RU163996U1 - Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки - Google Patents

Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки Download PDF

Info

Publication number
RU163996U1
RU163996U1 RU2016113850/28U RU2016113850U RU163996U1 RU 163996 U1 RU163996 U1 RU 163996U1 RU 2016113850/28 U RU2016113850/28 U RU 2016113850/28U RU 2016113850 U RU2016113850 U RU 2016113850U RU 163996 U1 RU163996 U1 RU 163996U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
outputs
inputs
controlled inverters
motors
tested
Prior art date
Application number
RU2016113850/28U
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Васильевич Харламов
Денис Игоревич Попов
Сергей Олегович Руменко
Андрей Игоревич Стретенцев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения"
Priority to RU2016113850/28U priority Critical patent/RU163996U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU163996U1 publication Critical patent/RU163996U1/ru

Links

Images

Abstract

Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки, состоящая из двух неуправляемых выпрямителей, получающих питание от трехфазной сети, двух звеньев постоянного тока, электрически связанных между собой, входы которых соединены с выходами неуправляемых выпрямителей, двух однотипных управляемых инверторов, входы которых соединены с выходами звеньев постоянного тока, муфты, механически связывающей между собой испытуемые асинхронные двигатели, получающие питание от управляемых инверторов, отличающаяся тем, что дополнена системой управления, выходы которой соединены с входами управляемых инверторов, а входы которой соединены с выходами следующих устройств: двух датчиков тока, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, датчика скорости, соединенного с роторами испытуемых асинхронных двигателей, двух вычислителей частоты питающего напряжения, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, и задатчика параметров сети и испытуемых асинхронных двигателей.

