RU2012117773A - Шпангоут летательного аппарата и способ его изготовления - Google Patents

Шпангоут летательного аппарата и способ его изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2012117773A
RU2012117773A RU2012117773/11A RU2012117773A RU2012117773A RU 2012117773 A RU2012117773 A RU 2012117773A RU 2012117773/11 A RU2012117773/11 A RU 2012117773/11A RU 2012117773 A RU2012117773 A RU 2012117773A RU 2012117773 A RU2012117773 A RU 2012117773A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
skin
segment
aircraft
fuselage
Prior art date
Application number
RU2012117773/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2545218C2 (ru
Inventor
ВИЛЬЯРЕС Энрике ВЕРА
ЛОПЕС Хосе Мария ПИНА
Original Assignee
Эйрбас Оперейшнз, С.Л.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to ES200930757A priority Critical patent/ES2383424B1/es
Priority to ESP200930757 priority
Application filed by Эйрбас Оперейшнз, С.Л. filed Critical Эйрбас Оперейшнз, С.Л.
Priority to PCT/ES2010/070628 priority patent/WO2011039399A2/es
Publication of RU2012117773A publication Critical patent/RU2012117773A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2545218C2 publication Critical patent/RU2545218C2/ru

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING; COUNTING
    • G06FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10Geometric CAD
    • G06F30/15Vehicle, aircraft or watercraft design
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
    • B64C1/06Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/061Frames
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces and the like
    • B64C1/06Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/10Bulkheads
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/10Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49764Method of mechanical manufacture with testing or indicating
    • Y10T29/49778Method of mechanical manufacture with testing or indicating with aligning, guiding, or instruction
    • Y10T29/4978Assisting assembly or disassembly

Abstract

1. Шпангоуты летательного аппарата, сделанные из композиционного материала, которые содержат несколько частей (20), формирующих, будучи соединенными, вышеупомянутый шпангоут в его совокупности, с упомянутыми частями (20), включающими в себя секции (1) длиной (2), и упомянутые секции (1), расположенные на внутренней части обшивки (3), которая формирует фюзеляж летательного аппарата, при этом фюзеляж выполнен в виде единой детали, отличающиеся тем, что длина (2) секций (1) является максимально возможной, так что максимальное расстояние (5) между секцией (1) шпангоута и обшивкой (3), причем упомянутое расстояние (5) измеряется, внутри вышеупомянутой обшивки (3), меньше, чем разрешенное предельное значение для использования герметика в жидком состоянии.2. Шпангоут летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что максимальное расстояние (5) вычислено с учетом технологических ограничений, заданных технологическими допусками обшивки (3) и секции (1) шпангоута.3. Шпангоут летательного аппарата по п.2, отличающийся тем, что учтены технологические допуски обшивки (3) (аэродинамические допуски, которые являются причиной того, что обшивка (3) имеет эффективное внешнее значение, показанное как (11), и допуск по толщине обшивки (3), который является причиной того, что обшивка (3) имеет эффективное внутреннее значение, показанное как (12)) и секции (1) шпангоута (технологический допуск секции (1) шпангоута, который является причиной того, что вышеупомянутый шпангоут имеет эффективное внешнее значение, показанное как (13)), для вычисления максимального расстояния (5).4. Шпангоут летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что покрытие (3) фюзеляжа содержит с

Claims (8)

