RU177251U1

RU177251U1 - CAR BUMPER

Info

Publication number: RU177251U1
Application number: RU2017115588U
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Репин; Сергей Аркадьевич Евтюков; Денис Сергеевич Орлов
Priority date: 2017-05-03
Filing date: 2017-05-03
Publication date: 2018-02-14

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а точнее к устройствам пассивной безопасности автомобиля - бамперам, устанавливаемым на транспортных средствах.Автомобильный бампер содержит несущую балку, снабженную наклоненным в сторону автомобиля металлическим листом, наружный гибкий корпус с перегородками и полостями для размещения упругих амортизирующих элементов, выполненных в виде резиновых пневматических баллонов, кронштейны крепления к кузову автомобиля.Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение энергопоглощающей способности бампера.При соударении автомобилей поглощение энергии фронтального удара происходит за счет деформации внешнего гибкого корпуса, затем упругих амортизирующих баллонов.При более высокой скорости соударения автомобилей часть энергии удара поглощается описанным выше способом. Оставшаяся часть энергии расходуется на срыв бампера с кронштейнов крепления и на перемещение бампера под днище автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, and more specifically to car passive safety devices - bumpers mounted on vehicles. The automobile bumper contains a carrier beam equipped with a metal sheet tilted towards the car, an outer flexible housing with partitions and cavities for accommodating elastic shock-absorbing elements, made in the form of rubber pneumatic cylinders, brackets for attaching to the car body. A task to be solved by a useful mod l, is to increase the energy-absorbing ability bampera.Pri vehicle frontal collision impact energy absorption occurs due to deformation of the flexible outer casing, then the elastic damping ballonov.Pri higher speed car collision of the impact energy is absorbed by the method described above. The rest of the energy is spent on breaking the bumper from the mounting brackets and moving the bumper under the bottom of the car.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а точнее к устройствам пассивной безопасности автомобиля - бамперам, устанавливаемым на транспортных средствах. Полезная модель может быть использована для повышения пассивной безопасности транспортных средств.The utility model relates to the field of transport engineering, and more specifically to passive safety devices of a car - bumpers installed on vehicles. The utility model can be used to increase the passive safety of vehicles.

К наиболее тяжким ДТП относятся лобовые столкновения автомобилей. Поэтому, в идеале, конструкция бампера должна защищать пассажиров в случае лобового столкновения, а именно переводить фронтальный удар в касательный, что в разы снизит динамическую нагрузку на пассажиров.The most serious accidents include head-on collisions of cars. Therefore, ideally, the design of the bumper should protect passengers in the event of a head-on collision, namely, translate the frontal impact into a tangent, which will significantly reduce the dynamic load on passengers.

Конструкции бамперов автомобилей, как правило, содержат жесткий металлический (Автомобили ЗИЛ-13О, ЗИЛ-138 и их модификации: Руководство по эксплуатации / Московский автомобильный завод им. И.А. Лихачева. - М.: Машиностроение, 1985. - 280 с) или пластиковый внутренний каркас, наружный эластичный обтекаемый корпус (https://yandex.ru/images/), элементы крепления к остову автомобиля, а иногда, и амортизирующие элементы (патент РФ 2328387, 2007).Designs of car bumpers, as a rule, contain a hard metal one (Automobiles ZIL-13O, ZIL-138 and their modifications: Operation manual / Moscow Automobile Plant named after I.A. Likhachev. - M.: Mechanical Engineering, 1985. - 280 s) or a plastic inner frame, an external elastic streamlined body (https://yandex.ru/images/), fastening elements to the car’s skeleton, and sometimes shock-absorbing elements (RF patent 2328387, 2007).

