RU2007310C1

RU2007310C1 - Wedge clip of device for fastening cargo to vehicle platform

Info

Publication number: RU2007310C1
Authority: RU
Inventors: Ю.И. Дядченко; Б.А. Котов
Original assignee: Завод экспериментального машиностроения Научно-производственного объединения "Энергия"
Priority date: 1991-04-25
Filing date: 1991-04-25
Publication date: 1994-02-15

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: wedge clip has a body with a clip and fixing members, a slider made with radius ends, a screw passing through the body. Posts are fastened to the body and are made with holes to receive thrust bolts for engagement with outer surfaces of platform shackles. The fixing member of the body has adjusting screws. EFFECT: improved structure. 5 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к устройствам для крепления груза на транспортном средстве. The invention relates to transport, and in particular to devices for securing cargo on a vehicle.

Известны устройства для закрепления груза на транспортном средстве в виде проволочных растяжек и поворотных штырей. Known devices for securing cargo on a vehicle in the form of wire braces and pivot pins.

Проволочные растяжки, являясь универсальным средством крепления, не могут использоваться многократно в процессе перевозок, перегрузок на станциях и т. д. ввиду их одноразового применения. Wire extensions, being a universal means of fastening, cannot be used repeatedly during transportation, overloads at stations, etc. due to their one-time use.

Устройство же с поворотными штырями применяются только на специально оборудованном транспорте (платформах Министерства путей сообщений) и требуют для их применения только специализированных контейнеров для морских, железнодорожных и других перевозок. The device with rotary pins is used only on specially equipped vehicles (platforms of the Ministry of Railways) and require only specialized containers for sea, rail and other transportation for their use.

Известен также клиновый зажим (П) для крепления груза на транспортном средстве, взятый за прототип. Also known wedge clamp (P) for securing cargo on a vehicle, taken as a prototype.

Известный клиновый зажим содержит корпус с клином и взаимодействующий с последним ползун с ввинченным в него винтом, проходящим через отверстие в корпусе, а верхняя поверхность корпуса выполнена криволинейной, между нею и головкой винта установлена шайба с криволинейной поверхностью, обращенной к криволинейной поверхности корпуса, между корпусом и ползуном на винте установлена вторая шайба со сферической поверхностью, обращенной к корпусу, подпружиненная относительно ползуна, взаимодействующий с клином торец ползуна выполнен цилиндрическим с горизонтальной образующей. The known wedge clamp comprises a housing with a wedge and a slider interacting with the latter with a screw screwed into it and passing through an opening in the housing, and the upper surface of the housing is curved, a washer is installed between it and the screw head with a curved surface facing the curved surface of the housing between the housing and a slider mounted on the screw with a second washer with a spherical surface facing the body, spring-loaded relative to the slider, interacting with the wedge, the end face of the slider is made cylinder nical horizontal generatrix.

Такое закрепление транспортируемых грузов не обеспечит надежности крепления грузов на транспортном средстве, т. к. наличие зазора между поверхностью корпуса и боковой поверхностью транспортного средства приведет к появлению изгибающего момента от взаимодействия клина с цилиндрическим торцом ползуна в корпусе, что может привести к его изгибу и поломке. Such fastening of transported goods will not ensure the reliability of cargo securing on the vehicle, since the presence of a gap between the surface of the body and the side surface of the vehicle will lead to a bending moment from the interaction of the wedge with the cylindrical end face of the slider in the body, which can lead to bending and damage .

Кроме того, наличие в ползуне только одного цилиндрического торца способствует заклиниванию ползуна на вертикальном его торце и стенкой скобы транспортного средства, что снизит надежность крепления груза. In addition, the presence of only one cylindrical end in the slider contributes to jamming of the slider on its vertical end and the wall of the vehicle bracket, which will reduce the reliability of cargo securing.

