RU2013143809A - Система и способ для охлаждения трансмиссии выполненного с возможностью висения летательного аппарата - Google Patents

Система и способ для охлаждения трансмиссии выполненного с возможностью висения летательного аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2013143809A
RU2013143809A RU2013143809/11A RU2013143809A RU2013143809A RU 2013143809 A RU2013143809 A RU 2013143809A RU 2013143809/11 A RU2013143809/11 A RU 2013143809/11A RU 2013143809 A RU2013143809 A RU 2013143809A RU 2013143809 A RU2013143809 A RU 2013143809A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cavity
bearing
stream
cooling
axis
Prior art date
Application number
RU2013143809/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Паоло ПИЗАНИ
Андреа ГАБРИЕЛЛИ
Original Assignee
Агустауэстлэнд С.П.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Агустауэстлэнд С.П.А. filed Critical Агустауэстлэнд С.П.А.
Publication of RU2013143809A publication Critical patent/RU2013143809A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D13/08—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned the air being heated or cooled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/08—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of power plant cooling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/04—Helicopters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/04—Helicopters
    • B64C27/12—Rotor drives

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

1. Система (7) для охлаждения трансмиссии (6) выполненного с возможностью висения летательного аппарата (1), система содержит:- статор (3);- теплообменник (8), термически соединяемый с упомянутой трансмиссией (6);- вентилятор (9) для создания потока (P) первого теплоносителя из упомянутого первого теплообменника (8) к самому вентилятору (9), чтобы отводить тепло из упомянутого теплообменника (8);- вращательный элемент (10), который вращается вокруг оси (A) для вращения крыльчатки (20a) упомянутого вентилятора (9) вокруг упомянутой оси (A); и- подшипник (16), поддерживающий упомянутый вращательный элемент (10) для вращения вокруг упомянутой оси (A) и относительно упомянутого статора (3);отличающаяся тем, что содержит средство охлаждения для охлаждения упомянутого подшипника (16); упомянутое средство охлаждения содержит проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) для проведения потока (Q) второго теплоносителя вдоль тракта из наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутому подшипнику (16), к самому упомянутому подшипнику (16) с тем, чтобы охлаждать подшипник (16).2. Система по п.1, отличающаяся тем, что упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) содержит:- первую полость (41), определенную упомянутым вращательным элементом (10) и соединяемую по текучей среде с упомянутой наружной средой (50); и- вторую полость (29), к которой является обращенным упомянутый подшипник (16) и которая, когда упомянутая крыльчатка (20a) приведена в действие, находится под более низким давлением, чем упомянутая наружная среда (50), внешняя по отношению к упомянутому подшипнику (16);упомянутая вторая полость (29) определена упомянутой крыльчаткой (20a).3. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомян

Claims (15)

