RU208694U1 - TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER - Google Patents

TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER Download PDF

Info

Publication number
RU208694U1
RU208694U1 RU2021122869U RU2021122869U RU208694U1 RU 208694 U1 RU208694 U1 RU 208694U1 RU 2021122869 U RU2021122869 U RU 2021122869U RU 2021122869 U RU2021122869 U RU 2021122869U RU 208694 U1 RU208694 U1 RU 208694U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
top cover
piston
shock absorber
pipe
separator
Prior art date
Application number
RU2021122869U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Софья Александровна Метлякова
Сергей Васильевич Репин
Александр Алфеевич Воробьев
Ирина Константиновна Самаркина
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority to RU2021122869U priority Critical patent/RU208694U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU208694U1 publication Critical patent/RU208694U1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к демпфирующим устройствам. Технический результат - упрощение конструкции. Двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком. 1 ил.The utility model relates to transport engineering, in particular to damping devices. EFFECT: simplification of the design. A two-pipe hydropneumatic shock absorber containing outer and inner coaxial cylinders, a lower and upper cover, a nipple for gas filling and a piston, characterized in that it contains a separator made in the form of a ring installed between the outer and inner cylinders, a limiter installed on the inner surface of the outer cylinder above the separator, and the gas filling nipple is located in the upper part of the outer cylinder, a compensation tank made in the shape of a torus, covered with an additional top cover connected to the top cover, nipples located in the top cover, throttle holes are located in the lower part of the inner cylinder, connecting the hydraulic working and compensation cavities, and the piston, made with bypass valves, is equipped with a rod. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к демпфирующим устройствам.The utility model relates to transport engineering, in particular to damping devices.

Известен пневмогидравлический амортизатор, содержащий корпус с полостью для сжатого газа, основной шток, дополнительный шток и гидравлические полости, имеющий цилиндр, установленный внутри основного штока с образованием кольцевой газовой полости между стенками основного штока и цилиндром, сообщенной с газовой полостью корпуса, полым штоком, прикрепленным соосно к торцу дополнительного штока и размещенным в цилиндре, штангой с поршнем на одном торце, размещенной в полом штоке и соединенной с корпусом другим торцом, и разделительным поршнем, установленным в основном штоке, охватывающим полый шток и герметизирующим гидравлические полости, размещенные в цилиндре и полом штоке (RU №2481507, F16F 9/06, F16F 5/00, F16F 15/027, опубл. 10.05.2013 г.).Known pneumohydraulic shock absorber containing a housing with a cavity for compressed gas, a main rod, an additional rod and hydraulic cavities, having a cylinder installed inside the main rod with the formation of an annular gas cavity between the walls of the main rod and the cylinder, communicated with the gas cavity of the housing, a hollow rod attached coaxially to the end of the additional rod and placed in the cylinder, a rod with a piston at one end, placed in the hollow rod and connected to the body by the other end, and a separating piston installed in the main rod, covering the hollow rod and sealing the hydraulic cavities placed in the cylinder and the floor stock (RU No. 2481507, F16F 9/06, F16F 5/00, F16F 15/027, published on May 10, 2013).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции.The disadvantage of the known device is the complexity of the design.

Прототипом является двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий внешний и внутренний соосные цилиндры с крышкой, образующие первый рабочий и компенсационный цилиндры, поршень, клапанный гидравлический блок и манжетные уплотнения, причем амортизатор имеет две гидравлические полости и одну пневматическую, разделенную с гидравлической пневматическим поршнем (RU №194004, F16F 9/06, опубл. 22.11.2019 г.).The prototype is a two-pipe hydropneumatic shock absorber containing external and internal coaxial cylinders with a cover, forming the first working and compensation cylinders, a piston, a hydraulic valve block and lip seals, and the shock absorber has two hydraulic cavities and one pneumatic cavity, separated from the hydraulic pneumatic piston (RU No. 194004 , F16F 9/06, published 11/22/2019).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции.The disadvantage of the known device is the complexity of the design.

Задача полезной модели - создание двухтрубного гидропневматического амортизатора более простой конструкции.The objective of the utility model is to create a two-pipe hydropneumatic shock absorber of a simpler design.