Для того, чтобы исключить вышеперечисленные недостатки в клиновом зажиме, устройства для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащий зафиксированный на крепежных элементах груза корпус с клином, располагаемым в стоечной скобе платформы, ползун, взаимодействующий с клином одной торцевой цилиндрической поверхностью с горизонтальной образующей, и установленный на корпусе винт, ввинченный в ползун, корпус выполнен с охватывающими снаружи стоечную скобу стойками и снабжен упорными винтами, одни из которых установлены в указанных стойках с возможностью взаимодействия с наружными боковыми поверхностями скобы, а другие - на корпусе для взаимодействия с крепежным элементом груза, при этом вторая торцевая поверхность ползуна выполнена аналогично первой. In order to eliminate the aforementioned drawbacks in the wedge clamp, devices for securing cargo on the vehicle platform, comprising a body fixed to the fasteners of the cargo with a wedge located in the rack bracket of the platform, a slider interacting with the wedge with one end cylindrical surface with a horizontal generatrix, and a screw mounted on the housing screwed into the slider, the housing is made with racks covering the outside of the rack bracket and provided with stop screws, some of which are installed in these racks with the possibility of interaction with the outer side surfaces of the bracket, and others on the housing for interaction with the fastener of the load, while the second end surface of the slider is made similar to the first.

Предложенный клиновой зажим устройства для крепления груза на платформе транспортного средства обеспечивает надежность крепления груза. The proposed wedge clamp device for securing cargo on the platform of the vehicle provides reliability of cargo securing.

Предложенная совокупность существенных признаков, позволяющая получить положительный эффект авторам неизвестна, следовательно, предложенное техническое решение соответствует критерию "Существенные отличия". The proposed set of essential features that allows the authors to obtain a positive effect is unknown, therefore, the proposed technical solution meets the criterion of "Significant differences".

На фиг. 1 изображено транспортное средство с закрепленным на нем грузом; на фиг. 2 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 3 - выполненный элемент I на фиг; 1; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3. In FIG. 1 shows a vehicle with a load fixed thereto; in FIG. 2 is a view along arrow B in FIG. 1; in FIG. 3 - made element I in FIG; 1; in FIG. 4 is a section AA in FIG. 3; in FIG. 5 is a section BB in FIG. 3.

На транспортном средстве 1 со скобами 2 устанавливают груз 3, ориентируя платики 4 груза 3 по осям 5, 6 скоб 2. В каждой скобе 2 монтируют корпус 7 с клином 8 при помощи дистанционных регулируемых винтов 9, которые фиксируют (контрят) при помощи пружинных шайб 10 и гаек 11. При помощи элемента фиксации в виде болтов 12 и пружинных шайб 13 корпус 7 с клином 8 крепят к платику 4 груза 3. Корпус 7 усилен ребрами 14, 15, 16, 17 и дополнительными стойками 18, 19. В корпус 7 устанавливают винт 20 с пружинной шайбой 21 и сферическими шайбами 22, 23 и ползун 24 с двумя радиусными торцами 25, 26, взаимодействующими с клином 8 и внутренней поверхностью Е скобы 2. С наружной поверхностью 27 скобы 2 взаимодействуют упорные болты 28, 29, закрепленные гайкой 30 и пружинной шайбой 31. Упорные болты 28, 29 устанавливают на дополнительных стойках 18, 19 в резьбовых отверстиях 32, 33. Таким образом груз закрепляют на платформе при помощи 4-х (6, 8, 10 и т. д. ) клиновых зажимов, в зависимости от величины инерционных сил, веса груза и его размеров. On the vehicle 1 with the brackets 2 set the load 3, orienting the plates 4 of the load 3 along the axes 5, 6 of the brackets 2. In each bracket 2, mount the housing 7 with the wedge 8 using remote adjustable screws 9, which fix (control) using spring washers 10 and nuts 11. Using a fixing element in the form of bolts 12 and spring washers 13, the housing 7 with the wedge 8 is attached to the cargo plate 4 4. The housing 7 is reinforced with ribs 14, 15, 16, 17 and additional struts 18, 19. In the housing 7 install a screw 20 with a spring washer 21 and spherical washers 22, 23 and a slider 24 with two radius ends 25, 26, interacting with the wedge 8 and the inner surface E of the bracket 2. With the outer surface 27 of the bracket 2 interact the stop bolts 28, 29, fixed with a nut 30 and a spring washer 31. The stop bolts 28, 29 are installed on additional posts 18, 19 in threaded holes 32, 33. Thus, the load is fixed on the platform using 4 (6, 8, 10, etc.) wedge clamps, depending on the magnitude of the inertial forces, the weight of the load and its dimensions.