1. Система (7) для охлаждения трансмиссии (6) выполненного с возможностью висения летательного аппарата (1), система содержит:
- статор (3);
- теплообменник (8), термически соединяемый с упомянутой трансмиссией (6);
- вентилятор (9) для создания потока (P) первого теплоносителя из упомянутого первого теплообменника (8) к самому вентилятору (9), чтобы отводить тепло из упомянутого теплообменника (8);
- вращательный элемент (10), который вращается вокруг оси (A) для вращения крыльчатки (20a) упомянутого вентилятора (9) вокруг упомянутой оси (A); и
- подшипник (16), поддерживающий упомянутый вращательный элемент (10) для вращения вокруг упомянутой оси (A) и относительно упомянутого статора (3);
отличающаяся тем, что содержит средство охлаждения для охлаждения упомянутого подшипника (16); упомянутое средство охлаждения содержит проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) для проведения потока (Q) второго теплоносителя вдоль тракта из наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутому подшипнику (16), к самому упомянутому подшипнику (16) с тем, чтобы охлаждать подшипник (16).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) содержит:
- первую полость (41), определенную упомянутым вращательным элементом (10) и соединяемую по текучей среде с упомянутой наружной средой (50); и
- вторую полость (29), к которой является обращенным упомянутый подшипник (16) и которая, когда упомянутая крыльчатка (20a) приведена в действие, находится под более низким давлением, чем упомянутая наружная среда (50), внешняя по отношению к упомянутому подшипнику (16);
упомянутая вторая полость (29) определена упомянутой крыльчаткой (20a).
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый вращательный элемент (10) содержит открытый первый осевой торец (44), соединяющий упомянутые первую и вторую полости (41, 29).
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) также содержит несколько впускных проемов для упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя; упомянутые впускные проемы определены соответственными сквозными отверстиями (42) в упомянутом вращательном элементе (10); и упомянутые отверстия (42) открываются на стороне, являющейся обращенной к упомянутой наружной среде (50), и на противоположной стороне, являющейся обращенной к упомянутой первой полости (41).
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый вращательный элемент (10) содержит:
- боковую поверхность (43), определяющую упомянутые отверстия (42); и
- закрытый второй осевой торец (47), противоположный упомянутому первому осевому торцу (44).
6. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый вентилятор (9) содержит диффузор (20b), закрепленный под углом относительно упомянутой оси (A);
упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29), содержащее третью полость (30), которая определена упомянутым диффузором (20b), причем по нему проходит упомянутый второй теплоноситель, и оно соединено по текучей среде к упомянутой первой полости (41) и упомянутой второй полости (29).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутая третья полость (30) соединена по текучей среде к упомянутой первой полости (41) на упомянутом первом осевом торце (44) упомянутого вращательного элемента (10); и тем, что упомянутая третья полость (30) соединена по текучей среде к упомянутой второй полости (29) в секции третьей полости радиально наружу от упомянутого первого осевого торца (44) упомянутого вращательного элемента (10) относительно упомянутой оси (A).
8. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутый диффузор (20b) содержит впускную секцию (24) и противоположную выпускную секцию (25) в направлении течения упомянутого потока (P) упомянутого первого теплоносителя;
упомянутый диффузор (20b) и упомянутый вентилятор (9) вместе определяют кольцевой канал (45) для упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя;
и упомянутый кольцевой канал (45) соединен по текучей среде к упомянутой впускной секции (24) упомянутого диффузора (20b) и к упомянутой второй полости (29), чтобы обеспечивать течение упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя в упомянутую выпускную секцию (25) упомянутого диффузора (20b).
9. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутый подшипник (16) расположен радиально наружу от упомянутого вращательного элемента (10); и тем, что упомянутая третья полость (30) сужается радиально от упомянутой второй полости (29) на противоположной стороне к упомянутому теплообменнику (8); максимальный радиальный размер упомянутой третьей полости (30) является большим, чем радиальное расстояние между упомянутым подшипником (16) и упомянутой осью (A), с тем, чтобы сначала проводить упомянутый поток (Q) упомянутого второго теплоносителя вдоль вращающегося тракта внутри третьей полости (30), а затем в упомянутую вторую полость (29), прилегающую к упомянутому подшипнику (16).
10. Способ охлаждения трансмиссии (6) выполненного с возможностью висения летательного аппарата (1), способ содержит этапы, на которых:
- приводят в действие крыльчатку (20a) вентилятора (9) системы (7) охлаждения посредством вращательного элемента (10), который вращается вокруг оси (A) и поддерживается подшипником (16) относительно статора (3) упомянутой системы (7); и
- создают первый поток (P) первого теплоносителя из теплообменника (8), термически соединяемого с упомянутой трансмиссией (6), в упомянутый вентилятор (9) с тем, чтобы отбирать тепло из упомянутого теплообменника (8);
упомянутый способ отличается тем, что содержит этап, на котором охлаждают упомянутый подшипник (16);
упомянутый этап охлаждения содержит этап, на котором проводят второй поток (Q) второго теплоносителя вдоль тракта из наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутому подшипнику (16), к самому подшипнику (16).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что упомянутый этап приведения в действие упомянутой крыльчатки (20a) содержит этап, на котором доводят среду упомянутого подшипника (16) до более низкого давления, чем у упомянутой наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутой системе (7) охлаждения.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения содержит этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q) в первую полость (41), определенную упомянутым вращательным элементом (10).
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения содержит этап, на котором проводят второй поток (Q) из упомянутой первой полости (41) во вторую полость (30), определенную диффузором (20b) упомянутого вентилятора (9), который закреплен под углом относительно упомянутой оси (A);
упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) из упомянутой первой полости (41) в упомянутую вторую полость (30) содержит этап проведения упомянутого второго потока (Q) вдоль вращающего тракта относительно упомянутой оси (A).
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения также содержит этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q) из упомянутой второй полости (30) в третью полость (29), определенную упомянутой крыльчаткой (20a) и вмещающую упомянутый подшипник (16);
упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) из упомянутой второй полости (30) в третью полость (29) содержит этап, на котором создают вихрь внутри упомянутой третьей полости (29).
15. Способ по п.13, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) содержит дополнительный этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q), в силу градиента давления, во впускную секцию (24) упомянутого диффузора (20b), по которому проходит упомянутый первый поток (P).
RU2013143809/11A 2012-09-28 2013-09-27 Система и способ для охлаждения трансмиссии выполненного с возможностью висения летательного аппарата RU2013143809A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12425158.8A EP2712805B1 (en) 2012-09-28 2012-09-28 System and method for cooling a hover-capable aircraft transmission
EP12425158.8 2012-09-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2013143809A true RU2013143809A (ru) 2015-04-10

