RU2019103508A - Конфигурация взлетно-посадочных полос - Google Patents
Конфигурация взлетно-посадочных полос Download PDFInfo
- Publication number
- RU2019103508A RU2019103508A RU2019103508A RU2019103508A RU2019103508A RU 2019103508 A RU2019103508 A RU 2019103508A RU 2019103508 A RU2019103508 A RU 2019103508A RU 2019103508 A RU2019103508 A RU 2019103508A RU 2019103508 A RU2019103508 A RU 2019103508A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- runway
- section
- landing
- airport
- mode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Claims (41)
1. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта, обслуживающего воздушные суда коммерческой гражданской авиации, которое содержит:
первый участок взлетно-посадочной полосы;
второй участок взлетно-посадочной полосы, являющийся по существу продолжением первого участка взлетно-посадочной полосы в продольном направлении, указанный второй участок взлетно-посадочной полосы, характеризующейся тем же направлением функционирования, что и первый участок взлетно-посадочной полосы;
промежуточный участок, расположенный между первым и вторым участками взлетно-посадочной полосы, и
входную кромку взлетно-посадочной полосы;
при этом в первом режиме работы входная кромка взлетно-посадочной полосы расположена на указанном первом участке взлетно-посадочной полосы таким образом, что обозначает первый участок взлетно-посадочной полосы как посадочный участок взлетно-посадочной полосы,
а во втором режиме работы входная кромка взлетно-посадочной полосы удалена таким образом, что обозначает по меньшей мере часть второго участка взлетно-посадочной полосы как посадочный участок взлетно-посадочной полосы.
2. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором в первом режиме работы указанный второй участок обозначен как взлетный участок взлетно-посадочной полосы.
3. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором в первом режиме работы, промежуточный участок не используется воздушным судном в процессе штатного функционирования.
4. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором во втором режиме работы указанный второй участок взлетно-посадочной полосы обозначен как посадочный участок взлетно-посадочной полосы.
5. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором первый участок взлетно-посадочной полосы обозначен как посадочный участок взлетно-посадочной полосы, а второй участок взлетно-посадочной полосы обозначен как взлетный участок взлетно-посадочной полосы.
6. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 5, дополнительно содержащее полосу безопасности в конце взлетного участка взлетно-посадочной полосы.
7. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 5, содержащее полосу безопасности в конце посадочного участка взлетно-посадочной полосы.
8. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором длина промежуточного участка составляет по меньшей мере 200 м.
9. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 8, в котором длина промежуточного участка лежит в диапазоне 240-600 м.
10. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором длина промежуточного участка лежит в диапазоне 175-1500 м.
11. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 10, в котором длина промежуточного участка составляет примерно 600-1500 м.
12. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 11, в котором длина промежуточного участка лежит в диапазоне 600 м.
13. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 1, в котором промежуточный участок обозначен как промежуточная полоса безопасности, указанное обозначение указывает, что промежуточный участок не используется воздушным судном в процессе штатного функционирования устройства взлетно-посадочных полос аэропорта.
14. Устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по п. 13, в котором разметка указанного промежуточного участка содержит по меньшей мере одно из сигнальных огней, разметки краской и отражателей на указанном устройстве взлетно-посадочных полос.
15. Способ функционирования устройства взлетно-посадочных полос аэропорта коммерческой гражданской авиации, предусматривающий следующие стадии:
направления движения воздушного судна вдоль первого участка взлетно-посадочной полосы;
направления движения воздушного судна вдоль второго участка взлетно-посадочной полосы, второй участок взлетно-посадочной полосы по существу продолжает первый участок взлетно-посадочной полосы в продольном направлении, указанный второй участок взлетно-посадочной полосы характеризуется тем же направлением функционирования, что и первый участок взлетно-посадочной полосы;
обеспечение промежуточного участка между первым и вторым участками взлетно-посадочной полосы,
при этом в первом режиме работы направление движения воздушного судна вдоль первого участка взлетно-посадочной полосы включает направление воздушного судна на посадку используя указанный первый участок взлетно-посадочной полосы, тем самым обозначая первый участок взлетно-посадочной полосы как посадочный участок взлетно-посадочной полосы; а
во втором режиме работы направление движения воздушного судна вдоль второго участка взлетно-посадочной полосы включает направление воздушного судна на посадку используя второй участок взлетно-посадочной полосы, тем самым обозначая второй участок взлетно-посадочной полосы как посадочный участок взлетно-посадочной полосы.
16. Способ по п. 15, в котором в первом режиме работы указанный второй участок взлетно-посадочной полосы обозначен как взлетный участок взлетно-посадочной полосы.