1. Шпангоуты летательного аппарата, сделанные из композиционного материала, которые содержат несколько частей (20), формирующих, будучи соединенными, вышеупомянутый шпангоут в его совокупности, с упомянутыми частями (20), включающими в себя секции (1) длиной (2), и упомянутые секции (1), расположенные на внутренней части обшивки (3), которая формирует фюзеляж летательного аппарата, при этом фюзеляж выполнен в виде единой детали, отличающиеся тем, что длина (2) секций (1) является максимально возможной, так что максимальное расстояние (5) между секцией (1) шпангоута и обшивкой (3), причем упомянутое расстояние (5) измеряется, внутри вышеупомянутой обшивки (3), меньше, чем разрешенное предельное значение для использования герметика в жидком состоянии.
2. Шпангоут летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что максимальное расстояние (5) вычислено с учетом технологических ограничений, заданных технологическими допусками обшивки (3) и секции (1) шпангоута.
3. Шпангоут летательного аппарата по п.2, отличающийся тем, что учтены технологические допуски обшивки (3) (аэродинамические допуски, которые являются причиной того, что обшивка (3) имеет эффективное внешнее значение, показанное как (11), и допуск по толщине обшивки (3), который является причиной того, что обшивка (3) имеет эффективное внутреннее значение, показанное как (12)) и секции (1) шпангоута (технологический допуск секции (1) шпангоута, который является причиной того, что вышеупомянутый шпангоут имеет эффективное внешнее значение, показанное как (13)), для вычисления максимального расстояния (5).
4. Шпангоут летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что покрытие (3) фюзеляжа содержит стрингеры (4), интегрированные в том же самом процессе производства вышеупомянутой обшивки (3).
5. Шпангоут летательного аппарата по п.1, отличающийся тем, что части (20) шпангоута не установлены в областях, где фюзеляж подвержен высокой нагрузке.
6. Шпангоут летательного аппарата по любому из вышеупомянутых п.п., отличающийся тем, что максимальное расстояние (5) между секцией (1) шпангоута и обшивкой (3) меньше, чем предел применения жидкого герметика.
7. Летательный аппарат, который содержит шпангоут согласно любому из п.п.1-6.
8. Способ получения сделанного из композиционного материала шпангоута летательного аппарата согласно любому из п.п.1-6, отличающийся тем, что содержит следующие этапы, на которых:
a) определяют первый типовой сегмент (1) шпангоута для верхней части обшивки (3) фюзеляжа для данной секции фюзеляжа, причем этот первый сегмент (1) рассчитан для случая, когда аэродинамический допуск на обшивку, который является причиной того, что она имеет максимальный эффективный внешний размер (11), с насколько возможно маленьким допуском по толщине обшивки таким образом, что внутренний размер (12) обшивки максимален и технологический допуск этого типового сегмента шпангоута минимален, что является причиной того, что размер (13) вышеупомянутого сегмента (1) шпангоута минимален;
b) определяют точку контакта типового сегмента (1) шпангоута с внутренней частью обшивки (3) как результат этапа a);
c) определяют точки сегмента (1) шпангоута на обеих сторонах предыдущей контактной точки, где максимальное расстояние (5) между упомянутым сегментом (1) шпангоута и внутренней частью обшивки (3) является максимумом, разрешенным для использования герметика жидкого типа;
d) вычисляют длину (2) максимального сегмента (1) шпангоута согласно приведенным выше этапам a)-c) так, что концы сегмента (1) шпангоута расположены в середине промежутка между двумя последовательными стрингерами (4) секции;
e) повторяют приведенные выше этапы a)-d) для остающихся сегментов (1), которые сформируют части шпангоута в его совокупности;
f) определяют второй типовой сегмент (1) шпангоута для верхней части обшивки (3) фюзеляжа для данной вышеупомянутой секции фюзеляжа, причем этот второй сегмент (1) рассчитан для случая, когда аэродинамический допуск на обшивку, является причиной того, что она имеет минимальный эффективный внешний размер (11), с насколько возможно большим допуском по толщине обшивки таким образом, что внутренний размер (12) обшивки минимален и технологический допуск этого сегмента шпангоута максимален, что является причиной того, что размер (13) вышеупомянутого сегмента (1) шпангоута максимален;
g) определяют точки контакта типового сегмента (1) шпангоута с внутренней частью обшивки (3) как результат этапа f);
h) определяют точку сегмента (1) шпангоута, в которой максимальное расстояние между указанным сегментом шпангоута и внутренней частью обшивки (3) является максимумом, разрешенным для использования герметика жидкого типа;
i) вычисляют длину (2) максимального сегмента (1) шпангоута согласно приведенным выше этапам f)-h) так, что концы сегмента (1) шпангоута установлены в середине промежутка между двумя последовательными стрингерами (4) секции;
j) повторяют приведенные выше этапы f)-i) для остающихся сегментов (1), которые сформируют части шпангоута в его совокупности;
k) определяют окончательные сегменты (1) шпангоута так, что указанные сегменты (1) подтверждают и этапы a)-d) и этапы f)-j), как изложено выше, при этом сегменты (1) формируют окончательные части совокупности шпангоутов для заданной расчетной секции фюзеляжа;
l) определяют, следуя приведенным выше этапам a) - k), сегменты (1) шпангоута фюзеляжа для каждой конкретной секции фюзеляжа.
RU2012117773/11A 2009-09-29 2010-09-28 Шпангоут летательного аппарата и способ его изготовления RU2545218C2 (ru)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200930757A ES2383424B1 (es) 2009-09-29 2009-09-29 Cuaderna de aeronave y metodo de obtencion de la misma
ESP200930757 2009-09-29
PCT/ES2010/070628 WO2011039399A2 (es) 2009-09-29 2010-09-28 Cuaderna de aeronave y método de obtención de la misma.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012117773A true RU2012117773A (ru) 2013-11-10
RU2545218C2 RU2545218C2 (ru) 2015-03-27

Family

ID=43826711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012117773/11A RU2545218C2 (ru) 2009-09-29 2010-09-28 Шпангоут летательного аппарата и способ его изготовления

Country Status (7)

