RU124648U1

RU124648U1 - Sledges for children

Info

Publication number: RU124648U1
Application number: RU2012129812/11U
Authority: RU
Inventors: Геннадий Дмитриевич Зайцев; Михаил Юрьевич Полуэктов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Пластик"
Priority date: 2012-07-13
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2013-02-10

Abstract

1. Санки детские, имеющие в плане прямоугольный зауженный спереди корпус с передней, задней, боковыми стенками и приподнятым спереди днищем со снабженной ребрами упорной поверхностью для ног спереди и полозьями по бокам, а также расположенную на продольной оси корпуса выступающую вверх центральную часть, образующую сзади сиденье, при этом на боковых стенках имеются буртики с отгибами вниз и выпуклые рукоятки сзади, а задняя стенка имеет расширенный буртик, отличающиеся тем, что снабжены рулевым механизмом, выполненным в виде наклонной рулевой колонки со снабженным опорной частью рулем, а также поперечного коромысла и лыж, расположенных по бокам в передней части днища с небольшим разворотом наружу, при этом рулевая колонка закреплена на корпусе с возможностью осевого поворота, для чего ее нижняя часть с помощью кронштейна шарнирно закреплена изнутри на увеличенной по высоте и наклоненной назад передней стенке, образованной упомянутой центральной частью, а верхний конец рулевой колонки с помощью опорной части руля подвижно опирается на наклоненную вперед внутреннюю стенку, также образованную упомянутой центральной частью, при этом нижний конец рулевой колонки снабжен Z-образным рычагом, закрепленным концом верхней поперечной полки, нижняя полка рычага выполнена дугообразной и в нерабочем положении рулевого механизма расположена вверх концом, на котором с помощью центральной петли расположено с возможностью взаимодействия поперечное коромысло, концы которого с помощью вертикальных шарниров связаны с выполненными приподнятыми передними концами лыж, задние концы которых с помощью вертикальных шарнир1. Children sledges, having a plan in the form of a rectangular front narrowed front with a front, rear, side walls and a raised front bottom with a ribbed foot surface on the front and runners on the sides, as well as a central part protruding upward on the longitudinal axis of the body, which forms the back a seat, while on the side walls there are collars with bends down and convex arms at the rear, and the rear wall has an expanded collar, characterized in that they are equipped with a steering gear made in the form of an inclined steering wheel column with a steering wheel provided with a supporting part, as well as a transverse rocker arm and skis located on the sides in front of the bottom with a slight outward rotation, while the steering column is mounted on the housing with axial rotation, for which its lower part is pivotally mounted from the inside on the front wall increased in height and inclined backward, formed by the said central part, and the upper end of the steering column with the help of the steering part of the steering wheel is movably supported on the forward inclined inner wall ku, also formed by the said central part, while the lower end of the steering column is equipped with a Z-shaped lever fixed by the end of the upper transverse shelf, the lower shelf of the lever is arcuate and in the inoperative position of the steering mechanism is located upward end, which is located with the help of the central loop the transverse beam, the ends of which are connected with vertical hinges to the raised front ends of the skis, the rear ends of which are made using vertical hinges

Description

Полезная модель относится к наземным транспортным средствам, в частности к детским пластмассовым санкам.The utility model relates to land vehicles, in particular to children's plastic sledges.

Известны санки детские, имеющие в плане прямоугольный со скругленными углами корпус, образованный вертикальными задней и боковыми стенками, днищем и передней стенкой, а также расположенную на продольной оси корпуса выступающую центральную часть, образующую сзади сиденье и дугообразно соединенную с ним спинку, упорную поверхность для ног на передней стенке, при этом в передней части санок высота боковых стенок уменьшена, а сверху по бокам корпуса имеются поручни, образованные расположенным по периметру корпуса буртиком, имеющим снаружи вертикальный отгиб вниз (см., например, санки детские пластмассовые типа Marmot Karol, производства фирмы «Marmot», Польша, сайт http://fotomag.com.ua, создан в 2004 г).Children’s sledges are known, having in plan a rectangular body with rounded corners, formed by vertical rear and side walls, a bottom and a front wall, as well as a protruding central part located on the longitudinal axis of the body, forming a back seat and an arcuate backrest, a persistent surface for legs on the front wall, while in the front of the sled the height of the side walls is reduced, and on top of the sides of the hull there are handrails formed by a shoulder located around the perimeter of the hull, having vertical bending down (see, for example, plastic children's sledges of the Marmot Karol type, manufactured by Marmot, Poland, http://fotomag.com.ua, created in 2004).

