RU2011153587A - Бесконтактный способ питания электротранспортных средств - Google Patents
Бесконтактный способ питания электротранспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011153587A RU2011153587A RU2011153587/11A RU2011153587A RU2011153587A RU 2011153587 A RU2011153587 A RU 2011153587A RU 2011153587/11 A RU2011153587/11 A RU 2011153587/11A RU 2011153587 A RU2011153587 A RU 2011153587A RU 2011153587 A RU2011153587 A RU 2011153587A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric
- electric vehicle
- winding
- energy
- transmitting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Abstract
Бесконтактный способ питания электротранспортных средств, включающий подачу электрической энергии от источника тока повышенной частоты в передающую систему, расположенную в дорожном покрытии, и приеме ее электрооборудованием электротранспортного средства, отличающийся тем, что энергию электрической сети преобразуют путем повышения по частоте и напряжению, создают резонанс колебаний тока и напряжения в передающей питающей системе на собственной резонансной частоте электрической цепи электротранспортного средства, при этом электрическую энергию подают в резонансном режиме по изолированному высокочастотному фидеру в передающую обмотку, расположенную в дорожном покрытии и выполненную в виде плоской прямоугольной однослойной обмотки из изолированного провода, со смещением при намотке каждого витка на диаметр провода, продольные прямоугольные витки передающей обмотки размещают по направлению движения электротранспортного средства, создают в обеих частях передающей обмотки путем однонаправленного пропускания в них переменного электрического тока повышенной частоты переменное электромагнитное поле, причем вектор плотности электромагнитной энергии переменного электромагнитного поля ориентируют преимущественно в местах предполагаемого расположения колес электротранспортного средства с приемными обмотками и направляют перпендикулярно направлению движения электротранспортного средства вверх от передающей обмотки, при этом короткие поперечные витки передающей обмотки заглубляют и размещают в электроизоляционном слое ниже продольных, а первую и вторую приемные обмотки располагают на э�
Claims (1)
- Бесконтактный способ питания электротранспортных средств, включающий подачу электрической энергии от источника тока повышенной частоты в передающую систему, расположенную в дорожном покрытии, и приеме ее электрооборудованием электротранспортного средства, отличающийся тем, что энергию электрической сети преобразуют путем повышения по частоте и напряжению, создают резонанс колебаний тока и напряжения в передающей питающей системе на собственной резонансной частоте электрической цепи электротранспортного средства, при этом электрическую энергию подают в резонансном режиме по изолированному высокочастотному фидеру в передающую обмотку, расположенную в дорожном покрытии и выполненную в виде плоской прямоугольной однослойной обмотки из изолированного провода, со смещением при намотке каждого витка на диаметр провода, продольные прямоугольные витки передающей обмотки размещают по направлению движения электротранспортного средства, создают в обеих частях передающей обмотки путем однонаправленного пропускания в них переменного электрического тока повышенной частоты переменное электромагнитное поле, причем вектор плотности электромагнитной энергии переменного электромагнитного поля ориентируют преимущественно в местах предполагаемого расположения колес электротранспортного средства с приемными обмотками и направляют перпендикулярно направлению движения электротранспортного средства вверх от передающей обмотки, при этом короткие поперечные витки передающей обмотки заглубляют и размещают в электроизоляционном слое ниже продольных, а первую и вторую приемные обмотки располагают на электротранспортном средстве и выполняют в виде спиральных катушек, размещаемых по окружности двух резиновых колес электротранспортного средства, перемещающегося по дорожному полотну или находящегося на нем без движения, принимают с первой и второй приемными обмотками в процессе движения или во время остановки электротранспортного средства электромагнитную энергию, которую подают через выпрямители в накопитель электрической энергии, при этом на электротранспортном средстве размещают также третью прямоугольную приемную обмотку, выполненную из изолированного провода, размещенную и закрепленную на электроизолированной плите, которую крепят к днищу кузова транспортного средства и располагают параллельно полотну дороги с воздушным зазором над обеими частями передающей обмотки, принимают третьей прямоугольной приемной обмоткой в процессе движения или стоянки электротранспортного средства электромагнитную энергию, которую подают через выпрямитель в накопитель электрической энергии, в котором преобразуют полученную от первой, второй и третьей приемных обмоток электроэнергию в электрическую энергию постоянного или переменного тока и подают на силовой блок питания и управления электротранспортным средством, для питания приводных электродвигателей и других электроприборов