RU2011146214A - Коготь железнодорожной сцепки, имеющий внутреннюю опорную конструкцию - Google Patents
Коготь железнодорожной сцепки, имеющий внутреннюю опорную конструкцию Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011146214A RU2011146214A RU2011146214/11A RU2011146214A RU2011146214A RU 2011146214 A RU2011146214 A RU 2011146214A RU 2011146214/11 A RU2011146214/11 A RU 2011146214/11A RU 2011146214 A RU2011146214 A RU 2011146214A RU 2011146214 A RU2011146214 A RU 2011146214A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- claw
- section
- wall
- railway
- cavity
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G3/00—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
- B61G3/04—Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling head having a guard arm on one side and a knuckle with angularly-disposed nose and tail portions pivoted to the other side thereof, the nose of the knuckle being the coupling part, and means to lock the knuckle in coupling position, e.g. "A.A.R." or "Janney" type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
1. Коготь железнодорожной сцепки, который содержит:хвостовой участок, участок втулки и переходный участок, соединяющий хвостовой участок и участок втулки, причем участок втулки содержит проход для в основном цилиндрического валика сцепки, имеющий продольную ось, причем коготь железнодорожной сцепки имеет полость, образованную внутри хвостового участка и по меньшей мере части переходного участка; ипервую стенку, идущую между поверхностями полости, смежными с переходным участком.2. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором противоположные наружные поверхности первой стенки идут в основном параллельно продольной оси прохода для валика сцепки.3. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка радиально смещена относительно продольной оси полости.4. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка образована в виде единого целого с хвостовым участком и переходным участком.5. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка идет в основном через весь переходный участок.6. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет толщину ориентировочно от 0,25 дюйма до 0,5 дюйма.7. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет длину ориентировочно от 1,5 дюйма до 3,5 дюйма.8. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет закругленные противоположные концы.9. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка расположена ориентировочно по центру внутри полости.10. Коготь сцепки железнодорожного вагона, который содержит:хвостовой участок, участок втулки и переходный участок, соединяющий хвостовой участок и участок втулк�
Claims (20)
1. Коготь железнодорожной сцепки, который содержит:
хвостовой участок, участок втулки и переходный участок, соединяющий хвостовой участок и участок втулки, причем участок втулки содержит проход для в основном цилиндрического валика сцепки, имеющий продольную ось, причем коготь железнодорожной сцепки имеет полость, образованную внутри хвостового участка и по меньшей мере части переходного участка; и
первую стенку, идущую между поверхностями полости, смежными с переходным участком.
2. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором противоположные наружные поверхности первой стенки идут в основном параллельно продольной оси прохода для валика сцепки.
3. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка радиально смещена относительно продольной оси полости.
4. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка образована в виде единого целого с хвостовым участком и переходным участком.
5. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка идет в основном через весь переходный участок.
6. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет толщину ориентировочно от 0,25 дюйма до 0,5 дюйма.
7. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет длину ориентировочно от 1,5 дюйма до 3,5 дюйма.
8. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка имеет закругленные противоположные концы.
9. Коготь железнодорожной сцепки по п.1, в котором первая стенка расположена ориентировочно по центру внутри полости.
10. Коготь сцепки железнодорожного вагона, который содержит:
хвостовой участок, участок втулки и переходный участок, соединяющий хвостовой участок и участок втулки, причем участок втулки содержит проход для валика сцепки, имеющий продольную ось, причем коготь железнодорожной сцепки имеет полость, образованную внутри хвостового участка и по меньшей мере части переходного участка; и
ребро, расположенное внутри полости, чтобы повысить усталостную долговечность когтя железнодорожной сцепки.
11. Коготь железнодорожной сцепки по п.10, в котором ребро идет между противоположными поверхностями полости, смежными с переходным участком.
12. Коготь железнодорожной сцепки по п.10, в котором ребро имеет боковые стороны или наружные поверхности, которые в основном расположены параллельно продольной оси прохода для валика сцепки.
13. Коготь железнодорожной сцепки по п.10, в котором ребро образовано в виде единого целого с когтем железнодорожной сцепки.
14. Коготь железнодорожной сцепки по п.10, в котором ребро радиально смещено от продольной оси полости.
15. Коготь железнодорожной сцепки, который содержит:
хвостовую секцию и переходную секцию, смежную с хвостовой секцией, причем хвостовая секция и переходная секция образуют внутреннюю полость; и
опорную конструкцию, идущую между поверхностями внутренней полости, чтобы повышать прочность стенок переходной секции, для того, чтобы повысить усталостную долговечность когтя железнодорожной сцепки.
16. Коготь железнодорожной сцепки по п.15, в котором опорная конструкция содержит стенку (или ребро), идущую между поверхностями внутренней полости.