Известные санки обладают низкой безопасностью и неудобны в эксплуатации, а также не позволяют использовать их одновременно в качестве спортивного снаряда для создания развивающей ребенка физической нагрузки, связанной с повышенными усилиями, необходимыми для сохранения положения центра тяжести тела в процессе ускоренного скольжения санок.Famous sleds have low safety and are inconvenient to use, and also do not allow them to be used simultaneously as a sports apparatus to create a physical load for a developing child, associated with increased efforts necessary to maintain the center of gravity of the body during accelerated sliding of the sled.

Известны также взятые за прототип санки детские, имеющие в плане прямоугольный зауженный спереди корпус с передней, задней, боковыми стенками и приподнятым спереди днищем со снабженной ребрами упорной поверхностью для ног спереди и полозьями по бокам, а также расположенную на продольной оси корпуса выступающую вверх центральную часть, образующую сзади сиденье, при этом на боковых стенках имеются буртики с отгибами вниз и выпуклые рукоятки сзади, а задняя стенка снабжена расширенным буртиком (см., например, патент на полезную модель №100480 от 30.08.2010 г., МПК В62В 13/00).Also known are children’s sleds taken as a prototype, having a plan in the form of a rectangular front narrowed front with front, rear, side walls and a bottom raised at the front with a supporting surface for the legs on the front and runners on the sides, as well as a central part protruding upward on the longitudinal axis of the body forming the back of the seat, while on the side walls there are collars with bends down and convex handles at the back, and the rear wall is equipped with an extended shoulder (see, for example, patent for utility model No. 100480 dated August 30, 2010, IPC В62В 13/00).

Эти санки безопасны и удобны в эксплуатации и могут использоваться в качестве спортивного снаряда для физического развития ребенка, но имеют ограниченные эксплуатационные возможности (особенно для детей среднего возраста), т.к. у них отсутствует рулевой и тормозной механизмы, позволяющие по желанию ребенка изменять направление движения санок или производить торможение. Ограниченность эксплуатационных возможностей приводит к ограниченности игровых и познавательных возможностей санок, т.к. не позволяет получать первую информацию об устройстве автомобиля, вырабатывать в процессе катания первые навыки его вождения и одновременно развивать координацию движений в условиях дополнительной физической нагрузки, возникающей при управлении рулевым и тормозным механизмами.These sleds are safe and convenient to use and can be used as a sports equipment for the physical development of the child, but have limited operational capabilities (especially for middle-aged children), because they lack steering and braking mechanisms that allow, at the request of the child, to change the direction of movement of the sled or to produce braking. Limited operational capabilities leads to limited gaming and cognitive capabilities of the sled, as It does not allow to obtain the first information about the device of the car, to develop the first skills of driving while driving, and at the same time to develop coordination of movements in conditions of additional physical stress that occurs when steering and brake mechanisms are controlled.

Полезная модель решает задачу расширения эксплуатационных возможностей санок.The utility model solves the problem of expanding the operational capabilities of the sled.