Family

ID=47351543

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013143809/11A RU2013143809A (ru) 2012-09-28 2013-09-27 Система и способ для охлаждения трансмиссии выполненного с возможностью висения летательного аппарата

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8894288B2 (ru)
EP (1) EP2712805B1 (ru)
JP (1) JP2014069801A (ru)
KR (1) KR102177515B1 (ru)
CN (1) CN103770946A (ru)
RU (1) RU2013143809A (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3008500B1 (fr) * 2013-07-10 2015-09-04 Liebherr Aerospace Toulouse Sas Trompe de melange de gaz destinee notamment a un systeme de chauffage
FR3023587B1 (fr) * 2014-07-10 2016-07-15 Turbomeca Turbomachine a systeme de refroidissement autonome d'equipements.
EP3194791B1 (en) * 2014-07-31 2020-01-08 Sikorsky Aircraft Corporation Gearbox oil cooling assembly
CN105752324B (zh) * 2016-04-07 2018-06-29 易瓦特科技股份公司 无人飞行设备
US11255373B2 (en) 2016-09-23 2022-02-22 Textron Innovations Inc. Active thermal management for fire-tolerant drive systems
WO2020001272A1 (zh) * 2018-06-25 2020-01-02 宁波洒哇地咔电器有限公司 电机结构及吸尘器
US11352132B2 (en) 2018-07-23 2022-06-07 General Electric Company Lift fan with diffuser duct
EP3608617B1 (en) 2018-08-06 2020-12-16 LEONARDO S.p.A. Heat exchanger for an aircraft
CN109229339A (zh) * 2018-08-30 2019-01-18 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种直升机动力舱前部整流罩
JP7333267B2 (ja) * 2019-12-26 2023-08-24 川崎重工業株式会社 ヘリコプター
US11584522B2 (en) * 2020-11-30 2023-02-21 Textron Innovations Inc. Rotorcraft with cooling anti-torque system
CN113911376B (zh) * 2021-11-19 2023-04-21 中国直升机设计研究所 一种重型直升机综合散热系统风扇风量控制方法

