RU2004131208A - METHOD OF EXACT POSITION FOR THE INSTALLATION OF THE CARRIER BEAM WAYS OF THE TRANSPORT FABRIC AND THE TRANSPORT FABRIC - Google Patents

METHOD OF EXACT POSITION FOR THE INSTALLATION OF THE CARRIER BEAM WAYS OF THE TRANSPORT FABRIC AND THE TRANSPORT FABRIC Download PDF

Info

Publication number
RU2004131208A
RU2004131208A RU2004131208/11A RU2004131208A RU2004131208A RU 2004131208 A RU2004131208 A RU 2004131208A RU 2004131208/11 A RU2004131208/11 A RU 2004131208/11A RU 2004131208 A RU2004131208 A RU 2004131208A RU 2004131208 A RU2004131208 A RU 2004131208A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
carrier
support
carrier beam
transport belt
transport
Prior art date
Application number
RU2004131208/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дитер РАЙХЕЛЬ (DE)
Дитер Райхель
Ральф ВАЙДХАУЗЕР (DE)
Ральф ВАЙДХАУЗЕР
Original Assignee
Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко.Кг (De)
Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко.Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко.Кг (De), Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко.Кг filed Critical Макс Бегль Бауунтернемунг Гмбх Унд Ко.Кг (De)
Publication of RU2004131208A publication Critical patent/RU2004131208A/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
    • E01B25/305—Rails or supporting constructions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

The invention relates to a method for precisely placing a support ( 10 ) for a ground level guideway of a track-bound vehicle, particularly of a magnetic levitation system. According to the invention, the support ( 10 ) has a guideway plate with guide elements, which are placed thereon while serving to guide the vehicle. The support ( 10 ) is placed on a base support ( 1 ) having a bottom plate ( 2 ). The bottom plate ( 2 ) is held at a distance from the guideway plate by at least one web ( 12 ). The support ( 10 ) is placed on the base support ( 1 ) with the web ( 12 ), which is placed on the support ( 10 ) or on the base support ( 1 ), being arranged therebetween, and the support is guided by guides in a transverse direction. The support ( 10 ) is provided with its predetermined three-dimensional curve by means of spindles ( 16 ) that are supported on the base support ( 1 ) or on the web ( 12 ), and the resulting gap between the base support ( 1 ) and/or web ( 12 ) and/or support ( 10 ) is subsequently filled with an under casting compound ( 20 ).

Claims (34)

