RU145080U1 - BEDROOM OF THE PASSENGER CAR - Google Patents
BEDROOM OF THE PASSENGER CAR Download PDFInfo
- Publication number
- RU145080U1 RU145080U1 RU2014119235/11U RU2014119235U RU145080U1 RU 145080 U1 RU145080 U1 RU 145080U1 RU 2014119235/11 U RU2014119235/11 U RU 2014119235/11U RU 2014119235 U RU2014119235 U RU 2014119235U RU 145080 U1 RU145080 U1 RU 145080U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- longitudinal
- profiles
- sleeping
- transverse
- sleeping shelf
- Prior art date
Links
Landscapes
- Assembled Shelves (AREA)
Abstract
1. Спальная полка пассажирского вагона, содержащая раму, выполненную из продольных и поперечных профилей, и поддон, образующие нишу с размещенной в нем мягкой набивкой, цапфы для крепления полки к стенке вагона и элементы фиксирования спальной полки в поднятом положении, отличающаяся тем, что рама выполнена составной, причем продольные и поперечные профили соединены между собой посредством угловых кронштейнов и винтового соединения, а поддон выполнен из ламелей, прикрепленных к продольным профилям рамы с помощью вставок посредством сопряжения за счет сил трения.2. Спальная полка по п.1, отличающаяся тем, что продольные и поперечные профили представляют собой полые алюминиевые профили.3. Спальная полка по п.1, отличающаяся тем, что каждая вставка состоит из двух частей в форме параллелепипеда, удлиненной продольной части, имеющей посередине продольный сквозной разрез, и поперечной части, расположенной под углом 45° к продольной части и имеющей фаски, образующие угол 90°, и выполнена с возможностью установки продольной части в продольном пазу ламели, а поперечной части в угловом пазу ламели за счет сил трения.4. Спальная полка по п.1, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит съемную декоративную подложку, закрепленную в профилях с помощью фиксаторов, вставленных в соответствующие пазы профиля путем защелкивания, и клипс, закрепленных в ламелях посредством упругой деформации.5. Спальная полка по п.1, отличающаяся тем, что фиксаторы выполнены в виде упругих элементов с защелками, устанавливаемых в соответствующие пазы профилей за счет упругой деформации.6. Спальная полка по п.1, отличающаяся тем, что клипсы вып1. The sleeping shelf of a passenger carriage, comprising a frame made of longitudinal and transverse profiles, and a pallet forming a niche with soft packing placed therein, trunnions for attaching the shelf to the wall of the carriage and fixing elements for the sleeping shelf in the raised position, characterized in that the frame made integral, and the longitudinal and transverse profiles are interconnected by means of angular brackets and screw connections, and the pallet is made of lamellas attached to the longitudinal profiles of the frame using inserts by means of pressure due to friction. 2. The sleeping shelf according to claim 1, characterized in that the longitudinal and transverse profiles are hollow aluminum profiles. The sleeping shelf according to claim 1, characterized in that each insert consists of two parts in the form of a parallelepiped, an elongated longitudinal part having a longitudinal through section in the middle, and a transverse part located at an angle of 45 ° to the longitudinal part and having bevels forming an angle of 90 °, and made with the possibility of installing the longitudinal part in the longitudinal groove of the lamella, and the transverse part in the angular groove of the lamella due to friction forces. 4. The sleeping shelf according to claim 1, characterized in that it further comprises a removable decorative substrate fixed in profiles by means of latches inserted into the corresponding grooves of the profile by snapping in, and clips fixed in lamellas by means of elastic deformation. The sleeping shelf according to claim 1, characterized in that the latches are made in the form of elastic elements with latches installed in the corresponding grooves of the profiles due to elastic deformation. Sleeping shelf according to claim 1, characterized in that the clips
Description
Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.
Заявляемая полезная модель относится к спальной полке, конструкция которой может быть использована в купейных вагонах в составе трансформируемой мебели.The inventive utility model relates to a sleeping shelf, the design of which can be used in compartment cars as part of transformable furniture.
Уровень техникиState of the art
Известна «Спальная полка пассажирского вагона» (свидетельство РФ №27551, МПК B61D 31/00, опубл. 10.02.2003 г.), содержащая мягкую набивку и полотно для размещения чехла с мягкой набивкой, каркас, включающий продольные и поперечные металлические профили, соединенные сваркой с днищем, цапфы, установленные в отверстиях поперечных элементов жесткости каркаса, опоры, фиксаторы.The well-known "Sleeping shelf of a passenger car" (RF certificate No. 27551, IPC B61D 31/00, published on 02/10/2003), containing soft stuffing and canvas for placing a cover with soft stuffing, frame, including longitudinal and transverse metal profiles connected by welding with a bottom, trunnions installed in the holes of the transverse stiffeners of the frame, supports, clamps.