Клиновой зажим работает следующим образом. The wedge clamp works as follows.

На платформе 1 со скобами 2 устанавливают груз 3, ориентируя его по осям 5, 6 скоб 2. В скобах 2 монтируют корпус 7 с клином 8 и предварительно закрепляют его болтами 12 с пружинными шайбами 13 так, чтобы между боковой поверхностью платформы 1 и корпусом 7 отсутствовал зазор, для чего болты 12 с пружинными шайбами 13 завинчивают в платик 4 груза 3. После чего дистанционные регулируемые винты 9 с упором их торцов - в пластину 4, выбирая зазор между боковой поверхностью пластины 4 и корпусом 7. Регулируемые винты 9 контрят при помощи пружинных шайб 10 и гаек 11, а болты 12 затягивают расчетным крутящим моментом на ключе. В корпус 7 с клином 8 устанавливают винт 20 с пружинной шайбой 21, сферическими шайбами 22, 23 и ползун 24 с двумя радиусными торцами 25, 26, взаимодействующими с клином 8 и внутренней поверхностью Е скобы 2. A load 3 is mounted on the platform 1 with brackets 2, orienting it along the axes 5, 6 of the brackets 2. In the brackets 2, mount the housing 7 with the wedge 8 and pre-fix it with bolts 12 with spring washers 13 so that between the side surface of the platform 1 and the housing 7 there was no gap, for which the bolts 12 with spring washers 13 are screwed into the cargo plate 4 4. After that, the remote adjustable screws 9 with the stops of their ends are inserted into the plate 4, choosing the gap between the side surface of the plate 4 and the housing 7. The adjustable screws 9 are checked with spring washers 10 and nuts 11, and Bolts 12 are tightened torque calculated on the key. A screw 20 with a spring washer 21, spherical washers 22, 23 and a slider 24 with two radius ends 25, 26 interacting with the wedge 8 and the inner surface E of the bracket 2 are installed in the housing 7 with the wedge 8.

Второй радиусный торец в ползуне 24 облегчает самоустановку его внутри корпуса 7 при невертикальности внутренней стенки Е скобы 2, т. к. ползун, контактирующий двумя радиусными торцами с клином 8 корпуса 7 и невертикальной (наклонной) поверхностью Е скобы 2, будет поворачиваться вместе с винтом 20 на сферических шайбах 22, 23 на угол, равный углу наклона внутренней стенки Е скобы 2. Винт 20 затягивают расчетным крутящим моментом на ключе, нейтрализующим продольные поперечные и вертикальные инерционные силы. В резьбовых отверстиях 32, 33 дополнительных стоек 18, 19 устанавливают упорные болты 28, 29, пружинные шайбы 31 и гайки 30 с упором торцов болтов 28, 29 в наружную поверхность 27 скобы 2. Болты 28, 29 также нейтрализуют продольные и частично поперечные и вертикальные инерционные силы. Корпус 7 усиливают ребрами 14, 15, 16, 17 и дополнительными вертикальными стойками 18, 19. The second radius end in the slider 24 facilitates its self-installation inside the housing 7 when the inner wall E of the bracket 2 is not vertical, since the slider in contact with the two radius ends of the wedge 8 of the housing 7 and the non-vertical (inclined) surface E of the bracket 2 will rotate with the screw 20 on the spherical washers 22, 23 at an angle equal to the angle of inclination of the inner wall E of the bracket 2. The screw 20 is tightened with the calculated torque on the key, which neutralizes the longitudinal transverse and vertical inertial forces. In the threaded holes 32, 33 of the additional struts 18, 19, thrust bolts 28, 29, spring washers 31 and nuts 30 with an emphasis on the ends of the bolts 28, 29 are installed in the outer surface 27 of the bracket 2. The bolts 28, 29 also neutralize the longitudinal and partially transverse and vertical inertial forces. The housing 7 is reinforced with ribs 14, 15, 16, 17 and additional vertical struts 18, 19.