Технический результат достигается тем, что двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком.The technical result is achieved in that a two-pipe hydropneumatic shock absorber containing outer and inner coaxial cylinders, a lower and upper cover, a gas filling nipple and a piston, characterized in that it contains a separator made in the form of a ring installed between the outer and inner cylinders, a limiter , mounted on the inner surface of the outer cylinder above the separator, and the nipple for gas filling is located in the upper part of the outer cylinder, a compensation tank made in the shape of a torus, covered with an additional top cover connected to the top cover, nipples located in the top cover, in the lower part of the inner cylinder there are throttle openings connecting the hydraulic working and compensation cavities, and the piston, made with bypass valves, is equipped with a rod.

Двухтрубный гидропневматический амортизатор поясняется чертежом.Two-pipe hydropneumatic shock absorber is illustrated by the drawing.

Двухтрубный гидропневматический амортизатор содержит наружный цилиндр 1, внутренний цилиндр 2, нижнюю крышку 3, верхнюю крышку 4, шток 5, жестко соединенный с ним поршень 6, имеющий перепускные клапаны 7.The two-pipe hydropneumatic shock absorber contains an outer cylinder 1, an inner cylinder 2, a bottom cover 3, a top cover 4, a rod 5, a piston 6 rigidly connected to it, having bypass valves 7.

Гидравлическая компенсационная полость 8, ограниченная стенками наружного цилиндра 1, внутреннего цилиндра 2, нижней крышки 3 и отделенная от газовой полости 9, сообщается с гидравлической рабочей полостью 10, образованной стенками внутреннего цилиндра 2 и нижней крышки 3 и заполненной жидкостью через дроссельные отверстия 11, причем давление газа позволяет регулировать ниппель 12. Сепаратор 13, чье вертикальное перемещение ограничено ограничителем 14, разделяет гидравлическую рабочую полость 10 и газовую полость 9. Компенсационная емкость 15, выполненная в форме тора, образующая компенсационную газовую полость 16, заполненную газом, сообщается с газовой полостью 9 посредством ниппелей 17 и закрыта дополнительной верхней крышкой 18, соединенной с верхней крышкой 4 креплениями 19.The hydraulic compensation cavity 8, limited by the walls of the outer cylinder 1, the inner cylinder 2, the bottom cover 3 and separated from the gas cavity 9, communicates with the hydraulic working cavity 10 formed by the walls of the inner cylinder 2 and the bottom cover 3 and filled with liquid through the throttle holes 11, and gas pressure allows you to adjust the nipple 12. The separator 13, whose vertical movement is limited by the limiter 14, separates the hydraulic working cavity 10 and the gas cavity 9. Compensation tank 15, made in the form of a torus, forming a compensation gas cavity 16 filled with gas, communicates with the gas cavity 9 through nipples 17 and closed with an additional top cover 18 connected to the top cover 4 with fasteners 19.

Двухтрубный гидропневматический амортизатор работает следующим образом.Two-pipe hydropneumatic shock absorber works as follows.

При движении поршня 6 вниз, рабочая жидкость частично перетекает из гидравлической рабочей полости 10 в гидравлическую компенсационную полость 8 через дроссельные отверстия 11, а частично перетекает в надпоршневое пространство через перепускные клапаны 7. При этом происходит столкновение рабочей жидкости с газом, разделенных сепаратором 13. Газ из газовой полости 9 под давлением частично переходит в компенсационную газовую полость 16 через ниппели 17, что снижает сопротивление, возникшее при столкновении газа с рабочей жидкостью, тем самым смягчая удар жидкости о газ, не снижая при этом эффективности устройства.When the piston 6 moves down, the working fluid partially flows from the hydraulic working cavity 10 into the hydraulic compensation cavity 8 through the throttle holes 11, and partially flows into the over-piston space through the bypass valves 7. In this case, the working fluid collides with the gas separated by the separator 13. Gas from the gas cavity 9 under pressure partially passes into the compensation gas cavity 16 through the nipples 17, which reduces the resistance that has arisen when the gas collides with the working fluid, thereby softening the impact of the liquid on the gas without reducing the efficiency of the device.

При движении поршня 6 вверх, рабочая жидкость из надпоршневого пространства через перепускные клапаны 7 течет в пространство под поршнем 6. При этом часть рабочей жидкости из гидравлической компенсационной полости 8 переходит в гидравлическую рабочую полость 10 для компенсации пространства, освободившегося после поднятия штока 5.When the piston 6 moves upwards, the working fluid from the above-piston space flows through the bypass valves 7 into the space under the piston 6. In this case, part of the working fluid from the hydraulic compensation cavity 8 passes into the hydraulic working cavity 10 to compensate for the space freed up after the rod 5 was raised.

По сравнению с прототипом данный двухтрубный гидропневматический амортизатор обладает более простой конструкцией, выполняя все технические функции.Compared with the prototype, this two-pipe hydropneumatic shock absorber has a simpler design, performing all the technical functions.

