Claims (25)
1. Способ рециркуляции части выхлопных газов из выхлопной трубы (6, 9) дизельного двигателя (1) на вход двигателя, причем выхлопные газы отводят из выхлопной трубы (6, 9) и направляют через трубопровод рециркуляции (10) в контролируемое устройство клапана (12), размещенное между двигателем и воздухозаборником (2) для того, чтобы дать возможность подачи воздуха/ рециркулирующих выхлопных газов в требуемом соотношении в камеру сгорания двигателя, причем устройство клапана содержит заслонки (20, 21), размещенные во входных каналах (17, 18) для рециркулирующих выхлопных газов и воздуха, соответственно, отличающийся тем, что по меньшей мере одну из заслонок (20, 21) всегда удерживают открытой, а другую заслонку (20, 21) закрывают посредством приводного двигателя (22), общего для заслонок.1. A method of recirculating a portion of the exhaust gases from the exhaust pipe (6, 9) of a diesel engine (1) to the engine inlet, the exhaust gases being discharged from the exhaust pipe (6, 9) and sent through a recirculation pipe (10) to a controlled valve device (12 ) located between the engine and the air intake (2) in order to allow air / recirculated exhaust gases to be supplied in the required ratio to the engine combustion chamber, the valve device comprising flaps (20, 21) located in the inlet channels (17, 18) for recycling their exhaust gases and air, respectively, characterized in that at least one of the shutters (20, 21) is always kept open, and the other shutter (20, 21) is closed by means of a drive motor (22) common to the shutters.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выхлопные газы из выхлопной трубы (6, 9) отводят после катализатора (7) и фильтра частиц (8). 2. The method according to p. 1, characterized in that the exhaust gases from the exhaust pipe (6, 9) are discharged after the catalyst (7) and the particle filter (8).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что соотношение воздух/рециркулирующие выхлопные газы регулируют посредством контрольного устройства (13), регулирующего устройство клапана (12), на основе информации (14, 15, 16), которую подают о действительном рабочем положении двигателя (1). 3. The method according to p. 1 or 2, characterized in that the ratio of air / recirculated exhaust gases is controlled by a control device (13), regulating the valve device (12), based on information (14, 15, 16), which serves on the actual engine operating position (1).
4. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что выхлопные газы в трубопроводе рециркуляции (10) охлаждают в охладителе (11), размещенном в трубопроводе рециркуляции (10). 4. The method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the exhaust gases in the recirculation pipe (10) are cooled in a cooler (11) located in the recirculation pipe (10).
5. Способ по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в дизельном двигателе с наддувом рециркулирующие выхлопные газы подают между воздухозаборником (2) и нагнетателем (4). 5. A method according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that in a supercharged diesel engine, recirculated exhaust gases are supplied between the air intake (2) and the supercharger (4).
6. Устройство для рециркуляции части выхлопных газов из выхлопной трубы (6, 9) дизельного двигателя (1) на вход двигателя, причем трубопровод рециркуляции (10) предусмотрен для того, чтобы отводить выхлопные газы из выхлопной трубы (6, 9) и направлять их в контролируемое устройство клапана (12), размещенное между двигателем и воздухозаборником (2) для того, чтобы дать возможность подачи воздуха/ рециркулирующих выхлопных газов в требуемом соотношении в камеру сгорания двигателя (1), причем устройство клапана содержит заслонки (20, 21), размещенные во входных каналах (17, 18) для рециркулирующих выхлопных газов и воздуха, соответственно, отличающееся тем, что устройство клапана выполнено так, чтобы всегда удерживать по меньшей мере одну из заслонок открытой, и приводной двигатель (22), общий для заслонок, установлен так, чтобы закрывать другую из заслонок (20, 21). 6. A device for recirculating a portion of the exhaust gases from the exhaust pipe (6, 9) of the diesel engine (1) to the engine inlet, the recirculation pipe (10) being provided in order to divert the exhaust gases from the exhaust pipe (6, 9) and direct them in a controlled valve device (12) located between the engine and the air intake (2) in order to allow the supply of air / recirculated exhaust gases in the required ratio to the combustion chamber of the engine (1), the valve device comprising flaps (20, 21), hosted in one channel (17, 18) for recirculating exhaust gases and air, respectively, characterized in that the valve device is designed to always keep at least one of the shutters open, and the drive motor (22) common to the shutters is installed so to close the other of the dampers (20, 21).
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что приводной двигатель (22) устройства клапана (12) контролируется контрольным устройством (13), регулирующим посредством изменения положений заслонок (20, 21) соотношение воздух/ рециркулирующие выхлопные газы в устройстве клапана (12) на основе информации (14, 15, 16), которая подается о действительном рабочем положении двигателя. 7. The device according to claim 6, characterized in that the drive motor (22) of the valve device (12) is controlled by a control device (13), which controls by changing the positions of the dampers (20, 21) the air / exhaust gas ratio in the valve device (12) ) based on information (14, 15, 16) that is provided about the actual operating position of the engine.
