Claims (2)
1. Колесо обозрения, содержащее основу, смонтированные на ней, по меньшей мере, одну опору, стационарную и установленную на последней поворотную части, фермы, колесо с кабинами для пассажиров, каждая из которых содержит внешнюю раму, и внутреннюю раму с сиденьями, подвеску, свободно установленную на оси, подпружиненную штангу, по меньшей мере, одно кольцо с радиальными пазами, смонтированное на внутренней раме, при этом колесо имеет закрепленный на каждой горизонтальной оси диск с сегментами, установленными на его торцах параллельно один другому, и кольцо с радиальными пазами, смонтированное на внутренней раме, штанга несет на нижнем конце пальцы для взаимодействия с пазами кольца внутренней рамы, а на верхнем конце - вилку с роликами, причем диск с сегментами и вилка с роликами размещены в подвеске с возможностью взаимодействия с сегментами во время вращения диска, отличающееся тем, что стационарная часть колеса обозрения состоит из, по меньшей мере, трех опор, по меньшей мере, две из которых выполнены в виде постамента, установленного на основе в виде фундамента, ферм в виде трубчатых секционных колонн (стоек), Y-образной формы стойки с фундаментом под ней, растяжки стойкости, состоящей из двух предварительно напряженных тросов, соединенных с анкерным узлом стойкости, закрепленным в отдельном фундаменте, центрального вала, выполненного в виде толстостенной трубчатой конструкции цилиндрической формы, закрепленного с двух сторон на стойках с помощью жестких креплений вала, при этом крепления центрального вала выполненное на стойках из двух сторон состоит из двух массивных ложементов, площадок сервисного обслуживания, прикрепленных к ложементам с обеих сторон вала, привода, состоящего из двигателя, опорной части, спрятанной в вокзале, но независимой от конструкции вокзала, рамы, закрепленной на опорной части и передающей нагрузку от приводных элементов, выполненных в виде системы фрикционных колес, служащих для передачи вращающего момента от ведущих моторредукторов на внешнее кольцо колеса поворотной части, и вокзала с посадочной платформой и помещением отдыха, поворотная часть состоит из колеса, содержащего внешнее кольцо с двумя обечайками, тросы-спицы, подвески, на которых закреплены кабины для пассажиров, барабан в виде трубчатой втулки с посадочными местами под подшипники с ребордами, для крепления спиц, при этом на внешнем кольце колеса поворотной части закреплены направляющие в виде колец, постоянно контактирующие с фрикционными колесами привода, тросы-спицы имеют каждый узел крепления, кабины выполнены в виде разборной корзины, установлены поворотно в паре подшипниковых узлов, прикреплены к внешнему кольцу с помощью подвесок, в основе внутренней части рамы кабины выполнен помост для кресел-сидений, под помостом установлены системы противовесов, которые в автоматическом режиме обеспечивают горизонтальность помоста кабины в пределах допустимого отклонения, внешняя часть корзины застеклена высокопрочным стеклом, кабина имеет, по меньшей мере, двое дверей, приборы дополнительного комфорта, центральный вал подвижной части содержит радиально-упорные подшипники, закреплен на стойках на обоих концах пролета посредством жестких креплений в виде массивных ложементов, а помещения вокзала и кабины оснащены конструктивными элементами, приборами и средствами дополнительного комфорта для участников аттракциона, посетителей и для тех, кто ожидает участников аттракциона.1. Ferris wheel containing a base mounted on it at least one support, stationary and mounted on the last turning part, trusses, a wheel with cabs for passengers, each of which contains an external frame, and an internal frame with seats, suspension, at least one ring with radial grooves freely mounted on an axis, a spring-loaded rod mounted on an inner frame, the wheel having a disk fixed to each horizontal axis with segments mounted on its ends parallel to one another In addition, a ring with radial grooves mounted on the inner frame, the rod carries fingers on the lower end for interaction with the grooves of the inner frame ring, and a fork with rollers on the upper end, and the disc with segments and the fork with rollers are placed in the suspension with the possibility of interaction with segments during disk rotation, characterized in that the stationary part of the ferris wheel consists of at least three supports, at least two of which are made in the form of a pedestal mounted on the base in the form of a foundation, trusses in the form of cantilevered sectional columns (uprights), a Y-shaped rack with a foundation underneath, a tensile strength, consisting of two prestressed cables connected to an anchor resistance unit fixed in a separate foundation, a central shaft made in the form of a thick-walled tubular structure of a cylindrical shape, fixed on both sides of the racks using rigid shaft mounts, while the central shaft mountings made on racks of two sides consist of two massive lodgements, service areas living attached to the lodgements on both sides of the shaft, a drive consisting of an engine, a support part hidden in