Description

Полезная модель относится к области электротехники и может быть применена в качестве схемы испытаний асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки.
Аналогами предлагаемого устройства являются схемы испытания асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки, в которых питание испытуемых двигателей производилось от инверторов, имеющих ручное управление (RU 2433419 С1, 10.11.2011). А также упрощенная схема (RU 145998 U1, 27.09.2014),
Недостатком аналогов является возможность перегрузок в схеме в процессе вывода испытуемой машины на режим нагрузки в виду ручного управления данным процессом.
Прототипом предлагаемого устройства является схема испытаний асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки (RU 140678 U1, 20.05.2014), которая состоит из двух однотипных преобразователей частоты, получающих питание от трехфазной сети, двух однотипных испытуемых асинхронных двигателей, механически связанных между собой посредством муфты и получающих питание от преобразователей частоты. Преобразователи частоты, используемые в схеме испытаний, состоят из неуправляемых выпрямителей, звеньев постоянного тока и управляемых инверторов. Связь преобразователей частоты реализуется с помощью шины постоянного тока, соединяющей звенья постоянного тока частотных преобразователей.
Недостатком прототипа является возможность перегрузок в схеме в процессе вывода испытуемой машины на режим нагрузки.
Целью полезной модели является повышение надежности схемы испытания асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки за счет исключения возможности перегрузки в процессе нагружения испытуемой машины.
Указанная цель достигается тем, что схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки, состоящая из двух неуправляемых выпрямителей, получающих питание от трехфазной сети, двух звеньев постоянного тока, электрически связанных между собой, входы которых соединены с выходами неуправляемых выпрямителей, двух однотипных управляемых инверторов, входы которых соединены с выходами звеньев постоянного тока, муфты, механически связывающей между собой испытуемые асинхронные двигатели, получающие питание от управляемых инверторов, дополнена системой управления, выходы которой соединены с входами управляемых инверторов, а входы которой соединены с выходами следующих устройств: двух датчиков тока, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, датчика скорости, соединенного с роторами испытуемых асинхронных двигателей, двух вычислителей частоты питающего напряжения, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, и задатчика параметров сети и испытуемых асинхронных двигателей.
На фиг. представлена автоматизированная схема испытания асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки.
Предлагаемое устройство состоит из двух однотипных преобразователей частоты ПЧ1 и ПЧ2, получающих питание от трехфазной сети 1, муфты, механически связывающей между собой испытуемые асинхронные двигатели 11 и 12, получающие питание от преобразователей частоты. Преобразователи частоты, используемые в схеме испытаний, состоят из неуправляемых выпрямителей 2 и 3, звеньев постоянного тока 4 и 5, управляемых инверторов 6 и 7 и вычислителей частоты питающего напряжения 8 и 9. Звенья постоянного тока 4 и 5 между собой имеют электрическое соединение. Также установлен задатчик параметров сети и асинхронных двигателей 16, передающий свои данные в систему управления инверторами 10, которая получает сигналы от вычислителей частоты питающего напряжения 8 и 9, датчиков тока 13 и 14, а также от датчика скорости вращения ротора 15.
Один из двух выходов сети 1 соединен с входом выпрямителя 2, выход выпрямителя 2 соединен с входом звена постоянного тока 4, выход звена постоянного тока 4 соединен с входом инвертора 6. Выходы инвертора 6 соединены: с входом асинхронного двигателя 11, с входом вычислителя частоты питающего напряжения 8, с входом датчика тока 13. Выход вычислителя частоты питающего напряжения 8 и выход датчика тока 13 соединены с входом системы управления 10. Второй выход сети 1 соединен с входом выпрямителя 3, выход выпрямителя 3 соединен с входом звена постоянного тока 5, выход звена постоянного тока 5 соединен с входом инвертора 7. Выходы инвертора 7 соединены: с входом асинхронного двигателя 12, с входом вычислителя частоты питающего напряжения 9, с входом датчика тока 14. Звенья постоянного тока 4 и 5 между собой имеют электрическое соединение. Выход вычислителя частоты питающего напряжения 9 и выход датчика тока 14 соединен с входом системы управления 10. Роторы асинхронного двигателя 11 и 12 механически связаны друг с другом посредством муфты и вращаются с одной угловой скоростью. Датчик скорости 15 соединен с роторами асинхронных двигателей 11 и 12 для измерения их угловой скорости. Выход датчика скорости 15 соединен с входом системы управления 10. Выход задатчика параметров сети и асинхронных двигателей соединен с входом системы управления 10. Один из
двух выходов системы управления 10 соединен с входом инвертора 6, второй выход системы управления 10 соединен с входом инвертора 7.
Система автоматического управления инверторами преобразователей частот позволяет автоматизировать процесс вывода на режим нагрузки асинхронных машин при испытании методом их взаимной нагрузки, с помощью установленных вычислителей частот питающего напряжения, контролирующих частоту питающего напряжения на обмотке статора асинхронных двигателей, датчика скорости, с помощью которого контролируется скольжение асинхронной машины, датчиков тока, позволяющие избежать перегрузок сети, а также задачика параметров сети и асинхронных машин, с помощью которого вносятся номинальные параметры сети и испытуемых двигателей.
Устройство работает следующим образом. Напряжение трехфазной сети 1 подается на выпрямители 2 и 3 частотных преобразователей, после чего выпрямленное напряжение протекает через звенья постоянного тока 4 и 5, и подается на инверторы 6 и 7, после чего переменное напряжение требуемой частоты подается на асинхронные двигатели 11 и 12.
Для работы системы управления, оператором вносятся необходимые данные в задатчик параметров сети и асинхронных двигателей 16. Система управления 10 работает следующим образом. Контролируя с помощью датчиков 13, 14 ток, потребляемый двигателями, увеличивается частота вращения ротора машин, за счет синхронного увеличения частоты питающего напряжения на обоих инверторах, до номинальной. Контроль над частотой напряжения на выходе инверторов осуществляется с помощью вычислителей частоты питающего напряжения 8, 9. После выхода на режим холостого хода у второй машины плавно уменьшается частота питающего напряжения, при этом контролируется потребляемый ток. Вторая машина 12 (нагрузочная) переходит в режим генератора, а первая 11 (испытуемая) нагружается в двигательном режиме до требуемого значения скольжения (скорости вращения), контролируемого с помощью датчика скорости 15. Мощность, вырабатываемая машиной, работающей в генераторном режиме, передается машине, работающей в двигательном режиме, по звену постоянного тока.