Основной недостаток данного аналога - высокая трудоемкость сборочных работ, т.к. каркас делают из множества поперечных и продольных элементов жесткости, закрытых с двух сторон полотнищем и днищем в замкнутую коробчатую форму.The main disadvantage of this analogue is the high complexity of assembly work, because the frame is made of many transverse and longitudinal stiffeners, closed on both sides with a cloth and a bottom in a closed box-shaped form.
Кроме того, облицовка каркаса коробчатой формы чехлом с мягкой набивкой, деревянными планками, фиксаторами наружного расположения не отвечает компактности расположения мягких элементов спальной полки в сочетании с ее элементами жесткости.In addition, the lining of the box-shaped frame with a cover with soft packing, wooden planks, and external fixation devices does not correspond to the compact arrangement of the soft elements of the sleeping shelf in combination with its stiffeners.
Известна «Рама полки для лежания, преимущественно для верхних полок рельсового подвижного состава» (патент ГДР №224824, МПК B61D 31/00, опубл. 17.07.1985 г.), содержащая раму с продольными и поперечными металлическими профилями, соединенными жестко днищем в поддон для размещения мягкой набивки, включающий торцевые и бортовые стенки, образованные верхними частями стенок рамы, оканчивающихся внутренним бортиком, цапфы для соединения торцевых стенок рамы с опорными элементами вагона, гибкое покрытие, элемент фиксирования спальной полки в поднятом положении.The well-known "Frame shelves for lying, mainly for the upper shelves of rail rolling stock" (GDR patent No. 224824, IPC B61D 31/00, publ. 07/17/1985), containing a frame with longitudinal and transverse metal profiles connected rigidly to the bottom of the pallet for accommodating soft packing, including end and side walls formed by the upper parts of the frame walls ending with an inner rim, trunnions for connecting the end walls of the frame with the supporting elements of the car, flexible coating, fixing element for the sleeping shelf in the raised floor genius.
Основным недостатком является то, что верхняя спальная полка в поднятом положении из-за отсутствия мягкого элемента на нижней стороне полки ухудшает внешний вид купе. Спальную полку нельзя использовать в качестве спинки дивана в трансформируемой мебели, т.к. на эту сторону полки выступают пластинчатые опоры и продольный раскос.The main disadvantage is that the upper sleeping shelf in the raised position due to the lack of a soft element on the underside of the shelf affects the appearance of the compartment. The sleeping shelf cannot be used as the back of a sofa in transformable furniture, as on this side of the shelf are plate supports and a longitudinal brace.
В качестве прототипа принята спальная полка по патенту РФ №2328393 (опубл. 10.07.2008), содержащая раму с продольными и поперечными профилями, соединенными жестко днищем в поддон для размещения мягкой набивки, включающий торцевые и бортовые стенки, образованные верхними частями стенок рамы, оканчивающихся внутренним бортиком, цапфы для соединения торцевых стенок рамы с опорными элементами вагона, гибкое покрытие и элемент фиксирования спальной полки в поднятом положении, имеющей возможность опираться в рабочем положении на опорное средство вагона.As a prototype, a sleeping shelf was adopted according to the patent of the Russian Federation No. 2238393 (publ. July 10, 2008), containing a frame with longitudinal and transverse profiles connected rigidly to the bottom to accommodate soft packing, including end and side walls formed by the upper parts of the frame walls ending in inner side, trunnions for connecting the end walls of the frame with the supporting elements of the car, a flexible coating and the fixing element of the sleeping shelf in the raised position, having the ability to lean in the working position on the supporting means it.
Недостатками прототипа является большая масса полки вследствие выполнения ниши из стального листового материала, а каркаса из литых профилей таврового сечения, невозможность изменения габаритов полки для модернизации и сложность сборки в виду того, что рама выполнена сварной, а также недостаточная жесткость конструкции на кручение.The disadvantages of the prototype are the large mass of the shelf due to the niche made of steel sheet material, and the frame made of cast profiles of T-section, the inability to change the dimensions of the shelf for modernization and the complexity of the assembly due to the fact that the frame is welded, as well as insufficient torsional rigidity.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
Задачей полезной модели является обеспечение простоты сборки при модернизации спальной полки, обладающей при этом сниженной массой.The objective of the utility model is to ensure ease of assembly during the modernization of the sleeping shelf, which at the same time has a reduced weight.
