RU1807276C - Дроссельный шиберный клапан - Google Patents

Abstract

Использование: на тепловых электрических станци х. Сущность изобретени : дросселирующий орган состоит из седла с дросселирующим отверстием и шибера с дросселирующим сечением. На поверхности седла, обращенной к шиберу, выполнена соединенна  с отверстием канавка с переменной глубиной, увеличивающейс  в сторону отверсти . На поверхности шибера, обращенной к седлу, выполнена канавка с переменной глубиной, уменьшающейс  в сторону отверстц  седла. Канавки седла и шибера выполнены ступенчатого профил  с образованием профилированного канала при их совмещении. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к конструкции клапанов дроссельных шиберных дл  регулировани  расхода пропускаемой среды и дросселировани  ее давлени  и может быть использовано на тепловых электрических станци х и в других отрасл х народного.хоз йства .

Целью насто щего изобретени   вл етс  повышение ресурса работы дросселирующего органа седла и шибера клапана.

На фиг.1 изображен клапан дроссельный шиберный в разрезе в исходном положении. На фиг.2 изображен дросселирующий орган седло с шибером в частности открытом положении. На фиг.З изображено седло вид А-А. На фиг,4 изображен шибер вид по Б-Б.

Дроссельный шиберный клапан содержит корпус 1 с седлом 2 на выходе среды и патрубком 3 на входе среды. В корпусе 1 между седлом 2 и патрубком 3 установлен шибер 4. Шток 5 служит дл  перемещени  шибера 4. На поверхности седла 2, обращенной к шиберу 4, выполнена соединённа  с дросселирующим отверстием 7 канавка 6 с переменной глубиной, увеличивающейс  в сторону дросселирующего отверсти  7. На поверхности шибера 4, обращенной к седлу 2, выполнена канавка 8 с переменной глубиной, уменьшающейс  в сторону дросселирующего отверсти  7 седла 2. Впадины 10, 12 и выступы 9, 11 в канавках 6, 8 седла 2 и шибера 4 образуют ступенчатый профиль. При совмещении канавок 6, 8 седла 2 и шибера 4 образуетс  профилированный канал.

Дроссельный шиберный клапан работает следующим образом. .

В исходном положении (закрыто) шибер 4 перекрывает канавку 6 и выходное дросселирующее отверстие 7 седла 2. При перемещении шибера 4 с помощью штока 5 открываетс  профилированный канал, который образуют в совмещенном положении канавки 6, 8 седла 2 и шибера 4 и дросселирующее отверстие 7 в седле 2. В этом поло (Л

С

со

о 1

Ю- 1 О

жении расход среды и ее дросселирование происходит в образовавшемс  профилированном канале. Впадины 10,12 и выступы 9, 11 в канавках 6, 8 седла 2 и шибера 4 в совмещенном положении образуют ступени дросселировани , которые повышают гидравлическое сопротивление клапана, т.е. притом же перепаде давлени  снижает скорость потока среды, что уменьшает эрозионный износ регулирующего органа седла 2 и шибера 4. При дросселировании среды в профилированном канале ступенчатого профил  повышаетс  давление, следовательно, уменьшаетс  сила прит жени  шибера 4 к седлу 2 и уменьшаетс  механический износ седла 2 и шибера 4.

Использование за вл емого изобретени  повысит ресурс работы дросселирующего органа седла и шибера клапана. Это достигаетс  тем, что на поверхности седла, обращенной к шиберу, выполнена соединенна  с дросселирующим отверстием канавка с переменной глубиной, увеличивающейс  в Сторону дросселирующего отверсти , а на поверхности шибера, обращенной к седлу,

0

5

0

5

выполнена канавка с переменной глубиной, уменьшающейс  в сторону дросселирующего отверсти  седла. Канавки седла и шибера выполнены ступенчатого профил , т.е. имеют выступы и впадины. В совмещенном положении канавки седла и шибера образуют проходной профилированный канал. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и   Дроссельный шиберный клапан, содержащий корпус, дросселирующий орган, состо щий из седла по меньшей мере с одним дросселирующим отверстием и шибера с дросселирующим сечением, отличающийс  тем, что на поверхности седла, обращенной к шиберу, выполнена соединенна  с дроссельным отверстием канавка с переменной глубиной, увеличивающейс  в сторону дросселирующего отверсти , а на поверхности шибера, обращенной к седлу, выполнена канавка с переменной глубиной, уменьшающейс  в сторону дросселирующего отверсти  седла, при этом канавки седла и шибера выполнены ступенчатого профил  с образованием профилированного канала при их совмещении.