Изобретение относится к ветроэнергетике, в частности к ветряным электростанциям. The invention relates to wind energy, in particular to wind power plants.
Известна ветряная электростанция парусная, содержащая не менее двух парусных ветродвижителей. Known wind power sailing, containing at least two sailing wind turbines.
Цель изобретения - повышение КПД установки, упрощение конструкции. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the installation, simplifying the design.
Поставленная цель достигается тем, что под действием ветра вращается электрогенератор парусными движителями, которые закрепляются на гибком вертикальном валу, находящемся на подвесе. Предусмотрена простая система остановки вращения вала. This goal is achieved by the fact that under the influence of the wind the electric generator rotates with sailing propellers, which are fixed on a flexible vertical shaft, which is suspended. A simple shaft rotation stopping system is provided.
На фиг. 1 изображен внешний вид ВЭПГ-3; на фиг. 2 - ветродвижитель, вид сверху. In FIG. 1 shows the appearance of VEPG-3; in FIG. 2 - wind turbine, top view.
ВЭПГ-3 состоит из гибкого вала 1, состоящего из двух параллельных тросов (расположенных вертикально), передающих вращение от ветродвижителей к генератору. Каждый ветродвижитель состоит из двух рей 2, представляющих собой пластины прямоугольной формы с закругленными двумя углами и с четырьмя боковыми вырезами 3. В геометрическом центре каждой реи 2 выполнено отверстие 4. Между двумя реями 2 натянуты два паруса 5, кромки которых зашнурованы на реях 2 за отверстия 6 на ее кромках с помощью капроновых шнурков 7 (см. фиг. 2). Подвеска его на вал осуществляется с помощью фала 8 (см. фиг. 1). Фал 8 перекидывается через неподвижный блок-ролик 9. Один конец фала 8, пропущенный через отверстие 4, завязывается "мертвой" петлей за отрезок толстой проволоки 10. Другой конец фала 8 пропускается через отверстия 4 двух рей 2, при этом ветродвижитель начнет подниматься вверх. Аналогично собирается и второй движитель. Но он подвешивается - привязывается уже к нижней рее 2 первого, т.е. верхнего движителя. Эта привязка осуществляется шнурками через восемь малых отверстий, расположенных попарно в радиальных направлениях от оси вращения вала и на одинаковом расстоянии от центра и друг от друга. Эти реи 2 друг относительно друга должны быть смещены на угол 90o (см. фиг. 2), где нижний движитель изображен пунктирными линиями. При таком смещении оба троса вала 1 окажутся зафиксированными в вырезах 3 в этой паре рей 2, т.е. рей 2, привязанных друг к другу, т.к. при таком смещении на 90o в этой паре привязанных друг к другу рей 2 образуются четыре отверстия, расположенных по углам квадрата, использовать эти четыре отверстия надо по диагоналям квадрата. Второй конец фала 8 пропускается через все отверстия 4 всех рей 2, и после последовательной сборки всех движителей и последовательного подъема их по тросам вала 1 вверх за фал 8 его конец заделывают за зажим 11, укрепленный на тросах вала 1 в нижней его части и вал 1 будет вращаться под действием ветра, при ослаблении конца фала 8 все паруса 5 сложатся "гармошкой" на площадке 12 над генератором, и вал 1 остановится. Однако сам генератор можно останавливать с помощью муфты сцепления, выводя из зацепления вал генератора с гибким валом, и при этом вал генератора остановится, а гибкий вал будет продолжать вращаться на холостых оборотах. Над генератором установлены муфта сцепления 19 и коробка скоростей 20.VEPG-3 consists of a flexible shaft 1, consisting of two parallel cables (located vertically) transmitting rotation from wind turbines to the generator. Each wind turbine consists of two rails 2, which are rectangular plates with two rounded corners and four side cutouts 3. A hole 4 is made in the geometric center of each rhea 2. Two sails 5 are stretched between two rails 2, the edges of which are laced on the rails 2 behind holes 6 at its edges with the help of kapron laces 7 (see Fig. 2). Its suspension on the shaft is carried out using the halyard 8 (see. Fig. 1). The halyard 8 is thrown through a stationary block-roller 9. One end of the halyard 8, passed through hole 4, is tied with a dead loop over a piece of thick wire 10. The other end of the halyard 8 is passed through holes 4 of two rails 2, while the wind turbine starts to rise. The second mover is assembled similarly. But it is suspended - it is already tied to the lower pole 2 of the first, i.e. top mover. This binding is carried out by laces through eight small holes located in pairs in radial directions from the axis of rotation of the shaft and at the same distance from the center and from each other. These rails 2 relative to each other should be offset by an angle of 90 o (see Fig. 2), where the lower mover is shown in dashed lines. With this displacement, both cables of the shaft 1 will be fixed in the cutouts 3 in this pair of rails 2, i.e. Rey 2, tied to each other, because with such a shift of 90 o in this pair of rails 2 attached to each other, four holes are formed located at the corners of the square, these four holes must be used along the diagonals of the square. The second end of the halyard 8 is passed through all the holes 4 of all the rails 2, and after the sequential assembly of all the movers and their successive lifting along the cable of the shaft 1 up behind the halyard 8, its end is closed by a clamp 11 mounted on the cable of the shaft 1 in its lower part and the shaft 1 it will rotate under the influence of wind, when the end of the halyard 8 is weakened, all sails 5 will fold “accordion” on platform 12 above the generator, and shaft 1 will stop. However, the generator itself can be stopped using the clutch, disengaging the generator shaft with a flexible shaft, and the generator shaft will stop, and the flexible shaft will continue to rotate at idle. A clutch 19 and a gearbox 20 are installed above the generator.
Число движителей даже на самой маломощной ВЭПГ-3 должно быть не менее двух, так как в этом случае не будет "мертвой точки" при вращении под действием ветра. На фиг. 2 видно, что два паруса 5 в виде двух полуцилиндров получают от ветра пару сил от активного и реактивного действий ветра, заставляя вращаться вал 1. Вверху вал 1 связан с подшипником 13. Подшипник 13 связан с горизонтальным тросом 14. Трос 14 натянут между двумя мачтами 15 (см. фиг. 1). Мачты 15 можно собирать из труб 16, удерживаемых в вертикальном положении (на стыках) трубами-муфтами 17 и тросовыми растяжками 18. The number of propulsors even at the low-power VEPG-3 should be at least two, since in this case there will be no “dead center” when rotating under the influence of wind. In FIG. 2 it can be seen that two sails 5 in the form of two half-cylinders receive a couple of forces from the wind from the active and reactive actions of the wind, causing shaft 1 to rotate. At the top, shaft 1 is connected to bearing 13. Bearing 13 is connected to horizontal cable 14. Cable 14 is tensioned between two masts 15 (see FIG. 1). Masts 15 can be assembled from pipes 16 held in a vertical position (at the joints) by pipe couplings 17 and cable extensions 18.