1. Способ точной по положению установки несущей балки (10) для транспортного полотна на уровне земли рельсового транспортного средства, в частности, подвесной дороги на магнитной подвеске, причем несущая балка (10) содержит плиту транспортного полотна с установленными на ней направляющими элементами для транспортного средства, несущая балка (10) установлена на опорной балке (1), имеющей фундаментную плиту (2), и фундаментная плита (2) отделена от плиты транспортного полотна, по меньшей мере, одной перемычкой (12), проходящей в продольном направлении несущей балки (10), отличающийся тем, что несущую балку (10) прокладывают на опорной балке (1) с промежуточным включением перемычки (12), установленной на несущей балке (10) или опорной балке (1), несущую балку (10) с помощью опирающихся на опорную балку (1) или перемычку (12) стержней (16) приводят в ее заданную пространственную кривую, возникающее при этом промежуточное пространство между опорной балкой (1) и/или перемычкой (12) и/или несущей балкой (10) затем заполняют допускающей перемещение несущей балки заливочной массой (20) и несущую балку (10) направляют в поперечном направлении направляющими.1. The method is accurate in position of the installation of the support beam (10) for the transport web at the ground level of the rail vehicle, in particular, a suspension rail with magnetic suspension, and the carrier beam (10) comprises a transport web plate with guide elements for the vehicle mounted thereon , the carrier beam (10) is mounted on a support beam (1) having a foundation plate (2), and the foundation plate (2) is separated from the transport web plate by at least one jumper (12) extending in the longitudinal direction and a carrier beam (10), characterized in that the carrier beam (10) is laid on a support beam (1) with an intermediate connection of a jumper (12) mounted on a carrier beam (10) or a support beam (1), a carrier beam (10) using rods (16) resting on the support beam (1) or jumper (12), bring it into its predetermined spatial curve, the resulting intermediate space between the support beam (1) and / or the jumper (12) and / or the supporting beam (10 ) then fill the carrier beam with a moving mass (20) and the carrier beam (10) in the transverse direction by guides. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что заливочную массу выбирают таким образом, что она допускает продольное перемещение несущей балки (10) по опорной балке (1).2. The method according to p. 1, characterized in that the casting mass is chosen so that it allows longitudinal movement of the carrier beam (10) along the support beam (1). 3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что несущую балку (10) устанавливают упруго на опорной балке (1).3. The method according to p. 1 or 2, characterized in that the carrier beam (10) is mounted elastically on the support beam (1). 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что несущую балку (10) в качестве верхней полки (11) изготовляют, по меньшей мере, с установленной на ней, отстоящей в смонтированном положении, по существу, вниз перемычкой (12).4. The method according to claim 1, characterized in that the carrier beam (10) as the upper shelf (11) is manufactured with at least a jumper (12) installed on it, spaced in the mounted position, essentially downward. 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что несущую балку (10) устанавливают на фундаментной плите (2) и/или перемычке (12), по существу, с непрерывным прилеганием.5. The method according to claim 4, characterized in that the supporting beam (10) is installed on the foundation plate (2) and / or jumper (12), essentially with a continuous fit. 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что несущую балку (10) фиксируют, по меньшей мере, в месте, в частности, в зоне середины несущей балки на опорной балке (1).6. The method according to claim 1, characterized in that the carrier beam (10) is fixed at least in place, in particular in the region of the middle of the carrier beam on the support beam (1). 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что по бокам между направляющими и несущей балкой (10) используют жесткий заливочный материал (22) для соединения с геометрическим замыканием и для съема продольных и поперечных сил.7. The method according to claim 1, characterized in that on the sides between the guides and the supporting beam (10) use a hard casting material (22) to connect with a geometric circuit and to remove the longitudinal and transverse forces. 8. Способ по п.1, отличающийся тем, что между опорной балкой (1) и несущей балкой (10), в частности, между заливочной массой (20, 22) и несущей балкой (10) размещают разделительный слой (25).8. The method according to claim 1, characterized in that between the supporting beam (1) and the supporting beam (10), in particular, between the casting mass (20, 22) and the supporting beam (10) place a separation layer (25). 9. Способ по п.1, отличающийся тем, что между основной балкой (1) и стержнем (16) вложены пластмассовые пластины.9. The method according to claim 1, characterized in that plastic plates are inserted between the main beam (1) and the rod (16). 10. Способ по п.1, отличающийся тем, что для заполнения более удаленных от места фиксации поперечных швов между несущей балкой (10) и направляющей опорной балки (1) используют заливочный материала (24).10. The method according to claim 1, characterized in that the filling material (24) is used to fill the transverse joints more distant from the fixation point between the support beam (10) and the guide of the support beam (1). 