Country Link
US (2) US20110168840A1 (ru)
EP (1) EP2484584A2 (ru)
CN (1) CN102666273B (ru)
CA (1) CA2776034A1 (ru)
ES (1) ES2383424B1 (ru)
RU (1) RU2545218C2 (ru)
WO (1) WO2011039399A2 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012202504A1 (de) * 2012-02-17 2013-08-22 Airbus Operations Gmbh Strukturbauteil für ein Luft- oder Raumfahrzeug
EP2759467B1 (en) * 2013-01-24 2016-10-19 Airbus Operations GmbH Aircraft frame and method of mounting two fuselage segments
US10626992B2 (en) * 2015-11-30 2020-04-21 The Boeing Company Sealant containment assembly, system, and method
RU181682U1 (ru) * 2017-12-11 2018-07-26 Владимир Васильевич Галайко FUSELAGE OF AIRCRAFT
RU2694486C1 (ru) * 2018-10-05 2019-07-15 Акционерное общество "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" Шпангоут
CN109849351A (zh) * 2018-11-29 2019-06-07 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 基于共胶接工艺的复合材料机翼壁板与金属翼肋密封方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1761898A2 (ru) * 1991-03-04 1992-09-15 Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения Опорный шпангоут из композиционного материала
BRPI0407749A (pt) * 2003-02-24 2006-02-14 Bell Helicopter Textron Inc contact stiffeners for structural wrappers
US7527222B2 (en) * 2004-04-06 2009-05-05 The Boeing Company Composite barrel sections for aircraft fuselages and other structures, and methods and systems for manufacturing such barrel sections
JP4522796B2 (ja) * 2004-09-06 2010-08-11 本田技研工業株式会社 繊維強化複合材環状構造体の製造方法、及びその構造体からなる航空機胴体用環状フレーム
GB2428417B (en) * 2005-10-27 2007-09-12 Hal Errikos Calamvokis Aircraft fuselage structure
US7621482B2 (en) * 2005-11-15 2009-11-24 The Boeing Company Weight optimized pressurizable aircraft fuselage structures having near elliptical cross sections
US8038099B2 (en) * 2008-04-30 2011-10-18 The Boeing Company Bonded metal fuselage and method for making the same

Also Published As

Publication number Publication date
EP2484584A2 (en) 2012-08-08
ES2383424A1 (es) 2012-06-21
US20130264422A1 (en) 2013-10-10
ES2383424B1 (es) 2013-05-03
US20110168840A1 (en) 2011-07-14
WO2011039399A2 (es) 2011-04-07
RU2545218C2 (ru) 2015-03-27
CN102666273B (zh) 2015-08-05
WO2011039399A3 (es) 2011-10-27
CA2776034A1 (en) 2011-04-07
CN102666273A (zh) 2012-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2014204570A3 (en) Regenerating an additively manufactured component
CH708570A8 (de) Gasturbinenbauteile mit porösen Kühlungsmerkmalen.
EP3071824A4 (en) Geared turbofan engine gearbox arrangement
WO2014058499A3 (en) Airfoil components containing ceramic-based materials and processes therefor
MX2014005795A (es) MICRO-TURNED CAPACITIVE TRANSDUCER CELL PRE-COLAPSED WITH COLLAPSED REGION IN ANNULAR FORM.
EP3041870A4 (en) Surface-modified cellulose nanofibres, bio composite resin composition and method for producing the same
MX370627B (es) DOOR FOR REFRIGERATOR AND METHOD TO MANUFACTURE THE SAME, METALLIC CONTAINER AND METHOD TO MANUFACTURE THE SAME, AND APPARATUS AND METHOD TO PROCESS METAL SHEET.
WO2014175937A3 (en) Gas turbine engine component having curved turbulator
WO2015112220A3 (en) Turbine engine combustor heat shield with one or more cooling elements
EP2692526A4 (en) MULTILAYER RESIN SHEET, RESIN SHEET LAMINATE, HARDENED MULTILAYER RESIN SHEET AND PROCESS FOR PRODUCTION THEREOF, METAL SHEET MULTILAYER RESIN SHEET, AND SEMICONDUCTOR DEVICE
PT2668024T (pt) Estruturas compósitas que têm contrafortes integrados com excentricidades suaves
EP2904254B8 (en) Geared turbofan engine with high compressor exit temperature
BR112014005846A2 (pt) conjunto rotor
AT481320T (de) Motoranordnung für ein luftfahrzeug mit an zwei getrennten elementen angebrachter aerodynamischer kupplungsverteilung
RU2012131274A (ru) Лопасть винта летательного аппарата
SG173949A1 (en) Hollow fan blade
MX362399B (es) POLARIZING LENSES AND METHOD FOR YOUR PRODUCTION.
FR2927882B1 (fr) Structure d'entree d'air pour une nacelle d'un aeronef
MX2016009964A (es) ROTOR BLADE WITH INSIDE REPAIR FOR A FLAT PLATE LONGER COVER.
EP2817148A4 (en) METAL RESIN COMPOSITE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME
BRPI0908586A2 (pt) processo para controlar a produção de um componente diesel, e, combustível diesel ou componente de mistura de combustível diesel e um combustível de aviação ou componente de mistura de combustível de aviação
FR2912680B1 (fr) Procede et dispositif de fabrication de pieces en materiau composite, en particulier de troncons de fuselage d'avion
BRPI0915777A2 (pt) sistema de trem de pouso, atuador de trem de pouso, e, método para ciclar um trem de pouso entre posições recolhida e estendida
FR2948099B1 (fr) Procede de fabrication d'un aeronef a voilure fixe
IL245132D0 (en) Composite material, heat absorbing component and method for making the composite material