RU2057939C1 - Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line - Google Patents
Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line Download PDFInfo
- Publication number
- RU2057939C1 RU2057939C1 RU94018045A RU94018045A RU2057939C1 RU 2057939 C1 RU2057939 C1 RU 2057939C1 RU 94018045 A RU94018045 A RU 94018045A RU 94018045 A RU94018045 A RU 94018045A RU 2057939 C1 RU2057939 C1 RU 2057939C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lining
- tunnel
- line
- section
- lines
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к метростроению и может быть использовано при строительстве камер съездов глубокого заложения. Известен способ возведения примыкания перегонного тоннеля строящейся линии метрополитена и перегонному тоннелю действующей линии, включающий возведение конструкции примыкания на головном его участке путем выполнения в тоннеле действующей линии вертикальной опорной стены с демонтажом его обделки и опиранием на опорную стену элементов обделки тоннеля строящейся линии по мере его возведения и приближения к тоннелю действующей линии и последующее возведение остального участка примыкания путем выполнения обделки, объемлющей обе линии с демонтажом обделки тоннеля действующей линии на этом участке (см.источник). The invention relates to metro construction and can be used in the construction of deep exit congress chambers. A known method of erecting the adjacency of the distillation tunnel of the subway line under construction and the distillation tunnel of the existing line, including the construction of the adjacency structure at its head section by performing the vertical support wall line in the tunnel with the dismantling of its lining and leaning on the supporting wall of the tunnel lining elements of the line under construction as it is erected and approaching the tunnel of the current line and the subsequent construction of the remaining section of the contiguity by lining, covering both lines with the dismantling of the lining of the tunnel of the current line in this section (see source).
Это техническое решение является наиболее близким к предлагаемому и принято в качестве прототипа. Недостатком известного решения является большая трудоемкость работ, связанная с поной вырубкой путевого бетона и полной разборкой обделки перегонного тоннеля действующей линии, а также большая металлоемкость возводимой обделки, объемлющей обе линии. This technical solution is the closest to the proposed and adopted as a prototype. A disadvantage of the known solution is the great complexity of the work associated with the punching of track concrete and the complete dismantling of the lining of the distillation tunnel of the active line, as well as the high metal consumption of the constructed lining, enclosing both lines.
Целью изобретения является значительное сокращение металлоемкости и трудоемкости при возведении примыкания перегонного тоннеля строящейся линии метрополитена к перегонному тоннелю действующей линии. The aim of the invention is a significant reduction in metal consumption and complexity in the construction of the junction of the distillation tunnel of a subway line under construction to the distillation tunnel of the current line.
Это достигается тем, что в способе, включающем возведение конструкций примыкания на головном его участке путем выполнения в тоннеле действующей линии вертикальной опорной стены с демонтажом участков его обделки и опиранием на опорную стену элементов обделки тоннеля строящейся линии по мере его воздействия и приближения к тоннелю действующей линии и последующее возведение остального участка примыкания путем выполнения обделки, объемлющей обе линии с демонтажом обделки тоннеля действующей линии на этом участке, перед возведением обделки, объемлющей обе линии, на участке расположения этой обделки внутри тоннеля действующей линии со стороны, противоположной примыканию тоннеля строящейся линии, выполняют впритык к обделке тоннеля действующей линии ленточную железобетонную опору с обеспечением совместной ее работы с прилегающим к ней участком обделки тоннеля действующей линии, а при возведении обделки, объемлющей обе линии, ее опирают со стороны действующей линии на ленточную железобетонную опору, причем при демонтаже обделки тоннеля действующей линии участок ее, прилегающий к ленточной железобетонной опоре, сохраняют в качестве обделки, объемлющей обе линии. This is achieved by the fact that in the method, including the erection of adjacency structures on its head section by performing a vertical support wall line in the tunnel with the dismantling of its lining sections and leaning on the supporting wall of the tunnel lining elements of the line under construction as it impacts and approaches the active line tunnel and the subsequent construction of the remaining section of the contiguity by performing lining, covering both lines with the dismantling of the lining of the tunnel of the current line in this section, before the construction of the casing ki, which encloses both lines, in the area where this lining is located inside the tunnel of the active line from the side opposite to the adjoining tunnel of the line under construction, they run a reinforced concrete support adjacent to the lining of the tunnel of the active line with the joint working with the adjacent section of the lining of the tunnel of the current line, and when erecting a lining that encloses both lines, it is supported from the side of the current line on a tape reinforced concrete support, and when dismantling the lining of the tunnel of the current line, its section, with fitting to the tape reinforced concrete support, save as a lining that encloses both lines.
При отсутствии гидростатического давления лоток обделки, объемлющей обе линии, выполняют плоским с опиранием его концов на нижнюю часть ленточной железобетонной опоры со стороны обделки действующей линии, а со стороны обделки строящейся линии на нижнюю поверхность металлического башмака, также входящего в состав обделки, объемлющей обе линии. In the absence of hydrostatic pressure, the lining tray enclosing both lines is made flat with its ends resting on the lower part of the reinforced concrete support strip from the lining side of the active line, and from the lining side of the construction line onto the lower surface of the metal shoe, which is also part of the lining enclosing both lines .