Техническим результатом является простота сборки спальной полки, обладающей сниженной массой.The technical result is the ease of assembly of a sleeping shelf with a reduced weight.
Кроме того заявленная полка обладает большей жесткостью на кручение по сравнению с прототипом.In addition, the claimed shelf has greater torsional rigidity compared to the prototype.
Для решения данной задачи предложена спальная полка пассажирского вагона, содержащая раму, выполненную из продольных и поперечных профилей, и поддон, образующие нишу с размещенной в нем мягкой набивкой, цапфы для крепления полки к стенке вагона и элементы фиксирования спальной полки в поднятом положении. От известных аналогов заявленная полка отличается тем, что рама выполнена составной, причем продольные и поперечные профили соединены между собой посредством угловых кронштейнов и винтового соединения, а поддон выполнен из ламелей, прикрепленных к продольным профилям рамы с помощью вставок посредством сопряжения за счет сил трения.To solve this problem, a passenger carriage sleeping shelf is proposed, containing a frame made of longitudinal and transverse profiles, and a pallet forming a niche with soft packing placed in it, trunnions for attaching the shelf to the carriage wall and fixing elements for the sleeping shelf in the raised position. The claimed shelf differs from the known analogues in that the frame is made integral, the longitudinal and transverse profiles being interconnected by means of angular brackets and screw connections, and the pallet is made of lamellas attached to the longitudinal profiles of the frame using inserts by coupling due to friction forces.
В предпочтительном варианте продольные и поперечные профили представляют собой полые алюминиевые профили.In a preferred embodiment, the longitudinal and transverse profiles are hollow aluminum profiles.
Каждая вставка предпочтительно состоит из двух частей в форме параллелепипеда, удлиненной продольной части, имеющей посередине продольный сквозной разрез, и поперечной части, расположенной под углом 45° к продольной части и имеющей фаски, образующие угол 90°, и выполнена с возможностью установки в продольной части в продольном пазу ламели, а поперечной части в угловом пазу ламели за счет сил трения.Each insert preferably consists of two parts in the form of a parallelepiped, an elongated longitudinal part having a longitudinal through section in the middle, and a transverse part located at an angle of 45 ° to the longitudinal part and having bevels forming an angle of 90 °, and is configured to be installed in the longitudinal part in the longitudinal groove of the lamella, and the transverse part in the angular groove of the lamella due to friction.
Спальная полка может дополнительно содержать съемную декоративную подложку, закрепленную в профилях с помощью фиксаторов, вставленных в соответствующие пазы профиля путем защелкивания, и клипс, закрепленных в ламелях посредством упругой деформации.The sleeping shelf may further comprise a removable decorative backing fixed in the profiles with the help of latches inserted into the corresponding grooves of the profile by snapping in, and clips fixed in the lamellas by means of elastic deformation.
Фиксаторы предпочтительно выполнены в виде упругих элементов с защелками, устанавливаемых в соответствующие пазы профилей за счет упругой деформации.The latches are preferably made in the form of elastic elements with latches installed in the corresponding grooves of the profiles due to elastic deformation.
Клипсы предпочтительно выполнены в виде упругих элементов в виде защелки со сквозным отверстием в части, прикрепляемой к подложке.The clips are preferably made in the form of elastic elements in the form of a latch with a through hole in the part attached to the substrate.
Предпочтительно декоративная подложка зафиксирована от провисания по центру за счет клея, нанесенного на нее в отверстие клипсы.Preferably, the decorative substrate is fixed against sagging in the center due to glue applied to it in the clip hole.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
На фиг. 1 представлен общий вид спальной полки,In FIG. 1 shows a general view of a sleeping shelf,
На фиг. 2 представлен вид сверху спальной полки,In FIG. 2 shows a top view of a sleeping shelf,
На фиг. 3 представлено сечение продольного профиля,In FIG. 3 shows a cross section of a longitudinal profile,
На фиг. 4 представлен общий вид вставкиIn FIG. 4 shows a general view of the insert
На фиг. 5 представлен вид сбоку ламели,In FIG. 5 shows a side view of the lamella,
На фиг. 6 представлено сопряжение ламели и вставки,In FIG. 6 shows the pairing of the lamella and the insert,
На фиг. 7 представлен общий вид фиксатора.In FIG. 7 shows a General view of the latch.