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB591982A (en) 1945-08-01 1947-09-03 Cierva Autogiro Co Ltd Improvements in and relating to helicopters
US2160281A (en) * 1938-12-09 1939-05-30 Nathan C Price Aircraft power plant
US2894155A (en) * 1955-03-21 1959-07-07 Gen Electric Liquid cooled dynamoelectric machine
US2981063A (en) * 1957-06-17 1961-04-25 Wickman Axel Charles Variable speed power transmission mechanisms
GB1181028A (en) * 1968-07-02 1970-02-11 Pavel Alexandrovich Soloviev Improvements in or relating to a Mechanical Power Transmission System
US4083518A (en) * 1975-05-29 1978-04-11 Textron, Inc. Mast torque metering system
US4147024A (en) * 1977-09-15 1979-04-03 Avco Corporation Dual cycle gas turbine engine system
US4896499A (en) * 1978-10-26 1990-01-30 Rice Ivan G Compression intercooled gas turbine combined cycle
SE8007516L (sv) * 1980-10-27 1982-04-28 Svenska Flaektfabriken Ab Forfaringssett for reglering av en utomhus anordnad angkondensor och anordning for genomforande av forfaringssettet
US4424947A (en) * 1981-07-02 1984-01-10 The B. F. Goodrich Company Helicopter deicer system power transfer assembly
US5169181A (en) * 1991-12-16 1992-12-08 The Johnson Corporation Impact resistant rotary joint with glide ring seals
US20020110450A1 (en) * 2000-11-03 2002-08-15 Michael Swinton Air bearing articulated shaft and floating module configuration for a small rotary compressor
US6786036B2 (en) * 2001-04-27 2004-09-07 Matthew Scott Kight Bimodal fan, heat exchanger and bypass air supercharging for piston or rotary driven turbine
FR2831938B1 (fr) * 2001-11-07 2004-02-20 Eurocopter France Installation de lubrification pour boite de transmission de puissance basculante
JP2004101113A (ja) * 2002-09-11 2004-04-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 回転円筒式熱交換器
KR100528586B1 (ko) * 2002-11-25 2005-11-15 가부시끼가이샤 도시바 전폐 외선 냉각형 전동기
US6990798B2 (en) * 2004-04-14 2006-01-31 Pratt & Whitney Corp. Hybrid inlet
EP1805870B1 (en) * 2004-09-22 2014-01-22 Hamilton Sundstrand Corporation Motor cooling path and thrust bearing load design
KR20060069193A (ko) * 2004-12-17 2006-06-21 주식회사 대우일렉트로닉스 가습기능을 가지는 공기조화기의 실내기
EP1739011B1 (en) * 2005-06-30 2008-05-14 Agusta S.p.A. Improved helicopter transmission
FR2921691B1 (fr) * 2007-09-28 2012-08-17 Inst Francais Du Petrole Procede pour controler un turbocompresseur a l'aide d'un modele physique du regime du turbocompresseur
KR101036624B1 (ko) 2009-04-01 2011-05-24 원신 스카이텍 주식회사 무인헬기의 엔진 냉각 시스템
JP5699653B2 (ja) * 2010-03-08 2015-04-15 コベルコ建機株式会社 建設機械の冷却構造
US8496533B2 (en) * 2010-03-22 2013-07-30 Hamilton Sundstrand Corporation Journal bearing with dual pass cooling for air machine
FR2962488B1 (fr) * 2010-07-06 2014-05-02 Turbomeca Procede et architecture de recombinaison de puissance de turbomachine
US8459966B2 (en) * 2010-07-19 2013-06-11 Hamilton Sundstrand Corporation Ram air fan motor cooling
JP5594197B2 (ja) * 2011-03-16 2014-09-24 コベルコ建機株式会社 建設機械の冷却構造
CN102562827A (zh) * 2012-01-10 2012-07-11 南京航空航天大学 航空用涡轮/压气机高速轴承的冷却系统及方法与应用

Also Published As

Publication number Publication date
EP2712805A1 (en) 2014-04-02
KR20140042756A (ko) 2014-04-07
EP2712805B1 (en) 2016-03-02
JP2014069801A (ja) 2014-04-21
US8894288B2 (en) 2014-11-25
US20140090820A1 (en) 2014-04-03
CN103770946A (zh) 2014-05-07
KR102177515B1 (ko) 2020-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013143809A (ru) Система и способ для охлаждения трансмиссии выполненного с возможностью висения летательного аппарата
KR102108194B1 (ko) 냉각기능을 갖는 모터
JP2012025382A (ja) ラムエアファン装置およびその冷却方法
CN104295454B (zh) 用于风力涡轮机的轴承
RU2013134240A (ru) Электрическая машина с замкнутым, автономным контуром охлаждающей среды
CN103765732A (zh) 电动机
RU2009105074A (ru) Способы и устройство для охлаждения вращающихся элементов в паровой турбине
RU2014133165A (ru) Система охлаждения ветряной турбины
JP2014111905A5 (ru)
RU2014149666A (ru) Охлаждение рабочего колеса центробежного компрессора
JP6554736B2 (ja) ガスタービンロータ、ガスタービン、及びガスタービン設備
EP3058182A1 (en) Sealing clearance control in turbomachines
KR101246337B1 (ko) 축 냉각장치
JP2012107615A (ja) ロータ継手ガード
CN206269452U (zh) 一种冷却系统及医疗设备
CN103016077A (zh) 涡轮盘冷却封严装置
CN202628604U (zh) 一种汽车发动机水泵
CN203809636U (zh) 开放式对称支撑的高速液力偶合器
CN203219119U (zh) 马达装置的散热结构
TWI486523B (zh) 應用於一風力發電機之輪轂冷卻裝置
CN102322430A (zh) 双风道内风扇
JP2017519155A (ja) 遠心半径流タービン
Singh et al. Laminar flow investigation between a stationary and a rotating disk with a source at centre
KR20190108314A (ko) 임펠러
CN103939557B (zh) 开放式对称支撑的高速液力偶合器

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20171013