Для усиления энергопоглощающих свойств предлагают:To enhance the energy-absorbing properties offer:

- установку бамперов посредством упругих амортизаторов (патент РФ 2023609, 1994);- installation of bumpers by means of elastic shock absorbers (RF patent 2023609, 1994);

- оснащение бамперов энергопоглощающими элементами (патент Англии 2000254, 1979; патент РФ 136400, 2013);- equipping bumpers with energy-absorbing elements (England patent 2000254, 1979; RF patent 136400, 2013);

- использовать усиливающую балку бампера (патент РФ 2106988, 1998);- use the reinforcing beam of the bumper (RF patent 2106988, 1998);

- выполнять бампер в виде высокопрочного корпуса с микроячеистым стеклонаполнителем и волокнистой структурой (патент РФ 2370382, 2008).- perform a bumper in the form of a high-strength housing with a microcellular glass filler and a fibrous structure (RF patent 2370382, 2008).

Данные конструкции обладают большей энергопоглощающей способностью, но все-таки недостаточной для обеспечения безопасности пассажиров при фронтальном ударе со встречным автомобилем.These designs have greater energy absorbing ability, but still insufficient to ensure the safety of passengers in a frontal impact with an oncoming car.

Наиболее близким по конструктивному исполнению является бампер с повышенной энергопоглощающей способностью (патент РФ 136400, 05.09.2013), который содержит несущую балку, наружную гибкую панель и кронштейны крепления несущей балки к кузову автомобиля, причем между наружной гибкой панелью и несущей балкой установлены упругие амортизирующие элементы малой жесткости, а кронштейны выполнены в виде деформируемых опор, крепление несущей балки к кузову снабжено боковыми деформируемыми опорами для восприятия боковых ударов.The closest in design is a bumper with increased energy absorption capacity (RF patent 136400, 09/05/2013), which contains a carrier beam, an external flexible panel and brackets for attaching the carrier beam to the car body, and elastic shock absorbing elements are installed between the outer flexible panel and the carrier beam. low rigidity, and the brackets are made in the form of deformable supports, the mounting of the supporting beam to the body is equipped with lateral deformable supports for the perception of side impacts.

Данная конструкция обладает лучшей энергопоглощающей способностью, но все-таки недостаточной для гашения лобового удара при высокой скорости движения автомобилей. Ни одна из найденных конструкций бамперов не обеспечивает преобразования лобового удара в касательный.This design has the best energy-absorbing ability, but still insufficient to dampen a frontal impact at high vehicle speeds. None of the bumper designs found translates into a frontal impact into a tangent.

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение энергопоглощающей способности бампера.The task to which the utility model is directed is to increase the energy absorption capacity of the bumper.

Поставленная задача решается за счет того, что заявляемый автомобильный бампер содержит несущую балку, снабженную наклонным металлическим листом, наружный гибкий корпус с перегородками, образующими полости для размещения упругих амортизирующих элементов, выполненных в виде резиновых пневматических баллонов, кронштейны крепления бампера к кузову автомобиля.The problem is solved due to the fact that the inventive car bumper contains a supporting beam equipped with an inclined metal sheet, an outer flexible housing with partitions forming cavities for accommodating elastic shock-absorbing elements made in the form of rubber pneumatic cylinders, brackets for attaching the bumper to the car body.

Наклонный металлический лист, соединенный с несущей балкой, создает возможность преобразования фронтального удара со встречным автомобилем в касательный за счет того, что сорванный с места крепления бампер проскальзывает под днище и колеса автомобиля и заклинивает между днищем и поверхностью дороги. При этом автомобиль подбрасывается вверх на металлическом листе, как на трамплине, и движется по касательной к траектории движения встречного автомобиля. Таким образом, корпус автомобиля уводится от лобового удара.The inclined metal sheet connected to the carrier beam makes it possible to convert a frontal impact with an oncoming car into a tangent due to the fact that a bumper torn from the attachment point slides under the bottom and wheels of the car and wedges between the bottom and the road surface. In this case, the car is thrown up on a metal sheet, like on a springboard, and moves tangentially to the path of the oncoming car. Thus, the car body is removed from a frontal impact.