Claims (1)

Двухтрубный гидропневматический амортизатор, содержащий наружный и внутренний соосные цилиндры, нижнюю и верхнюю крышку, ниппель для заправки газом и поршень, отличающийся тем, что он содержит сепаратор, выполненный в виде кольца, установленный между наружным и внутренним цилиндрами, ограничитель, установленный на внутренней поверхности наружного цилиндра над сепаратором, а ниппель для заправки газом расположен в верхней части наружного цилиндра, компенсационную емкость, выполненную в форме тора, накрытую дополнительной верхней крышкой, соединенной с верхней крышкой, ниппели, расположенные в верхней крышке, в нижней части внутреннего цилиндра расположены дроссельные отверстия, соединяющие гидравлические рабочую и компенсационную полости, а поршень, выполненный с перепускными клапанами, снабжен штоком.A two-pipe hydropneumatic shock absorber containing outer and inner coaxial cylinders, a lower and upper cover, a nipple for gas filling and a piston, characterized in that it contains a separator made in the form of a ring installed between the outer and inner cylinders, a limiter installed on the inner surface of the outer cylinder above the separator, and the gas filling nipple is located in the upper part of the outer cylinder, a compensation tank made in the shape of a torus, covered with an additional top cover connected to the top cover, nipples located in the top cover, throttle holes are located in the lower part of the inner cylinder, connecting the hydraulic working and compensation cavities, and the piston, made with bypass valves, is equipped with a rod.
RU2021122869U 2021-07-29 2021-07-29 TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER RU208694U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021122869U RU208694U1 (en) 2021-07-29 2021-07-29 TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021122869U RU208694U1 (en) 2021-07-29 2021-07-29 TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU208694U1 true RU208694U1 (en) 2021-12-30

Family

ID=80039564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021122869U RU208694U1 (en) 2021-07-29 2021-07-29 TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU208694U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB803381A (en) * 1954-05-12 1958-10-22 Citroen Sa Andre Improvements in or relating to suspension systems
US4697797A (en) * 1984-04-30 1987-10-06 Henning Gold Combination pneumatic spring and shock absorbing apparatus
RU194004U1 (en) * 2019-07-30 2019-11-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Two-pipe hydropneumatic shock absorber

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB803381A (en) * 1954-05-12 1958-10-22 Citroen Sa Andre Improvements in or relating to suspension systems
US4697797A (en) * 1984-04-30 1987-10-06 Henning Gold Combination pneumatic spring and shock absorbing apparatus
RU194004U1 (en) * 2019-07-30 2019-11-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" Two-pipe hydropneumatic shock absorber

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4428566A (en) Two-tube hydropneumatic shock absorber
CN204327834U (en) Storing gas barrel type single cylinder shock absorber
CN204083040U (en) For the miniature noise elimination accumulator of vibration damper
CN102345701B (en) Vehicle oil gas spring with adjustable rigidity and damping
CN102720795A (en) Hydro-pneumatic spring for amphibious vehicles and hydraulic regulating device for hydro-pneumatic spring for amphibious vehicle
CN202674143U (en) Transverse oscillating damper for locomotive vehicles
GB1004707A (en) Vibration damping shock absorbers
CN104613123A (en) Two-stage pressure type hydro-pneumatic spring and working method
CN108518442A (en) The Multistage damping lifting gear that oil gas combines
RU208694U1 (en) TWO-PIPE HYDROPNEUMATIC SHOCK ABSORBER
CN102606667B (en) Transverse shock absorber for locomotives
CN202251612U (en) Oil-gas spring of automobile suspension system
CN201651147U (en) Large dual-drum high-pressure damper
CN104482096A (en) Air reservoir type adjustable single cylinder damper
CN102359528B (en) Hydropneumatic spring of automotive suspension system
CN201496460U (en) Oil-gas separated shock absorber
CN205715426U (en) A kind of voltage-controlled adaptive transmission control
RU194004U1 (en) Two-pipe hydropneumatic shock absorber
RU180458U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
US3181656A (en) Hydraulic plunger type shock absorber having separate jounce and rebound passages
CN203892438U (en) Damper
CN208919194U (en) A kind of temperature loading self-balancing hydro-pneumatic spring
CN206072203U (en) Self-adjustable vehicle vibration damping device
RU163256U1 (en) HYDROCYLINDER VEHICLE SUSPENSION RACK
CN201265618Y (en) Double-cylinder high-pressure vibration absorber