При наличии гидростатического давления лоток обделки, объемлющей обе линии, выполняют в виде обратного свода из чугунных тюбингов с опиранием его на нижнюю часть ленточной железобетонной опоры со стороны обделки действующей линии, а со стороны обделки строящейся линии на нижнюю поверхность металлического башмака, входящего в состав обделки, объединяющей обе линии. In the presence of hydrostatic pressure, the lining tray, enclosing both lines, is made in the form of a return vault of cast-iron tubing with its support on the lower part of the reinforced concrete support strip from the lining side of the active line, and from the lining side of the construction line to the lower surface of the metal shoe that is part of the lining uniting both lines.
Примыкание перегонного тоннеля строящейся линии метрополитена к перегонному тоннелю действующей линии представлено на чертеже, где на фиг.1 изображено примыкание в плане; на фиг.2 вид А-А на фиг.1; на фиг.3 вид Б-Б на фиг.1 (при отсутствии гидростатического давления на лоток); на фиг.4 вид В-В на фиг.1 (при наличии гидростатического давления на лоток). The adjacency of the distillation tunnel of the subway line under construction to the distillation tunnel of the active line is shown in the drawing, where Fig. 1 shows the adjacency in plan; figure 2 view aa in figure 1; figure 3 view BB in figure 1 (in the absence of hydrostatic pressure on the tray); figure 4, view BB in figure 1 (in the presence of hydrostatic pressure on the tray).
Способ возведения примыкания перегонного тоннеля строящейся линии к перегонному тоннелю действующей линии осуществляют следующим образом. The method of construction of the junction of the distillation tunnel of the line under construction to the distillation tunnel of the active line is as follows.
В перегонном тоннеле 1 действующей линии метрополитена на головном участке 2 примыкания выполняют вертикальную опорную стену 3 с демонтажом участков 4 его обделки и опиранием на вертикальную опорную стенку 3 элементов обделки 5 тоннеля строящейся линии по мере его возведения и приближения к тоннелю 1 действующей линии. In the
Затем на участке 6 внутри тоннеля 1 действующей линии со стороны, противоположной примыканию тоннеля 5 строящейся линии выполняют впритык и обделке тоннеля 1 действующей линии ленточную железобетонную опору 7 с обеспечением совместной ее работы с прилегающим к ней участком 8 обделки тоннеля 1 действующей линии. Совместная работа ленточной железобетонной опоры 7 и прилегающего к ней участка 8 обделки тоннеля 1 действующей линии достигается известным способом: например, заведением опорных арматурных сеток (на чертежах не показаны) ленточной железобетонной опоры 7 в ячейки тюбингов прилегающего к опоре участка 8 обделки тоннеля 1 действующей линии с последующим закреплением арматурных сеток к ребрам тюбингов участка 8. Then, on the
Затем известным способом (типа пилот-тоннель) возводят обделку 9, объемлющую обе линии, причем верхний свод обделки 9 опирают со стороны действующей линии на ленточную железобетонную опору 7 и участок 8 обделки тоннеля 1 действующей линии, а с противоположной стороны на металлический башмак 10, входящий в состав обделки 9. Then, in a known manner (such as a pilot tunnel), a
Одновременно с монтажом обделки 9 производят демонтаж части обделки тоннеля 1 действующей линии, а участок 8 ее сохраняют в качестве участка обделки 9. Simultaneously with the installation of the
После выполнения вышеуказанных строительных операций на всем участке тоннеля 6, на котором расположена обделка 9, объемлющая обе линии, известным способом сооружают либо железобетонный плоский лоток 11, либо при наличии гидростатического давления обратный свод 12 из чугунных тюбингов. Причем и лоток 11 и обратный свод 12 опирают со стороны действующего тоннеля на нижнюю часть ленточной железобетонной опоры 7, а со стороны строящегося тоннеля на нижнюю плоскость металлического башмака 10, входящего в состав обделки 9. After performing the above construction operations on the entire section of the
Таким образом, возведенная конструкция примыкания состоит из обделки на головном участке 2 и объемлющей обе линии на участке 6. Thus, the erected adjacency structure consists of a lining in the head portion 2 and enclosing both lines in the
Обделка на головном участке 2 представляет собой два разомкнутых тоннеля 1 и 5 из чугунных тюбингов, опирающихся на смежную с ними вертикальную опорную стену 3. The lining on the head portion 2 is two
Объемлющая обе линии обделка на участке 6 представляет собой обделку 9 из чугунных тюбингов, опирающихся со стороны действующего тоннеля на верхнюю часть железобетонной ленточной опоры 7 и участок 8 обделки тоннеля 1 действующей линии, а с противоположной стороны на верхнюю часть металлического башмака 10, входящего в состав обделки 9. The lining that encloses both lines in
Конструкция лотка 11 обделки, объемлющей обе линии при отсутствии гидростатического давления представляет собой железобетонную плиту, опирающуюся со стороны действующего тоннеля на нижнюю часть железобетонной ленточной опоры 7, а с противоположной стороны на нижнюю поверхность металлического башмака 10, входящего в состав обделки 9. The design of the
Конструкция лотка 12 обделки, объемлющей обе линии при наличии гидростатического давления представляет собой обратный свод из чугунных тюбингов, опирающийся со стороны действующего тоннеля на нижнюю часть железобетонной ленточной опоры 7, а с противоположной стороны на нижнюю поверхность металлического башмака 10, входящего в состав обделки 9. The design of the
Такое выполнение примыкания обеспечивает значительное сокращение металлоемкости в трудоемкости при возведении примыкания перегонного тоннеля строящейся линии метрополитена к перегонному тоннелю действующей линии. Such an abutment provides a significant reduction in metal consumption in the complexity of the construction of the abutment of the distillation tunnel of the subway under construction to the distillation tunnel of the existing line.
