RU208386U1 - Кузов грузового полувагона - Google Patents
Кузов грузового полувагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU208386U1 RU208386U1 RU2021127892U RU2021127892U RU208386U1 RU 208386 U1 RU208386 U1 RU 208386U1 RU 2021127892 U RU2021127892 U RU 2021127892U RU 2021127892 U RU2021127892 U RU 2021127892U RU 208386 U1 RU208386 U1 RU 208386U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- freight
- floor
- flange
- width
- car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
- B61F1/02—Underframes with a single central sill
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в конструкции грузовых полувагонов с люками в полу кузова. Кузов содержит боковые (1) и торцевые (2) стены, установленные на раме (3) с хребтовой балкой (4), крышки (5) люков. Хребтовая балка (4) состоит из нижней балки (4.1) и верхней балки (4.2), включающей в себя стенку (4.2.1), полки верхнюю (4.2.2) и нижнюю (4.2.3). Крышки (5) люков посредством шарниров закреплены на стенке (4.2.1) и в закрытом состоянии примыкают к верхней полке (4.2.2), образуя пол кузова. За счёт выполнения верхней полки (4.2.2) шириной от 76 до 89 мм, достигается снижение металлоёмкости кузова грузового полувагона, и как следствие, увеличение грузоподъёмности грузового вагона. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может применяться в конструкции грузовых полувагонов с люками в полу кузова.
Известен кузов грузового полувагона, установленный на раму, содержащую хребтовую балку в виде нижней балки и верхней балки с верхней полкой, крышки разгрузочных люков, шарнирно соединённые с хребтовой балкой посредством кронштейнов, закреплённых на нижней балке с расстоянием 131-227 мм между осями отверстий каждого из кронштейнов и продольной плоскостью симметрии хребтовой балки, при этом верхняя полка верхней балки выполнена шириной, в зависимости от величины указанного расстояния, обеспечивающей прилегание крышек разгрузочных люков к нижним граням верхней полки (см. RU 175343 U1, опубл. 01.12.2017).
Известен кузов грузового железнодорожного вагона с люками в полу, принятый за наиболее близкий аналог, в котором хребтовая балка рамы содержит нижнюю балку и закреплённую на ней верхнюю балку, выполненную из двутавра, крышки люков шарнирно соединены со стенкой верхней балки и в закрытом состоянии примыкают к верхней полке верхней балки, при этом полки верхней балки имеют ширину в диапазоне от 90 до 300 мм (см. RU 186015 U1, опубл. 26.12.2018).
Технической проблемой известных технических решений является повышенная металлоёмкость конструкции, обусловленная значительными поперечными размерами хребтовой балки в части полок верхних балок.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в снижении металлоёмкости кузова грузового полувагона и, как следствие, увеличение грузоподъёмности грузового вагона.
Для достижения указанного технического результата в кузове грузового полувагона, выполненном с люками в полу и содержащем хребтовую балку рамы, состоящую из соединённых между собой нижней балки и верхней балки, включающей в себя стенку и верхнюю полку, при этом на хребтовой балке шарнирно закреплены крышки люков, предлагается верхнюю полку верхней балки хребтовой балки выполнять шириной от 76 до 89 мм.
В предпочтительной форме реализации верхняя полка верхней балки выполнена шириной от 78 до 86 мм.
Полезная модель представлена на чертежах, где показаны: на фиг. 1 - кузов грузового полувагона, главный вид; на фиг. 2 - то же самое, вид сверху; на фиг. 3 - поперечное сечение хребтовой балки.
Кузов грузового полувагона содержит боковые 1 и торцевые 2 стены, установленные на раме 3 с хребтовой балкой 4, на которой шарнирно закреплены крышки 5 люков.
Хребтовая балка 4 состоит из нижней балки 4.1 и верхней балки 4.2.
В качестве верхней балки 4.2 может быть использован двутавровый профиль, включающий в себя стенку 4.2.1, верхнюю полку 4.2.2 и нижнюю полку 4.2.3. Крышки 5 люков посредством шарниров закреплены на стенке 4.2.1 и в закрытом состоянии примыкают снизу к верхней полке 4.2.2, образуя пол кузова.
