RU187391U1

RU187391U1 - Trailed hitch for surface tillage

Info

Publication number: RU187391U1
Application number: RU2018136910U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Сергеевич Корабельников; Александр Александрович Ожерельев
Original assignee: Акционерное общество "Алтайский завод сельскохозяйственного машиностроения" (АО "АЗСМ")
Priority date: 2018-10-19
Filing date: 2018-10-19
Publication date: 2019-03-04

Abstract

Сцепка прицепная для орудия поверхностной обработки почвы может использоваться для крепления к ней борон, культиваторов и других орудий. Сцепка содержит равнобедренную треугольную несущую раму 1, имеющую выступающие за пределы ее основания параллельные концевые участки 3 и 4, опирающуюся на сдвоенные опорно-транспортные колеса 2, каждое из которых разнесено по разным боковым сторонам параллельных концевых участков. Сдвоенные опорные колеса размещены на одной оси, ось установлена с возможностью поворота ее концов в вертикальной плоскости и состоит из двух полуосей 5 и 6, жестко закрепленных к концам 7 и 8 плоской траверсы, размещенной внутри установленных на параллельных концевых участках рамы коробов. По центру боковины траверсы выполнено отверстие 11, в котором размещена втулка 12, во втулке установлена ось поворота траверсы 14, соединяющая ее с коробом 10, втулка выступает за боковые поверхности траверсы и закреплена к ним ребрами 13, по нижней боковой кромке траверсы выполнены стопорные выемки 15 с размещенными в ней втулками 18, в которых установлены болты крепления последних к коробу.A trailer hitch for a surface tillage implement can be used to attach harrows, cultivators and other implements to it. The hitch contains an isosceles triangular bearing frame 1, having parallel end sections 3 and 4 protruding beyond its base, resting on dual supporting transport wheels 2, each of which is spaced on different side sides of the parallel end sections. The double support wheels are placed on the same axis, the axis is mounted with the possibility of turning its ends in a vertical plane and consists of two half shafts 5 and 6, rigidly fixed to the ends 7 and 8 of a flat cross-arm located inside the boxes installed on parallel end sections. A hole 11 is made in the center of the traverse sidewall, in which the sleeve 12 is placed, the traverse axis of rotation of the traverse 14 is installed in the sleeve, connecting it to the box 10, the sleeve protrudes beyond the lateral surfaces of the traverse and is fixed to them by ribs 13, stop recesses 15 are made along the lower lateral edge of the traverse with sleeves 18 housed in it, in which bolts of the latter are mounted to the box

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к сцепке для орудий, используемых для поверхностной обработке почвы, например, борон, культиваторов.The utility model relates to agricultural machinery, in particular to the hitch for implements used for surface tillage, for example, harrows, cultivators.

Известна сцепка, предназначенная для орудий поверхностной обработки почвы, содержащая несущую треугольную раму, опирающуюся на опорно-транспортные колеса (RU 2535259, 10.12.2014). Недостатком данной конструкции является то, что при использовании ее на широкозахватных тяжелых орудиях, одинарные опорно-транспортные колеса оказывают значительное давление на поверхность почвы и проделывают колеи, которые не удается выровнять навешенными на сцепку орудиями для поверхностной обработки.Known hitch designed for tools for surface tillage, containing a supporting triangular frame, supported by supporting-transport wheels (RU 2535259, 10.12.2014). The disadvantage of this design is that when using it on wide-grip heavy implements, single support and transport wheels exert significant pressure on the soil surface and make ruts that cannot be leveled by tools mounted on the hitch for surface treatment.

Наиболее близкой по своей технической сущности является сцепка прицепная для орудия поверхностной обработки почвы, содержащая равно-бедренную треугольную несущую раму, имеющую выступающие за пределы ее основания параллельные концевые участки, опирающуюся на сдвоенные опорно-транспортные колеса, каждое из которых разнесено по разным боковым сторонам параллельных концевых участков (RU 178783, 19.04.2018).The closest in its technical essence is a hitch hook-on for a surface tillage implement, containing an equal-femoral triangular bearing frame having parallel end sections protruding beyond its base, supported by double supporting transport wheels, each of which is spaced on different sides of parallel end sections (RU 178783, 04/19/2018).

Недостатком данной конструкции является то, что, несмотря на не-большое давление колес на почву и отсутствие колеи, за агрегатом на поле остаются огрехи, вызванные тем, что когда одно из колес наезжает на какое-либо препятствие оно поднимает и второе спаренное с ним колесо, а оба они, в свою очередь, приподнимают часть следующего за сцепкой орудия. В результате этого наблюдается неравномерность обработки почвы.The disadvantage of this design is that, despite the small pressure of the wheels on the soil and the lack of gauge, flaws remain behind the unit on the field due to the fact that when one of the wheels runs into an obstacle it raises the second wheel paired with it , and both of them, in turn, raise a part of the implement following the hitch. As a result of this, uneven tillage is observed.

Задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является повышение равномерности движения за сцепкой прикрепленного к ней орудия.The task to be solved by this utility model is to increase the uniformity of movement behind the hitch of the gun attached to it.

Настоящая задача решается тем, что в сцепке прицепной для орудия поверхностной обработки почвы, содержащей равнобедренную треугольную несущую раму, имеющую выступающие за пределы ее основания параллельные концевые участки, опирающуюся на сдвоенные опорно-транспортные колеса, каждое из которых разнесено по разным боковым сторонам параллельных концевых участков, сдвоенные опорные колеса размещены на одной оси, ось установлена с возможностью поворота ее концов в вертикальной плоскости и состоит из двух полуосей, жестко закрепленных к концам плоской траверсы, размещенной внутри установленных на параллельных концевых участках рамы коробов, при этом по центру боковины траверсы выполнено отверстие в котором размещена втулка, во втулке установлена ось поворота траверсы, соединяющая ее с коробом, втулка выступает за боковые поверхности траверсы и закреплена к ним ребрами, по нижней боковой кромке траверсы выполнены стопорные выемки с размещенными в ней втулками, в которых установлены болты крепления последних к коробу. Ось поворота траверсы содержит канал для закладки смазкиThe present problem is solved in that in the hitch of a trailed surface tillage implement implements containing an isosceles triangular bearing frame having parallel end sections protruding beyond its base, supported by double supporting transport wheels, each of which is spaced on different side sides of the parallel end sections , double support wheels are placed on the same axis, the axis is mounted with the possibility of rotation of its ends in a vertical plane and consists of two axles, rigidly fixed to ntsam flat traverse placed inside installed on parallel end sections of the frame of the boxes, while the center of the side of the traverse made a hole in which the sleeve is placed, the axis of rotation of the traverse connecting it with the box is installed in the sleeve, the sleeve protrudes beyond the side surfaces of the traverse and is fixed to them by ribs , along the lower lateral edge of the traverse, locking recesses are made with bushings located in it, in which bolts of fastening the latter to the box are installed. The traverse pivot axis contains a lubricant filling channel

Технической сущностью, заложенной в данную полезную модель, является устранение зависимости положения одного от другого спаренных колес сцепки при наезде на препятствие.The technical essence inherent in this utility model is the elimination of the dependence of the position of one of the other paired hitch wheels when hitting an obstacle.

На фиг. 1 вид сцепки вместе с орудиемIn FIG. 1 type of coupling with a gun

На фиг. 2 вид сцепки без орудияIn FIG. 2 type hitch without gun

На фиг. 3 схема крепления оси сдвоенных колес к раме сцепкиIn FIG. 3 diagram of the attachment of the axis of dual wheels to the hitch frame

На фиг. 4 вид траверсы оси колес спередиIn FIG. 4 front axle crosshead view

На фиг. 5 вид траверсы оси колес сверхуIn FIG. 5 top view of the axle of the wheel axle

На фиг. 6 вид оси поворота траверсыIn FIG. 6 view of the axis of rotation of the beam

Сцепка состоит из равнобедренной треугольной несущей рамы 1, опирающейся на сдвоенные опорно-транспортные колеса 2, каждое из которых разнесено по разным боковым сторонам, выступающим за ее основание 23, параллельных концевых участков 3 и 4. Каждая пара сдвоенных опорно-транспортных колес 2 размещена на одной оси, выполненной с возможностью поворота концов последней в вертикальной плоскости. Ось состоит из двух полуосей 5 и 6, жестко закрепленных к концам 7 и 8 плоской траверсы 9. Каждая из траверс 9 (двух пар колес) размещена внутри своего короба 10, крепящегося к выступающим за пределы рамы 1 ее параллельным концевым участкам 3 и 4. В боковине траверсы 9, в ее центральной части, выполнено отверстие 11, в котором размещена втулка 12, выступающая за обе боковые поверхности траверсы и закрепленная к ее поверхности четырьмя ребрами 13. Во втулку вставлена ось 14 поворота траверсы, соединяющая ее с коробом 10. В результате чего концы полуосей, жестко соединенные с траверсой, могут поворачиваться на оси 14 на некоторый угол. В нижней части траверсы 9, с обеих сторон втулки 12, на ее поверхности выполнены стопорные выемки 15, а в коробе 10 размещены отверстия 16, в которые вставлены болты 17, крепящие к коробу втулку 18, на которые опираются данные выемки. Ось 14 с одной стороны имеет шестигранную головку 19, со стороны которой выполнен осевой канал 20, закрытый тавотницей (на фиг. не показана) для закладки смазки, и радиальный канал 21 для выхода смазки на поверхность оси, а с другого конца радиальное отверстие 22 для шплинтового соединения. Одна из сторон 23 треугольной рамы 1 служит ее основанием.The hitch consists of an isosceles triangular bearing frame 1, supported by dual supporting transport wheels 2, each of which is spaced on different sides protruding beyond its base 23, parallel end sections 3 and 4. Each pair of dual supporting transport wheels 2 is placed on one axis configured to rotate the ends of the latter in a vertical plane. The axis consists of two semi-axes 5 and 6, rigidly fixed to the ends 7 and 8 of the flat beam 9. Each of the beam 9 (two pairs of wheels) is placed inside its box 10, which is attached to its parallel end sections 3 and 4 protruding beyond the frame 1. In the sidewall of the beam 9, in its central part, a hole 11 is made, in which a sleeve 12 is located, which protrudes from both sides of the beam and is fixed to its surface by four ribs 13. An axis 14 of the beam of the beam, connecting it to the box 10, is inserted into the sleeve. resulting in the ends of the axle shafts connected to a yoke which can be pivoted on the axis 14 at an angle. In the lower part of the crosshead 9, on both sides of the sleeve 12, locking recesses 15 are made on its surface, and in the box 10 there are holes 16 in which bolts 17 are inserted, fastening the sleeve 18 to the box, on which these recesses are based. The axis 14 on one side has a hexagonal head 19, on the side of which an axial channel 20 is made, closed by a grease fitting (not shown in FIG.) For filling the grease, and a radial channel 21 for the grease to reach the axis surface, and on the other end, a radial hole 22 for cotter pin connection. One of the sides 23 of the triangular frame 1 serves as its base.