Для решения этой задачи известные санки детские, имеющие в плане прямоугольный зауженный спереди корпус с.передней, задней, боковыми стенками и приподнятым спереди днищем со снабженной ребрами упорной поверхностью для ног спереди и полозьями по бокам, а также расположенную на продольной оси корпуса выступающую вверх центральную часть, образующую сзади сиденье, при этом на боковых стенках имеются буртики с отгибами вниз и выпуклые рукоятки сзади, а задняя стенка имеет расширенный буртик, в соответствии с полезной моделью снабжены рулевым механизмом, выполненным в виде наклонной рулевой колонки со снабженным опорной частью рулем, а также поперечного коромысла и лыж, расположенных по бокам в передней части днища с небольшим разворотом наружу, при этом рулевая колонка закреплена на корпусе с возможностью осевого поворота, для чего ее нижняя часть с помощью кронштейна шарнирно закреплена изнутри на увеличенной по высоте и наклоненной назад передней стенке, образованной упомянутой центральной частью, а верхний конец рулевой колонки с помощью опорной части руля подвижно опирается на наклоненную вперед внутреннюю стенку, также образованную упомянутой центральной частью, при этом нижний конец рулевой колонки снабжен Z-образным рычагом, закрепленным концом верхней поперечной полки, нижняя полка рычага выполнена дугообразной и в нерабочем положении рулевого механизма расположена вверх концом, на котором с помощью центральной петли расположено с возможностью взаимодействия поперечное коромысло, концы которого с помощью вертикальных шарниров связаны с выполненными приподнятыми передними концами лыж, задние концы которых с помощью вертикальных шарниров закреплены в средней части днища, для чего полозья выполнены укороченными, при этом рулевая колонка при повороте имеет возможность смещения коромысла и передних концов лыж в горизонтальной плоскости, а также тормозом, выполненным в виде вертикально расположенного сдвоенного двуплечего рычага, плечи которого расположены под тупым углом, конец переднего плеча снабжен общей перпендикулярной частью с тормозной рукояткой сверху, а каждый конец заднего - тормозной частью, при этом тормозной рычаг расположен под сиденьем внутри упомянутой центральной части корпуса и вершиной тупого угла шарнирно закреплен на ее боковых стенках, упомянутая перпендикулярная часть расположена перед сиденьем поперек корпуса с зазором в прорези корпуса, задняя сторона прорези снабжена вертикальным отгибом с расположенным снизу упором, имеющим возможность в нерабочем положении тормоза удерживания перпендикулярной части в вертикальном положении, а при торможении рукоятка имеет возможность перемещения вверх, тормозной рычаг - наклона назад, а тормозная часть - контакта с поверхностью скольжения.To solve this problem, the well-known children's sledges, having in plan a rectangular front narrowed body with front, rear, side walls and a bottom raised at the front with a supporting surface for the legs on the front and runners on the sides, as well as a central protruding central part located on the longitudinal axis the part forming the back of the seat, while on the side walls there are flanges with bends down and convex handles at the back, and the rear wall has an expanded flange, according to the utility model, the steering wheels are equipped a mechanism made in the form of an inclined steering column with a supporting part of the steering wheel, as well as a transverse rocker arm and skis located on the sides in front of the bottom with a slight outward rotation, while the steering column is mounted on the housing with axial rotation, for which its lower part using the bracket, it is pivotally fixed from the inside to a front wall increased in height and tilted back, formed by the said central part, and the upper end of the steering column is movably mounted using the steering part It is mounted on a forward inclined inner wall, also formed by the aforementioned central part, while the lower end of the steering column is equipped with a Z-shaped lever fixed by the end of the upper transverse shelf, the lower shelf of the lever is arcuate and in the inoperative position of the steering mechanism is located upward end, on which the central loop is located with the possibility of interaction of the transverse beam, the ends of which with the help of vertical hinges are connected with the raised raised front ends of the skis, the rear the ends of which, with the help of vertical hinges, are fixed in the middle of the bottom, for which the runners are shortened, while the steering column, when turning, has the ability to shift the rocker arm and the front ends of the skis in a horizontal plane, as well as a brake made in the form of a vertically located double two-arm lever, shoulders which are located at an obtuse angle, the end of the front shoulder is equipped with a common perpendicular part with a brake handle on top, and each end of the rear with a brake part, while the brake lever the ag is located under the seat inside the said central part of the body and the apex of the obtuse angle is pivotally mounted on its side walls, the said perpendicular part is located in front of the seat across the body with a gap in the slot of the body, the rear side of the slot is provided with a vertical bend with a stop located below, which can be inoperative the brakes hold the perpendicular part in a vertical position, and when braking, the handle has the ability to move up, the brake lever to tilt back, and the torus oznaya part - the contact with the sliding surface.

Руль выполнен в форме трапеции со скругленными углами и вертикальной центральной частью.The steering wheel is made in the form of a trapezoid with rounded corners and a vertical central part.

Тормозная рукоятка выполнена в виде горизонтального отгиба вперед.The brake handle is made in the form of a horizontal bend forward.

Тормозная часть выполнена клиновидной, направлена вниз и в поперечной плоскости снабжена зубьями.The brake part is made wedge-shaped, directed downward and provided with teeth in the transverse plane.

Боковые стенки снабжены дополнительными выпуклыми рукоятками, расположенными спереди.The side walls are equipped with additional convex handles located in front.

Буртик задней стенки выполнен с дугообразными отгибами вниз по бокам стенки.The back wall shoulder is made with arched bends down the sides of the wall.

Задняя стенка по бокам сверху снабжена пазами.The back wall on the sides is provided with grooves on top.

Снабженная ребрами упорная поверхность для ступней ног выполнена удлиненной.Equipped with ribs, the thrust surface for the feet is elongated.

Выступающая вверх центральная часть корпуса в плане выполнена равномерно сужающейся к переднему концу.The upwardly projecting central part of the housing is uniformly tapering toward the front end.

