RU2016130114A - Гибридное транспортное средство и способ управления гибридным транспортным средством - Google Patents

Гибридное транспортное средство и способ управления гибридным транспортным средством Download PDF

Info

Publication number
RU2016130114A
RU2016130114A RU2016130114A RU2016130114A RU2016130114A RU 2016130114 A RU2016130114 A RU 2016130114A RU 2016130114 A RU2016130114 A RU 2016130114A RU 2016130114 A RU2016130114 A RU 2016130114A RU 2016130114 A RU2016130114 A RU 2016130114A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mode
charge
hybrid vehicle
engine
filter
Prior art date
Application number
RU2016130114A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016130114A3 (ru
RU2657106C2 (ru
Inventor
Хидэкадзу НАВАТА
Цукаса АБЭ
Тосио ИНОУЭ
Кэита ФУКУИ
Томоаки ХОНДА
Юта НИВА
Таити ОСАВА
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Publication of RU2016130114A3 publication Critical patent/RU2016130114A3/ru
Publication of RU2016130114A publication Critical patent/RU2016130114A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2657106C2 publication Critical patent/RU2657106C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/24—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means
    • B60W10/26—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/13—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/15—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect
    • B60W20/16—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect for reducing engine exhaust emissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2530/00—Input parameters relating to vehicle conditions or values, not covered by groups B60W2510/00 or B60W2520/00
    • B60W2530/12—Catalyst or filter state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/24—Energy storage means
    • B60W2710/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2710/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
    • B60Y2300/47—Engine emissions
    • B60Y2300/476—Regeneration of particle filters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/93—Conjoint control of different elements

Claims (37)

1. Гибридное транспортное средство, содержащее:
двигатель, включающий в себя выпускной канал;
роторную электрическую машину, которая является источником тягового усилия гибридного транспортного средства;
фильтр, выполненный с возможностью улавливать твердые частицы, проходящие через выпускной канал; и
электронный блок управления, выполненный с возможностью
управлять гибридным транспортным средством в любом одном из множества режимов управления, причем множество режимов управления включает в себя режим расхода заряда и режим поддержания заряда, при этом количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом поддержания заряда, больше, чем количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом расхода заряда, и
управлять гибридным транспортным средством в режиме поддержания заряда, когда фильтр находится в процессе регенерации.
2. Гибридное транспортное средство по п. 1, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью изменять режим управления гибридным транспортным средством с режима расхода заряда в режим поддержания заряда, когда режим управления является режимом расхода заряда и когда фильтр находится в процессе регенерации.
3. Гибридное транспортное средство по п. 2, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью поддерживать режим поддержания заряда до тех пор, пока процесс регенерации фильтра не будет завершен, когда фильтр находится в процессе регенерации, и когда режим управления изменен на режим поддержания заряда.
4. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью изменять режим управления с режима поддержания заряда в режим расхода заряда после завершения процесса регенерации фильтра, когда фильтр находится в процессе регенерации, и когда режим управления изменен на режим поддержания заряда.
5. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, дополнительно содержащее:
устройство аккумулирования электрической энергии, выполненное с возможностью заряжаться, используя мощность двигателя,
в котором электронный блок управления выполнен с возможностью
изменять режим управления с режима поддержания заряда в режим расхода заряда, когда процесс регенерации фильтра завершается, и когда состояние заряда устройства аккумулирования электрической энергии выше или равно заданному значению, и
поддерживать режим поддержания заряда, когда процесс регенерации фильтра завершается, и когда состояние заряда ниже, чем заданное значение.
6. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью изменять режим управления с режима расхода заряда в режим поддержания заряда после запуска двигателя, когда режим управления является режимом расхода заряда, и когда требуется регенерация фильтра.
7. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью
запускать двигатель, когда режим управления является режимом расхода заряда, и когда мощность гибридного транспортного средства превышает первое пороговое значение запуска, и
запускать двигатель, когда режим управления является режимом поддержания заряда, и когда мощность гибридного транспортного средства превышает второе пороговое значение запуска, при этом второе пороговое значение запуска является величиной, которая ниже, чем первое пороговое значение запуска.
8. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, в котором
электронный блок управления выполнен с возможностью
запускать двигатель, когда режим управления является режимом расхода заряда, и когда скорость транспортного средства превышает третье пороговое значение запуска, и
запускать двигатель, когда режим управления является режимом поддержания заряда, и когда скорость транспортного средства превышает четвертое пороговое значение запуска, при этом четвертое пороговое значение запуска является величиной, которая ниже, чем третье пороговое значение запуска.
9. Гибридное транспортное средство по п. 2 или 3, в котором
двигатель представляет собой бензиновый двигатель.
10. Гибридное транспортное средство по п. 1,
в котором электронный блок управления выполнен с возможностью запускать двигатель, когда режим управления является режимом расхода заряда, и когда мощность гибридного транспортного средства превышает первое пороговое значение запуска, и запускать двигатель, когда режим управления является режимом поддержания заряда, и когда мощность гибридного транспортного средства превышает второе пороговое значение запуска, и
в котором второе пороговое значение запуска является величиной, которая ниже, чем первое пороговое значение запуска, а количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом поддержания заряда, больше, чем количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом расхода заряда.
11. Способ управления гибридным транспортным средством, причем гибридное
транспортное средство включает в себя двигатель, роторную электрическую машину, фильтр и электронный блок управления, при этом двигатель включает в себя выпускной канал, роторная электрическая машина является источником тягового усилия гибридного транспортного средства, а фильтр выполнен с возможностью улавливать твердые частицы, проходящие через выпускной канал, при этом способ управления включает:
осуществляемое посредством электронного блока управления управление гибридным транспортным средством в любом одном из множества режимов управления, причем множество режимов управления включает в себя режим расхода заряда и режим поддержания заряда, при этом количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом поддержания заряда, больше, чем количество возможностей для работы двигателя, когда режим управления является режимом расхода заряда, и
осуществляемое посредством электронного блока управления управление гибридным транспортным средством, в режиме поддержания заряда, когда фильтр находится в процессе регенерации.
RU2016130114A 2014-01-28 2015-01-26 Гибридное транспортное средство и способ управления гибридным транспортным средством RU2657106C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014-013226 2014-01-28
JP2014013226A JP6070591B2 (ja) 2014-01-28 2014-01-28 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
PCT/IB2015/000071 WO2015114441A2 (en) 2014-01-28 2015-01-26 Hybrid vehicle and control method for hybrid vehicle