17. Способ по п. 15, в котором в первом режиме функционирования, промежуточный участок не используется воздушным судном в процессе штатного функционирования.
18. Способ по п. 15, в котором во втором режиме работы второй участок взлетно-посадочной полосы обозначен как посадочный участок взлетно-посадочной полосы.
19. Способ по п. 15, в котором направление воздушного судна на посадку включает двухэтапный заход, где угол снижения изменяется от большего угла к меньшему углу.
20. Способ по п. 19, в котором больший угол составляет 5°, а меньший угол составляет 3°.
21. Способ по п. 19, в котором изменение угла снижения представляет собой постепенное изменение.
22. Способ по п. 19, в котором угол снижения изменяется за 3 км до точки приземления.
23. Способ по п. 15, в котором используют взлетно-посадочную полосу по пп. 1-14.
24. Система, заключающая в себе устройство взлетно-посадочных полос аэропорта по любому из пп. 1—14 и дополнительно содержащая:
средства определения первого участка взлетно-посадочной полосы;
средства определения второго участка взлетно-посадочной полосы; и
средства определения промежуточного участка.
25. Система по п. 24, в которой средства определения содержат нанесение разметки на взлетно-посадочную полосу.
26. Система по п. 25, в которой разметки содержат по меньшей мере одно из сигнальных огней, разметок краской и отражателей.
27. Система по п. 24, в которой средства определения содержат средства передачи информации об определении участков, выборочно, пользователю, такому как пилот, или диспетчеру обслуживания воздушного движения.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103508A RU2019103508A (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Конфигурация взлетно-посадочных полос |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103508A RU2019103508A (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Конфигурация взлетно-посадочных полос |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015116321A Division RU2680213C2 (ru) | 2012-10-04 | 2013-10-04 | Устройство взлетно-посадочных полос |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2019103508A true RU2019103508A (ru) | 2019-04-19 |
Family
ID=66167968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019103508A RU2019103508A (ru) | 2013-10-04 | 2013-10-04 | Конфигурация взлетно-посадочных полос |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2019103508A (ru) |
-
2013
- 2013-10-04 RU RU2019103508A patent/RU2019103508A/ru not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015116321A (ru) | Конфигурация взлетно-посадочных полос | |
| JP2015535775A5 (ru) | ||
| EP3444791A3 (en) | System and methods for automated airport air traffic control services | |
| ATE430352T1 (de) | Gleitanflugverfahren für maximale vorhersagbarkeit | |
| RU2016138408A (ru) | Беспилотный летательный аппарат и способ безопасной посадки беспилотного летательного аппарата | |
| EP3208787A3 (en) | Methods and systems facilitating stabilized descent to a diversion airport | |
| US20090048724A1 (en) | Method and system for predicting the possibility of complete stoppage of an aircraft on a landing runway | |
| ATE439624T1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur sicherung eines tiefflugs eines flugzeuges | |
| JP2014091516A5 (ru) | ||
| EP2854119A3 (en) | System and method for displaying airport features on a dynamic airport moving map display | |
| TW200602622A (en) | Methods and apparatus for surface movement situation awareness | |
| RU2019108586A (ru) | Конфигурация взлетно-посадочных полос | |
| FR2985977A1 (fr) | Procede et dispositif d'aide au pilotage d'un avion lors d'une phase d'atterrissage. | |
| EP2871549A3 (en) | System and method for alerting of remaining runway upon landing based on deceleration | |
| FR3010542B1 (fr) | Procede et dispositif de surveillance automatique d'une trajectoire de vol d'un aeronef lors d'une operation a performances de navigation requises. | |
| EP2333743A3 (en) | Multiple transition RNP approach procedure | |
| FR2878336B1 (fr) | Procede et dispositif de localisation d'aeronefs, notamment pour leur guidage automatique en phase d'atterrissage | |
| EP2940675A3 (en) | Runway traction estimation and reporting system | |
| FR2870607B1 (fr) | Procede et dispositif pour construire une trajectoire de vol a basse altitude destinee a etre suivie par un aeronef | |
| RU2019103508A (ru) | Конфигурация взлетно-посадочных полос | |
| US9401092B2 (en) | System and method for airport control using wake duration | |
| US20170148333A1 (en) | Method for automatically piloting an aircraft on the ground and device for its implementation | |
| GB202017614D0 (en) | Airport parking system for electric taxi driven aircraft | |
| RU2378164C1 (ru) | Способ реконструкции взлетно-посадочных полос аэродрома | |
| RU2016150623A (ru) | Способ управления воздушным движением летательных аппаратов в районе аэродрома |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20161005 |