RU191506U1 - Кран-стрела для мастерской мрс-арм - Google Patents
Кран-стрела для мастерской мрс-арм Download PDFInfo
- Publication number
- RU191506U1 RU191506U1 RU2019103049U RU2019103049U RU191506U1 RU 191506 U1 RU191506 U1 RU 191506U1 RU 2019103049 U RU2019103049 U RU 2019103049U RU 2019103049 U RU2019103049 U RU 2019103049U RU 191506 U1 RU191506 U1 RU 191506U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crane
- jib
- boom
- workshop
- winch
- Prior art date
Links
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims abstract description 9
- 210000003128 head Anatomy 0.000 claims description 10
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 5
- 238000005303 weighing Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/14—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects the object being a workshop for servicing, for maintenance, or for carrying workmen during work
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к военной технике и может быть применена при эксплуатации в составе подвижной ремонтной мастерской МРС-АРМ, размещенной в специализированном кузове-фургоне, в качестве грузоподъемного средства при выполнении ремонта ракетно-артиллерийского вооружения в полевых условиях.Кран-стрела для мастерской МРС-АРМ предназначена для обеспечения подъема груза массой до 2000 кг с помощью лебедки, установленной на автомобильной шасси, для снятия и установки узлов и агрегатов ремонтируемой техники, а также для перемещения грузов массой до 2000 кг в подвешенном состоянии на местности с уклоном не более 3° со скоростью до 5 км/ч.Технический результат заключается в:- снижении времени, которое необходимо для развертывания (свертывания) кран-стрелы из транспортного положения в рабочее на 3 минуты путем:а) применении быстросъемного соединения стоек стрелы в направляющих щеках оголовка, состоящего из пальца и фиксирующей шпильки;б) замене расчалки, обладающей массой 9,5 кг на строп текстильный петлевой, вес которого меньше в несколько раз, что позволяет достичь снижения массы комплекта кран-стрелы на 4-5%;- повышении безотказности работы кран-стрелы путем:а) повышения прочности полиспаста за счет увеличения ширины, толщины пластинна 20 мм и 1,5 мм соответственно и площади сварного шва, соединяющего пластины с корпусом полиспаста;б) повышения прочности и твердости фиксаторов за счет изменения стали, из которой они изготовлены и проведения ее термической обработки.Технический результат достигается за счет того, что конструкция кран-стрелы для мастерской МРС-АРМ выполнена из полиспаста повышенной прочности, оголовка, троса лебедки, растяжки, стропа текстильного петлевого, стрелы, ролика троса лебедки, лебедки, подрессорников, фиксаторов повышенной прочности. Для крепления кран-стрелы в транспортном положении на кузове-фургоне установлен кронштейн.Соединение стоек стрелы с направляющими щеками оголовка обеспечивается быстросъемным соединением, выполненным в виде пальца и фиксирующей шпильки.Таким образом, предлагаемая конструкция кран-стрелы для мастерской МРС-АРМ обладает преимуществом по сравнению с существующей и превосходит ее по безотказности, массе и времени, необходимому для организации свертывания (развертывания) кран-стрелы из транспортного положения в рабочее. Представленные результаты могут стать основой практических рекомендаций по совершенствованию мастерских из состава подвижных средств технического обслуживания и ремонта ракетно-артиллерийского вооружения в полевых условиях.
Description
Полезная модель относится к военной технике и может быть применена при эксплуатации в составе подвижной ремонтной мастерской МРС-АРМ [1], размещенной в специализированном кузове-фургоне, в качестве грузоподъемного средства при выполнении ремонта ракетно-артиллерийского вооружения в полевых условиях.
Кран-стрела для мастерской МРС-АРМ предназначена для обеспечения подъема груза массой до 2000 кг с помощью лебедки, установленной на автомобильном шасси, для снятия и установки узлов и агрегатов ремонтируемой техники, а также для перемещения грузов массой до 2000 кг в подвешенном состоянии на местности с уклоном не более 3° со скоростью до 5 км/ч.