17. Коготь железнодорожной сцепки по п.16, в котором стенка или ребро имеет закругленные концы.
18. Коготь железнодорожной сцепки по п.15, в котором опорная конструкция радиально смещена от продольной оси полости.
19. Коготь железнодорожной сцепки по п.16, в котором опорная конструкция имеет поверхности, которые идут в основном параллельно отверстию для валика сцепки в участке втулки, соединенном с хвостовым участком при помощи переходного участка.
20. Коготь железнодорожной сцепки по п.15, в котором опорная конструкция расположена рядом с переходным участком.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12/806,408 US8302790B2 (en) | 2010-08-13 | 2010-08-13 | Railway coupler knuckle |
| US12/806,408 | 2010-08-13 | ||
| PCT/US2011/000721 WO2012021150A1 (en) | 2010-08-13 | 2011-04-25 | Railway coupler knuckle having internal support structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011146214A true RU2011146214A (ru) | 2014-09-20 |
| RU2531989C1 RU2531989C1 (ru) | 2014-10-27 |
Family
ID=45564038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011146214/11A RU2531989C1 (ru) | 2010-08-13 | 2011-04-25 | Коготь железнодорожной сцепки, имеющий внутреннюю опорную конструкцию |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8302790B2 (ru) |
| CN (1) | CN103068663B (ru) |
| AU (1) | AU2011289891B2 (ru) |
| BR (1) | BR112013003138B1 (ru) |
| CA (1) | CA2758318C (ru) |
| MX (1) | MX2012008812A (ru) |
| RU (1) | RU2531989C1 (ru) |
| UA (1) | UA107078C2 (ru) |
| WO (1) | WO2012021150A1 (ru) |
| ZA (1) | ZA201107120B (ru) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9199652B1 (en) | 2012-11-15 | 2015-12-01 | Pennsy Corporation | Lightweight, fatigue resistant knuckle |
| US9481380B2 (en) | 2012-11-15 | 2016-11-01 | Pennsy Corporation | Coupler knuckle |
| US10399580B2 (en) | 2012-11-15 | 2019-09-03 | Pennsy Corporation | Process for producing a coupler knuckle and improved coupler knuckle |
| US9114815B2 (en) | 2013-03-14 | 2015-08-25 | Brandt Road Rail Corporation | Assembly for extendable rail-supported vehicle coupler |
| US9409581B2 (en) | 2013-07-12 | 2016-08-09 | Columbus Steel Castings Company | Knuckle design and system of making |
| US9701323B2 (en) | 2015-04-06 | 2017-07-11 | Bedloe Industries Llc | Railcar coupler |
| CN105109513A (zh) * | 2015-09-06 | 2015-12-02 | 大连交通大学 | 一种用于提高钩舌疲劳强度的方法及车钩钩舌 |
| US10322732B1 (en) | 2015-11-11 | 2019-06-18 | Pennsy Corporation | Coupler knuckle, cores and method of production |
| US10486719B2 (en) | 2016-02-22 | 2019-11-26 | Jac Operations, Inc. | Railroad coupler knuckle with external weight reducing features and method of forming the same |
| RU2686255C1 (ru) | 2017-12-25 | 2019-04-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Коготь железнодорожной сцепки (варианты) и способ его изготовления |
| CN108819974B (zh) * | 2018-06-29 | 2019-10-15 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 钩舌、钩体及车钩 |
| CN108839664A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-20 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种机车车辆、车钩及钩体 |
| CN108839665B (zh) * | 2018-06-29 | 2020-06-30 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 一种机车车辆、车钩及钩身 |
| WO2020131768A1 (en) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Amsted Rail Company, Inc. | Railway vehicle coupler |
| CN109606413B (zh) * | 2018-12-22 | 2023-11-03 | 中车戚墅堰机车有限公司 | Ca-3型车钩的过渡车钩 |
| CN115465071B (zh) * | 2022-09-26 | 2024-06-11 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 一种连接结构及车辆 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US775902A (en) * | 1903-06-15 | 1904-11-22 | Phillip Hien | Car-coupling. |
| US2548479A (en) * | 1948-07-03 | 1951-04-10 | American Steel Foundries | Coupler |
| US4605133A (en) * | 1983-09-22 | 1986-08-12 | Amsted Industries Incorporated | Coupler knuckle |