11. Способ по п.4, отличающийся тем, что направляющие элементы в навесных деталях (32) устанавливают на наружных сторонах верхней полки (11) несущей балки (10).11. The method according to claim 4, characterized in that the guide elements in the hinged parts (32) are installed on the outer sides of the upper shelf (11) of the carrier beam (10). 12. Способ по п.11, отличающийся тем, что навесные детали (32) заливают в верхнюю полку (11) или приваривают, или привинчивают к верхней полке (11).12. The method according to claim 11, characterized in that the hinged parts (32) are poured into the upper shelf (11) or welded or screwed to the upper shelf (11). 13. Способ по п.1, отличающийся тем, что несущую балку (10) снабжают заливочной массой при приложенной нагрузке.13. The method according to claim 1, characterized in that the supporting beam (10) is supplied with a casting mass at an applied load. 14. Способ по п.1, отличающийся тем, что вдоль транспортного пути расположенные друг за другом несущие балки (10) соединяют между собой, если заливочная масса (20) упругая, и оставляют несоединенными, если заливочная масса (20) жесткая.14. The method according to claim 1, characterized in that along the transport path, the supporting beams (10) located one after the other are connected to each other if the casting mass (20) is elastic, and left unconnected if the casting mass (20) is rigid. 15. Транспортное полотно на уровне земли для рельсового транспортного средства, в частности, для подвесной дороги на магнитной подвеске, с несущей балкой (10), причем несущая балка (10) содержит плиту транспортного пути с установленными на ней направляющими элементами для транспортного средства, несущая балка (10) установлена на опорной балке (1), имеющей фундаментную плиту (2) и фундаментная плита (2) отделена от плиты транспортного пути, по меньшей мере, одной перемычкой (12), проходящей в продольном направлении несущей балки (10), отличающееся тем, что несущая балка (10) установлена на опорной балке (1) с промежуточным включением установленной на несущей балке (10) или опорной балке (1) перемычки (12), на несущей балке (10) и/или перемычке установлены стержни (16) для позиционирования несущей балки (10) в соответствии с необходимой пространственной кривой, промежуточное пространство между опорной балкой (1) и/или перемычкой (12) и/или несущей балкой (10) заполнено допускающей перемещение несущей балки заливочной массой (20), и несущая балка (10) направляется в поперечном направлении направляющими опорной балки (1) и/или перемычки (12).15. The ground level transport belt for a rail vehicle, in particular for a magnetic suspension cableway, with a carrier beam (10), the carrier beam (10) comprising a transport track plate with carrier elements mounted thereon for the vehicle the beam (10) is mounted on a support beam (1) having a foundation plate (2) and the foundation plate (2) is separated from the transport track plate by at least one bridge (12) extending in the longitudinal direction of the carrier beam (10), characterized in that then the supporting beam (10) is mounted on the supporting beam (1) with intermediate switching of the jumper (12) installed on the supporting beam (10) or the supporting beam (1), rods (16) are installed on the supporting beam (10) and / or jumper for positioning of the carrier beam (10) in accordance with the required spatial curve, the intermediate space between the support beam (1) and / or the jumper (12) and / or the carrier beam (10) is filled with a carrier material that allows movement of the carrier beam (20), and the carrier beam (10) guided in the transverse direction th beam (1) and / or lintels (12). 16. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что заливочная масса и/или опора выполнены так, что она позволяет продольное перемещение несущей балки (10) по опорной балке (1).16. Transport belt according to claim 15, characterized in that the casting mass and / or support are made so that it allows longitudinal movement of the carrier beam (10) along the support beam (1). 17. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что несущая балка (10) имеет верхнюю полку (11) в качестве плиты транспортного полотна,и по меньшей мере, одну установленную на ней, по существу, отходящую вниз перемычку (12).17. The transport web according to claim 15, characterized in that the carrier beam (10) has an upper shelf (11) as a transport web plate and at least one jumper (12) extending substantially downward thereon. 18. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что направляющей является, по меньшей мере, один выступ (3) или лоток.18. Transport belt according to claim 15, characterized in that the guide is at least one protrusion (3) or a tray. 19. Транспортное полотно по п. 17, отличающееся тем, что несущая балка (10) установлена, по существу, непрерывно прилегающей на фундаментной плите (2) и/или на перемычке (12).19. Transport web according to claim 17, characterized in that the carrier beam (10) is mounted substantially continuously adjacent to the foundation plate (2) and / or on the bridge (12). 20. Транспортное полотно по п. 17, отличающееся тем, что несущая балка (10) содержит несколько, в частности, две перемычки (12), которые расположены на расстоянии друг от друга в поперечном направлении несущей балки.20. The transport belt according to claim 17, characterized in that the carrier beam (10) contains several, in particular, two jumpers (12), which are located at a distance from each other in the transverse direction of the carrier beam. 21. Транспортное полотно по п. 17, отличающееся тем, что перемычки (12) соединены между собой на обращенном от верхней полки (11) конце, по меньшей мере, частично с помощью соединений (13, 14).21. The transport belt according to claim 17, characterized in that the jumpers (12) are interconnected at the end facing away from the upper shelf (11), at least partially by means of connections (13, 14). 