Основные конструктивные особенности санок (наличие рулевого и тормозного механизмов) расширяют их эксплуатационные возможности, т.к. позволяют ребенку самостоятельно изменять направление движения и осуществлять торможение. А это, в свою очередь, расширяет игровые и познавательные возможности санок, т.к. не только позволяет ребенку почувствовать. себя автомобилистом, получить информацию об устройстве автомобиля и правилах его вождения, но и понять связь между собственными действиями и изменениями в движении санок.The main design features of the sled (the presence of steering and braking mechanisms) expand their operational capabilities, as allow the child to independently change the direction of movement and exercise braking. And this, in turn, expands the gaming and cognitive capabilities of the sled, as not only allows the child to feel. yourself as a motorist, get information about the device of the car and the rules of its driving, but also understand the relationship between your own actions and changes in the movement of the sled.

Конструктивные особенности санок способствуют также развитию координации движений ребенка, т.к. в процессе самостоятельного поворота или торможения санок его руки располагаются не на рукоятках боковых стенок (как в прототипе), а спереди на руле или тормозной рукоятке, к которым необходимо приложить соответствующие усилия, что создает дополнительную нагрузку не только на мышцы плечевого пояса, но и на все мышцы тела для сохранения положения центра тяжести при резком повороте или торможении.The design features of the sled also contribute to the development of coordination of movements of the child, as during independent turning or braking of the sled, his hands are not located on the handles of the side walls (as in the prototype), but on the front on the steering wheel or brake handle, to which appropriate efforts must be applied, which creates an additional load not only on the muscles of the shoulder girdle, but also on all the muscles of the body to maintain the position of the center of gravity during a sharp turn or braking.

Удлинение ребристой поверхности для ступней ног на днище и наличие дополнительных рукояток на боковых стенках повышают безопасность, удобство и комфорт в эксплуатации, т.к. появляется возможность надежной фиксации тела и ног от перемещения в продольном направлении при повороте, ускорении или торможении санок, а также возможность менять положение тела на более комфортное, располагая более удобно ноги (вытянув их вперед или согнув в коленях) или руки (на передних или задних рукоятках).Lengthening the ribbed surface for the soles of the feet on the bottom and the presence of additional handles on the side walls increase safety, convenience and comfort in use, as there is the possibility of reliable fixation of the body and legs from moving in the longitudinal direction when turning, accelerating or braking the sled, as well as the ability to change the position of the body to a more comfortable position with more comfortable legs (stretching them forward or bending at the knees) or arms (on the front or rear handles).

Выполнение руля в форме трапеции, а тормозной рукоятки в виде горизонтального отгиба вперед позволяет комфортно расположить кисти рук и пальцы.The rudder in the form of a trapezoid, and the brake handle in the form of a horizontal bend forward allows you to comfortably position your hands and fingers.

Наличие расширенного буртика и боковых отверстий на задней стенке корпуса делают санки более удобными при ручной транспортировке.The presence of an expanded flange and side holes on the rear wall of the hull make the sled more convenient for manual transportation.

Заявляемая полезная модель обладает совокупностью существенных признаков, неизвестных из уровня техники для объектов аналогичного назначения, что позволяет сделать вывод о ее соответствии критерию «новизна».The inventive utility model has a set of essential features unknown from the prior art for objects of similar purpose, which allows us to conclude that it meets the criterion of "novelty."

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 - вид сбоку, на фиг.2 - продольное сечение санок, на фиг.3 - вид сверху, на фиг.4 - вид снизу, на фиг.5 - вид спереди, масштаб увеличен (в сечении передней части корпуса - рулевой механизм,), на фиг.6 - вид сзади, масштаб увеличен.The utility model is illustrated by drawings, where in Fig. 1 is a side view, in Fig. 2 is a longitudinal section of the sled, in Fig. 3 is a top view, in Fig. 4 is a bottom view, in Fig. 5 is a front view, the scale is enlarged ( in cross section of the front of the casing is the steering mechanism,), in Fig.6 is a rear view, the scale is increased.

Заявляемые санки представляют собой (фиг.1, 2, 3) прямоугольный в плане со скругленными углами и зауженный спереди тонкостенный корпус, образованный передней 1, задней 2 и боковыми 3 стенками, а также днищем 4 с полозьями по бокам в задней части днища.The inventive sledges are (Figs. 1, 2, 3) rectangular in plan with rounded corners and narrowed in front of a thin-walled body formed by the front 1, rear 2 and side 3 walls, as well as the bottom 4 with runners on the sides at the rear of the bottom.