На фиг. 8 представлен общий вид клипсы,In FIG. 8 is a general view of a clip;
На фиг. 9 показано сопряжение ламели с клипсой.In FIG. 9 shows the pairing of the lamella with a clip.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Спальная полка на Фиг. 1 и 2 представляет собой каркас, состоящий из двух продольных 1, двух поперечных профилей 2, четырех угловых кронштейнов 3, двадцати четырех профильных вставок 4 (далее - вставка), шести ламелей 5, двадцати двух фиксаторов 6, шести клипс 7 и алюминиевого листа, выполняющего роль декоративной подложки 8 (далее - подложка). Продольные и поперечные профили 1, 2 скрепляются по углам при помощи кронштейнов 3 и шестнадцати винтов 9 (в конкретном варианте выполнения винтами M8×12 DIN 7380). Продольные и поперечные профили 1,2 представляют собой алюминиевый профиль с местами под установку вставок 4, фиксаторов 6, клипс и подложки 8. Сечение профиля 1, 2 с указанием мест установки вставок 4 представлено на Фиг. 3. Общий вид вставки 4, представлен на Фиг. 4. Вставка 4 базируется в профиле 1, 2 таким образом, что имеет только одну степень свободы - движение вдоль профиля 1, 2. Основным элементом, предающим жесткость, данной конструкции, являются поперечные шесть ламелей 5, закрепленные в продольных профилях 1 при помощи вставок 4, за счет сил трения. Ламель 5 представляет собой алюминиевый профиль с местами под установку вставок и клипс. Сопряжение ламели 5 с продольным профилем 1 при помощи вставки 4, представлено на Фиг.6. Четыре вставки 4 устанавливается в пазы ламели 5 и закрепляются за счет сил трения, при помощи четырех винтов (10). Место установки вставки в ламель представлено на Фиг. 5.Sleeping shelf in FIG. 1 and 2 is a frame consisting of two longitudinal 1, two transverse profiles 2, four corner brackets 3, twenty-four profile inserts 4 (hereinafter referred to as the insert), six lamellae 5, twenty two clips 6, six clips 7 and an aluminum sheet, acting as a decorative substrate 8 (hereinafter - the substrate). The longitudinal and transverse profiles 1, 2 are fastened at the corners using brackets 3 and sixteen screws 9 (in a particular embodiment, screws M8 × 12 DIN 7380). The longitudinal and transverse profiles 1,2 are an aluminum profile with places for installation of inserts 4, clips 6, clips and substrate 8. A section of a profile 1, 2 with an indication of the installation locations of inserts 4 is shown in FIG. 3. A general view of the insert 4 is shown in FIG. 4. Insert 4 is based in profile 1, 2 in such a way that it has only one degree of freedom - movement along profile 1, 2. The main element betraying rigidity of this design are the transverse six lamellas 5, fixed in longitudinal profiles 1 with inserts 4, due to friction forces. Lamel 5 is an aluminum profile with places for installing inserts and clips. The pairing of the lamella 5 with the longitudinal profile 1 using the insert 4, shown in Fig.6. Four inserts 4 are installed in the grooves of the lamella 5 and are fixed due to the friction forces using four screws (10). The installation location of the insert in the lamella is shown in FIG. 5.
Законченность всей конструкции предает подложка 8. Подложка 8 устанавливается на дно каркаса и закрепляется при помощи клипс 7 и фиксаторов 6. Фиксаторы представляют собой упругий элемент, устанавливаемый в продольные и поперечные профили 1, 2. Общий вид фиксатора 6 представлен на Фиг. 7. Форма фиксатора 6 выполнена таким образом, что при установке данный элемент фиксируется в профиле 1 или 2, лишаясь пяти степеней свободы. Фиксации подложки 8 происходит за счет упругой деформации, возникающей между поверхностями фиксатора 6 и профиля 1, 2. По центру ламели 5 устанавливаются клипсы 7 для предотвращения провисания подложки 8. Общий вид клипсы представлен на Фиг. 8. Клипсы 7 устанавливаются по направляющей в ламели 5 и крепятся к листу при помощи клея (см. Фиг. 9).The completion of the entire structure is betrayed by the substrate 8. The substrate 8 is mounted on the bottom of the frame and secured with clips 7 and clips 6. The clips are an elastic element that is installed in the longitudinal and transverse profiles 1, 2. A general view of the clip 6 is shown in FIG. 7. The shape of the latch 6 is made in such a way that during installation this element is fixed in profile 1 or 2, losing five degrees of freedom. The substrate 8 is fixed due to the elastic deformation that occurs between the surfaces of the retainer 6 and the profile 1, 2. Clips 7 are installed in the center of the lamella 5 to prevent sagging of the substrate 8. A general view of the clip is shown in FIG. 8. The clips 7 are installed along the guide in the lamellas 5 and are attached to the sheet with glue (see Fig. 9).