электротранспортного средства, при этом тяговые электродвигатели располагают непосредственно в колесах в виде мотор-колеса, рядом с приемными обмотками, или на шасси электротранспортного средства, обеспечивают кинематическую связь тягового электродвигателя с ведущими колесами, при этом передающую обмотку располагают в дорожном покрытии секциями, удобными для ее монтажа и подключения к фидеру и источнику питания, а также для осуществления встречно-параллельного движения электротранспортных средств, при этом приемные обмотки, установленные на транспортном средстве, пространственно располагают в зоне вектора плотности потока электромагнитной энергии передающей обмотки, витки первой и второй спиральных приемных обмоток выполняют и располагают на колесах параллельно направлению движения электротранспортного средства, плоскости передающей обмотки и плоскости земли, а витки третьей прямоугольной приемной обмотки выполняют и располагают перпендикулярно направлению движения электротранспортного средства и плоскости передающей обмотки, при этом электротранспортное средство в процессе движения направляют по вектору плотности потока электромагнитной энергии передающей обмотки, обеспечивающего максимальный коэффициент передачи электромагнитной энергии, а передающую обмотку укладывают в электроизоляционный защитный слой, располагаемый в дорожном покрытии.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153587/11A RU2505427C2 (ru) | 2011-12-28 | 2011-12-28 | Бесконтактный способ питания электротранспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153587/11A RU2505427C2 (ru) | 2011-12-28 | 2011-12-28 | Бесконтактный способ питания электротранспортных средств |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011153587A true RU2011153587A (ru) | 2013-07-10 |
RU2505427C2 RU2505427C2 (ru) | 2014-01-27 |
Family
ID=48787285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011153587/11A RU2505427C2 (ru) | 2011-12-28 | 2011-12-28 | Бесконтактный способ питания электротранспортных средств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2505427C2 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2699024C1 (ru) * | 2018-04-16 | 2019-09-03 | Фолкуер Холдингс Лимитед | Способ и устройство для беспроводной зарядки накопителя электроэнергии неподвижного или мобильного электропотребителя |
RU2759774C1 (ru) * | 2021-07-22 | 2021-11-17 | Частное Учреждение Музей "Царь-Макет Страны" | Система электропитания транспортных средств макета |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU542666A1 (ru) * | 1974-06-07 | 1977-01-15 | Устройство дл передачи электроэнергии транспортному экипажу | |
DE4236340C2 (de) * | 1992-10-28 | 1994-11-10 | Daimler Benz Ag | Anordnung zur induktiven Übertragung von Energie |
JPH08175233A (ja) * | 1994-12-26 | 1996-07-09 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 非接触給電システム |
RU2297928C1 (ru) * | 2005-10-13 | 2007-04-27 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства (ГНУ ВИЭСХ) | Способ питания электрических транспортных средств и устройство для его осуществления |
RU2408476C2 (ru) * | 2009-01-20 | 2011-01-10 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИЭСХ Россельхозакадемии) | Способ беспроводной передачи электрической энергии и устройство для его осуществления (варианты) |
-
2011
- 2011-12-28 RU RU2011153587/11A patent/RU2505427C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2505427C2 (ru) | 2014-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7211820B2 (ja) | 無線電力伝送を介して道路上の電気自動車に電力を供給するためのシステムおよび方法 | |
JP5891754B2 (ja) | ワイヤレス給電装置およびワイヤレス受電装置 | |
RU2297928C1 (ru) | Способ питания электрических транспортных средств и устройство для его осуществления | |
US9296349B2 (en) | Vehicle and external power feeding apparatus | |
RU2408476C2 (ru) | Способ беспроводной передачи электрической энергии и устройство для его осуществления (варианты) | |
JP2018079932A (ja) | 道路から電気エネルギーを得る電気車両システム | |
JP5437650B2 (ja) | 非接触給電装置 | |
WO2013001636A1 (ja) | 送電装置、受電装置、および電力伝送システム | |
KR101325549B1 (ko) | 전류변압기 기반의 전자기장 차폐장치를 구비한 무선 전력전송 장치 | |
JP6126013B2 (ja) | 車両 | |
US9634732B2 (en) | Apparatus and method for inductive power transfer on an electrified roadway using a rotating secondary inductor | |
US20140055090A1 (en) | Device for inductively charging at least one electric energy store of an electric vehicle | |
US20160355094A1 (en) | Power receiving system | |
JP2011258807A (ja) | 非接触給電装置 | |
CN107710357B (zh) | 绕组结构的初级侧和次级侧装置、用于感应电力传输的系统以及向车辆感应式地供电的方法 | |
TW201034339A (en) | Electric vehicle transportation system | |
JP5490385B2 (ja) | 非接触給電装置 | |
US20160197492A1 (en) | Contactless power transmission device | |
JP2014147160A5 (ru) | ||
Boys et al. | IPT fact sheet series: no. 1–basic concepts | |
CN105966259B (zh) | 一种基于车轮的电动汽车行驶中无线能量供能系统 | |
RU2011153587A (ru) | Бесконтактный способ питания электротранспортных средств | |
KR101559806B1 (ko) | 인휠 집전 코일이 구비된 궤도 차량의 급집전장치 | |
Huh et al. | High efficient inductive power supply system implemented for on line electric vehicles | |
KR101741678B1 (ko) | 상하좌우 편차에 강인한 무선 급·집전 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131229 |