RU213371U1 - Многолопастный водомётный движитель - Google Patents
Многолопастный водомётный движитель Download PDFInfo
- Publication number
- RU213371U1 RU213371U1 RU2022112293U RU2022112293U RU213371U1 RU 213371 U1 RU213371 U1 RU 213371U1 RU 2022112293 U RU2022112293 U RU 2022112293U RU 2022112293 U RU2022112293 U RU 2022112293U RU 213371 U1 RU213371 U1 RU 213371U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blades
- conduit
- leads
- ships
- utility
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000037138 Vds Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003628 erosive Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области судостроения и касается вопросов создания рабочих колес (РК) водометных движителей (ВД) для всех типов судов и кораблей.
Технический результат полезной модели достигается за счет существенного увеличения количества лопастей на РК, более или равное 15, что приводит к значительному уменьшению величины переменных гидродинамических сил (один из основных источников виброактивности), действующих на каждую отдельную лопасть РК ВД, и, как следствие, ведет к снижению уровня виброактивности движителя.
Существенным элементом предлагаемого ВД является еще и то, что концевые части лопастей РК объединяются между собой кольцевой обечайкой, утопленной в тело водовода. Таким образом кольцевая обечайка устраняет щелевой зазор между стенкой водовода и концами лопастей РК, а следовательно, и щелевую кавитацию. При этом между стенкой водовода и кольцом обечайки предусматривается некоторый зазор для нормальной эксплуатации ВД.
Придание выходящим кромкам сечения заостренной формы соответственно обеспечивает плавное их обтекание и отсутствие акустического пения.
Description
Полезная модель относится к области судостроения и касается вопросов создания рабочих колес (РК) водометных движителей (ВД) для всех типов судов и кораблей.
Из существующих технических решений известны ВД, содержащие водовод и размещенное в нем рабочее колесо с четырьмя лопастями, имеющими профилировку сечений и плавную форму контура (М.А. Мавлюдов, Ю.М. Садовников и др. Движители быстроходных судов, Л.: Судостроение, 1982).
Известен также ВД (являющийся прототипом настоящего предложения) с РК, установленным в водоводе, имеющим 9 лопастей с профилем сечений NACA-66 с сегментной формой контура и с цилиндрическим, периферийным сечением лопастей (см. там же, стр. 94).
Недостатком известного ВД является наличие в процессе его работы перетекания жидкости со стороны нагнетающей поверхности лопастей в область их засасывающей поверхности, имеющее место в щелевом канале (зазоре), через образованное между стенками водовода и торцевыми сечениями лопастей РК. В процессе течения жидкости в указанном щелевом зазоре, она испытывает достаточно сильное разрежение. В результате такого перетекания, происходящего вблизи стенок водовода и торцевых сечений лопастей РК на эксплуатационных режимах ВД, может возникать разрыв сплошности жидкости, так называемая, щелевая кавитация. Эта кавитация ухудшает акустические качества ВД и может вызывать эрозионные повреждения стенок водовода в месте расположения РК, а также лопастей РК в районах их торцевых сечений.
Задачами, на решение которой направлена заявленная полезная модель, являются:
устранение щелевой кавитации в щелевом зазоре, образованном между торцевыми сечениями лопастей РК и стенкой водовода ВД;
снижение уровня виброактивности движителя;
повышение эксплуатационных характеристик ВД и его надежности.
Это достигается тем, что у предлагаемого ВД на концах лопастей РК (Патент на полезную модель №206479 от 13.09.2021 г.) закреплена кольцевая обечайка, утопленная заподлицо с внутренней стенкой водовода. Таким образом, кольцевая обечайка устраняет щелевой зазор между стенкой водовода и концами лопастей РК, а, следовательно, и щелевую кавитацию. При этом между стенкой водовода и кольцом обечайки предусматривается некоторый зазор для нормальной эксплуатации ВД.
Это достигается за счет существенного увеличения количества лопастей на РК, более или равное 15, что приводит к значительному уменьшению величины переменных гидродинамических сил (один из основных источников виброактивности), действующих на каждую отдельную лопасть РК ВД, и, как следствие, ведет к снижению уровня виброактивности движителя и его акустического излучения.
