RU151117U1

RU151117U1 - CABLE FOR ROLLING COMPOSITION OF RAIL TRANSPORT

Info

Publication number: RU151117U1
Application number: RU2014139462/07U
Authority: RU
Original assignee: Адалрикус Лимитед
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2015-03-20

Abstract

1. Кабель для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий скрученные между собой токопроводящие жилы, каждая из которых покрыта изоляцией, выполненной из теплостойкого материала на основе этиленпропиленового полимера, и оболочку, выполненную из материала на основе хлорсодержащего полимера, отличающийся тем, что токопроводящие жилы образованы однонаправленно скрученными медными проволоками и стренгами.2. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что для изоляции использован материал на основе этиленпропиленового каучука марки СКЭПТ-40.3. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что для оболочки использован материал на основе хлоропренового каучука марки Baypren® 112.4. Кабель по п. 1, отличающийся тем, что поверх токопроводящей жилы наложена синтетическая пленка.5. Кабель по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что поверх скрученных токопроводящих жил наложен сепаратор из полиэтилентерефталатной пленки.1. A cable for rolling stock of rail vehicles, comprising conductive conductors twisted together, each of which is coated with insulation made of a heat-resistant material based on ethylene-propylene polymer, and a sheath made of a material based on chlorine-containing polymer, characterized in that the conductive conductors are formed unidirectionally twisted copper wires and strands. 2. The cable according to claim 1, characterized in that for insulation a material based on ethylene propylene rubber of the SKEPT-40.3 brand is used. The cable according to claim 1, characterized in that for the sheath, material based on Baypren® 112.4 chloroprene rubber is used. A cable according to claim 1, characterized in that a synthetic film is applied over the conductive core. Cable according to any one of paragraphs. 1-4, characterized in that a separator of polyethylene terephthalate film is applied over twisted conductive conductors.

Description

Полезная модель относится к кабельной технике и может быть использована при конструировании кабелей для подвижного состава рельсового транспорта.The utility model relates to cable technology and can be used in the design of cables for rolling stock of rail vehicles.

Известен кабель для подвижного состава рельсового транспорта, содержащий токопроводящую жилу, изоляцию, выполненную из теплостойкого материала на основе этиленпропиленового полимера, и оболочку из материала на основе хлорсодержащего полимера (патент РФ на полезную модель №49343, 2005). Данное техническое решение является наиболее близким к предлагаемому по совокупности признаков. Известный кабель характеризуется высокой пожаростойкостью и стойкостью к воздействию дизельного топлива, однако, он имеет невысокую гибкость - при монтаже на подвижном составе кабель подвергается предельным изгибам как в радиальном, так и в осевом направлениях. Как следствие, при недостаточной гибкости кабеля происходит изменение геометрии токопроводящей жилы, деформация изоляции и оболочки, что увеличивает вероятность выхода из строя кабеля в процессе эксплуатации изделия.Known cable for rolling stock of rail vehicles containing a conductive core, insulation made of heat-resistant material based on ethylene-propylene polymer, and a sheath of material based on chlorine-containing polymer (RF patent for utility model No. 49343, 2005). This technical solution is the closest to the proposed combination of features. The known cable is characterized by high fire resistance and resistance to diesel fuel, however, it has a low flexibility - when mounted on rolling stock, the cable is subjected to extreme bending in both radial and axial directions. As a result, with insufficient cable flexibility, the geometry of the conductive core changes, the insulation and sheath deform, which increases the likelihood of cable failure during operation of the product.

Достигнутый при разработке заявленной конструкции кабеля для подвижного состава рельсового транспорта технический результат состоит в повышении гибкости при сохранении высокой пожаростойкости и стойкости готового изделия к воздействию смазочных масел и дизельного топлива.The technical result achieved in the development of the claimed cable design for the rolling stock of rail vehicles consists in increasing flexibility while maintaining high fire resistance and resistance of the finished product to the effects of lubricating oils and diesel fuel.

Гибкий кабель требует меньших усилий при его сборке в жгуты, укладке в кабельные короба и подключении к электрическим аппаратам. В связи с этим уменьшается количество случаев деформации изоляции и оболочки, а также нарушения геометрии токопроводящей жилы, что приводит к снижению вероятности выхода из строя кабеля в готовом изделии. Таким образом достигается технический результат - повышение срока службы готового изделия.Flexible cable requires less effort when assembling it in bundles, laying in cable ducts and connecting to electrical devices. In this regard, the number of cases of deformation of the insulation and the sheath, as well as violations of the geometry of the conductive core, which reduces the likelihood of cable failure in the finished product, is reduced. Thus, a technical result is achieved - increasing the service life of the finished product.

Технический результат достигается тем, что в кабеле для подвижного состава рельсового транспорта, содержащем скрученные между собой токопроводящие жилы, каждая из которых покрыта изоляцией, выполненной из теплостойкого материала на основе этиленпропиленового полимера, и оболочку, выполненую из хлорсодержащего полимера, токопроводящие жилы образованы однонаправленно скрученными медными проволоками и стренгами.The technical result is achieved in that in a cable for rolling stock of a rail vehicle containing twisted conductive conductors, each of which is coated with insulation made of heat-resistant material based on ethylene-propylene polymer, and a sheath made of chlorine-containing polymer, the conductive conductors are formed by unidirectionally twisted copper wires and strands.

