RU171246U9 - Гусеничное модульное устройство - Google Patents
Гусеничное модульное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU171246U9 RU171246U9 RU2016150266U RU2016150266U RU171246U9 RU 171246 U9 RU171246 U9 RU 171246U9 RU 2016150266 U RU2016150266 U RU 2016150266U RU 2016150266 U RU2016150266 U RU 2016150266U RU 171246 U9 RU171246 U9 RU 171246U9
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- modular device
- drive wheel
- track
- tracked
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Настоящая полезная модель относится к гусеничным модульным устройствам транспортного средства. Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является простота конструкции, легкость изготовления и эксплуатации. Данная задача решается за счет того, что заявленное гусеничное модульное устройство содержит ведущее колесо, выполненное с возможностью соединения относительно оси транспортного средства, бесконечную гибкую резиновую гусеницу с главной внутренней поверхностью и выступающими из нее отстоящими звеньями, при этом гусеница проходит вокруг колес и приводится в движение за счет ее зацепления с ведущим колесом, также содержит четыре пары направляющих роликов, установленных на раме, при этом рама изготовлена из нескольких металлических квадратных труб, соединенных между собой. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Настоящая полезная модель относится к гусеничным модульным устройствам транспортного средства.
Из уровня техники известен треугольный гусеничный привод (CN205150014 от 2016-04-13), содержащий гусеницу для соединения с приводным валом приводного колеса, для подключения переднего направляющего колеса после направляющего колеса и ролики задних ведущих колес. Опорное колесо содержит балку, соединенную с поперечиной передней части переднего сиденья и заднего сиденья задней части, переднее направляющее колесо поворачивается пружиной. Держатель вращающегося вала в сборе включает в себя корпус и уплотнительную ось вращения в кожухе, и может вращаться на оси качания. Блок имеет на крепежном отверстии гусеницу, установленную на приводной звездочке, передний направляющий ролик. Недостатками данного технического решения являются его сложность, а также за счет наличия амортизатора повышается вес конструкции, что приводит к необходимости использования более мощного двигателя, что в свою очередь удорожает все устройство.
Известна ходовая часть гусеничного транспортного средства (RU 2354579, опубл. 10.05.2009), содержащая направляющее колесо, опорные катки, установленные на тележке, связанной с остовом транспортного средства, подрессоренные балансиры и механизм натяжения гусеничного обвода. Направляющее колесо является опорным и установлено с опорными катками на каждой из двух тележек, симметрично установленных и взаимно уравновешенных натяжным механизмом гусеничного обвода или тягой, при этом обе тележки соединены шарнирно с указанными подрессоренными балансирами, соединенными с концами торсионов, расположенных в шарнирах ступиц двухплечего балансира, шарнирно закрепленного на остове, при этом другие концы торсионов соединены реактивными рычагами с механизмом натяжения гусеничного обвода или тягой, при этом оси направляющего колеса и шарниров балансиров расположены на линии биссектрисы угла натяжения гусеничного обвод. Недостатком данного технического решения является большой вес конструкции, что приводит к необходимости использования более мощного двигателя, что в свою очередь удорожает устройство.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является гусеничное модульное устройство и его открытое ведущее колесо (RU 2591782, опубл. 20.07.2016), которое содержит верхнее ведущее колесо, множество натяжных и ходовых колес и бесконечную гибкую резиновую гусеницу с главной внутренней поверхностью и выступающими из нее отстоящими звеньями. Ведущее колесо содержит круглый средний главный диск, отстоящие по окружности элементы привода, проходящие в осевом направлении поперек и выступающие радиально за пределы края главного диска до второго диаметра, плоское кольцо жесткости. Каждый элемент привода закреплен относительно края главного диска. Недостатками данного технического решения являются:
- наличие множества дополнительных элементов, которые удорожают себестоимость;
- ведущее колесо требует специальных агрегатов для изготовления.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является простота конструкции, легкость изготовления и эксплуатации.