На продольной оси корпус имеет выступающую вверх центральную часть 5 (фиг.1, 2, 3, 5), которая сзади образует сиденье 6, а спереди - стенку 1, имеющую увеличенную высоту и наклон назад, а также внутреннюю стенку 7 (фиг.1, 2, 3). Стенка 7 сверху продолжает стенку 1, имеет наклон вперед и снизу дугообразно соединена с сиденьем.On the longitudinal axis, the housing has an upwardly projecting central part 5 (FIGS. 1, 2, 3, 5), which at the rear forms a seat 6, and at the front, a wall 1 having an increased height and inclination back, as well as an inner wall 7 (FIG. 1 , 2, 3). The wall 7 from the top continues the wall 1, has an inclination forward and from below it is arcuately connected to the seat.

Санки снабжены рулевьм механизмом, состоящим из (фиг.2, 4, 5) наклонной рулевой колонки 8 с неподвижно закрепленным на верхнем конце рулем 9, имеющим снизу опорную часть 10, а также поперечного коромысла 11 и закрепленных на днище спереди по бокам поворотных лыж 12 (фиг.1, 2, 4, 5).The sled is equipped with a steering mechanism, consisting of (Figs. 2, 4, 5) of an inclined steering column 8 with a steering wheel 9 fixed at the upper end, having a supporting part 10 from below, and also a transverse rocker arm 11 and fixed on the front side of the rotary skis 12 (figures 1, 2, 4, 5).

Рулевая колонка 8 закреплена на корпусе с возможностью осевого поворота. Нижний конец колонки с помощью кронштейна 13 (фиг.2, 4, 5) шарнирно закреплен изнутри на передней стенке 1. Верхний конец колонки 8 подвижно опирается на внутреннюю стенку 7 с помощью опорной части 10 руля 9 (фиг.1, 2).The steering column 8 is mounted on the housing with the possibility of axial rotation. The lower end of the column using the bracket 13 (Fig.2, 4, 5) is pivotally fixed from the inside to the front wall 1. The upper end of the column 8 is movably supported on the inner wall 7 using the supporting part 10 of the steering wheel 9 (Fig.1, 2).

На нижнем конце колонки 8 (фиг.2, 4, 5) имеется Z-образный рычаг 14. Рычаг неподвижно закреплен на колонке концом верхней полки. Нижняя полка рычага 14 выполнена укороченной и дугообразной (фиг.2). В нерабочем положении рулевого механизма рычаг 14 расположен в продольной вертикальной плоскости с расположением конца дугообразной полки вверх.At the lower end of column 8 (Figs. 2, 4, 5) there is a Z-shaped lever 14. The lever is fixedly mounted on the column with the end of the upper shelf. The lower shelf of the lever 14 is made shortened and arched (figure 2). In the inoperative position of the steering mechanism, the lever 14 is located in a longitudinal vertical plane with the end of the arcuate shelf up.

Поперечное коромысло 11 (фиг.2, 4, 5) имеет возможность взаимодействия с дугообразным концом рычага 14 с помощью своей центральной петли. Концы коромысла с помощью передних вертикальных шарниров 15 (фиг.4, 5) связаны с передней частью лыж 12. Задние концы лыж закреплены в средней части днища с помощью задних вертикальных шарниров 16 (фиг.2, 4).The transverse rocker 11 (Fig.2, 4, 5) has the ability to interact with the arcuate end of the lever 14 using its Central loop. The ends of the beam using the front vertical hinges 15 (Fig.4, 5) are connected with the front of the skis 12. The rear ends of the skis are fixed in the middle of the bottom using the rear vertical hinges 16 (Fig.2, 4).

Для поворота санок рулевая колонка 8 имеет возможность смещения коромысла 11 и передних концов лыж 12 в горизонтальной плоскости.To turn the sled, the steering column 8 has the ability to shift the rocker arm 11 and the front ends of the skis 12 in a horizontal plane.

Передние концы лыж 12 выполнены приподнятыми. В нерабочем положении рулевого механизма лыжи расположены в плане симметрично под небольшим углом относительно продольной оси санок с расположением передних концов наружу, т.е. с небольшим разворотом наружу. Передние концы лыж закруглены и срезаны снаружи (фиг.4) в соответствии с очертаниями корпуса.The front ends of the skis 12 are made raised. In the inoperative position of the steering gear, the skis are symmetrically planed at a small angle relative to the longitudinal axis of the sled with the front ends outward, i.e. with a slight turn out. The front ends of the skis are rounded and cut off from the outside (Fig. 4) in accordance with the outline of the body.