Известно конструктивное техническое решение кран-стрелы [2], реализованное в составе достаточного широкого перечня мастерских, предназначенных для ремонта как автобронетанкового вооружения, так и ракетно-артиллерийского вооружения в полевых условиях. Представленная в [2] конструкция кран-стрелы не лишена недостатков, основными из которых являются:
- комплект кран-стрелы обладает достаточно высокой массой, равной 228 кг;
- длительное время, необходимое для развертывания (свертывания) кран-стрелы из транспортного положения в рабочее, которое соответствует 15 минутам;
- низкие прочностные характеристики полиспаста, предусмотренного в конструкции кран-стрелы для уменьшения натяжения троса лебедки при работе;
- невысокая надежность фиксаторов, соединяющих стрелу с опорами, закрепленными на переднем буфере автомобиля при ее нахождении в рабочем положении и соответственно при соединении ее с проушинами кронштейна при нахождении в транспортном положении.
Задачей разрабатываемой полезной модели является поиск технических решений, которые позволят устранить данные недостатки в конструкции уже применяемой кран-стрелы, чем и обусловлена ее актуальность.
Достоинствами реализации в составе подвижной ремонтной мастерской МРС-АРМ кран-стрелы, которая изображена на фиг. 1, являются:
- меньшее время, необходимое для развертывания (свертывания) кран-стрелы из транспортного положение в рабочее, которое соответствует приблизительно 12 минутам;
- повышенная прочность полиспаста (фиг. 2);
- меньшая масса комплекта кран-стрелы.
Отличительными особенностями предлагаемой конструкции кран-стрелы являются:
- вместо расчалки, состоящей из скобы и двух тяг, цепи которых соединены со скобой с помощью пружинных амортизаторов, установлен строп текстильный петлевой 5 (фиг. 1), обладающий значительно меньшей массой, вследствие того, что он производится из прочных искусственных тканевых композиций, обладающих высокой эластичностью и достаточными значениями сопротивления на разрыв, таких как полиэстер, полипропилен или полиамид;
- повышена прочность полиспаста, достигнутая путем увеличения толщины пластин 17 и площади сварного шва 19, соединяющего их с корпусом полиспаста (фиг. 2);
- повышена прочность и твердость стали, из которой изготовлены фиксаторы повышенной прочности 10, соединяющие стрелу 6 с опорами 12, закрепленными на переднем буфере автомобиля и проушинами кронштейна 11 на кузове-фургона, путем замены ее на конструкционную марки «Сталь 40» вместо стали обыкновенного качества марки «Ст. 4» и проведения термической обработки (фиг. 1);
- вместо болтов, фиксирующих стойки 20 стрелы 6 в направляющих 21 щеках 22 оголовка 2, применяется быстросъемное соединение, состоящее из пальца 23 и фиксирующей шпильки 24 (фиг. 1, фиг. 3).
Технический результат заключается в:
- снижении времени, которое необходимо для развертывания (свертывания) кран-стрелы из транспортного положения в рабочее на 3 минуты путем:
а) применения быстросъемного соединения стоек 20 стрелы 6 в направляющих 21 щеках 22 оголовка 2, состоящего из пальца 23 и фиксирующей шпильки 24 (фиг 1, фиг. 3);
б) замены расчалки, обладающей массой 9,5 кг на строп текстильный петлевой 5 (фиг. 1), вес которого меньше в несколько раз, что позволяет достигнуть снижения массы комплекта кран-стрелы на 4-5%;
- повышении безотказности работы кран-стрелы путем:
а) повышения прочности полиспаста за счет увеличения ширины и толщины пластин 17 на 20 мм и 1,5 мм соответственно, а также площади сварного шва 19, соединяющего пластины с корпусом полиспаста (фиг. 2);
б) повышения прочности и твердости фиксаторов 10 (фиг. 1) за счет изменения стали, из которой они изготовлены и проведения ее термической обработки.
Поставленная задача решается и технический результат достигается за счет того, что конструкция кран-стрелы для мастерской МРС-АРМ, изображенной на фиг. 1, выполнена из полиспаста повышенной прочности 1, оголовка 2, троса лебедки 3, растяжки 4, стропа текстильного петлевого 5, стрелы 6, ролика троса лебедки 7, лебедки 8, подрессорников 9, фиксаторов повышенной прочности 10. Для крепления кран-стрелы в транспортном положении на кузове-фургоне установлен кронштейн 11.