Отличительной особенностью полки является небольшая масса, простота сборки изделия, а также высокая жесткость на кручение. Вышеперечисленные особенности достигнуты в результате следующего:A distinctive feature of the shelf is its low weight, ease of assembly, and high torsional rigidity. The above features are achieved as a result of the following:
1) Изменена высота и толщина углового стыка профилей и кронштейна;1) Changed the height and thickness of the corner junction of the profiles and the bracket;
2) Сборка полки ведется без помощи сварных соединений;2) Assembly of the shelf is carried out without the help of welded joints;
3) Крепление ламелей и продольных профилей производится за счет сил трения, применение подобной схемы позволяет повысить величину выдерживаемой статической нагрузки на одну ламель;3) Fastening of lamellas and longitudinal profiles is carried out due to friction forces, the use of such a scheme can increase the value of the static load on one lamella;
4) Установка ламелей производится путем сопряжения закрепленных вставок и направляющих двух параллельных продольных профилей, с последующей затяжкой винтов.4) Installation of lamellas is carried out by pairing the fixed inserts and guides of two parallel longitudinal profiles, followed by tightening the screws.
Момент сопротивления кручению зависит от двух основных величин:The moment of torsion resistance depends on two main quantities:
1) Высота;1) Height;
2) Толщина.2) Thickness.
Применяя известные нам размеры сечений профилей каркаса, а также подложки (в прототипе это листовой материал в нашем изделии шесть ламелей), получаем, что момент сопротивления заявленной полки равен величине 5,73×10-5 м3. Для прототипа момент сопротивления будет равен 9,63×10-6 м3, что на порядок ниже.Using the dimensions of the frame profiles known to us, as well as the substrate (in the prototype, there are six lamellas in our product), we obtain that the moment of resistance of the declared shelf is 5.73 × 10 -5 m 3 . For the prototype, the moment of resistance will be 9.63 × 10 -6 m 3 , which is an order of magnitude lower.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014119235/11U RU145080U1 (en) | 2014-05-13 | 2014-05-13 | BEDROOM OF THE PASSENGER CAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014119235/11U RU145080U1 (en) | 2014-05-13 | 2014-05-13 | BEDROOM OF THE PASSENGER CAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU145080U1 true RU145080U1 (en) | 2014-09-10 |
Family
ID=51540603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014119235/11U RU145080U1 (en) | 2014-05-13 | 2014-05-13 | BEDROOM OF THE PASSENGER CAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU145080U1 (en) |
-
2014
- 2014-05-13 RU RU2014119235/11U patent/RU145080U1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9506252B2 (en) | Extruded profile for a fitted panel and fitted panel comprising said extruded profile | |
| US9826828B1 (en) | Cabinet assembly system utilizing cooperating grooved components | |
| US20130205698A1 (en) | Cladding system for building laminates | |
| US5640823A (en) | Vertical movement clip for attaching a building member to a beam having a channel therein | |
| RU2014101559A (en) | NODE FOR FASTENING TWO CONNECTED PANELS TO THE STRUCTURE TO ALLOW THE HEAT EXTENSION AND COMPRESSION | |
| US2865476A (en) | Wall mounted cantilever partition | |
| US8960823B2 (en) | Reinforcement rib for shelving | |
| RU145080U1 (en) | BEDROOM OF THE PASSENGER CAR | |
| CH688323A5 (en) | Fixing system for building facade cladding plates | |
| US20160213561A1 (en) | Spa cabinet attachment | |
| US20140338285A1 (en) | Partition system and track support | |
| FI70784C (en) | FOERVARINGSHYLLA FOER KAELLARE OCH SMAOGARAGEN | |
| US996811A (en) | Attachment for bedsteads. | |
| KR200466241Y1 (en) | Bathroom shelf | |
| PT2182129E (en) | A suspendable ceiling island system | |
| WO2008108629A2 (en) | False wall | |
| JP2007039881A (en) | Storage device | |
| RU2366786C2 (en) | Bracket for fixation of suspended facade systems | |
| JP6560008B2 (en) | Mounting structure of upper frame material in partition device and partition device using the same | |
| JP5349749B2 (en) | Furniture fall prevention fixture | |
| RU159628U1 (en) | FASTENING ELEMENT FOR HIDDEN FASTENING OF THE TERRACE BOARD | |
| TR201807333T4 (en) | INSTALLATION ARRANGEMENT | |
| US7918052B2 (en) | Drywall construction for supporting an installation element and method for fastening the installation element | |
| US1403961A (en) | Metal shelving | |
| US1763483A (en) | Construction cleat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner | ||
| PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20180911 |