Таким образом, груз полностью закреплен и готов к транспортированию. Thus, the cargo is fully secured and ready for transportation.

Предлагаемое техническое решение обеспечивает транспортирование грузов, неограниченных по длине и весу за счет установки четного числа клиновых зажимов (4, 6, 8, 10 и т. д. ), а также повышает надежность его крепления за счет дополнительных стоек, корпуса с клином, ползуна с двумя радиусными торцами, упорных болтов и регулируемых винтов. Кроме того, в случае невертикальности внутренней поверхности скобы, ползун, контактирующий с клином и внутренней поверхностью скобы, может разворачиваться вместе с винтом, проходящим через корпус на сферических шайбах и отслеживать невертикальность внутренней поверхности скобы, что повышает надежность крепления груза, а упорные болты снижают продольные инерционные усилия на клиновый зажим, что также повышает надежность крепления груза. The proposed technical solution ensures the transportation of goods of unlimited length and weight due to the installation of an even number of wedge clamps (4, 6, 8, 10, etc.), and also increases the reliability of its fastening due to additional racks, a case with a wedge, a slider with two radius ends, persistent bolts and adjustable screws. In addition, in the case of non-verticalness of the inner surface of the bracket, the slider in contact with the wedge and the inner surface of the bracket can be deployed together with a screw passing through the housing on spherical washers and monitor the non-verticalness of the inner surface of the bracket, which increases the reliability of the load securing, and the stop bolts reduce the longitudinal inertial forces on the wedge clamp, which also increases the reliability of load securing.

Следует учесть, что наличие зазора между корпусом и платиком (грузом) существенно облегчает монтаж груза на платформе, так как позволяет установить его несимметрично относительно продольной оси платформы и "выбрать" различные зазоры по боковым поверхностям груза и корпусом дистанционными регулируемыми винтами. It should be noted that the presence of a gap between the body and the platform (cargo) greatly facilitates the installation of the load on the platform, as it allows you to install it asymmetrically relative to the longitudinal axis of the platform and "select" various gaps on the side surfaces of the cargo and the body with remote adjustable screws.

Такое закрепление груза исключает воздействие на него продольных, поперечных и вертикальных инерционных сил, а также опрокидывающих моментов в продольном и поперечном направлениях, т. к. все нагрузки воспринимаются системой как единым целым. Жесткое болтовое крепление позволяет передавать инерционные нагрузки от груза транспортному средству с большой собственной массой, которое способно "гасить" приходящие на него инерционные нагрузки. (56) Авторское свидетельство СССР N 1507614, кл. В 60 Р 7/08, 1987. Such fastening of the cargo eliminates the impact on it of longitudinal, transverse and vertical inertial forces, as well as tipping moments in the longitudinal and transverse directions, since all loads are perceived by the system as a whole. A rigid bolt mount allows you to transfer inertial loads from the load to a vehicle with a large dead weight, which is able to "dampen" the inertial loads coming to it. (56) Copyright certificate of the USSR N 1507614, cl. B 60 P 7/08, 1987.

Claims

WEDGE CLAMP OF THE DEVICE FOR FASTENING THE GOODS ON THE VEHICLE PLATFORM, comprising a body fixed to the fasteners of the cargo with a wedge located in the rack bracket of the platform, a slider interacting with the wedge with one end cylindrical surface with a horizontal generatrix, and a screw mounted on the casing screwed into the slider characterized in that the housing is made with racks covering the outside of the rack bracket and provided with thrust screws, some of which are installed in these racks with the possibility of taking interaction with the outer side surfaces of the bracket, and others on the housing for interaction with the fastener of the load, while the second end surface of the slider is made similar to the first.