RU1798563C - Амортизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области защиты технических средств от внешних вибрационных и ударных воздействий, а именно к амортизаторам. Сущность: в амортизатор, содержащий конические витые пружины, вводитс  жестка  кольцева  пластина с отверсти ми по краю, на которую с противоположных сторон опираютс  малыми диаметрами конические витые пружины, а большие диаметры этих пружин опираютс  на верхний и нижний корпуса специальной формы. Кра  этих корпусов, расположенных симметрично от жесткой кольцевой пластины , имеют отверсти , через которые пропущены тросы, соедин ющие через шаг верхний и нижний корпуса с жесткой кольцевой пластиной. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к облаети защиты технических средств от внешних вибро- удзрных воздействий и может быть использовано дл  защиты от механических воздействий электронной аппаратуры, установленной на подвижных объектах.

Целью изобретени   вл етс  повыше: ние амортизационных свойств при аварийных ситуаци х и при малых значени х вибрационных и ударных ускорений.

..- На фиг. 1 представлена конструкци  амортизатора: на фиг,2-рэзрез д-д на фиг. 1.

Между верхним 1 и нижним 15 корпусами на кольцевой пластине 9 установлены вершинами конические равночастотные ; пружины 2,11. Верхний и нижний корпуса соединены соответственно верхним 6 и нижним 7 тросами. На верхнем корпусе 1 установлен болт 4 с гайкой 5 дл  креплени  к объекту защиты. К основанию амортизатор крепитс  болтом 14 с гайкой 13. Между коническими пружинами 2.11 и корпусами

1,15 расположены прокладки 3,12, а между кольцевой пластиной 9 и пружинами - прокладки 8,10. Прокладки изготовлены из упругого фрикционного материала и служат дл  изол ции пружин от металлических поверхностей корпуса.

Амортизатор работает следующим образом . Поскольку намотка тросов 6,7 осуществл етс  при предварительно сжатых пружинах 2,11, то при их освобождении от предварительного сжати  происходит нат жение тросов 6, 7 и равномерное распределение .нат жени  по их длине.

При вертикальном направлении виброударного воздействи  происходит попеременное сжатие и раст жение пружин, тросова  намотка при этом гасит колебани  пружин 2,11 и устран ет резонансные  влени  в пружинах за счет трени  между обра- зующйми трое проволоками. При горизонтальном воздействии происходит упруга  деформаци  пружин и боковое на- тЯжение тросов, демпфирующих колебани 

(Л

L.

хГ

00

01

о

W

пружин. При воздействи х, превышающих предельно допустимые значени  (аварийна  ситуаци ), происходит смыкание верхнего и нижнего -корпусов с кольцевой пластиной, исключающее разрушение амортизатора, В результате наличи  троса амортизатор эффективно гасит колебани  при небольших: значени х ускорени .

Claims (1)

1. Формула изобретенй  Амортизатор, содержащий разъемный по длине корпус, расположенные в нем встречно две конические пружины и установленный между последними демпфйрую

   щий элемент, о т л и ,ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  амортизационных свойств, на противолежащих торцах частей корпуса выполнены кольцевые буртики со сквозными отверсти ми, расположенными симметрично по окружности буртиков, а демпфирующий элемент выполнен в виде кольцевой пластины со сквозными отверсти ми , установленной между коническими пружинами перпендикул рно им, и двух отрезков троса, пропущенных поочередно через сквозные отверсти  кольцевой пластины и каждого из кольцевых буртиков корпуса..

   Фиг.1

   А-А