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016130114A3 RU2016130114A3 (ru) 2018-03-02
RU2016130114A true RU2016130114A (ru) 2018-03-02
RU2657106C2 RU2657106C2 (ru) 2018-06-08

Family

ID=52474035

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016130114A RU2657106C2 (ru) 2014-01-28 2015-01-26 Гибридное транспортное средство и способ управления гибридным транспортным средством

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9821795B2 (ru)
EP (1) EP3099550A2 (ru)
JP (1) JP6070591B2 (ru)
KR (1) KR101773734B1 (ru)
CN (1) CN105939912B (ru)
BR (1) BR112016017039B1 (ru)
CA (1) CA2937999C (ru)
MY (1) MY188107A (ru)
RU (1) RU2657106C2 (ru)
WO (1) WO2015114441A2 (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013207680A1 (de) * 2013-04-26 2014-10-30 Deere & Company Betriebsstrategie für Hydbridfahrzeuge zur Realisierung einer Lastpunktverschiebung, einer Rekuperation und eines Boost
JP6597261B2 (ja) * 2015-12-10 2019-10-30 三菱自動車工業株式会社 ハイブリッド自動車
DE102016200191A1 (de) * 2016-01-11 2017-07-13 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Leistungsverzweigungsgetriebes
JP6608761B2 (ja) * 2016-04-14 2019-11-20 ファナック株式会社 Ｄｃリンクコンデンサの電圧変動を抑制するモータ駆動装置
US10112597B2 (en) * 2016-08-23 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Automatic drive mode selection
JP2018062199A (ja) 2016-10-11 2018-04-19 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP6451718B2 (ja) * 2016-11-08 2019-01-16 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP6489113B2 (ja) * 2016-12-21 2019-03-27 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
JP6561978B2 (ja) * 2016-12-21 2019-08-21 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
KR102343955B1 (ko) * 2017-07-31 2021-12-27 현대자동차주식회사 하이브리드 자동차 및 그를 위한 주행 모드 제어 방법
KR102030239B1 (ko) * 2017-09-01 2019-10-08 현대자동차주식회사 태양전지 발전량 예측을 통한 차량 배터리 관리 방법
JP6935751B2 (ja) * 2018-01-15 2021-09-15 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
JP7087454B2 (ja) * 2018-03-05 2022-06-21 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP6952655B2 (ja) * 2018-07-24 2021-10-20 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両
US20220024323A1 (en) * 2018-12-14 2022-01-27 Cummins Inc. End of battery state of charge (soc) vehicle system operation
CN109823188A (zh) * 2019-01-10 2019-05-31 乾碳国际公司 混动商用车再生制动和缓速系统
JP7310461B2 (ja) * 2019-09-03 2023-07-19 トヨタ自動車株式会社 パワートレーンシステム
JP7439662B2 (ja) 2020-07-06 2024-02-28 トヨタ自動車株式会社 プラグインハイブリッド車両およびプラグインハイブリッド車両の制御方法
JP7388336B2 (ja) * 2020-10-27 2023-11-29 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
CN114810451A (zh) * 2021-07-05 2022-07-29 长城汽车股份有限公司 车辆控制方法、装置、介质、设备及车辆
CN115355098A (zh) * 2022-08-30 2022-11-18 潍柴动力股份有限公司 行车再生的控制方法、控制装置、处理器与车辆

