RU169492U1

RU169492U1 - WASHER FOR WASHING LIQUID CAR WIPER

Info

Publication number: RU169492U1
Application number: RU2015122140U
Authority: RU
Inventors: Валентин Владимирович Михайлов
Original assignee: Валентин Владимирович Михайлов
Priority date: 2015-05-15
Filing date: 2015-05-15
Publication date: 2017-03-21

Abstract

Бачок для омывающей жидкости автомобиля относится к конструкции вспомогательных устройств автомобиля, а именно, к системе обмывания ветрового стекла при работе стеклоочистителя. Содержит емкость, разделенную на две половины герметичной перегородкой, выполненную в виде электронагревательного элемента. В ее верхней части расположен датчик температуры омывающей жидкости и к ней подсоединен, своим входом, жидкостной насос для питания распыляющих жидкость форсунок. Нижняя часть оборудована патрубками для входа и выхода подогревающей жидкости.The car washer fluid reservoir refers to the design of the auxiliary devices of the car, namely, to the windshield washer system during the operation of the wiper. Contains a container divided into two parts by a sealed partition, made in the form of an electric heating element. In its upper part there is a temperature sensor for the washing liquid and a liquid pump is connected to it by its inlet for supplying the nozzles spraying the liquid. The lower part is equipped with nozzles for entering and exiting the heating fluid.

Description

Полезная модель относится к конструкции вспомогательных устройств автомобиля, а именно к системе омывания ветрового стекла при работе стеклоочистителя.The utility model relates to the design of auxiliary devices of the car, namely to the system for washing the windshield during the operation of the wiper.

В автомобилях для очистки ветрового стекла, а иногда и фар используют как обычную воду, так и специальную жидкость. Эта жидкость (вода) заливается в специально предназначенные бачки, из которых с помощью насоса она разбрызгивается на стекло через специальные форсунки. Затем с помощью резиновых щеток стеклоочистителя жидкость стирается со стекла, а вместе с нею смывается различная грязь, попадающая на стекло во время движения автомобиля. В вышеназванную жидкость (или простую воду) зачастую добавляют различные моющие вещества, чтобы легче смывалась грязь со стекла, особенно, если в грязи присутствуют элементы органики от разбившихся об стекло летающих насекомых, масляные выбросы от других автомобилей и т.д..In cars, both ordinary water and a special liquid are used to clean the windshield, and sometimes the headlights. This liquid (water) is poured into specially designed tanks, from which it is sprayed onto the glass with the help of a pump through special nozzles. Then, with the help of rubber wiper blades, the liquid is erased from the glass, and with it various dirt is washed off that gets on the glass while the car is moving. Various detergents are often added to the aforementioned liquid (or plain water) to make it easier to wash away dirt from the glass, especially if the dirt contains organic elements from flying insects that have crashed into glass, oil emissions from other cars, etc.

Заявителю из уровня техники неизвестно технических решений, у которых были бы общие признаки с заявленным изобретением.The prior art applicant is not aware of technical solutions that would have common features with the claimed invention.

Задачей бачка для омывающей жидкости автомобиля является его оборудование системой подогрева жидкости таким образом, чтобы обеспечить обработку стекла жидкостью с повышенной температурой.The task of a car washer fluid reservoir is to equip it with a fluid heating system in such a way as to allow glass to be treated with a liquid with an elevated temperature.

Поставленная задача реализуется в бачке для омывающей жидкости стеклоочистителя автомобиля. В соответствии с изобретением, бачок состоит из емкости, разделенной на две части (верхнюю и нижнюю) герметичной перегородкой, выполненной в виде электронагревательного элемента. В ее верхней части расположен датчик температуры омывающей жидкости и к ней подсоединен своим входом жидкостной насос для питания распыляющих жидкость форсунок. При этом нижняя часть оборудована патрубками для входа и выхода подогревающей жидкости от штатной системы охлаждения двигателя автомобиля. Электронагреватель выполнен закрытого типа. Датчик температуры выполнен погружного или накладного типа. Наружные поверхности электронагревательного элемента выполнены плоскими или гофрированными.The task is implemented in the tank for washer fluid wiper. In accordance with the invention, the tank consists of a tank divided into two parts (upper and lower) sealed by a partition made in the form of an electric heating element. In its upper part there is a temperature sensor for the washer fluid and a liquid pump is connected to it by its inlet to power the nozzles spraying the liquid. At the same time, the lower part is equipped with nozzles for entering and exiting the heating fluid from the standard engine cooling system of the car. The electric heater is closed. The temperature sensor is made of immersion or overhead type. The outer surfaces of the electric heating element are made flat or corrugated.

Такой бачок имеет дополнительное преимущество - в зимнее время, в период низких температур в целях экономии в него можно заливать жидкость с более высокой температурой замерзания - т.е. более дешевую жидкость потому, что даже в случае, если жидкость в бачке во время низких температур превратится в лед, то во время работы двигателя жидкость нагревается и снова растает. И тогда ею можно будет снова смывать грязь с ветрового стекла и фар. А в случае налипания льда и снега на щетки стеклоочистителя за счет их омывания подогретой водой лед и снег будут таять и таким образом щетки будут работать более эффективно.Such a tank has an additional advantage - in winter, during low temperatures, in order to save money, it is possible to fill in a liquid with a higher freezing temperature - i.e. cheaper liquid because even if the liquid in the tank turns to ice during low temperatures, the liquid heats up and melts again during engine operation. And then with it it will be possible to wash off dirt from a windshield and headlights again. And in the case of ice and snow sticking to the wiper blades due to their washing with heated water, ice and snow will melt and thus the brushes will work more efficiently.

