Claims (7)
1. Способ работы поршневых двигателей внутреннего сгорания путем сжатия топливно-воздушной смеси, с воспламенением от электрической искры, или раздельного сжатия воздуха и топлива, с воспламенением от сжатия, и создания условий для превращения химической энергии горения топлива в тепловую с последующим преобразованием ее в механическую в цилиндрической камере сгорания, причем объем топливно-воздушной смеси и (или) воздуха в камере сгорания регулируется за счет изменения количества отработанных газов, оставшихся в камере сгорания.1. The method of operation of piston internal combustion engines by compressing the fuel-air mixture, igniting from an electric spark, or separately compressing air and fuel, igniting from compression, and creating the conditions for converting the chemical energy of fuel combustion into heat, followed by its conversion into mechanical in a cylindrical combustion chamber, moreover, the volume of the fuel-air mixture and (or) air in the combustion chamber is regulated by changing the amount of exhaust gases remaining in the combustion chamber.
2. Двигатель внутреннего сгорания, по первому варианту, содержащий, по меньшей мере, одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, поршень, движущийся в цилиндрическом корпусе, устройство для подачи воздуха, устройство для подачи топлива, систему отвода отработанных газов, систему газораспределения, отличающийся тем, что в системе отвода отработанных газов установлены одно или несколько устройств изменения давления, предназначенных для регулирования объема воздуха в камере сгорания, за счет изменения количества отработанных газов, оставшихся в камере сгорания.2. An internal combustion engine according to a first embodiment, comprising at least a single cylinder internal combustion engine, a piston moving in a cylindrical body, an air supply device, a fuel supply device, an exhaust gas exhaust system, a gas distribution system, characterized in that in the exhaust gas exhaust system, one or more pressure changing devices are installed, designed to control the volume of air in the combustion chamber, by changing the amount of exhaust gas, o placed in the combustion chamber.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п.2, отличающийся тем, что дополнительно содержит обратный клапан, установленный во впускном тракте.3. The internal combustion engine according to claim 2, characterized in that it further comprises a check valve installed in the intake duct.
4. Двигатель внутреннего сгорания по второму варианту, содержащий, по меньшей мере, одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, поршень, движущийся в цилиндрическом корпусе, устройство для подачи топливно-воздушной смеси или ее частей, систему зажигания, систему отвода отработанных газов, систему газораспределения, отличающийся тем, что в системе отвода отработанных газов установлены одно или несколько устройств изменения давления, предназначенных для регулирования объема топливно-воздушной смеси и (или) воздуха в камере сгорания за счет изменения количества отработанных газов, оставшихся в камере сгорания.4. The internal combustion engine according to the second embodiment, comprising at least a single cylinder internal combustion engine, a piston moving in a cylindrical housing, a device for supplying a fuel-air mixture or parts thereof, an ignition system, an exhaust system, a gas distribution system, the fact that one or more pressure changing devices are installed in the exhaust gas exhaust system for controlling the volume of the fuel-air mixture and (or) air in the combustion chamber and by changing the amount of exhaust gas remaining in the combustion chamber.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п.4, отличающийся тем, что дополнительно содержит обратный клапан, установленный во впускном тракте.5. The internal combustion engine according to claim 4, characterized in that it further comprises a check valve installed in the intake duct.
6. Двигатель внутреннего сгорания, по третьему варианту, содержащий, по меньшей мере, одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, поршень, движущийся в цилиндрическом корпусе, устройство для подачи топливно-воздушной смеси или ее частей, систему зажигания, систему отвода отработанных газов, систему газораспределения, содержащую устройство сдвига фаз открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов и (или) изменения времени и высоты их открытия, отличающийся тем, что объем топливно-воздушной смеси и (или) воздуха в камере сгорания регулируется за счет изменения количества отработанных газов, оставшихся в камере сгорания, путем изменения фаз открытия и закрытия выпускных клапанов и (или) времени и высоты их открытия.6. An internal combustion engine according to a third embodiment, comprising at least a single cylinder internal combustion engine, a piston moving in a cylindrical body, a device for supplying a fuel-air mixture or parts thereof, an ignition system, an exhaust gas exhaust system, a gas distribution system, comprising a device for shifting the phases of opening and closing of the intake and exhaust valves and (or) changing the time and height of their opening, characterized in that the volume of the fuel-air mixture and (or) air in the combustion chamber reg can be detected by changing the amount of exhaust gases remaining in the combustion chamber by changing the phases of opening and closing the exhaust valves and (or) the time and height of their opening.
7. Двигатель внутреннего сгорания по п.6, отличающийся тем, что с помощью устройства сдвига фаз открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов и (или) изменения времени и высоты их открытия улучшаются условия воспламенения рабочей смеси.7. The internal combustion engine according to claim 6, characterized in that by means of a phase shift device for opening and closing the intake and exhaust valves and (or) changing the time and height of their opening, the ignition conditions of the working mixture are improved.