Предпочтительно для изоляции использовать материал на основе этиленпропиленового каучука СКЭПТ-40.It is preferable for insulation to use a material based on ethylene propylene rubber SKEPT-40.

Также предпочтительным является использование для оболочки материала на основе хлопренового каучука Ваургеп.It is also preferable to use for the shell material based on cotton rubber Vaurgep.

Кабель также может дополнительно содержать наложенную на токопроводящие жилы синтетическую пленку, а поверх скрученных изолированных жил может быть наложен сепаратор.The cable may also further comprise a synthetic film superimposed on the conductive conductors, and a separator may be applied over twisted insulated conductors.

Полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором изображен кабель в разрезе. Кабель содержит токопроводящие жилы 1, изоляцию 2 и оболочку 3, сепаратор 4.The utility model is illustrated in the drawing, which shows a cable in section. The cable contains conductive conductors 1, insulation 2 and sheath 3, the separator 4.

Далее приводятся сведения, подтверждающие промышленную применимость полезной модели.The following is evidence of the industrial applicability of the utility model.

Материалы, используемые в конструкции кабеля, изготавливают из промышленно выпускаемых ингредиентов.The materials used in the construction of the cable are made from industrially produced ingredients.

Хлоропреновый каучук Baypren^® 112 выпускается в Германии фирмой Bayer AG, а этиленпропиленовый каучук СКЭПТ-40 отечественного производства соответствует ТУ 38.103252-98. В качестве синтетической пленки и сепаратора может быть применена полиэтилентерефталатная пленка по ГОСТ 24234-80.Baypren ^® 112 chloroprene rubber is manufactured in Germany by Bayer AG, and SKEPT-40 ethylene propylene rubber of domestic production complies with TU 38.103252-98. As a synthetic film and a separator, a polyethylene terephthalate film according to GOST 24234-80 can be used.

Кабель изготавливают по традиционной для данного вида кабельных изделий технологии.The cable is made according to the technology traditional for this type of cable products.

Были проведены испытания образцов кабеля с целью определения коэффициента его гибкости и момента изгиба.Tests of cable samples were conducted in order to determine the coefficient of its flexibility and the moment of bending.

Коэффициент гибкости определяется как отношение диаметра кабеля к диаметру собственного изгиба.The coefficient of flexibility is defined as the ratio of the diameter of the cable to the diameter of its own bend.

Момент изгиба определяется по формуле:The bending moment is determined by the formula:

M=9,8·π·Rc·m/2M = 9.8 · π · Rc · m / 2

где, m - масса одного метра кабеля в кг;where, m is the mass of one meter of cable in kg;

Rc - собственный радиус изгиба кабеля в м.Rc - own bending radius of the cable in m.

Полученные результаты представлены в следующей таблице и показывают, что предлагаемый кабель характеризуется большей гибкостью.The results are presented in the following table and show that the proposed cable is characterized by greater flexibility.

ПоказателиIndicators Предлагаемый кабельProposed cable Известный кабельFamous cable Коэффициент гибкостиFlexibility factor 0,0420,042 0,0370,037 Момент изгиба, Н·мBending moment, Nm 15,6415,64 22,7322.73

Кабель выдержал испытания на нераспространение горения при групповой прокладке по категории «А» по ГОСТ Р МЭК 60332-3-22 и на стойкость к воздействию дизельного топлива при 100°C в течение 24 ч.The cable passed the tests for non-proliferation of combustion during group laying in category "A" according to GOST R IEC 60332-3-22 and for resistance to diesel fuel at 100 ° C for 24 hours.

При монтаже гибкий кабель заявленной конструкции требует меньших усилий при его сборке в жгуты, укладке в кабельные короба и подключении к электрическим аппаратам. В связи с этим уменьшается количество случаев деформации изоляции и оболочки, а также нарушения геометрии токопроводящей жилы, что приводит к снижению вероятности выхода из строя кабеля в готовом изделии.When installing a flexible cable of the claimed design requires less effort when assembling it in bundles, laying in cable ducts and connecting to electrical devices. In this regard, the number of cases of deformation of the insulation and the sheath, as well as violations of the geometry of the conductive core, which reduces the likelihood of cable failure in the finished product, is reduced.

Благодаря повышенной гибкости достигается технический результат - повышение срока службы готового изделия.Due to the increased flexibility, a technical result is achieved - increasing the service life of the finished product.

Claims

1. A cable for rolling stock of rail vehicles, comprising conductive conductors twisted together, each of which is coated with insulation made of a heat-resistant material based on ethylene-propylene polymer, and a sheath made of a material based on chlorine-containing polymer, characterized in that the conductive conductors are formed unidirectionally twisted copper wires and strands.

2. The cable according to claim 1, characterized in that for insulation a material based on ethylene-propylene rubber of the SKEPT-40 brand is used.

3. The cable according to claim 1, characterized in that for the sheath used material based on Baypren® 112 chloroprene rubber.

4. The cable according to claim 1, characterized in that a synthetic film is applied over the conductive core.

5. Cable according to any one of paragraphs. 1-4, characterized in that a separator of polyethylene terephthalate film is applied over twisted conductive conductors.