8. Устройство по любому из пп. 6 и 7, отличающееся тем, что трубопровод рециркуляции (10) соединен с выхлопной трубой (6, 9) двигателя после катализатора (7) и фильтра частиц (8). 8. The device according to any one of paragraphs. 6 and 7, characterized in that the recirculation pipe (10) is connected to the exhaust pipe (6, 9) of the engine after the catalyst (7) and the particle filter (8).
9. Устройство по любому из пп. 6-8, отличающееся тем, что содержит охладитель (11), размещенный в трубопроводе рециркуляции (10) для охлаждения рециркулирующих выхлопных газов. 9. The device according to any one of paragraphs. 6-8, characterized in that it contains a cooler (11) located in the recirculation pipe (10) for cooling the recirculated exhaust gases.
10. Устройство по любому из пп. 6-9, отличающееся тем, что в дизельном двигателе, имеющем нагнетатель, клапан (12) размещен между воздухозаборником (2) и нагнетателем. 10. The device according to any one of paragraphs. 6-9, characterized in that in a diesel engine having a supercharger, a valve (12) is placed between the air intake (2) and the supercharger.
11. Устройство по любому из пп. 6-10, отличающееся тем, что, приводной двигатель представляет собой шаговый электродвигатель (22), установленный так, чтобы управлять заслонками (20, 21) по одной и устанавливать эту заслонку в произвольное положение. 11. The device according to any one of paragraphs. 6-10, characterized in that the drive motor is a stepper motor (22), mounted so as to control the shutters (20, 21) one by one and set this shutter in an arbitrary position.
12. Устройство по любому из пп. 6-11, отличающееся тем, что обе заслонки (20, 21) в нормальном положении удерживаются пружинами (28, 29) в открытом положении. 12. The device according to any one of paragraphs. 6-11, characterized in that both shutters (20, 21) in the normal position are held by springs (28, 29) in the open position.
13. Устройство по любому из пп. 6-12, отличающееся тем, что устройство клапана (12) содержит первую ось (23), на которой размещена первая из заслонок (20), и вторую ось (24), на которой размещена вторая заслонка (21), причем первая и вторая оси (23, 24) являются концентрическими, и обе оси (23, 24) установлены так, чтобы они вращались приводным двигателем (22). 13. The device according to any one of paragraphs. 6-12, characterized in that the valve device (12) comprises a first axis (23), on which the first of the shutters (20) is placed, and a second axis (24), on which the second shutter (21) is placed, the first and second the axes (23, 24) are concentric, and both axes (23, 24) are mounted so that they rotate with a drive motor (22).
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что первая ось (23) соединена с первым приводным рычагом (26), вторая ось (24) соединена со вторым приводным рычагом (27), и устройство клапана (12) содержит приводной штифт (25), который движется посредством приводного двигателя (22) для того, чтобы вращать первую ось (23) и вторую ось (24) путем взаимодействия с первым приводным рычагом (26) и вторым приводным рычагом (27) соответственно, для того, чтобы регулировать положение заслонок (20, 21). 14. The device according to p. 13, characterized in that the first axis (23) is connected to the first drive lever (26), the second axis (24) is connected to the second drive lever (27), and the valve device (12) contains a drive pin ( 25), which moves by means of a drive motor (22) in order to rotate the first axis (23) and the second axis (24) by interacting with the first drive lever (26) and the second drive lever (27), respectively, in order to adjust position of the dampers (20, 21).
15. Устройство по п. 14, отличающееся тем, что устройство клапана (12) содержит пружины (28, 29), действующие на приводные рычаги (26, 27) для того, чтобы нагружать пружиной каждую заслонку (20, 21) в сторону открытого положения. 15. The device according to p. 14, characterized in that the valve device (12) contains springs (28, 29) acting on the drive levers (26, 27) in order to spring load each shutter (20, 21) towards the open provisions.
16. Клапан для смешения двух текучих сред, поступающих через два входных канала (17, 18), отличающийся тем, что заслонки (20, 21) размещены в обоих входных каналах (17, 18) так, что по меньшей мере одна заслонка всегда открыта, и общий двигатель (22) установлен так, чтобы закрывать вторую заслонку (20, 21). 16. Valve for mixing two fluids flowing through two input channels (17, 18), characterized in that the shutters (20, 21) are placed in both input channels (17, 18) so that at least one shutter is always open , and the common engine (22) is installed so as to close the second damper (20, 21).
17. Клапан по п. 16, отличающийся тем, что приводной двигатель представляет собой шаговый электродвигатель (22), установленный так, чтобы управлять заслонками (20, 21) по одной и устанавливать ее в произвольное положение. 17. The valve according to claim 16, characterized in that the drive motor is a stepper motor (22), mounted so as to control the dampers (20, 21) one at a time and set it to an arbitrary position.
18. Клапан по п. 16 или 11, отличающийся тем, что обе заслонки (20, 21) в нормальном положении удерживаются пружинами (28, 29) в открытом положении. 18. The valve according to claim 16 or 11, characterized in that both shutters (20, 21) in the normal position are held by the springs (28, 29) in the open position.