Верхняя полка 4.2.2 выполнена шириной Н от 76 до 89 мм. Применение в кузове грузового полувагона верхней балки хребтовой балки с шириной в указанном интервале значений обеспечивает возможность использования стандартных (унифицированных) крышек люков. При этом выполнение верхней полки верхней балки хребтовой балки шириной менее 76 мм приводит к появлению зазоров между верхней полкой и крышками люков, через которые просыпается сыпучий груз. Для устранения указанных зазоров необходимо применять дополнительные защитные конструкции и, следовательно, увеличивать металлоёмкость кузова. Превышение ширины верхней полки 4.2.2 более 89 мм не обеспечивает снижения металлоёмкости в сравнении с известной конструкцией по наиболее близкому аналогу.
При выполнении верхней полки 4.2.2 верхней балки 4.2 шириной от 78 до 86 мм достигается наиболее эффективное снижение металлоёмкости кузова и увеличение грузоподъёмности грузового полувагона.
Claims (2)
1. Кузов грузового полувагона, выполненный с люками в полу и содержащий раму с хребтовой балкой, состоящей из соединённых между собой нижней балки и верхней балки, включающей в себя стенку и верхнюю полку, при этом на стенке верхней балки шарнирно закреплены крышки люков, отличающийся тем, что верхняя полка верхней балки хребтовой балки выполнена шириной от 76 до 89 мм.
2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что верхняя полка верхней балки выполнена шириной от 78 до 86 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127892U RU208386U1 (ru) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | Кузов грузового полувагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127892U RU208386U1 (ru) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | Кузов грузового полувагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208386U1 true RU208386U1 (ru) | 2021-12-16 |
Family
ID=79175562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021127892U RU208386U1 (ru) | 2021-09-23 | 2021-09-23 | Кузов грузового полувагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208386U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215495U1 (ru) * | 2022-10-26 | 2022-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой полувагон с разгрузочными люками в полу кузова |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4681041A (en) * | 1985-11-27 | 1987-07-21 | Thrall Car Manufacturing Company | Lightweight center beam railroad car |
CA2660154C (en) * | 2000-11-02 | 2012-05-29 | National Steel Car Limited | Dropped deck center beam rail road car |
RU175343U1 (ru) * | 2017-03-13 | 2017-12-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой полувагон с разгрузочными люками |
RU186015U1 (ru) * | 2017-10-19 | 2018-12-26 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Хребтовая балка грузового железнодорожного вагона |
RU190680U1 (ru) * | 2019-04-26 | 2019-07-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы сочлененного типа |
RU205267U1 (ru) * | 2020-12-16 | 2021-07-06 | Публичное акционерное общество «Северсталь» (ПАО «Северсталь») | Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками |
-
2021
- 2021-09-23 RU RU2021127892U patent/RU208386U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4681041A (en) * | 1985-11-27 | 1987-07-21 | Thrall Car Manufacturing Company | Lightweight center beam railroad car |
CA2660154C (en) * | 2000-11-02 | 2012-05-29 | National Steel Car Limited | Dropped deck center beam rail road car |
RU175343U1 (ru) * | 2017-03-13 | 2017-12-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой полувагон с разгрузочными люками |
RU186015U1 (ru) * | 2017-10-19 | 2018-12-26 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Хребтовая балка грузового железнодорожного вагона |
RU190680U1 (ru) * | 2019-04-26 | 2019-07-08 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Рама вагона-платформы сочлененного типа |
RU205267U1 (ru) * | 2020-12-16 | 2021-07-06 | Публичное акционерное общество «Северсталь» (ПАО «Северсталь») | Хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU215495U1 (ru) * | 2022-10-26 | 2022-12-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой полувагон с разгрузочными люками в полу кузова |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4361097A (en) | Railway gondola cars | |
RU186898U1 (ru) | Рама вагона- платформы | |
RU178940U1 (ru) | Полувагон сочленённый | |
RU189560U1 (ru) | Полувагон | |
RU187465U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
RU208386U1 (ru) | Кузов грузового полувагона | |
RU104125U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
RU177900U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU186948U9 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
RU186766U1 (ru) | Грузовой вагон | |
RU185649U1 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU170664U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU179072U1 (ru) | Грузовой полувагон | |
RU2657712C1 (ru) | Полувагон сочлененный | |
RU204081U1 (ru) | Четырёхосный крытый грузовой вагон | |
RU123383U1 (ru) | Железнодорожный универсальный полувагон | |
RU187683U1 (ru) | Вагон-хоппер | |
RU169111U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU160611U1 (ru) | Вагон-хоппер крытый для перевозки сыпучих грузов | |
RU172923U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU175481U1 (ru) | Кузов крытого грузового вагона | |
RU170722U1 (ru) | Полувагон | |
RU175641U1 (ru) | Грузовой вагон | |
RU215611U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками |