RU2015108037A

RU2015108037A - Приводная система шасси (варианты)

Info

Publication number: RU2015108037A
Application number: RU2015108037A
Authority: RU
Inventors: Арно ДИДЕ
Original assignee: Эрбас Оперэйшнс Лимитед
Priority date: 2012-08-08
Filing date: 2013-08-01
Publication date: 2016-09-27
Also published as: EP3241745A1; JP6298817B2; US20180170530A1; CA2879327A1; CN104520186A; EP2882644A1; EP2882644B1; KR20150040318A; CN104520186B; JP2015530305A; JP2019199254A; JP2018076065A; US9908621B2; WO2014023941A1; JP6570611B2; MX359695B; US20150210385A1; RU2017144831A; RU2643857C2; KR20200029053A

Abstract

1. Приводная система для вращения колеса шасси летательного аппарата, содержащая электромотор, выполненный с возможностью вращения первой ведущей шестерни посредством первой передачи, и ведомое колесо, выполненное с возможностью крепления к колесу, при этом приводная система имеет первый режим, в котором первая ведущая шестерня входит в зацепление с ведомым колесом для приведения его в движение электромотором посредством первой передачи; причем или первая ведущая шестерня, или ведомое колесо выполнены в виде первой звездочки, а другая первая ведущая шестерня или другое ведомое колесо содержат ряд роликов, установленных в по меньшей мере два ряда и расположенных по кольцу, причем каждый ролик выполнен с возможностью вращения вокруг собственной оси, расположенной на фиксированном расстоянии от оси вращения первой ведущей шестерни или ведомого колеса, соответственно.2. Приводная система по п. 1, в которой каждый ролик из ряда роликов установлен с возможностью вращения вокруг штифта, а штифты закреплены на кольцевом опорном элементе.3. Приводная система по п. 2, в которой два ряда роликов установлены на кольцевом опорном элементе по одному ряду с каждой его стороны.4. Приводная система по п. 3, дополнительно содержащая два кольца и два ряда роликов, каждый из которых установлен между кольцевым опорным элементом и соответствующим кольцом.5. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой в первом режиме каждый ряд зубьев входит в зацепление с соответствующим рядом роликов.6. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой первая ведущая шестерня выполнена в виде первой звездочки, а ведомое колесо содержит ряд роликов.7. Приводная система по любому из

Claims

1. Приводная система для вращения колеса шасси летательного аппарата, содержащая электромотор, выполненный с возможностью вращения первой ведущей шестерни посредством первой передачи, и ведомое колесо, выполненное с возможностью крепления к колесу, при этом приводная система имеет первый режим, в котором первая ведущая шестерня входит в зацепление с ведомым колесом для приведения его в движение электромотором посредством первой передачи; причем или первая ведущая шестерня, или ведомое колесо выполнены в виде первой звездочки, а другая первая ведущая шестерня или другое ведомое колесо содержат ряд роликов, установленных в по меньшей мере два ряда и расположенных по кольцу, причем каждый ролик выполнен с возможностью вращения вокруг собственной оси, расположенной на фиксированном расстоянии от оси вращения первой ведущей шестерни или ведомого колеса, соответственно.

2. Приводная система по п. 1, в которой каждый ролик из ряда роликов установлен с возможностью вращения вокруг штифта, а штифты закреплены на кольцевом опорном элементе.

3. Приводная система по п. 2, в которой два ряда роликов установлены на кольцевом опорном элементе по одному ряду с каждой его стороны.

4. Приводная система по п. 3, дополнительно содержащая два кольца и два ряда роликов, каждый из которых установлен между кольцевым опорным элементом и соответствующим кольцом.

5. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой в первом режиме каждый ряд зубьев входит в зацепление с соответствующим рядом роликов.

6. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой первая ведущая шестерня выполнена в виде первой звездочки, а ведомое колесо содержит ряд роликов.

7. Приводная система по любому из п.п. 1-4, в которой ролики соседних рядов расположены с совпадением по фазе или со сдвигом по фазе на величину части шага роликов.

8. Приводная система по любому из п.п. 1-4, выполненная с возможностью переключения из первого режима в третий режим, в котором первая ведущая шестерня не входит в зацепление с ведомым колесом.

9. Приводная система по п. 1, содержащая вторую ведущую шестерню, а электромотор выполнен с возможностью вращения второй ведущей шестерни посредством второй передачи, причем приводная система выполнена с возможностью переключения между первым режимом и вторым режимом, в котором вторая ведущая шестерня входит в зацепление с ведомым колесом для приведения его в движение электромотором посредством второй передачи, причем или вторая приводная шестерня, или ведомое колесо выполнены в виде второй звездочки, а другая вторая ведущая шестерня или ведомое колесо содержат ряд роликов, при этом передаточное отношение первой передачи выше, чем второй передачи.

10. Приводная система по п. 9, в которой вторая ведущая шестерня выполнена в виде второй звездочки, а ведомое колесо содержит рядов роликов.

11. Приводная система по п. 9 или 10, выполненная с возможностью переключения между первым режимом, вторым режимом и третьим режимом, в котором ни первая, ни вторая ведущие шестерни не входят в зацепление с ведомым колесом.

12. Приводная система по. п. 9 или 10, в которой первая и вторая ведущие шестерни установлены с возможностью перемещения относительно ведомого колеса так, чтобы первая и вторая ведущие шестерни не могли входить в зацепление с ведомым колесом одновременно.

13. Приводная система по п. 9 или 10, содержащая привод, обеспечивающий переключение приводной системы между первым и вторым режимами.

14. Шасси летательного аппарата с колесом и приводной системой по любому из п.п. 1-13, в которой ведомое колесо приводной системы закреплено на колесе.

15. Шасси летательного аппарата по п. 14, в котором колесо выполнено с возможностью управления для руления летательного аппарата на земле и/или для раскручивания колеса перед посадкой.