RU2066760C1 - Способ разработки глубоких карьеров - Google Patents
Способ разработки глубоких карьеров Download PDFInfo
- Publication number
- RU2066760C1 RU2066760C1 RU93006319A RU93006319A RU2066760C1 RU 2066760 C1 RU2066760 C1 RU 2066760C1 RU 93006319 A RU93006319 A RU 93006319A RU 93006319 A RU93006319 A RU 93006319A RU 2066760 C1 RU2066760 C1 RU 2066760C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- horizons
- dump
- dump trucks
- excavator
- rock
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для уменьшения объемов вскрышных пород в контурах карьера, увеличения конечной глубины карьера, доработки нижних горизонтов карьера, повышения эффективности совместного использования карьерных автосамосвалов малой, средней и большой грузоподъемности. Способ включает буровзрывную выемку и раздельную погрузку горной массы экскаватором на нижних горизонтах в автосамосвалы небольшой грузоподъемности, транспортирование горной массы на вышележащие горизонты и перегрузку экскаватором в большегрузные автосамосвалы (дизель-троллейвозы, троллейвозы) для вывозки из карьера. Руду и вскрышку с нижних горизонтов транспортируют на вышележащие горизонты в торцы соответственно рудных и породных взорванных блоков и отгружают экскаваторами повышенной мощности в большегрузные автосамосвалы. Блоки для перегрузки предпочтительно выбирают так, чтобы автосамосвалы на нижних горизонтах работали по открытым маршрутам. 2 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к горной промышленности, а именно к способам производства открытых горных работ, и может быть использовано для уменьшения объемов вскрышных пород в контурах карьера, увеличения конечной глубины карьера с вовлечением в эксплуатацию дополнительных запасов руды, доработки нижних горизонтов карьера, повышения эффективности совместного использования карьерных автосамосвалов малой, средней и большой грузоподъемности.
В настоящее время отечественной промышленностью выпускаются карьерные автосамосвалы грузоподъемностью от 12 до 180 т. Намечаются к выпуску отечественные автосамосвалы грузоподъемностью до 280 т. Кроме того, на ряде карьеров работают импортные автосамосвалы грузоподъемностью 120-154 т.
С увеличением грузоподъемности резко возрастает стоимость автосамосвала и его шин, снижается маневренность и среднетехническая скорость движения, повышаются требования к качеству карьерных автодорог, ширина транспортных берм достигает 28-30 м.
Вместе с тем замена, например, 154-тонных автосамосвалов R-170 на 40-тонные БелаЗ-548А [1] позволяет снизить ширину транспортных берм на 8-9 м, толщину слоя основания дороги на 15-20 см, толщину слоя покрытия дороги на 5-10 см, величину простоев автосамосвалов из-за дорожных условий на 28%
Установлено также, что применение автосамосвалов R-170 позволяет увеличить производительность экскаваторов ЭКГ-8И на 8-13%
Одним из путей повышения эффективности совместного применения автосамосвалов малой, средней и большой грузоподъемности при разработке глубоких карьеров является перегрузка горной массы с автосамосвалов малой грузоподъемности в автосамосвалы большой грузоподъемности. Эта идея высказывалась проф. Васильевым М.В. д.т.н. Смирновым В.П. к.т.н. Сисиным А.Г. и др.
Установлено также, что применение автосамосвалов R-170 позволяет увеличить производительность экскаваторов ЭКГ-8И на 8-13%
Одним из путей повышения эффективности совместного применения автосамосвалов малой, средней и большой грузоподъемности при разработке глубоких карьеров является перегрузка горной массы с автосамосвалов малой грузоподъемности в автосамосвалы большой грузоподъемности. Эта идея высказывалась проф. Васильевым М.В. д.т.н. Смирновым В.П. к.т.н. Сисиным А.Г. и др.
Однако, практически приемлемых и эффективных технических решений по перегрузке горной массы с автосамосвалов малой грузоподъемности в большегрузные автосамосвалы пока не разработано.
Известны способы разработки месторождений с использованием перегрузки горной массы из одного вида транспорта на другой, например из автосамосвалов в думпкары. При этом широко используют эстакады, экскаваторные склады, грохоты [2] Основной недостаток таких способов разработки состоит в необходимости сооружения полустационарных перегрузочных пунктов или устройств, а также в стабилизации значительного участка борта карьера, что усложняет ведение горных работ на нижних горизонтах.
А.Д. Андросов [3] пишет о технологии отработки глубоких горизонтов карьеров Якутии с перегрузкой из автосамосвала в автосамосвал на промежуточном отвале, который создается на временном борту карьера. При этом в карьере оставляют целик, на котором с помощью автотранспорта формируют внутренний отвал. После углубки карьера целик и внутренний отвал срабатывают с помощью экскаваторов и автосамосвалов. Такой способ разработки требует поочередной консервации бортов карьера, очень жесткой организации горных работ и точного выполнения календарного плана. Совместное применение автосамосвалов различной грузоподъемности не учитывается.