Данная задача решается за счет того, что заявленное гусеничное модульное устройство, содержит ведущее колесо, выполненное с возможностью соединения относительно оси транспортного средства, бесконечную гибкую резиновую гусеницу с главной внутренней поверхностью и выступающими из нее отстоящими звеньями, при этом гусеница проходит вокруг колес и приводится в движение за счет ее зацепления с ведущим колесом, также содержит четыре пары направляющих роликов, установленных на раме, при этом рама изготовлена из нескольких металлических квадратных труб, соединенных между собой, а направляющие ролики располагаются на раме в два ряда таким образом, что три пары роликов находятся на одной части рамы друг за другом, а четвертая на другой, возвышающейся над первой.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является быстрая установка гусеничного модульного устройства на мотоблок и быстрая натяжка гусеницы. При данной конструкции при любом бездорожье гусеница не спадает с привода.
Гусеничное модульное устройство применяется для крепления к транспортным средствам - агрегатам для передвижения по бездорожью, снежному покрову и пересеченной местности, и предназначено для использования, в основном, на мотоблоках среднего класса. Конструкция данного модульного устройства достаточно проста для его производства, так как не используется литье, термообработка, штамповка. Таким образом, производство технологично, отходы металла минимальны.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
на фиг. 1 - эскиз гусеничного модульного устройства, фронтальный вид;
на фиг. 2 - эскиз гусеничного модульного устройства, вид сверху.
Гусеничное модульное устройство включает раму 1, ведущее колесо 2, выполненное с возможностью соединения относительно оси транспортного средства, четыре пары роликов 3 и бесконечную гибкую резиновую гусеницу 4 с главной внутренней поверхностью и выступающими из нее отстоящими звеньями. Рама 1 изготовлена из нескольких металлических квадратных труб, соединенных между собой. На раме 1 крепятся направляющие ролики 3 в два ряда, первая пара передвигается и служит для натяжения гусеницы 4. Ролики 3 на раме 1 крепятся таким образом, что три пары роликов находятся на одной части рамы, а четвертая на другой, возвышающейся над первой. Выше роликов находится ведущее колесо 2, которое свободно вращается в ступице. На ведущее колесо 2 и направляющие ролики 3 одевается гусеница 4 с цевочным зацеплением и направляющими внутренними выступами, и производится натяжка гусеницы. Гусеничное модульное устройство может быть выполнено как левосторонней рамой, так и с правосторонней рамой. Гусеничное модульное устройство с левосторонней рамой одевается на левую ступицу мотоблока и фиксируется болтом или штифтом. Гусеничное модульное устройство с правосторонней рамой одевается на правую ступицу мотоблока и так же фиксируется. Для предотвращения опрокидывания мотоблока назад или вперед спереди возможна установка опорной планки. Планка удерживает рамы в горизонтальном положении и крепится к передней части мотоблока.
Работает устройство следующим образом.
При вращении ступиц мотоблока приводится в движение ведущее колесо гусеничного привода и мотоблок на гусеничном приводе начинает движение. В зависимости от количества зубов и диаметра ведущего колеса можно изменять скорость мотоблока и тяговое усилие.
Разборка и сборка конструкции производится обычными гаечными ключами без специальных инструментов и приспособлений. Замена колес на гусеничном приводе происходит за 1 минуту и крепится вся конструкция всего тремя болтами с гайками.
Необходимо заметить, что термин "резиновая гусеница", как используется в данном документе, обозначает гусеницы, сделанные из натуральной резины, синтетической резины или любого резиноподобного или полимерного материала.
Claims (3)
1. Гусеничное модульное устройство, содержащее ведущее колесо, соединенное с осью транспортного средства, бесконечную гибкую резиновую гусеницу с главной внутренней поверхностью и выступающими из нее отстоящими звеньями, при этом гусеница проходит вокруг колес и приводится в движение за счет ее зацепления с ведущим колесом, отличающееся тем, что также содержит четыре пары направляющих роликов, установленных на раме, при этом рама изготовлена из нескольких металлических квадратных труб, соединенных между собой, а направляющие ролики располагаются на раме в два ряда таким образом, что три пары роликов находятся на одной части рамы друг за другом, а четвертая на другой, возвышающейся над первой.
2. Гусеничное модульное устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с левосторонней рамой.
