RU1802188C - Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- RU1802188C RU1802188C SU904883515A SU4883515A RU1802188C RU 1802188 C RU1802188 C RU 1802188C SU 904883515 A SU904883515 A SU 904883515A SU 4883515 A SU4883515 A SU 4883515A RU 1802188 C RU1802188 C RU 1802188C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- communication
- line
- piston
- spring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Description
7J
74
со
о
ю
00
00
фиг.1
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в производстве четырехтактных дизельных двигателей, устанавливаемых на транспортные средства.
Целью изобретени вл етс очистка воздуха путем исключени попадани в воздушный резервуар продуктов сгорани .
На фиг. 1, 2 показана принципиальна схема устройства.
На головке цилиндра 1 установлен пневматический запорный орган 2 перекрыти св зи надпоршневой полости 3 цилиндра с воздушным резервуаром 4, В магистрали 5, сообщающей полость цилиндра с резервуаром установлен обратный клапан 6. Орган перекрыти снабжен плунжером 7. Подплунжерное пространство сообщено с атмосферой через окно 8. На форсунке 9 с нагнетательными каналами 10 и 11 и дренажным каналом 12, установлен пневматический разгрузочный клапан 13 с плунжером 14 и окном 15, сообщающим подплунжерное пространство с атмосферой . Разгрузочный клапан 13 сливной магистралью 16 сообщен с топливоподающей аппаратурой. Управление органом перекрыти 2 и разгрузочным клапаном 13 осуществлено переключателем . 17. Переключатель 17 снабжен подпружиненным золотником 18 перепускным окном 19, фиксатором 20 с пружиной 21 и регулировочным винтом 22, и соединен магистралью 23 с резервуаром 4, магистралью 24 с запорным органом 2 и магистралью 25 - с разгрузочным клапаном 13. Площади плунжеров 7 и 14, на которые воздействует сжатый в пневмосистеме воздух, выбраны с учетомГ удержани их в запорном положении при предельно минимальном давлении в пневмосистеме . Полость род золотником 18 сообщена с атмосферой каналом 26.
Устройство работает следующим образом .
Примем как один из вариантов диапазон поддерживаемых в пневмосистеме дав- лений в пределах 7-5 эти. В исходном положении, при незаполненной сжатым воздухом пневмосистеме золотник 18 находитс в положении фиг. 1. Надплунжерные полости запорного органа 2 и разгрузочного клапана 13 сообщены магистрал ми 24 и 25 через кольцевую канавку в золотнике, перепускное окно 19 и канал 26 с атмосферой. Плунжеры 7 и 14 не нагружены и давлением сжимаемого в цилиндре 1 воздуха и подаваемого в форсунку 9 топлива перемещаютс в верхнее положение, При этом сжатый в цилиндре 1 воздух по магистрали 5 поступает в резервуар 4, а топливо из форсунки 9
0
5
0
5
0
5
0
5
0
5
сливаетс по каналам 12 и 16. Цилиндр 1 двигател работает как компрессор, причем без подачи топлива, а воздух в резервуар поступает более чистый, чем от придаваемого дизелю специального компрессора, так как количество паров масла здесь будет меньше.
По мере достижени давлени в резервуаре 4-7 эти, этим давлением преодолеваетс суммарное усилие пружины золотника 18 и удерживающее усилие фиксатора 20 и золотник перемещаетс в положение фиг, 2. При этом сжатый воздух по магистрал м 24 и 25 поступает в запорный.;орган 2 и разгрузочный клапан 13, перемещает плунжеры 7 и 14 в нижнее положение, они запирают выход воздуху из цилиндра 1 и слив топлива по каналам 12 и 16. Цилиндр работает в обычном дизельном цикле.
При падении давлени в ресивере до 5 эти пружина золотника 18 преодолевает удерживающее усилие фиксатора 20 и золотник уходит в положение фиг. 1. Цилиндр 1 начинает работать в режиме компрессора.