Предлагаемый способ разработки глубоких карьеров поясняется чертежами: на фиг. 1 вид в плане и на фиг. 2 разрез по I-I. При этом разработку рудной залежи 1 (или нерудного полезного ископаемого) осуществляют с помощью буровзрывных работ. Взорванную руду 2 на одном из нижних горизонтов добычным экскаватором 3 грузят в автосамосвалы 4 небольшой грузоподъемности, которые по автосъездам 5 транспортируют руду к развалу взорванной руды 6 на вышележащем горизонте и разгружают привезенную руду 7 в торце развала 6, противоположном от забоя добычного экскаватора 8. По условиям раздельной выемки и рационального использования оборудования экскаватор 3 принимают небольшой, а экскаватор 8 повышенной мощности (например, соответственно ЭКГ-5А и ЭКГ-10).
Экскаватор 8 грузит руду в большегрузные автосамосвалы (дизель-троллейвозы, троллейвозы) 9, которые по постоянным автосъездам 10 вывозят руду из карьера.
Экскаватор 11 грузит взорванную вскрышу (вскрышную породу) 12 на одном из нижних горизонтов в автосамосвалы 4 небольшой грузоподъемности, которые по автосъездам 5 транспортируют вскрышу на вышележащий горизонт, где находится взорванная вскрыша 13. Здесь вскрышу 14, привезенную с нижних горизонтов 12, разгружают в торце развала 13, противоположного забою экскаватора 15. Далее вскрышу экскаватором 15 грузят в большегрузные автосамосвалы 9 и вывозят по автосъездам 10 из карьера на отвал.
Вместо экскаваторов 3, 8, 11 и 15 могут быть использованы одноковшовые погрузчики, например, ТО-21-1.
Совместное использование автосамосвалов небольшой и повышенной грузоподъемности позволяет широко применить работу по открытым (сопряженным) маршрутам: руду от экскаватора 3 транспортируют по автосъездам 5 к экскаватору 8 (канал 7). Далее автосамосвалы 4 направляют к экскаватору 11, откуда доставляют вскрышу по автосъездам 5 к экскаватору 15 (навал 14). После этого автосамосвалы 4 снова возвращают к экскаватору 3 и цикл повторяют.
Например: для автосамосвалов 4 расстояние между экскаваторами 3 и 8 2 км; между экскаваторами 8 и 11 1,5 км; между экскаваторами 11 и 15 3 км; между экскаваторами 15 и 3 3 км.
При условии загрузки экскаваторами 3 и 11 по одному автосамосвалу небольшой грузоподъемности 4 получают пробег автосамосвалов, км (см. таблицу).
Эффективность работы по открытым (сопряженным) маршрутам обеспечивают взаимным расположением экскаваторов на уступах и автосъездах 5 так, чтобы соблюдалось условие:
где Σlг,Σlп суммарный сменный пробег автосамосвала на нижних горизонтах соответственно с грузом и порожняком, км;
Кпр коэффициент использования пробега, доли единицы.
где Σlг,Σlп суммарный сменный пробег автосамосвала на нижних горизонтах соответственно с грузом и порожняком, км;
Кпр коэффициент использования пробега, доли единицы.
Кроме повышения эффективности работы автотранспорта на нижних горизонтах такой способ разработки позволяет улучшить использование рабочего времени экскаваторов на вышележащих горизонтах до 0,8-0,9.
Для повышения устойчивости и высоты яруса отвала рыхлых пород в них целесообразно добавлять 20-50% скальных пород (опыт Кривбаса). В этом случае скальную вскрышу 12 транспортируют автосамосвалами 4 на вышележащий горизонт с разрабатываемыми рыхлыми породами, разгружают у откоса уступа рыхлых пород. При отгрузке рыхлых пород экскаватором 15 в большегрузные автосамосвалы 9 производят шихтовку (усреднение) рыхлых и скальных пород в требуемом соотношении.
Предложенный способ разработки глубоких карьеров позволяет: более рационально и производительно использовать карьерные экскаваторы с небольшой и повышенной вместимостью ковша соответственно на нижних и вышележащих горизонтах; обеспечить первичное усреднение руды в карьере за счет смешивания ее на одном из вышележащих горизонтов; повысить экономичность работы большегрузных автосамосвалов (часто импортных) путем использования их в наиболее благоприятных горнотехнических условиях; снизить потребность в большегрузных автосамосвалах и валюте (если эти самосвалы импортные); более эффективно использовать отечественные автосамосвалы небольшой и средней грузоподъемности, имеющие, как правило, ограничение по высоте транспортирования горной массы в карьере из условия перегрева двигателей; уменьшить объемы вскрыши в контурах карьера за счет применения на нижних горизонтах временных съездов и транспортных берм меньшей ширины по сравнению с верхними горизонтами; увеличить глубину карьера и вовлекаемые в разработку запасы полезного ископаемого в результате увеличения углов наклона бортов; более рационально добавлять к рыхлым вскрышным породам необходимое количество скальных пород для повышения устойчивости и высоты яруса отвала; широко применять внутри карьера работу автотранспорта по открытым (сопряженным) маршрутам с увеличением коэффициента использования пробега до Кпр > 0,5.