Крепежные кронштейны служат для крепления указанных конструктивных элементов, а также для крепления гибкого корпуса к несущей балке. Перегородки наружного корпуса создают требуемую жесткость, одновременно с упругостью, кроме того образуют полости, в которых размещаются упругие амортизирующие элементы.Mounting brackets are used for mounting these structural elements, as well as for mounting a flexible housing to a carrier beam. The partitions of the outer casing create the required stiffness, simultaneously with elasticity, in addition form cavities in which elastic shock-absorbing elements are placed.

Выполнение упругих амортизирующих элементов в виде резиновых пневматических баллонов, обеспечивает бампер требуемыми упругими и ударогасящими свойствами. Количество баллонов определяется конструктивными особенностями бампера. Внутреннее давление баллонов определяется требуемыми упругими свойствами бампера.The implementation of the elastic shock-absorbing elements in the form of rubber pneumatic cylinders provides the bumper with the required elastic and shock-absorbing properties. The number of cylinders is determined by the design features of the bumper. The internal pressure of the cylinders is determined by the required elastic properties of the bumper.

Конструкция полезной модели поясняется чертежами, где представлена общая конструктивная схема бампера: на фиг. 1 - вид с боку; на фиг .2 - вид с верху.The design of the utility model is illustrated by drawings, which shows the general structural diagram of the bumper: in FIG. 1 is a side view; Fig. 2 is a view from the top.

Автомобильный бампер содержит несущую балку 1, снабженную наклонным металлическим листом 2, наружный гибкий корпус 3 с перегородками 4, упругими амортизирующими элементами 5, выполненными в виде резиновых пневматических баллонов и размещенными в полостях, образованных наклонным металлическим листом, гибким корпусом и его перегородками, кронштейны 6 крепления к кузову автомобиля.The automobile bumper contains a supporting beam 1, equipped with an inclined metal sheet 2, an outer flexible body 3 with partitions 4, elastic shock-absorbing elements 5 made in the form of rubber pneumatic cylinders and placed in cavities formed by an inclined metal sheet, a flexible body and its partitions, brackets 6 fastenings to a car body.

Принцип работы бампера следующий.The principle of operation of the bumper is as follows.

При невысокой скорости соударения автомобилей поглощение энергии фронтального удара происходит за счет деформации сначала внешнего гибкого корпуса 3, затем упругих амортизирующих баллонов 5. Энергия удара расходуется в основном на сжатие воздуха в баллонах 5.At a low collision speed of cars, the frontal impact energy is absorbed due to the deformation of the outer flexible casing 3 first, and then the elastic shock-absorbing cylinders 5. The impact energy is spent mainly on compressing the air in the cylinders 5.

При более высокой скорости соударения автомобилей часть энергии удара поглощается описанным выше способом. Оставшаяся часть энергии расходуется на срыв бампера с кронштейнов крепления 6, и на перемещение бампера под днище автомобиля.At a higher collision speed of automobiles, part of the impact energy is absorbed in the manner described above. The rest of the energy is spent on breaking the bumper from the mounting brackets 6, and on moving the bumper under the bottom of the car.

При еще большей скорости соударения автомобилей (более 60 км/час) возможен последующий подброс автомобиля на металлическом листе бампера, как на трамплине, с определенными повреждениями корпуса, что обеспечивает значительно меньшее динамическое воздействие на пассажиров, чем в конструкциях бамперов, не уводящих автомобиль от лобового удара.With an even greater collision speed of cars (more than 60 km / h), a subsequent tossing of the car on a metal bumper sheet, like on a springboard, with certain damage to the body is possible, which provides significantly less dynamic impact on passengers than in the designs of bumpers that do not lead the car away from the windshield hit.

Технический результат полезной модели заключается в повышении энергопоглощающей способности бампера.The technical result of the utility model is to increase the energy absorption capacity of the bumper.

Claims

An automobile bumper comprising a load-bearing beam, an outer flexible housing, elastic shock absorbing elements, brackets for attaching the load-bearing beam to the car body, characterized in that the load-bearing beam is equipped with an inclined element facing the vehicle, made in the form of a metal sheet, and the outer flexible body is made with partitions forming internal cavities in which shock-absorbing elements are located, made in the form of rubber pneumatic cylinders.