19. Клапан по любому из пп. 16-18, отличающийся тем, что клапан (12) содержит первую ось (23), на которой размещена первая из заслонок (20), и вторую ось (24), на которой размещена вторая заслонка (21), причем первая и вторая оси (23, 24) являются концентрическими, и обе оси (23, 24) установлены так, чтобы они вращались приводным двигателем (22). 19. The valve according to any one of paragraphs. 16-18, characterized in that the valve (12) comprises a first axis (23), on which the first of the shutters (20) is placed, and a second axis (24), on which the second shutter (21) is placed, the first and second axes (23, 24) are concentric, and both axes (23, 24) are mounted so that they rotate with a drive motor (22).
20. Клапан по п. 19, отличающийся тем, что первая ось (23) соединена с первым приводным рычагом (26), вторая ось (24) соединена со вторым приводным рычагом (27), и клапан (12) содержит приводной штифт (25), который движется посредством двигателя (22) для того, чтобы вращать первую ось (23) и вторую ось (24) путем взаимодействия с первым приводным рычагом (26) и вторым приводным рычагом (27) соответственно, для того, чтобы регулировать положение заслонок (20,21). 20. A valve according to claim 19, characterized in that the first axis (23) is connected to the first drive lever (26), the second axis (24) is connected to the second drive lever (27), and the valve (12) comprises a drive pin (25) ), which moves by means of an engine (22) in order to rotate the first axis (23) and the second axis (24) by interacting with the first drive lever (26) and the second drive lever (27), respectively, in order to adjust the position of the dampers (20.21).
21. Клапан по п. 20, отличающийся тем, что клапан (12) содержит пружины (28, 29), действующие на приводные рычаги (26, 27) для того, чтобы нагружать пружиной каждую заслонку (20, 21) в сторону открытого положения. 21. The valve according to claim 20, characterized in that the valve (12) contains springs (28, 29) acting on the actuating levers (26, 27) in order to spring load each flap (20, 21) towards the open position .
22. Способ регулирования дизельного двигателя, в котором осуществляют рециркуляцию части выхлопных газов из дизельного двигателя на его вход и регулируют подачу свежего воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в дизельный двигатель посредством устройства клапана (12), контролируемого контрольным устройством (13), для регулирования соотношения между подаваемым свежим воздухом и рециркулирующими выхлопными газами, отличающийся тем, что в контрольное устройство (13) подают информацию из лямбда-пробника (14), датчика числа оборотов двигателя (15) и датчика нагрузки двигателя (16) для того, чтобы регулировать соотношение воздух/топливо дизельного двигателя посредством указанной информации и устройства клапана. 22. A method of regulating a diesel engine in which part of the exhaust gas from the diesel engine is recirculated to its input and fresh air and recirculated exhaust gases are supplied to the diesel engine by means of a valve device (12) controlled by a control device (13) to regulate the relationship between fresh air and recirculating exhaust gases, characterized in that the control device (13) serves information from the lambda probe (14), the engine speed sensor ( 15) and an engine load sensor (16) in order to regulate the air / fuel ratio of a diesel engine by means of said information and a valve device.
23. Способ регулирования по п. 22, отличающийся тем, что в качестве устройства клапана используют клапан в соответствии с любым из пунктов 16-21. 23. The control method according to p. 22, characterized in that the valve is used as a valve device in accordance with any of paragraphs 16-21.
24. Устройство для регулирования дизельного двигателя, содержащее устройство (10) для рециркуляции части выхлопных газов из дизельного двигателя на его вход, и устройство клапана (12), контролируемое контрольным устройством (13) для регулирования подачи свежего воздуха и рециркулирующих выхлопных газов в дизельный двигатель для того, чтобы регулировать соотношение между подаваемым свежим воздухом и рециркулирующими выхлопными газами, отличающееся тем, что лямбда-пробник (14), датчик числа оборотов двигателя (15) и датчик нагрузки двигателя (16) соединены с контрольным устройством (13) для подачи в него информации, и что контрольное устройство (13) установлено так, чтобы регулировать соотношение воздух/топливо в дизельном двигателе посредством указанной информации и устройства клапана (12). 24. A device for regulating a diesel engine, comprising a device (10) for recirculating part of the exhaust gas from the diesel engine to its input, and a valve device (12) controlled by a control device (13) for regulating the supply of fresh air and recirculating exhaust gases to the diesel engine in order to adjust the ratio between the fresh air supplied and the exhaust gas recirculation, characterized in that the lambda probe (14), the engine speed sensor (15) and the engine load sensor (16) oedineny with a control device (13) for supplying information to it, and that the control device (13) is set so as to control air / fuel ratio in a diesel engine by means of said information and the valve device (12).
25. Устройство по п. 24, отличающееся тем, что устройство клапана представляет собой клапан в соответствии с любым из пп. 16-21. 25. The device according to p. 24, wherein the valve device is a valve in accordance with any one of paragraphs. 16-21.