Для размещения лыж 12 днище корпуса спереди также выполнено приподнятым (фиг.1, 2), а для размещения нижней части рулевого механизма (коромысла 11, шарниров 15) передняя часть корпуса снизу срезана.To accommodate skis 12, the bottom of the hull in front is also made raised (FIGS. 1, 2), and to accommodate the lower part of the steering mechanism (rocker arm 11, hinges 15), the front of the hull is cut from below.

Руль 9 имеет (фиг.5) форму трапеции со скругленными углами и центральной частью, которая в нерабочем положении рулевого механизма расположена вертикально, что позволяет внешне контролировать положение рулевого механизма и наблюдать за действиями ребенка при осуществлении им поворота санок.The steering wheel 9 has (Fig. 5) a trapezoid shape with rounded corners and a central part, which is vertically in the idle position of the steering gear, which allows you to externally control the position of the steering gear and observe the actions of the child when he turns the sled.

Санки снабжены также тормозом, который представляет собой сдвоенный дву-плечий рычаг 17 (фиг.2, 6), плечи которого расположены под тупым углом. Рычаг 17 расположен вертикально и вершиной тупого угла с помощью горизонтального шарнира 18 закреплен под сиденьем на стенках центральной части 5 корпуса.The sled is also equipped with a brake, which is a double two-shoulder lever 17 (Fig.2, 6), the shoulders of which are located at an obtuse angle. The lever 17 is located vertically and the top of the obtuse angle with a horizontal hinge 18 is fixed under the seat on the walls of the Central part 5 of the housing.

Переднее плечо рычага 17 на конце снабжено общей перпендикулярной (рукоя-точной) частью 19, расположенной на оси санок в поперечной вертикальной плоскости. Сверху на части 19 имеется тормозная рукоятка 20 (фиг.1, 2, 3), также расположенная поперек корпуса и выполненная в виде горизонтального отгиба вперед. Отгиб снабжен поперечными ребрами.The front shoulder of the lever 17 at the end is provided with a common perpendicular (handle-precise) part 19 located on the axis of the sled in a transverse vertical plane. On top of part 19 there is a brake lever 20 (Figs. 1, 2, 3), also located across the body and made in the form of a horizontal bend forward. The limb is provided with transverse ribs.

Заднее плечо рычага 17 на каждом конце имеет направленную вниз клиновидную тормозную часть 21 (фиг.2, 6), снабженную в поперечной плоскости зубьями (фиг.6).The rear shoulder of the lever 17 at each end has a downwardly directed wedge-shaped brake part 21 (FIGS. 2, 6) provided with teeth in the transverse plane (FIG. 6).

Перпендикулярная часть 19 рычага 17 с зазором расположена в поперечной прорези корпуса (фиг.2, 3). Для фиксации положения рычага 17 в нерабочем состоянии (при котором часть 19 расположена вертикально, а между тормозной частью 21 и поверхностью скольжения имеется зазор) задняя сторона прорези снабжена вертикальным отгибом 22, (фиг.2), изогнутый вперед конец которого - упор имеет возможность взаимодействия с частью 19.The perpendicular part 19 of the lever 17 with a gap is located in the transverse slot of the housing (Fig.2, 3). To fix the position of the lever 17 in the idle state (in which the part 19 is located vertically, and there is a gap between the brake part 21 and the sliding surface), the rear side of the slot is provided with a vertical bend 22, (figure 2), the forward-curved end of which - the stop has the possibility of interaction with part 19.

Для торможения санок рукоятка 20 имеет возможность подъема вверх, рычаг 17 - наклона назад, а тормозная часть 21 - взаимодействия с поверхностью скольжения.For braking the sled, the handle 20 has the ability to lift up, the lever 17 - tilt back, and the brake part 21 - interaction with the sliding surface.

Боковые стенки 3 сверху снабжены буртиками с отгибом вниз (фиг.1, 5), а также передними 23 и задними 24 рукоятками.The side walls 3 on top are equipped with shoulders with a bend down (Figs. 1, 5), as well as front 23 and rear 24 handles.

Для удобства при ручной транспортировке санок буртик 25 задней стенки 2 выполнен расширенным (фиг.1, 2, 3) и снабжен по бокам стенки дугообразными отгибами вниз (фиг.5,6).For convenience, when manually transporting the sled, the shoulder 25 of the rear wall 2 is made expanded (Figs. 1, 2, 3) and is equipped with arcuate downward bends on the sides of the wall (Fig. 5,6).