Изобретение может быть использовано при строительстве камер съездов подземных сооружений глубокого заложения. The invention can be used in the construction of chambers of congresses of underground deep-laid structures.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94018045A RU2057939C1 (en) | 1994-05-19 | 1994-05-19 | Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94018045A RU2057939C1 (en) | 1994-05-19 | 1994-05-19 | Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94018045A RU94018045A (en) | 1996-01-27 |
RU2057939C1 true RU2057939C1 (en) | 1996-04-10 |
Family
ID=20156027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94018045A RU2057939C1 (en) | 1994-05-19 | 1994-05-19 | Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2057939C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2460848C1 (en) * | 2011-03-25 | 2012-09-10 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") | Method to erect section of adjacency between running tunnel of subway line under construction and running tunnel of existing line |
RU2810984C1 (en) * | 2023-05-24 | 2024-01-09 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Method for constructing underground station using closed method of carrying out work on existing underground line without interrupting train traffic |
-
1994
- 1994-05-19 RU RU94018045A patent/RU2057939C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Лиманов Ю.А. Метрополитены, Транспорт. - М., 1971, с.58, рис.37. * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2460848C1 (en) * | 2011-03-25 | 2012-09-10 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс") | Method to erect section of adjacency between running tunnel of subway line under construction and running tunnel of existing line |
RU2810984C1 (en) * | 2023-05-24 | 2024-01-09 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Method for constructing underground station using closed method of carrying out work on existing underground line without interrupting train traffic |
RU2815900C1 (en) * | 2023-08-22 | 2024-03-25 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Method for constructing metro station from prefabricated elements using closed method of performing work on existing metro line without interrupting train traffic |
RU2824544C1 (en) * | 2023-11-23 | 2024-08-12 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Method of constructing subway pylon station using closed method of performing works on operating subway line without interrupting train traffic |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4365913A (en) | Method and device for building in the ground vertical walled structures starting from a subterranean conduit | |
RU2510444C2 (en) | Three-arched underground station of column type and its erection methods (yurkevich device and methods) | |
WO2004048754A1 (en) | Structure of intermediate wall of three arch excavated tunnel and method for constructing the same | |
US2172030A (en) | Tunnel lining | |
CN104831736A (en) | Support changing method and support changing structure of middle wall of foundation trench | |
WO2006134408A2 (en) | Assembly system for prefabricated secondary tunnel lining | |
RU2692518C1 (en) | Method for constructing a three-span subway station of an open method of performing works with a lateral arrangement of passenger platforms and a double-track still tunnel | |
RU2057939C1 (en) | Process of construction of contiguity of transfer tunnel of built line of underground railway to transfer tunnel of operational line | |
JP4083334B2 (en) | Underground structure having arch roof and method for constructing the same | |
RU2102602C1 (en) | Method for construction of deep subway station | |
RU2082884C1 (en) | Method of construction of deep-seated subway station | |
US5199817A (en) | Process of providing an elongate underground cavity | |
SU1164425A1 (en) | Method of constructing the station complex of deep underground railway | |
US3914946A (en) | Cut and cover construction of subway with utility chamber and air conditioning with minimum street traffic disturbance and method | |
RU2138597C1 (en) | Method for erection of underground structure | |
JPS6317999B2 (en) | ||
JP3453564B2 (en) | Continuous construction method of tunnel block | |
RU2130552C1 (en) | Method for protection of interchamber pillars from destruction | |
SU896196A1 (en) | Large-panel building constructed on poor soil | |
SU1668563A1 (en) | Method for building deep underground railway station at existing line | |
JPS62220616A (en) | Construction work for underground space | |
SU1170051A1 (en) | Overhead transverse matching of approach tunnel to underground railway station | |
RU2044836C1 (en) | Underground structure and method for erecting the same | |
SU1654465A1 (en) | Method of creating openings between tunnels of underground railway station | |
SU1763584A1 (en) | Method of erecting deep undergroung station |