Соединение стоек 20 стрелы 6 с направляющими 21 щеками 22 оголовка 2 обеспечивается быстросъемным соединением, выполненным в виде пальца 23 и фиксирующей шпильки 24 (фиг. 1, фиг. 3).
Установка кран-стрелы в рабочее положение происходит следующим образом:
- стрела 6 (фиг. 1) собирается на земле, для чего ее стойки 20 (фиг. 3) освобождаются от крепления на крыше и опускаются на землю с левой стороны мастерской, используя канаты;
- из комплектации мастерской берутся оголовок2, растяжка 4, полиспаст повышенной прочности 1, ролик троса лебедки 7, подрессорники 9, строп текстильный петлевой5 (фиг. 1);
- устанавливаются стойки 20 в направляющие 21 щек 22 оголовка 2 и фиксируются быстроразъемным соединением, выполненным в виде пальца 23 и фиксирующей шпильки 24 (фиг. 3);
- стрела 6 устанавливается в опоры 12 на буфере и фиксируется фиксаторами повышенной прочности 10, после чего устанавливается ролик троса лебедки 7 на буфере (фиг. 1);
- далее трос лебедки 8 необходимо вытянуть на 7 м, включив лебедку 8 на разматывание троса, установить его в канавку ролика троса лебедки 7, ролика оголовка 2, ролика полиспаста повышенной прочности 1 (фиг. 1) и зафиксировать конец троса на фиксаторе 25 (фиг. 3), после чего завести растяжку 4 в накладку 13, в кронштейн сигнализатора превышения грузоподъемности и держатели 14, находящиеся с двух сторон кузова-фургона и закрепить один конец на держатель, находящийся сзади кузова-фургона автомобиля, пропустив за запасным колесом 15 (фиг. 1);
- устанавливаются подрессорники 9 в рабочее положение на передних подвесках с двух сторон (фиг. 1);
- устанавливается строп текстильный петлевой 5, для чего необходимо зацепить одну его петлю на крюк 16 (фиг. 2) полиспаста повышенной прочности 1 (фиг. 1) и закрепить предохранительным замком крюка 18 (фиг. 2), а другой петлей закрепить за ось, которая находится между проушинами кронштейна 11 на крыше кузова-фургона (фиг. 1);
- закрепляется растяжка 4 в оголовок 2 стрелы 6 фиксатором, далее необходимо натянуть трос лебедки 8 и начать подъем стрелы 6 с минимальной скоростью до положения необходимого для зацепления второго коуша растяжки 4 на шип держателя, установленного на задней панели кузова-фургона, после чего ослабить трос лебедки 8 до полного натяжения растяжки 4 и касания полиспаста повышенной прочности 1 о капот двигателя (фиг. 1);
- отцепляется петля стропа текстильного петлевого 5 с оси, которая находится между проушинами кронштейна 11 на крыше кузова-фургона и осторожно снимается полиспаст повышенной прочности 1 с капота двигателя (фиг. 1).
Перевод кран-стрелы в транспортное положение происходит в обратной последовательности.
Таким образом, кран-стрела для мастерской МРС-АРМ обладает рядов преимуществ по сравнению с существующей и превосходит ее по безотказности, массе и времени, необходимому для организации свертывания (развертывания) кран-стрелы из транспортного положения в рабочее. Представленные результаты могут стать основой практических рекомендаций по совершенствованию мастерских из состава подвижных средств технического обслуживания и ремонта ракетно-артиллерийского вооружения в полевых условиях.
Источники информации
1. Мастерская ремонтно-слесарная для ремонта артиллерийского вооружения МРС-АРМ. Руководство по эксплуатации. 12У1248-0000000-20 РЭ [Текст]. - Завод. - 221 с.
2. Кран-стрела. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 59922 - 3500000 ТО [Текст]. - Завод. - 46 с.