Стенка 2 в верхних наружных углах снабжена пазами 26 для размещения пальцев.The wall 2 in the upper outer corners is provided with grooves 26 for accommodating the fingers.

По бокам корпуса на днище имеются снабженные ребрами удлиненные упорные поверхности 27 для ступней ног (фиг.3).On the sides of the body on the bottom there are elongated stop surfaces 27 provided for the feet for the feet (FIG. 3).

Центральная часть 5 корпуса в плане выполнена равномерно сужающейся к переднему концу (фиг.3).The Central part 5 of the housing in the plan is made uniformly tapering to the front end (figure 3).

Санки имеют закрепленную спереди гибкую тягу с рукояткой (не показаны).Sleds have a front-mounted flexible pull with a handle (not shown).

Корпус санок выполнен из пластмассы как одно целое. Детали рулевого механизма и тормоз также выполнены из пластмассы.The body of the sled is made of plastic as a whole. Steering gear parts and brake are also made of plastic.

Заявляемая конструкция санок может быть неоднократно воспроизведена на современном оборудовании по известной технологии.The claimed design of the sled can be repeatedly reproduced on modern equipment using known technology.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Для равномерного прямолинейного перемещения санок (вручную с помощью гибкой тяги или в процессе скольжения вниз по наклонной поверхности) рулевой механизм и тормоз должны находиться в нерабочем положении (фиг.2, 3, 4, 5). В этом положении лыжи 12 расположены одинаково относительно оси санок, Z-образный рычаг 14 рулевой колонки 8 находится в вертикальной плоскости (центральная часть плоскости руля 9 также расположена вертикально), тормозная рукоятка 20 занимает нижнее положение, перпендикулярная часть 19 расположена вертикально (благодаря контакту с упором 22), а тормозная часть 21 расположена с зазором относительно поверхности скольжения.For uniform rectilinear movement of the sled (manually using flexible traction or in the process of sliding down an inclined surface), the steering gear and brake should be in the inactive position (figure 2, 3, 4, 5). In this position, the skis 12 are located equally with respect to the axis of the sled, the Z-shaped lever 14 of the steering column 8 is in the vertical plane (the central part of the plane of the steering wheel 9 is also located vertically), the brake handle 20 is in the lower position, the perpendicular part 19 is located vertically (due to contact with emphasis 22), and the brake part 21 is located with a gap relative to the sliding surface.

В процессе равномерного прямолинейного перемещения санок ребенок по желанию может располагать руки как на руле 9, так и на рукоятках 23 (наклонившись вперед) или 24 (наклонившись назад), а ноги - удобно согнув под любым углом.In the process of uniformly rectilinear movement of the sled, the child can optionally position his hands both on the steering wheel 9 and on the arms 23 (leaning forward) or 24 (leaning back), and his legs - conveniently bent at any angle.

Для поворота санок, например, влево (фиг.3, 4, 5, 6), производится небольшой поворот руля 9 против часовой стрелки (находясь как бы за рулем, фиг.3, 6), в результате чего дугообразный конец Z-образного рычага 14 наклоняется влево и надавливает на левую сторону центральной петли коромысла 11. При этом, благодаря повороту концов лыж вокруг передних 15 и задних 16 шарниров, коромысло перемещается вместе с передними концами лыж 12 влево. Для восстановления прямолинейности движения руль 9 необходимо повернуть по часовой стрелке и вернуть в нерабочее положение (что контролируется по положению центральной части руля).To rotate the sled, for example, to the left (Figs. 3, 4, 5, 6), the steering wheel 9 is turned slightly counterclockwise (as if driving, Figs. 3, 6), resulting in an arched end of the Z-shaped lever 14 tilts to the left and presses on the left side of the central loop of the rocker arm 11. In this case, due to the rotation of the ends of the skis around the front 15 and rear 16 hinges, the rocker moves with the front ends of the skis 12 to the left. To restore the straightness of the movement of the steering wheel 9 must be turned clockwise and returned to the idle position (which is controlled by the position of the Central part of the steering wheel).

Для торможения санок необходимо (фиг.2, 6) поднять рукоятку 20 вверх (перпендикулярная часть 19 слегка наклонится назад), в результате чего рычаг 17 (фиг.2) повернется на небольшой угол вокруг шарнира 18 против часовой стрелки, а тормозная часть 21 клиновидным концом с зубьями прорежет канавки на поверхности скольжения, благодаря чему скорость санок уменьшиться, а при дальнейшем торможении произойдет их полная остановка.To slow down the sled, it is necessary (Fig. 2, 6) to lift the handle 20 up (the perpendicular part 19 will slightly lean back), as a result of which the lever 17 (Fig. 2) will rotate a small angle around the hinge 18 counterclockwise, and the brake part 21 is wedge-shaped the teeth will cut through the grooves on the sliding surface, due to which the speed of the sled will decrease, and with further braking they will stop completely.