Сущность полезной модели поясняется фигурами и графиками. На фиг. 1 представлен общий вид РК со ступицей 1, лопастями 2 и обечайкой 3. На фиг. 2 показан фрагмент ВД с установленным РК, с зазором 4 между телом ВД и обечайкой и местом 5 крепления лопасти к обечайке. На фиг. 3 и 4 - результаты сравнительных испытаний в кавитационной трубе (см. «Разработка методологии проектирования нетрадиционного рабочего колеса с обечайкой водометного движителя с улучшенными кавитационными характеристиками», Вып. 48367, 2015, ФГУП «Крыловский государственный научный центр»). На фиг. 5 показано сечение лопасти РК с формой, выходящей и входящей кромок.
Работа предлагаемого ВД происходит следующим образом. Из-за отсутствия зазора между стенкой водовода и концами лопастей РК в ВД отсутствует течение (перетекание) и, как следствие, отсутствует щелевая кавитация (см. фиг. 3, где по оси ординат приведены значения критических чисел кавитации РК, а по оси абсцисс - относительная поступь J, являющаяся функцией скорости набегающего потока, оборотов и диаметра РК). Увеличенное число лопастей снижает виброактивность РК при работе его в неравномерном потоке (в месте расположения РК) и ведет к понижению уровней шума ВД в области низких и средних частот (см. фиг. 4, где по оси ординат приведены значения уровней шума I, а по оси абсцисс - значения частоты шумоизлучения f).
Придание выходящим кромкам сечения заостренной формы соответственно обеспечивает плавное их обтекание и отсутствие акустического пения (см. фиг. 5).
Claims (1)
- Водометный движитель, содержащий размещенное в водоводе и установленное на валу осевое рабочее колесо, имеющее ступицу с закрепленными на ней лопастями, которые у основания выполнены прямыми, переходящими к вершине в серповидную форму, что позволяет снизить уровень виброактивности движителя и его акустического пения.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU213371U1 true RU213371U1 (ru) | 2022-09-07 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3002266A (en) * | 1957-04-24 | 1961-10-03 | Jack E Lynn | Method of constructing propellers |
US4370096A (en) * | 1978-08-30 | 1983-01-25 | Propeller Design Limited | Marine propeller |
RU2710142C1 (ru) * | 2019-05-31 | 2019-12-24 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Малошумный гребной винт |
RU206479U1 (ru) * | 2021-02-19 | 2021-09-13 | Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего образования "Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова" Министерства обороны Российской Федерации | Гребной винт многолопастного исполнения |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3002266A (en) * | 1957-04-24 | 1961-10-03 | Jack E Lynn | Method of constructing propellers |
US4370096A (en) * | 1978-08-30 | 1983-01-25 | Propeller Design Limited | Marine propeller |
RU2710142C1 (ru) * | 2019-05-31 | 2019-12-24 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Малошумный гребной винт |
RU206479U1 (ru) * | 2021-02-19 | 2021-09-13 | Федеральное государственное бюджетное военное образовательное учреждение высшего образования "Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова" Министерства обороны Российской Федерации | Гребной винт многолопастного исполнения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3872966B2 (ja) | 軸流形流体機械 | |
KR101280476B1 (ko) | 선박용 추진장치 및 이를 구비한 선박 | |
US20220073177A1 (en) | Marine ducted propeller mass flux propulsion system | |
US3951565A (en) | High suction inducer | |
JP2023053982A (ja) | マリンダクトプロペラジェット推進システム | |
US5549451A (en) | Impelling apparatus | |
US4475867A (en) | Axial fan and noise abatement apparatus combination | |
US3935833A (en) | Jet boat pump | |
RU213371U1 (ru) | Многолопастный водомётный движитель | |
JP4566741B2 (ja) | 遠心式羽根車及びポンプ装置 | |
JP2005069048A (ja) | 立軸ポンプ及びその運転方法 | |
KR102400063B1 (ko) | 공동현상으로 인한 침식 방지용 선박용 프로펠러 형상 | |
RU2266231C2 (ru) | Водометный движитель | |
KR101388462B1 (ko) | 사류 펌프 | |
JP4079740B2 (ja) | 軸流形流体機械 | |
RU219201U1 (ru) | Центробежный насос | |
RU2617622C1 (ru) | Водометный движительный комплекс | |
RU2617614C1 (ru) | Устройство и способ нагнетания давления текучей среды | |
RU220353U1 (ru) | Водомет осевой центробежно-реактивный | |
JPS61145399A (ja) | ポンプ | |
JP2003042099A (ja) | ターボ形流体機械 | |
RU2427498C1 (ru) | Водометный движитель | |
RU2102278C1 (ru) | Судовой водометный движитель | |
JPH08104293A (ja) | ウォータジェット推進装置 | |
JPH07133798A (ja) | 斜流ポンプの羽根車 |