Claims (1)
- Кран-стрела для мастерской МРС-АРМ, отличающаяся тем, что выполнена в виде конструкции, состоящей из полиспаста повышенной прочности, оголовка, растяжки, стропа текстильного петлевого, стрелы, лебедки, включающей трос и ролик троса, и подрессорников, при этом крепление кран-стрелы к опорам переднего буфера автомобиля и проушинам кронштейна кузова-фургона осуществляется с помощью фиксаторов повышенной прочности, а крепление к оголовку осуществляется при помощи быстросъемного соединения, состоящего из пальца и фиксирующей шпильки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103049U RU191506U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Кран-стрела для мастерской мрс-арм |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103049U RU191506U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Кран-стрела для мастерской мрс-арм |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU191506U1 true RU191506U1 (ru) | 2019-08-08 |
Family
ID=67586236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019103049U RU191506U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Кран-стрела для мастерской мрс-арм |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU191506U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208743U1 (ru) * | 2020-10-26 | 2022-01-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В.Хрулева" | Узел соединения устройства для предотвращения опрокидывания крана-стрелы с мастерской МРС-АРМ |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2031074C1 (ru) * | 1990-04-09 | 1995-03-20 | Головное специальное конструкторское бюро по ремонтным мастерским и кузовам Акционерного общества "Автосельхозмаш-Холдинг" | Грузоподъемное устройство |
| CN201276391Y (zh) * | 2008-09-23 | 2009-07-22 | 王海涛 | 移动式起重机 |
| RU2571311C2 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-12-20 | Владимир Никитич Тарасов | Кран-стрела |
| RU2571481C2 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-12-20 | Владимир Никитич Тарасов | Кран на автомобильной мастерской |
-
2019
- 2019-02-04 RU RU2019103049U patent/RU191506U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2031074C1 (ru) * | 1990-04-09 | 1995-03-20 | Головное специальное конструкторское бюро по ремонтным мастерским и кузовам Акционерного общества "Автосельхозмаш-Холдинг" | Грузоподъемное устройство |
| CN201276391Y (zh) * | 2008-09-23 | 2009-07-22 | 王海涛 | 移动式起重机 |
| RU2571311C2 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-12-20 | Владимир Никитич Тарасов | Кран-стрела |
| RU2571481C2 (ru) * | 2014-01-28 | 2015-12-20 | Владимир Никитич Тарасов | Кран на автомобильной мастерской |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208743U1 (ru) * | 2020-10-26 | 2022-01-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В.Хрулева" | Узел соединения устройства для предотвращения опрокидывания крана-стрелы с мастерской МРС-АРМ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU191506U1 (ru) | Кран-стрела для мастерской мрс-арм | |
| US2913131A (en) | Lifting and towing sling hitch for vehicles | |
| CN104909112A (zh) | 长距离钢丝绳芯胶带快速更换工艺 | |
| CN100389057C (zh) | 全液压履带式起重机 | |
| JP2009108557A (ja) | 防護ネットの施工方法および防護ネットを使用した落下防止構造 | |
| US3504811A (en) | Towing apparatus | |
| CN212316537U (zh) | 柔性汽车牵引环 | |
| CN110065351B (zh) | 一种装甲车辆快速抢救装置 | |
| RU208743U1 (ru) | Узел соединения устройства для предотвращения опрокидывания крана-стрелы с мастерской МРС-АРМ | |
| CN204172741U (zh) | 一种车载油机装卸机构及使用该机构的车辆 | |
| CN214359827U (zh) | 一种基于弹簧运动杆的发动机吊带快速解绑装置 | |
| CN215793773U (zh) | 一种轮式装备铁路装载加固器材制动结构 | |
| CN103342298A (zh) | 一种用于起重机的节臂拆装装置 | |
| CN203612846U (zh) | 一种用于起重机的节臂拆装装置 | |
| US8479381B2 (en) | Grill grabber | |
| RU2181673C2 (ru) | Устройство для снятия и установки агрегатов танка | |
| CN106627312A (zh) | 车载双滑块多点装卸吊及物流车 | |
| CN110240076A (zh) | 改进的用于调车绞车钢丝绳的更换系统和更换方法 | |
| US1802886A (en) | Hoisting rigging | |
| RU2629549C2 (ru) | Способ замены каната грузоподъёмного крана | |
| CN222336951U (zh) | 一种吊索拉力测试设备 | |
| CN218211937U (zh) | 挂车性能测试用防侧翻保护装置 | |
| CN218929309U (zh) | 一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车 | |
| JP2013099385A (ja) | トラック用墜落防止装置およびこれを備えたトラック | |
| CN110386231A (zh) | 一种滑板留绳快速松脱锚卡工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190905 |