В процессе торможения ребра на опорной поверхности 27 для ступней ног препятствуют скольжению нижней части тела и ног в продольном направлении, помогая сохранять равновесие.During braking, the ribs on the supporting surface 27 for the soles of the feet prevent sliding of the lower body and legs in the longitudinal direction, helping to maintain balance.

Для ручной транспортировки санок или хранения их в межсезонье можно использовать буртик 25 и отверстия 26 задней стенки.For manual transportation of sledges or storage during the off-season, shoulder 25 and holes 26 of the rear wall can be used.

При осуществлении поворота и торможения санок по своему желанию ребенок получает в процессе игры всю необходимую для этого информацию.When turning and braking the sled, at will, the child receives during the game all the information necessary for this.

Усилие, необходимое для надежной фиксации тела при повороте и торможении санок, развивает мышечную систему ребенка и вырабатывает координацию движений, помогающую сохранять равновесие.The force necessary for reliable fixation of the body when turning and braking the sled develops the muscular system of the child and develops coordination of movements that helps to maintain balance.

Санки, в соответствии с полезной моделью, удобны и безопасны в эксплуатации.Sleds, in accordance with the utility model, are convenient and safe to operate.

Claims

1. Children sledges, having a plan in the form of a rectangular front narrowed front with a front, rear, side walls and a raised front bottom with a ribbed foot surface on the front and runners on the sides, as well as a central part protruding upward on the longitudinal axis of the body, which forms the back a seat, while on the side walls there are collars with bends down and convex arms at the rear, and the rear wall has an expanded collar, characterized in that they are equipped with a steering gear made in the form of an inclined steering wheel column with a steering wheel provided with a supporting part, as well as a transverse rocker arm and skis located on the sides in front of the bottom with a slight outward rotation, while the steering column is mounted on the housing with axial rotation, for which its lower part is pivotally mounted from the inside on the front wall increased in height and inclined backward, formed by the said central part, and the upper end of the steering column with the help of the steering part of the steering wheel is movably supported on the forward inclined inner wall ku, also formed by the said central part, while the lower end of the steering column is equipped with a Z-shaped lever fixed by the end of the upper transverse shelf, the lower shelf of the lever is arcuate and in the inoperative position of the steering mechanism is located upward end, which is located with the help of the central loop the transverse beam, the ends of which are connected with vertical hinges to the raised front ends of the skis, the rear ends of which are made using vertical hinges s are fixed in the middle of the bottom, for which the runners are shortened, while the steering column during rotation has the ability to shift the rocker arm and the front ends of the skis in a horizontal plane, as well as a brake made in the form of a vertically located double two-shouldered lever, the shoulders of which are located at an obtuse angle , the end of the front shoulder is provided with a common perpendicular part with a brake handle on top, and each end of the rear is equipped with a brake part, while the brake lever is located under the seat inside the aforementioned the central part of the body and the apex of the obtuse angle is pivotally mounted on its side walls, the said perpendicular part is located in front of the seat across the body with a gap in the slot of the body, the rear side of the slot is provided with a vertical bend with a stop located at the bottom, which can hold the perpendicular part in the inoperative position position, and when braking, the handle has the ability to move up, the brake lever - tilt back, and the brake part - contact with the sliding surface Nia.

2. Sled according to claim 1, characterized in that the steering wheel is made in the form of a trapezoid with rounded corners and a vertical central part.

3. Sled according to claim 1, characterized in that the brake lever is made in the form of a horizontal bend forward.

4. Sled according to claim 1, characterized in that the brake part is made wedge-shaped, directed downward and provided with teeth in the transverse plane.

5. Sleds according to claim 1, characterized in that the side walls are provided with additional convex arms located in front.

6. Sled according to claim 1, characterized in that the flange of the rear wall is made with arched bends down the sides of the wall.

7. Sled according to claim 1, characterized in that the rear wall on the sides is provided with grooves on top.

8. Sled according to claim 1, characterized in that provided with ribs the thrust surface for the feet is made elongated.

9. Sled according to claim 1, characterized in that in terms of the protruding upward central part of the body evenly tapers towards the front end.