22. Транспортное полотно по п. 17, отличающееся тем, что стержни (16) установлены в перемычках (12) или в соединениях (13, 14).22. Transport web according to claim 17, characterized in that the rods (16) are installed in jumpers (12) or in connections (13, 14). 23. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что несущая балка (10) зафиксирована, по меньшей мере, в одном месте, в частности, в зоне середины несущей балки на опорной балке (1).23. Transport belt according to claim 15, characterized in that the carrier beam (10) is fixed in at least one place, in particular in the region of the middle of the carrier beam on the support beam (1). 24. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что несущая балка (10) с опорной балкой (1), по меньшей мере, в одном месте соединена винтовым соединением или бетонированием.24. Transport belt according to claim 15, characterized in that the carrier beam (10) with the support beam (1) is connected at least in one place by screw connection or concreting. 25. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что между направляющими и несущей балкой (10) размещен жесткий заливочный материал (22) для соединения с геометрическим замыканием и для съема продольных и поперечных сил.25. The transport belt according to claim 15, characterized in that a hard casting material (22) is placed between the guides and the supporting beam (10) for connecting with a geometric closure and for removing longitudinal and transverse forces. 26. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что между опорной балкой (1) и несущей балкой (10), в частности, между заливочной массой (20) и несущей балкой (10) размещен разделительный слой (25).26. The transport belt according to claim 15, characterized in that a separation layer (25) is placed between the support beam (1) and the carrier beam (10), in particular, between the casting mass (20) and the carrier beam (10). 27. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что между опорной балкой (1) и стержнем (16) установлена пластмассовая пластина.27. The transport belt according to claim 15, characterized in that a plastic plate is installed between the support beam (1) and the shaft (16). 28. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что заливочная масса (20) представляет собой строительный раствор или эластомерный материал.28. The transport web according to claim 15, characterized in that the casting mass (20) is a mortar or elastomeric material. 29. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что в поперечных швах между несущей балкой (10) и направляющей опорной балки (1), более удаленной от места фиксации, размещен упругий заливочный материал (24).29. The transport belt according to claim 15, characterized in that in the transverse seams between the carrier beam (10) and the guide of the support beam (1), more remote from the place of fixation, elastic filling material (24) is placed. 30. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что на проходящих вдоль торцовых сторон верхней полки (11) установлены навесные детали (32) с направляющими элементами для направления и/или приведения в действие транспортного средства.30. The transport belt according to claim 15, characterized in that hinged parts (32) with guide elements for guiding and / or driving the vehicle are mounted on the upper flange (11) passing along the end faces. 31. Транспортное полотно по п. 30, отличающееся тем, что навесные детали (32) залиты в верхнюю полку (11) или приварены, или привинчены к верхней полке (11).31. The transport belt according to claim 30, characterized in that the hinged parts (32) are poured into the upper shelf (11) or welded or screwed to the upper shelf (11). 32. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что несущая балка (10) и/или опорная балка (1) содержат проходящие в поперечном направлении сквозные и/или водосливные отверстия (31).32. The transport belt according to claim 15, characterized in that the carrier beam (10) and / or the support beam (1) contain transverse and / or overflow holes (31) extending in the transverse direction. 33. Транспортное полотно по п. 17, отличающееся тем, что несущая балка (10), по меньшей мере, на одном из своих концов выступает относительно основания перемычки (12).33. The transport belt according to claim 17, characterized in that the carrier beam (10) at least at one of its ends protrudes relative to the base of the bridge (12). 34. Транспортное полотно по п. 15, отличающееся тем, что опорная балка (1) и/или несущая балка (10) изготовлена из бетона, в частности, из сборного железобетона.34. The transport belt according to claim 15, characterized in that the support beam (1) and / or the supporting beam (10) is made of concrete, in particular, precast concrete.
RU2004131208/11A 2002-03-22 2003-03-01 METHOD OF EXACT POSITION FOR THE INSTALLATION OF THE CARRIER BEAM WAYS OF THE TRANSPORT FABRIC AND THE TRANSPORT FABRIC RU2004131208A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10213052A DE10213052A1 (en) 2002-03-22 2002-03-22 Method for positioning and operating a girder for a ground-level driveway and ground-level driveway
DE10213052.3 2002-03-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2004131208A true RU2004131208A (en) 2005-04-10