the station, but independent of the station design, a frame fixed to the support part and transferring the load from the drive elements made in the form of a system of friction wheels serving for transmitting torque from leading gear motors to the outer ring of the wheel of the rotary part, and the station with the landing platform and the rest room, the rotary part consists of a wheel containing the outer ring with two shells , cable spokes, pendants on which cabs for passengers are fixed, a drum in the form of a tubular sleeve with seats for bearings with flanges, for fixing spokes, while guides in the form of rings are constantly fixed to the outer ring of the wheel of the rotary part, which are constantly in contact with the friction wheels drives, spoke cables have each attachment point, the cabs are made in the form of a collapsible basket, are mounted rotary in a pair of bearing assemblies, are attached to the outer ring with suspensions, at the base of the inside of the cab frame you the platform for seats is filled, counterweights are installed under the platform, which automatically ensure that the cabin platform is horizontal within the permissible deviation, the outer part of the basket is glazed with high-strength glass, the cabin has at least two doors, additional comfort appliances, the movable central shaft part contains angular contact bearings, mounted on racks at both ends of the span by means of rigid mounts in the form of massive lodgements, and the premises of the station and the cabin are equipped s constructive elements, devices and means of additional comfort for the participants of the attraction, visitors and for those who expect the participants of the attraction.
2. Колесо обозрения по п.1, отличающееся тем, что в поворотной части в колесе внешнее кольцо выполнено трехгранным гнутым с постоянным радиусом изгиба, внутреннее - из круглых труб, тросы-спицы колеса перед установкой предварительно нагружены натягом, кабины выполнены по форме эллипсоидов, противовесы обеспечивают автоматически выравнивание кабины с погрешностью отклонения не более 3-5°, подвеска кабины выполнена в виде пространственной стержневой фермы из труб, в ребордах втулки барабана установлены узлы крепления тросов-спиц, крепление центрального вала на стойках из двух сторон с помощью ложементов, опирающихся на Y-образную стойку, а полость (внутренняя часть) вала имеет элементы для крепления и установки устройств токосъема, растяжка стойкости колеса определена расчетным путем из условий обеспечения сопротивления растягивающему усилию поворотной части и центрального вала, стойки выполнены из условий возможности обеспечивать сопротивление нагрузке, тросы растяжки стойкости колеса обозрения выполнены из условий обеспечивать дополнительную пространственную жесткость (крепление) расположены в вертикальной плоскости, параллельной вращению внешнего кольца, при этом барабан обеспечивает нагрузку по принципу колеса велосипеда, полость (внутренняя часть) вала рассчитана из условий обеспечения возможности установки устройств токосъема, кабина снабжена высокопрочным стеклом, например триплексом, кондиционером, прибором разогрева продуктов питания, дополнительным освещением, а вокзал имеет дополнительное помещение общественного обслуживания по типу бара, ресторана, и собственным фундаментом под помещением вокзала.2. The Ferris wheel according to claim 1, characterized in that in the rotary part in the wheel the outer ring is made of triangular bent with a constant bending radius, the inner one is made of round pipes, the wheel spokes of the wheel are pre-loaded with an interference fit before installation, the cabs are made in the shape of ellipsoids, counterweights provide automatic alignment of the cab with a deviation error of not more than 3-5 °, the cab suspension is made in the form of a spatial rod truss from pipes, fastening units for cable-spokes are installed in the flanges of the drum sleeve, fastening the central shaft on racks on both sides with the help of lodges resting on a Y-shaped rack, and the cavity (inner part) of the shaft has elements for fastening and installing current collection devices, the tensile strength of the wheel is determined by calculation from the conditions of providing resistance to the tensile force of the rotary part and the central shaft, racks are made from the conditions of the ability to provide resistance to the load, the cables stretching the durability of the ferris wheel are made from conditions to provide additional spatial rigid the shaft (mount) is located in a vertical plane parallel to the rotation of the outer ring, while the drum provides a load on the principle of a bicycle wheel, the cavity (inner part) of the shaft is calculated from the conditions for the possibility of installing current collection devices, the cabin is equipped with high-strength glass, for example, triplex, air conditioning, instrument food warming, additional lighting, and the station has an additional public service room, such as a bar, restaurant, and its own foundation under station station.