3. Гусеничное модульное устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с правосторонней рамой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150266U RU171246U9 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Гусеничное модульное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150266U RU171246U9 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Гусеничное модульное устройство |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU171246U1 RU171246U1 (ru) | 2017-05-25 |
RU171246U9 true RU171246U9 (ru) | 2017-07-19 |
Family
ID=58878006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016150266U RU171246U9 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Гусеничное модульное устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU171246U9 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU181789U1 (ru) * | 2017-12-04 | 2018-07-26 | Михаил Юрьевич Головнов | Гусеничный привод |
RU188832U1 (ru) * | 2018-11-08 | 2019-04-24 | Михаил Юрьевич Головнов | Гусеничный привод |
CN110978914B (zh) * | 2019-12-30 | 2024-04-30 | 罗富强 | 一种轮式车辆防滑防陷履带 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6006847A (en) * | 1997-02-18 | 1999-12-28 | Knight; Doyle D | Endless track structure for light wheeled vehicle |
RU2309080C2 (ru) * | 2005-12-06 | 2007-10-27 | Индивидуальный Предприниматель Мамонов Александр Сергеевич | Съемный гусеничный блок транспортного средства (два варианта) |
CN205150014U (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-13 | 常州东风农机集团有限公司 | 一种拖拉机三角履带后轮驱动装置 |
RU2591782C2 (ru) * | 2011-07-28 | 2016-07-20 | ЭйТиАй, ИНК. | Гусеничное модульное устройство и его открытое ведущее колесо |
-
2016
- 2016-12-20 RU RU2016150266U patent/RU171246U9/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6006847A (en) * | 1997-02-18 | 1999-12-28 | Knight; Doyle D | Endless track structure for light wheeled vehicle |
RU2309080C2 (ru) * | 2005-12-06 | 2007-10-27 | Индивидуальный Предприниматель Мамонов Александр Сергеевич | Съемный гусеничный блок транспортного средства (два варианта) |
RU2591782C2 (ru) * | 2011-07-28 | 2016-07-20 | ЭйТиАй, ИНК. | Гусеничное модульное устройство и его открытое ведущее колесо |
CN205150014U (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-13 | 常州东风农机集团有限公司 | 一种拖拉机三角履带后轮驱动装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU171246U1 (ru) | 2017-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU171246U9 (ru) | Гусеничное модульное устройство | |
US4169609A (en) | Bicycle wheel drive | |
US3336994A (en) | Endless crawler attachment for cycles | |
KR101923085B1 (ko) | 트랙-모듈 장치 및 이를 위한 오픈 구동 휠 | |
US4195702A (en) | Wheel kit for snowmobile | |
NL2003100C2 (en) | Track system with adjustable width. | |
US20160167722A1 (en) | Snow Bike Rear Suspension System | |
US3318403A (en) | Snow bicycle | |
CN201276157Y (zh) | 半履带拖拉机的行走装置 | |
RU181789U1 (ru) | Гусеничный привод | |
RU2497707C1 (ru) | Шасси полугусеничное сменное | |
US20080257616A1 (en) | Tracked Vehicle, Especially a Snow Scooter | |
US20110062678A1 (en) | Chainless bicycle drive system with speed change arrangement | |
US5577749A (en) | Twin gear drive assembly for a bicycle | |
JP4898582B2 (ja) | クローラ式走行装置及び左右一対のクローラ式走行装置を有する車輌 | |
WO2017137927A3 (en) | Steering knuckle, steerable track system, and vehicle | |
RU188832U1 (ru) | Гусеничный привод | |
RU94046054A (ru) | Подрессоренное шасси гусеничного тягача | |
US3439763A (en) | Endless track attachment for motorized cycles | |
US3717211A (en) | Spring mounting for snowmobile bogie wheels | |
WO2008041879A1 (fr) | Véhicule tout terrain chenillé de type moto | |
RU2010125384A (ru) | Тележка гусеничная сменная для транспортного средства | |
RU2311312C2 (ru) | Автомобиль | |
RU176341U1 (ru) | Гусеничный движитель с изменяемым углом атаки гусеницы | |
CN116161133A (zh) | 一种适用于履带式森林消防车的履带自适应张紧机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TH1K | Reissue of utility model (1st page) | ||
TK1K | Correction to the publication in the bulletin (utility model) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG1K - IN JOURNAL: 15-2017 FOR TAG: (73) |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171221 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20190221 |