including metal ribs mounted on a precast concrete plate, the lower ends of which are welded to the upper belt of the main beam of the superstructure (SU, copyright certificate 692927, class E 01 D 9/06, 1979).
Известные конструкции для объединения сборной железобетонной плиты с металлической балкой пролетного строения моста с помощью сварки обладают рядом существенных недостатков, основными из которых являются неремонтопригодность и опасность хрупких разрушений сварного соединения при низких температурах. Known structures for combining a precast concrete slab with a metal beam of the bridge span using welding have a number of significant drawbacks, the main of which are the unrepairability and the risk of brittle fractures of the welded joint at low temperatures.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению является соединительное устройство сталежелезобетоннго моста, включающее закладные элементы в сборной железобетонной плите проезжей части, в которых имеются отверстия, соосные с отверстиями в главной балке моста под высокопрочные болты, обеспечивающие соединение плиты с балкой, причем закладные элементы выполнены в виде каркаса, расположенного по периметру плиты и состоящего из подкрепленных изнутри ребрами жесткости швеллеров (SU, авторское свидетельство 926146, кл. E 01 D 1/00, 1982). Недостатками этого соединительного устройства являются довольно высокая материалоемкость, неремонтопригодность, а также недостаточная надежность. Closest to the proposed invention is a steel-reinforced concrete bridge connecting device, including embedded elements in a precast reinforced concrete slab of the carriageway, in which there are holes coaxial with the holes in the main beam of the bridge for high-strength bolts providing connection of the plate with the beam, and the embedded elements are made in the form of a frame located along the perimeter of the plate and consisting of channel bars reinforced from the inside (SU, copyright certificate 926146, class E 01 D 1/00, 1982). The disadvantages of this connecting device are a rather high material consumption, non-repairability, as well as insufficient reliability.
Задачей изобретения является повышение надежности соединения, его ремонтопригодности, снижение материалоемкости и трудозатрат. The objective of the invention is to increase the reliability of the connection, its maintainability, reducing material consumption and labor.
Эта задача решается за счет того, что в соединительном устройстве сталежелезобетонного моста, включающем закладные элементы в сборной железобетонной плите проезжей части, в которых имеются отверстия, соосные с отверстиями в главной балке моста под высокопрочные болты, обеспечивающие соединение плиты с балкой, закладные элементы, закрепленные в плите с помощью анкеров, выполнены в виде стальных стаканов с дном, примыкающим к верхнему поясу главной балки моста, в котором выполнены отверстия под высокопрочные болты, причем диаметр d и высота h стакана определены соотношением: d/h = 1,0 - 2,5. Конструкция стакана может быть выполнена в виде трубы и листа, объединенных сваркой. This problem is solved due to the fact that in the connecting device of the steel-reinforced concrete bridge, which includes embedded elements in the precast reinforced concrete slab of the carriageway, in which there are holes coaxial with the holes in the main beam of the bridge for high-strength bolts, ensuring the connection of the slab with the beam, embedded elements, fixed in the plate using anchors, made in the form of steel cups with a bottom adjacent to the upper belt of the main beam of the bridge, in which holes for high-strength bolts are made, with the diameter d and high and h cup defined by the relation: d / h = 1.0 - 2.5. The design of the glass can be made in the form of a pipe and sheet, combined by welding.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено соединительное устройство в разрезе, а на фиг. 2 - то же, в плане. Устройство включает закладной элемент в виде стального стакана 1, закрепленного в сборной железобетонной плите 2 проезжей части с помощью анкеров 3, в дне которого выполнены отверстия, соосные с отверстиями в примыкающем к нему верхнем поясе главной балки 4. Соединение плиты с балкой обеспечивается высокопрочными болтами 5, пропущенными через соосные отверстия в дне стакана и в верхнем поясе балки. Стакан выполнен в виде трубы и листа, объединенных сваркой. Диаметр d и высота h стакана определены соотношением: d/h = 1,0 - 2,5. The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a connection device in section, and in FIG. 2 - the same in plan. The device includes a mortgage element in the form of a steel cup 1, mounted in a precast reinforced concrete slab 2 of the carriageway using anchors 3, in the bottom of which holes are made, coaxial with the holes in the upper belt of the main beam adjacent to it 4. The plate is connected to the beam with high-strength bolts 5 passed through coaxial holes in the bottom of the glass and in the upper zone of the beam. The glass is made in the form of a pipe and sheet, combined by welding. The diameter d and height h of the glass are determined by the ratio: d / h = 1.0 - 2.5.