Claims (1)

  1. Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки, состоящая из двух неуправляемых выпрямителей, получающих питание от трехфазной сети, двух звеньев постоянного тока, электрически связанных между собой, входы которых соединены с выходами неуправляемых выпрямителей, двух однотипных управляемых инверторов, входы которых соединены с выходами звеньев постоянного тока, муфты, механически связывающей между собой испытуемые асинхронные двигатели, получающие питание от управляемых инверторов, отличающаяся тем, что дополнена системой управления, выходы которой соединены с входами управляемых инверторов, а входы которой соединены с выходами следующих устройств: двух датчиков тока, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, датчика скорости, соединенного с роторами испытуемых асинхронных двигателей, двух вычислителей частоты питающего напряжения, входы которых соединены с выходами управляемых инверторов, и задатчика параметров сети и испытуемых асинхронных двигателей.
    Figure 00000001
RU2016113850/28U 2016-04-11 2016-04-11 Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки RU163996U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016113850/28U RU163996U1 (ru) 2016-04-11 2016-04-11 Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016113850/28U RU163996U1 (ru) 2016-04-11 2016-04-11 Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU163996U1 true RU163996U1 (ru) 2016-08-20

Family

ID=56694464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016113850/28U RU163996U1 (ru) 2016-04-11 2016-04-11 Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU163996U1 (ru)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU170708U1 (ru) * 2016-10-10 2017-05-03 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных двигателей и двигателей постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением
RU178657U1 (ru) * 2017-12-11 2018-04-16 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Схема испытания асинхронных двигателей
RU178716U1 (ru) * 2017-12-11 2018-04-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки
RU2691778C1 (ru) * 2018-07-17 2019-06-18 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных машин и способ их нагружения
RU2706449C1 (ru) * 2019-03-21 2019-11-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки
RU2712741C1 (ru) * 2019-04-10 2020-01-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки
RU197440U1 (ru) * 2020-01-31 2020-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Схема испытания асинхронных машин методом взаимной нагрузки

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU170708U1 (ru) * 2016-10-10 2017-05-03 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных двигателей и двигателей постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением
RU178657U1 (ru) * 2017-12-11 2018-04-16 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Схема испытания асинхронных двигателей
RU178716U1 (ru) * 2017-12-11 2018-04-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки
RU2691778C1 (ru) * 2018-07-17 2019-06-18 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Стенд для испытания асинхронных машин и способ их нагружения
RU2706449C1 (ru) * 2019-03-21 2019-11-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки
RU2712741C1 (ru) * 2019-04-10 2020-01-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Способ нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки
RU197440U1 (ru) * 2020-01-31 2020-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Схема испытания асинхронных машин методом взаимной нагрузки

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU163996U1 (ru) Схема испытания асинхронных электродвигателей методом их взаимной нагрузки
CN106301144B (zh) 电动机驱动装置
RU186188U1 (ru) Стенд для испытания асинхронных машин
CN102341538B (zh) 用于确定洗衣机的洗衣滚筒的载荷和/或失衡的方法和电路装置
RU170708U1 (ru) Стенд для испытания асинхронных двигателей и двигателей постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением
RU140678U1 (ru) Схема испытаний асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки
RU143348U1 (ru) Устройство для испытания асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки
RU192278U1 (ru) Стенд для испытания асинхронного двигателя
CN103630838B (zh) 一种双馈发电机对拖温升试验方法
RU178539U1 (ru) Стенд для испытания асинхронных машин и машин постоянного тока с параллельным (независимым) возбуждением
RU156788U1 (ru) Устройство для стендовых испытаний асинхронных тяговых двигателей
RU168633U1 (ru) Стенд для испытания асинхронных двигателей и двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением
CN205333822U (zh) 一种同步发电机模型测试装置
RU145998U1 (ru) Схема испытаний асинхронных двигателей методом их взаимной нагрузки
RU2691778C1 (ru) Стенд для испытания асинхронных машин и способ их нагружения
RU178657U1 (ru) Схема испытания асинхронных двигателей
RU2712741C1 (ru) Способ нагружения асинхронного двигателя при его испытании методом взаимной нагрузки
RU156902U1 (ru) Стенд для исследования режимов работы трехфазных электрических машин переменного тока
RU195604U1 (ru) Стенд для автоматизированных испытаний асинхронного двигателя
CN105723605B (zh) 电源频率判断装置及电源频率判断方法
RU197440U1 (ru) Схема испытания асинхронных машин методом взаимной нагрузки
Gulyaev et al. Simulating the operation of auxiliary machines of a 2 (3) ES5K locomotive
RU103934U1 (ru) Стенд для испытаний высокооборотных электрических машин
RU2706449C1 (ru) Способ испытания асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки
Hedayati et al. Circulating power test setup for a PWM rectifier motor drive

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170412