Family

ID=27798126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004131208/11A RU2004131208A (en) 2002-03-22 2003-03-01 METHOD OF EXACT POSITION FOR THE INSTALLATION OF THE CARRIER BEAM WAYS OF THE TRANSPORT FABRIC AND THE TRANSPORT FABRIC

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20050166786A1 (en)
EP (1) EP1488041B1 (en)
CN (1) CN101027448B (en)
AT (1) ATE312975T1 (en)
AU (1) AU2003210398A1 (en)
CA (1) CA2478492A1 (en)
DE (2) DE10213052A1 (en)
RU (1) RU2004131208A (en)
WO (1) WO2003080933A1 (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004104300A1 (en) * 2003-05-21 2004-12-02 Schierholz-Translift Schweiz Ag Rail assembly, rail bodies and associated production method
DE10353949A1 (en) * 2003-11-18 2005-06-16 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Method for the accurate positioning of a carrier for a track and track
DE102004032979A1 (en) * 2004-07-08 2006-01-26 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG carrier
WO2006051626A1 (en) * 2004-11-10 2006-05-18 Taisei Corporation Non-magnetic concrete structure, sidewall of guideway and method for installing sidewall of guideway
DE102005039410A1 (en) * 2005-08-20 2007-02-22 Hochtief Construction Ag Travel route is for track-bound vehicle, particularly one operating on magnets, and has route plates arranged successively in track longitudinal direction
DE102006025014A1 (en) * 2006-05-26 2007-11-29 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Magnetic suspension railway track comprises rail sections mounted on support columns attached to base plate, resilient mountings being positioned between base plate and track bed
DE102010026586A1 (en) 2010-07-08 2012-01-12 Roland Lipp Track for transrapid, has wing units supporting carriageway slab and functional components, and disposal facilities comprising read-taking-up receiving space formed between carriageway slab and wing units
DE102010048819A1 (en) 2010-10-20 2012-04-26 Roland Lipp High-speed long-distance traffic system for transporting person or load with rail-guided transport medium, has rail-guided contact-free flying unit provided with drive and suspended load unit established by magnetic fields
CN105714626B (en) * 2016-01-21 2017-05-10 中铁第四勘察设计院集团有限公司 Joggle joint type bearing rail beam structure for middle and low-speed magnetic suspension traffic engineering low line
CN106120489B (en) * 2016-07-04 2017-09-29 中铁第四勘察设计院集团有限公司 With the medium-and low-speed maglev track for ensureing the continuous section of track attachment means of signal acquisition
CN110406386B (en) * 2018-04-26 2021-04-02 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） Mechanical guide device for magnetic suspension sledge and magnetic suspension sledge with mechanical guide device
CN108820735A (en) * 2018-06-19 2018-11-16 北京市煤气热力工程设计院有限公司 Axial transport device and its construction method in a kind of heating-power tunnel
CN110184863B (en) * 2019-06-28 2024-08-13 上海交通大学 Board-like track roof beam on wide flange roof beam
CN114293410A (en) * 2021-12-03 2022-04-08 中铁第四勘察设计院集团有限公司 High-speed magnetic suspension traffic engineering line