Например усилие пружины 6 кг, удерживающее усилие золотника 1 кг. Суммарное 7 кг. При площади золотника 100 мм2 усилие на нем при РМах 7 кг. При превышении этого давлени суммарное усилие пружины и фиксатора преодолено и золотник идет вниз. Здесь усилие на нем снизу 6 кг пружины минус 1 кг фиксатора 5 кг. При понижении давлени в ресивере 4 ниже Р 5 кг пружина преодолеет усилие фиксатора и переместит золотник вверх.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани , содержащее воздушный резервуар,напорную воздушную магистраль с запорным органом, соедин ющим по меньшей мере один цилиндр двигател с воздушным резервуаром, нагнетательную и сливную магистрали топливной форсунки, причем запорный орган выполнен в виде кожуха с полостью и обратным клапаном и плунжера, установленного в полости с возможностью сообщени цилиндра с напорнрй воздушной магистралью воздушного резервуара, отличающее- с тем, что, с целью очистки воздуха путем исключени попадани в воздушный резервуар продуктов сгорани , устройство дополнительно содержит разгрузочный клапан , выполненный в виде корпуса клапана с управл ющей воздушной и топливной полост ми и разгрузочного ступенчатого плунжера , размещенного в корпусе клапана с возможностью разобщени топливной нагнетательной магистрали со сливной магистралью топливной форсунки,управл ющую воздушную магистраль, сообщенную с воздушным резервуаром, исполнительную воздушную магистраль, воздушный переключатель, соединенный с атмосферой и с управл ющей воздушной магистралью,.запорный орган выполнен с управл ющей воздушной полостью и запорным ступенчатым плунжером, управл ющие воздушные полости запорного органа и раз- грузочного клапана сообщены с воздушным переключателем через исполнительную воздушную магистраль, переключатель вы- по/ нен в виде корпуса золотника, на боковое поверхности которого выполнены окна, сообщенные с исполнительной воздушной магистралью подпружиненного золотникового поршн , размещенного в корпусе золотника с образованием с последней надпоршневой полости, сообщенной с уп- раел ющей воздушной магистралью, и под- поршневой полости, сообщенной с атмосферой, подпружиненного фиксатора, установленного в корпусе золотника с воз- мохностью взаимодействи с золотниковым поршнем, на боковой поверхности золотникового поршн выполнены кольцева канавка и перепускное окно, в теле поршн выполнен осевой канал, соедин ющий подпоршневую полость с кольцевой канавкой, золотниковый поршень установлен с возможностью перемещени в корпусе золотника и периодического сообщени исполнительной воздушной магистрали своздушным резервуаром и с атмосферой, ступенчатые плунжеры запорного органа и разгрузочного клапана установлены своими ступен ми большого диаметра в управл ющих воздушных полост х запорного органаи разгрузочного клапана с образованием надплунжерных и подплунжерных камер, причем надплунжерные камеры управл ющих воздушных полостей сообщены с исполнительной воздушной магистралью,подплунжерные камеры сообщены с атмосферой , жесткость пружины золотникового поршн больше жесткости пружины фиксатора , а пружина золотникового .поршни установлена в подпоршневой полости.Фи г. 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904883515A RU1802188C (ru) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904883515A RU1802188C (ru) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1802188C true RU1802188C (ru) | 1993-03-15 |
Family
ID=21545805
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904883515A RU1802188C (ru) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1802188C (ru) |
-
1990
- 1990-11-22 RU SU904883515A patent/RU1802188C/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5579739A (en) | Returnless fuel system with demand fuel pressure regulator | |
KR950001336B1 (ko) | 내연기관용 연료 분사 시스템 | |
US5572974A (en) | Combined start bypass and safety pressure relief valve for a fuel system | |
US5458104A (en) | Demand fuel pressure regulator | |
US4473340A (en) | Combined fluid pressure actuated fuel and oil pump | |
GB2277556A (en) | I.c.engine accumulator fuel injection system | |
ITRM20000536A1 (it) | Sistema di alimentazione di combustibile a motori di veicoli. | |
ITTO991054A1 (it) | Sistema di valvole per il controllo della pressione di ingresso di unliquido in una pompa ad alta pressione, e relativa valvola di sovrapre | |
US4652216A (en) | Compressor inlet control device | |
US4371317A (en) | Hydraulic systems | |
RU1802188C (ru) | Устройство дл отбора сжатого воздуха из двигател внутреннего сгорани | |
KR20000023307A (ko) | 왕복동 피스톤 연소기관 | |
US5782315A (en) | Oil filter pump and automatic method for prelubricating an engine | |
US3941282A (en) | Hydraulic system | |
EP0607982B1 (en) | Infinitely variable hydromechanical timing control | |
CA2307232C (en) | Prelubrication systems and method | |
US4367846A (en) | Fuel injection valve assembly for internal combustion engines | |
US4404943A (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
US5598823A (en) | Pressure responsive shut-off device | |
US4860856A (en) | Oil pressure adjustment device for engines | |
US5400752A (en) | Engine protection valve | |
SU1578370A1 (ru) | Система смазки дизельного двигател | |
RU2030611C1 (ru) | Система пуска двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами | |
US5746179A (en) | Throttle control device | |
SU1618901A1 (ru) | Дизельный двигатель внутреннего сгорани |