Заявленная полезная модель содержит иллюстративный материал, где на фигуре приведена принципиальная схема бачка.The claimed utility model contains illustrative material, where the figure shows a schematic diagram of a tank.

Бачок для омывающей жидкости стеклоочистителя автомобиля содержит емкость 1 с омывающей жидкостью 2. Сама емкость 1 разделена на две половины герметичной перегородкой 9, выполненной в виде электронагревательного элемента. Наружные поверхности нагревательного элемента 9 выполнены плоскими или гофрированными. В верхней части емкости 1 расположен датчик температуры 10 омывающей жидкости 2 погружного или накладного типа. К емкости 1 в верхней части подсоединен своим входом жидкостной насос 3 для питания распыляющих жидкость форсунок (на схеме не показаны) через выходной патрубок 5. Нижняя часть емкости 1 оборудована патрубками 7 и 8 соответственно для входа и выхода подогревающей жидкости 6, отбираемой от штатной системы охлаждения двигателя. К электронагревательному элементу 9 и датчику температуры 10 подведены провода коммуникации 11 от блока управления (на схеме не показан). Электронагреватель 9 выполнен закрытого типа.The tank for the windshield washer fluid contains a washer 1 with washer fluid 2. The can 1 itself is divided into two halves by a sealed partition 9 made in the form of an electric heating element. The outer surfaces of the heating element 9 are made flat or corrugated. In the upper part of the tank 1 is a temperature sensor 10 of the washing liquid 2 submersible or overhead type. A liquid pump 3 is connected to the tank 1 at the top by its inlet for supplying liquid atomizing nozzles (not shown in the diagram) through the outlet pipe 5. The lower part of the tank 1 is equipped with pipes 7 and 8, respectively, for the input and output of the heating fluid 6, taken from the standard system engine cooling. Communication wires 11 from the control unit (not shown in the diagram) are connected to the electric heating element 9 and the temperature sensor 10. The electric heater 9 is closed.

Заявленный бачок функционирует следующим образом. После установки бачка в отведенное для него место под капотом автомобиля к нему подсоединяют к соответствующим патрубкам 7 и 8 шланги подвода и отвода подогревающей жидкости 6 от штатной системы охлаждения двигателя автомобиля. К выходному патрубку 5 жидкостного насоса 3 подсоединяют трубку подвода жидкости к распыляющим форсункам стеклоочистителя. А к электронагревательному элементу 9 и датчику температуры 10, через провода коммуникации 11, подсоединяют блок управления процессом нагрева омывающей жидкости, который в свою очередь настраивается на те режимы, которые обеспечивают эффективную работу процесса очистки ветрового стекла (фар) автомобиля (например - режимы: зима, лето). После этого заливается омывающая жидкость в верхнюю часть бачка и включается электропитание автомобиля, а от системы управления стеклоочистителем подается напряжение к электронагревательному элементу 9 и к датчику температуры 10. Система управления нагревом жидкости автоматически, получая сигнал от датчика температуры 10, поддерживает температуру жидкости в пределах 50…60°С. А с целью экономии ресурса аккумуляторной батареи автомобиля возможен вариант нагрева жидкости от штатной системы охлаждения двигателя автомобиля. При включении двигателя и после его разогрева до температуры 80…85°С происходит отбор части жидкости от штатной охлаждающей системы двигателя (подогревающая жидкость 6) в нижнюю часть бачка, обеспечивающего тем самым ее циркуляцию. В результате чего тепло от подогревающей жидкости 6 через электронагревательный элемент 9 передается к омывающей жидкости 2 верхней части бачка, обеспечивая тем самым ее нагрев до, например, 50…60°С.The claimed tank operates as follows. After installing the tank in the space provided for it under the hood of the car, hoses for supplying and discharging the heating fluid 6 from the standard cooling system of the car engine to it are connected to the corresponding nozzles 7 and 8. To the outlet pipe 5 of the liquid pump 3 connect the tube for supplying fluid to the spray nozzles of the wiper. And to the electric heating element 9 and the temperature sensor 10, through the communication wires 11, the control unit for the washing fluid heating process is connected, which in turn is tuned to those modes that ensure the efficient operation of the car windshield (headlights) cleaning process (for example, modes: winter , summer). After that, the washer fluid is poured into the upper part of the tank and the car's power is turned on, and voltage is supplied from the wiper control system to the electric heating element 9 and to the temperature sensor 10. The liquid heating control system automatically receives a signal from the temperature sensor 10 and maintains the liquid temperature within 50 ... 60 ° C. And in order to save the vehicle’s battery life, it is possible to heat the liquid from a regular cooling system of the car engine. When you turn on the engine and after warming it up to a temperature of 80 ... 85 ° C, part of the liquid is taken from the standard engine cooling system (heating liquid 6) to the lower part of the tank, thereby ensuring its circulation. As a result, heat from the heating fluid 6 through the electric heating element 9 is transferred to the washer fluid 2 of the upper part of the tank, thereby ensuring its heating to, for example, 50 ... 60 ° C.

Claims

A car wiper washer fluid reservoir, which is characterized in that it contains a container divided into two parts, an upper and a lower one, with a sealed partition made in the form of an electric heating element, a washer fluid temperature sensor is located in its upper part, and a liquid pump is connected to it by an inlet to power the nozzles spraying the liquid, while the lower part is equipped with nozzles for entering and exiting the heating fluid from the standard cooling system of the car engine.