| US5285911A (en) * | 1992-08-26 | 1994-02-15 | Altherr Russell G | Coupler knuckle pin protector structure and stress reliever |
| US5582307A (en) | 1995-05-08 | 1996-12-10 | Amsted Industries Incorporated | Railway car coupler knuckle |
| US6129227A (en) * | 1996-04-22 | 2000-10-10 | National Casting Incorporated | Lightweight knuckle for a railroad car coupler |
| US5954212A (en) * | 1998-01-20 | 1999-09-21 | National Castings Incorporated | Lightweight knuckle for a railroad car coupler |
| US20050184021A1 (en) * | 2002-01-07 | 2005-08-25 | Mcconway & Torley Corporation | Railway car coupler knuckle having improved bearing surface |
| RU63763U1 (ru) * | 2006-12-22 | 2007-06-10 | Илья Геронтьевич Морчиладзе | Регулируемое сцепное устройство вагона |
| CA2725123C (en) * | 2008-05-23 | 2014-04-08 | Bedloe Industries Llc | Knuckle formed from pivot pin and kidney core and isolated finger core |
-
2010
- 2010-08-13 US US12/806,408 patent/US8302790B2/en active Active
-
2011
- 2011-04-25 UA UAA201113436A patent/UA107078C2/ru unknown
- 2011-04-25 WO PCT/US2011/000721 patent/WO2012021150A1/en active Application Filing
- 2011-04-25 RU RU2011146214/11A patent/RU2531989C1/ru active
- 2011-04-25 MX MX2012008812A patent/MX2012008812A/es active IP Right Grant
- 2011-04-25 BR BR112013003138-7A patent/BR112013003138B1/pt active IP Right Grant
- 2011-04-25 CA CA2758318A patent/CA2758318C/en active Active
- 2011-04-25 CN CN201180038977.7A patent/CN103068663B/zh active Active
- 2011-04-25 AU AU2011289891A patent/AU2011289891B2/en active Active
- 2011-09-29 ZA ZA2011/07120A patent/ZA201107120B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR112013003138B1 (pt) | 2020-10-27 |
| CA2758318A1 (en) | 2012-02-13 |
| UA107078C2 (uk) | 2014-11-25 |
| US8302790B2 (en) | 2012-11-06 |
| CN103068663B (zh) | 2015-11-25 |
| ZA201107120B (en) | 2013-05-29 |
| BR112013003138A2 (pt) | 2016-06-28 |
| MX2012008812A (es) | 2012-08-23 |
| CA2758318C (en) | 2014-02-18 |
| WO2012021150A1 (en) | 2012-02-16 |
| RU2531989C1 (ru) | 2014-10-27 |
| AU2011289891B2 (en) | 2014-08-07 |
| US20120037586A1 (en) | 2012-02-16 |
| CN103068663A (zh) | 2013-04-24 |
| AU2011289891A1 (en) | 2013-06-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2011146214A (ru) | Коготь железнодорожной сцепки, имеющий внутреннюю опорную конструкцию | |
| PE20140338A1 (es) | Fibra de acero para reforzar hormigon o mortero que tiene un extremo de anclaje con al menos tres secciones rectas | |
| MX2011008024A (es) | Una helice para una turbina eolica y un metodo para hacer la misma. | |
| ATE484436T1 (de) | Gelenkkupplung für schienenfahrzeuge | |
| BR112012022876A2 (pt) | garfo acoplador e equipamento de tração acoplador | |
| WO2011123636A3 (en) | Seal assembly for track pin joint assembly | |
| US20100047489A1 (en) | Super beam | |
| MX358747B (es) | Metodo y sistema de enganche y acoplador de vagon de ferrocarril. | |
| RU2014110781A (ru) | Конструкция секционного приводного вала для кукурузоуборочной приставки | |
| BR112017019800A2 (pt) | revestimento autocontido de parede dupla | |
| CN203959137U (zh) | 一种新型单侧延长销链条 | |
| DE602006005691D1 (de) | Rohrverbindungsstruktur für einen Wärmetauscher | |
| BR112013033541A2 (pt) | cavilha de rocha tubular e método para a fabricação de cavilha de rocha tubular | |
| CN201817050U (zh) | P/f线输送系统重载驱动链 | |
| CN202081992U (zh) | 一种汽车发动机活塞 | |
| CN202451633U (zh) | 带十字轴滚针轴承的双节联轴器 | |
| CN202030387U (zh) | 盘绳机 | |
| CN202937775U (zh) | 水冷风冷式自动变速箱润滑油冷却油管总成 | |
| MX2010005256A (es) | Herramienta para estampado de puntal. | |
| CN204342274U (zh) | 木材抓斗下承梁结构 | |
| CN205715560U (zh) | 一种凸轮轴正时带轮 | |
| CN202659744U (zh) | 带联轴器的轴承座 | |
| CN202543239U (zh) | 新型长寿命副枪 | |
| CN202707925U (zh) | 具有方形头部的链条销轴 | |
| CN112026833A (zh) | 连接管、车钩及轨道列车 |