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3574049B2 (ja) * 1999-08-09 2004-10-06 本田技研工業株式会社 ハイブリッド自動車
FR2805222B1 (fr) 2000-02-18 2002-06-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme de commande des elements d'une chaine de traction hybride parallele d'un vehicule automobile
US6901751B2 (en) * 2002-02-01 2005-06-07 Cummins, Inc. System for controlling particulate filter temperature
JP3896999B2 (ja) 2003-07-15 2007-03-22 マツダ株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP3897000B2 (ja) * 2003-07-30 2007-03-22 マツダ株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP4293153B2 (ja) 2005-03-30 2009-07-08 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ハイブリッド車両のモータ制御装置
JP4293154B2 (ja) * 2005-03-30 2009-07-08 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ハイブリッド車両のモータ制御装置
JP2007230409A (ja) 2006-03-02 2007-09-13 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両の排気浄化システム
JP2007230475A (ja) 2006-03-03 2007-09-13 Nissan Motor Co Ltd ハイブリッド車両の排気浄化システム
JP4428350B2 (ja) 2006-03-03 2010-03-10 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の排気浄化システム
JP4341704B2 (ja) * 2007-07-12 2009-10-07 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
JP4973374B2 (ja) * 2007-08-07 2012-07-11 日産自動車株式会社 ハイブリッド原動機の制御装置
JP2010167941A (ja) 2009-01-23 2010-08-05 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両の充電制御装置
JP2011085092A (ja) 2009-10-16 2011-04-28 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp シリーズハイブリッド車のｄｐｆ再生装置
JP2011169203A (ja) * 2010-02-17 2011-09-01 Hino Motors Ltd ハイブリッド自動車の制御装置およびハイブリッド自動車
WO2012131941A1 (ja) * 2011-03-30 2012-10-04 トヨタ自動車株式会社 車両、エンジンの制御方法およびエンジンの制御装置
FR2979091B1 (fr) * 2011-08-19 2013-08-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif de controle pour la maitrise des emballements de la reaction de regeneration d'un filtre a particules dans un vehicule automobile hybride
DE102013200856A1 (de) 2012-02-07 2013-08-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines in einem Hybridantrieb vorhandenen Partikelfilters
US8903579B2 (en) * 2012-10-19 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc User override for electric-only operation of a hybrid vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US20160368483A1 (en) 2016-12-22
JP2015140065A (ja) 2015-08-03
MY188107A (en) 2021-11-20
KR20160102305A (ko) 2016-08-29
CN105939912A (zh) 2016-09-14
US9821795B2 (en) 2017-11-21
JP6070591B2 (ja) 2017-02-01
RU2016130114A3 (ru) 2018-03-02
CA2937999C (en) 2018-02-20
KR101773734B1 (ko) 2017-08-31
WO2015114441A3 (en) 2016-01-21
WO2015114441A2 (en) 2015-08-06
BR112016017039A8 (pt) 2020-06-16
RU2657106C2 (ru) 2018-06-08
CA2937999A1 (en) 2015-08-06
BR112016017039B1 (pt) 2022-05-03
CN105939912B (zh) 2018-10-16
BR112016017039A2 (pt) 2017-08-08
EP3099550A2 (en) 2016-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016130114A (ru) Гибридное транспортное средство и способ управления гибридным транспортным средством
WO2015159218A3 (en) Hybrid vehicle and control method for hybrid vehicle
EP2907716A3 (en) A method for improved engine operation
GB201106336D0 (en) A method and apparatus for controlling an engine of a motor vehicle
GB201021842D0 (en) Hybrid electric vehicle controller and method of controlling a hybrid electric vehicle
WO2015024621A3 (de) Antriebsvorrichtung für ein hybridfahrzeug
GB2562438A (en) Range Extender
MX2020006157A (es) Metodo y dispositivo para controlar vehiculo hibrido.
BR112013016386A2 (pt) controlador de bateria de veículo
WO2014125349A3 (en) Hybrid vehicle running control apparatus
WO2015024971A3 (en) Hybrid electric vehicle controller and method
WO2015128721A3 (en) Hybrid vehicle and control method for hybrid vehicle
MY182365A (en) Power generation control device
EP2993100A3 (en) Regeneration controller for hybrid vehicle with two motors
MX2020006236A (es) Metodo de control para vehiculo hibrido y aparato de control para vehiculo hibrido.
MX2020006133A (es) Metodo de control para vehiculo hibrido y aparato de control para vehiculo hibrido.
RU2013130791A (ru) Двигательный узел и транспортное средство с гибридным приводом
MX2020006152A (es) Metodo y dispositivo para controlar vehiculo hibrido.
MY183370A (en) Device and method for controlling hybrid vehicle
WO2014053894A3 (en) Control apparatus for plug-in hybrid vehicle, and control method for the same
WO2015145237A3 (en) Hybrid vehicle
RU2010150734A (ru) Устройство управления разрядкой для вторичной батареи
MX356730B (es) Dispositivo para controlar vehiculo hibrido.
WO2014177332A3 (de) Vorrichtung und verfahren zum betreiben einer energiespeicheranordnung eines kraftfahrzeuges
EP2749701A3 (en) Hybrid type construction machine