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4313383A (en) * 1979-10-23 1982-02-02 Stephen Parazader Guideway units for elevated guideways
DE3539225A1 (en) * 1985-11-05 1987-05-14 Max Knape Gmbh & Co Fa Method of installing a track grid
DE4115935C2 (en) * 1991-05-16 1996-11-07 Dyckerhoff & Widmann Ag Track construction for magnetic levitation vehicles
DE19619866C2 (en) * 1996-05-17 2003-10-02 Boegl Max Bauunternehmung Gmbh Track for magnetic railway trains
DE19735481C1 (en) * 1997-08-16 1999-03-04 Stahlbau Lavis Gmbh Rail for high-speed, magnetic train
DE19808622C2 (en) * 1998-02-28 2001-12-13 Max Boegl Bauunternehmung Driveway
US6321657B1 (en) * 1998-03-03 2001-11-27 William E. Owen Rail transit system
US6554199B1 (en) * 2000-10-06 2003-04-29 Pfleiderer Infrastrukturtechnick Gmbh & Co., Kg Trackway for transrapid
CN2452844Y (en) * 2000-12-15 2001-10-10 郑州大方桥梁机械有限公司 Precise guide positioning frame for erecting magnetic suspension train track beam
FR2823512B1 (en) * 2001-04-17 2003-11-07 Systra VIADUC FOR RAILWAY LINE OR OTHER
CN1128899C (en) * 2001-09-21 2003-11-26 上海磁悬浮交通发展有限公司 Rail structure of high-speed rail transportation

Also Published As

Publication number Publication date
US20050166786A1 (en) 2005-08-04
WO2003080933A1 (en) 2003-10-02
EP1488041B1 (en) 2005-12-14
EP1488041A1 (en) 2004-12-22
ATE312975T1 (en) 2005-12-15
CA2478492A1 (en) 2003-10-02
CN101027448B (en) 2010-12-01
DE10213052A1 (en) 2003-10-02
DE50301927D1 (en) 2006-01-19
CN101027448A (en) 2007-08-29
AU2003210398A1 (en) 2003-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2004131208A (en) METHOD OF EXACT POSITION FOR THE INSTALLATION OF THE CARRIER BEAM WAYS OF THE TRANSPORT FABRIC AND THE TRANSPORT FABRIC
KR0179441B1 (en) Method and device for the constructing a permanent railroad track
RU2641572C2 (en) Method of transforming of roller on basis of ballast to wheel on basis of plates
KR20040030113A (en) Method for the continuous laying of a rail on a rigid track, in addition to an alignment device and a rigid track
RU2148685C1 (en) Method for construction of railway track structure without crushed-stone ballast
EP3384088B1 (en) Modular system for the laying of underground and railroad and tram lines
KR100885817B1 (en) A bearing for monorail
KR20180016726A (en) A guided transport track section for a ballastless track and a ballastless track formed from a plurality of such sections
KR20090100429A (en) Solid track comprising a concrete strip
JP2008303567A (en) Vibration-isolating ballast track
KR20080030662A (en) Fixed running track on a bridge structure
KR102078321B1 (en) Lower part separating type mold for constructing embedded rail track
CZ312995A3 (en) Gravel-free system of permanent way for at least one railway track
RU2136800C1 (en) Method and device for installing functional modules of tracked transportation facilities
CN108914713A (en) The wet of non-fragment orbit for vibration damping location connects formula assembly method
SE434862B (en) SETTING UP TO ARRANGEMENT FOR PLAN CROSSING PLATFOR AT A TRANSFER TRANSFER TO RAILWAY SAVINGS
CZ319492A3 (en) Load-bearing structure of a permanent way and a prefabricated platform thereof
CN107354826B (en) The rapid constructing method of tunnel built-in type rail system
KR20160117923A (en) Slab track structure of steel-framed reinforced concrete structure (src) for railway bridge, and construction method for the same
RU2460837C2 (en) Solid track on bridge for rail vehicles
KR100854479B1 (en) Rail installation jig and method of construction of fill up type rail structure using the jig
JP4858850B2 (en) Installation method for vibration-proof track of existing track
RU95121115A (en) MOBILE CONCRETE LAYING MACHINE
WO2012128411A1 (en) Manufacturing method for prefabricated solid-bed track having solid three-dimensional shape, and construction method for concrete solid-bed track using prefabricated solid-bed track manufactured by the method
KR101958862B1 (en) Continuous concrete girder and bridge structure using the same

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20060202