Claims (1)
- Способ разработки глубоких карьеров, включающий буровзрывную выемку и раздельную погрузку горной массы экскаватором на нижних горизонтах в автосамосвалы небольшой грузоподъемности, транспортирование горной массы на вышележащие горизонты и перегрузку экскаватором в большегрузные автосамосвалы для вывозки из карьера, отличающийся тем, что руду и вскрышу с нижних горизонтов транспортируют на вышележащие горизонты в торцы соответственно рудных и породных взорванных блоков и отгружают экскаваторами повышенной мощности в большегрузные автосамосвалы, причем блоки для перегрузки предпочтительно выбирают так, чтобы автосамосвалы на нижних горизонтах работали по открытым маршрутам при условии:
Σlг>Σlп,
Σlг+Σlп _→ min,
где Σlг, Σlп суммарный сменный пробег автосамосвала на нижних горизонтах соответственно с грузом и порожняком, м;
Kп р коэффициент использования пробега, доли единицы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93006319A RU2066760C1 (ru) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Способ разработки глубоких карьеров |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93006319A RU2066760C1 (ru) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Способ разработки глубоких карьеров |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93006319A RU93006319A (ru) | 1995-09-27 |
RU2066760C1 true RU2066760C1 (ru) | 1996-09-20 |
Family
ID=20136661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93006319A RU2066760C1 (ru) | 1993-02-03 | 1993-02-03 | Способ разработки глубоких карьеров |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2066760C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107654233A (zh) * | 2017-08-25 | 2018-02-02 | 张忠成 | 一种窄采区留梁露天开采工艺 |
-
1993
- 1993-02-03 RU RU93006319A patent/RU2066760C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Шахтный и карьерный транспорт. Вып.II. Отв. ред. Пухов Ю.С. М.: Недра, 1990, с.274-279. 2. Ржевский В.В. Открытые горные работы, ч.I, М.: Недра, 1985, с.372-379. 3. Андросов А.Д. Развитие технологии реконструкции глубоких карьеров Якутии. Новосибирск: Наука, 1991, с.95-98. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107654233A (zh) * | 2017-08-25 | 2018-02-02 | 张忠成 | 一种窄采区留梁露天开采工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10082025B2 (en) | System for the reduction in applied energy, improved efficiencies and reduced costs in open pit mining | |
RU2066760C1 (ru) | Способ разработки глубоких карьеров | |
Kuzmenko et al. | Optimization of position of the cyclical-and-continuous method complexes when cleaning-up the deep iron ore quarries | |
Dubinkin et al. | Some prerequisites for the use of autonomous heavy platforms in open-pit mining | |
Dubinkin et al. | On the mutual influence of average speed, trip time and hauling distance of quarry haul trucks | |
Kolesnikov | Methods and schemes of opening-up the quarry fields at various bedding conditions of deposits | |
RU2046951C1 (ru) | Способ транспортирования на глубоких карьерах | |
Kyrylenko | Substantiation of the wheel loader employment at dimension stone quarries in Ukraine | |
RU2398110C1 (ru) | Способ вскрытия карьеров | |
Cheskidov et al. | Effectivization of open pit hard mineral mining | |
SU1154468A1 (ru) | Способ открытой разработки наклонных пластов месторождений полезных ископаемых | |
RU1794191C (ru) | Способ открытой разработки месторождений полезных ископаемых | |
RU2118456C1 (ru) | Способ разработки карьера | |
RU2079658C1 (ru) | Способ формирования отвала | |
RU2395443C1 (ru) | Способ перегрузки горной массы при комбинированном автомобильно-железнодорожном транспорте | |
Bagherpour | Technical and economical optimization of surface mining processes: development of a data base and a program structure for the computer based selection and dimensioning of equipment in surface mining operations | |
RU2651484C1 (ru) | Способ отработки глубоких горизонтов карьера | |
Guiver et al. | Operational experience at the Line Creek Mine | |
SU1705574A1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений | |
JPH06212887A (ja) | トンネル内のずり搬送方法 | |
JPH06280479A (ja) | トンネル内のずり搬送方法 | |
SU1700246A1 (ru) | Способ открытой разработки крутопадающих месторождений | |
Cehlár et al. | Cut winnings methods of an open-pit mine development | |
RU2011827C1 (ru) | Способ открытой разработки пологих и наклонных месторождений полезных ископаемых | |
Roberts | Mining of bauxite in Jamaica |