Сцепка работает следующим образом. Во время движения агрегата одно из сдвоенных опорно-транспортных колес 2, размещенное по разным сторонам выступающих за основание 23 треугольной рамы 1 параллельных концевых участков 3 или 4, наезжая на препятствие (кочка, ком почвы и т.д.) приподнимает конец своей полуоси, жестко соединенный с концом, например, 7 траверсы 9, размещенной в коробе 10, закрепленном на параллельном концевом участке 3, выходящем за основание треугольной рамы 1. Траверса 9, в свою очередь, поворачивается на оси 14 и вторым концом 8 через закрепленную к нему полуось прижимает установленное на нее другое колесо к почве, не позволяя следующему за сцепкой орудию отрываться от почвы и сделать огрех. Переехав препятствие, колесо сцепки за счет возврата конца 7 траверсы 9 в прежнее положение, воздействуя на полуось 5, возвращается в прежнее положение. Аналогичное действие происходит также в случае наезда на препятствие другого колеса. Для предотвращения износа оси 14 от трения она смазывается смазкой, заложенной в осевой канал 20 и поступающей через соединяющийся с ним радиальный канал 21, на поверхность оси. В целях ограничения хода траверсы 9 вниз последняя имеет стопорные выемки 15, которыми она опирается на втулки 18, размещенные на болтах 17. Для предотвращения выпадения оси из короба в радиальное отверстие 22 ее свободного конца вставляется шплинт (на фиг. не показан).The coupling works as follows. During the movement of the unit, one of the double supporting transport wheels 2, placed on opposite sides of the parallel end sections 3 or 4 protruding beyond the base 23 of the triangular frame 1, bumping into an obstacle (tussock, soil lump, etc.) lifts the end of its axle shaft, rigidly connected to the end, for example, 7 of the traverse 9, placed in the box 10, mounted on a parallel end section 3, extending beyond the base of the triangular frame 1. The traverse 9, in turn, rotates on the axis 14 and the second end 8 through the attached axle shaft clip there is another wheel mounted on it to the soil, not allowing the implement following the hitch to come off the ground and make a blemish. Having crossed the obstacle, the coupling wheel due to the return of the end 7 of the beam 9 to its previous position, acting on the axle shaft 5, returns to its previous position. A similar action also occurs in the case of collision with an obstacle of another wheel. To prevent wear of the axis 14 from friction, it is lubricated with grease embedded in the axial channel 20 and entering through the radial channel 21 connected to it, onto the surface of the axis. In order to limit the stroke of the traverse 9 downward, the latter has locking recesses 15 with which it rests on the bushings 18 placed on the bolts 17. To prevent the axis from falling out of the box into the radial hole 22 of its free end, a cotter pin (not shown) is inserted.

Claims

1. Hitch hook-on for a surface tillage implement, containing an isosceles triangular bearing frame having parallel end sections protruding beyond its base, supported by dual support transport wheels, each of which is spaced on different sides of the parallel end sections, characterized in that dual support wheels are placed on the same axis, the axis is mounted with the possibility of rotation of its ends in a vertical plane and consists of two axles, rigidly fixed to the ends of the flat a traverse located inside the boxes installed on parallel end sections of the frame, with a hole in the center of the traverse side of the traverse, a bushing axis installed in the bushing, connecting it to the box, the bushing protrudes beyond the side surfaces of the traverse and is fixed with ribs, on the lower lateral edge of the traverse, locking recesses are made with bushings located in it, in which bolts of fastening the latter to the box are installed.

2. The hitch under item 1, characterized in that the axis of rotation of the beam contains a channel for filling grease.