PT1353816E - Procedimento para montagem de uma janela fixa e uma janela fixa - Google Patents

Description

PE1353816 1

DESCRIÇÃO

"PROCEDIMENTO PARA MONTAGEM DE UMA JANELA FIXA E UMA JANELA FIXA" A presente invenção diz respeito a uma janela fixa e a um procedimento para a respectiva instalação. A invenção é adequada para janelas de veículos, especialmente janelas para automóveis de passageiros (documento US 4 853 055 A) .

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

No documento EP 0 241 665 é feita a descrição de uma janela para veículos. Esta janela de veículo apresenta um envidraçamento isolador com dois vidros, ou com vidros múltiplos, que fica nivelado com a chapa exterior e que é fixado por colagem através da seu vidro do lado de dentro a uma superfície de encosto vertical, do perfil de uma armação de janela rígida pertencente à estrutura do veículo, ficando virado para esta superfície na zona de rebordo do lado de dentro do veículo. Para um mútuo acoplamento directo entre os vidros parciais do envidraçamento isolador, que é independente do perfil da armação, é constituída uma conexão adesiva que funciona como ponte entre os interstícios do vidro na zona de rebordo lateral, de uma maneira tão inerentemente estável 2 ΡΕ1353816 que as cargas exercidas pelo lado de fora do vidro podem ser substancialmente transferidas por intermédio desta conexão adesiva para o lado de dentro do vidro, e consequentemente para o perfil da armação, sem alteração de espaçamento do vidro no lado do rebordo.

No documento EP 0 102 526 BI é feita a descrição de outra janela para veículos, mais especificamente uma janela lateral para automóveis de passageiros. O painel de envidraçamento da janela do veículo é instalado de maneira fixa, sob a forma de vidros duplos ou múltiplos numa armação de janela em perfis, por intermédio de camadas de cola. A janela possui pelo menos um vidro externo que é maior ou mais pequeno relativamente à parte interna, pelo menos para os dois lados mais compridos da janela. A armação de janela apresenta um perfil que assume a forma de um degrau em secção transversal, e que dispõe de superfícies de aderência e de batente, espacialmente desalinhadas entre si, correspondentes respectivamente às superfícies interna do vidro pelo lado de dentro, ou externa do vidro pelo lado de fora, ou respectivamente aos diversos vidros parciais no caso de vidros múltiplos.

No documento EP 0 105 830 BI é feita a descrição de uma terceira janela para veículos. O painel de envidraçamento da janela assume a forma de vidros duplos ou múltiplos, que são instalados de maneira fixa numa armação de janela em perfis por intermédio de camadas de cola. A armação de janela apresenta, pelo menos em dois lados 3 ΡΕ1353816 longitudinais da janela, o superior e o inferior, um perfil que assume uma forma de U em secção transversal, e cujas superfícies internas mutuamente opostas constituem ambas superfícies de aderência e de batente do painel de envidraçamento da janela, e em que o braço do U associado com o vidro do lado de fora constitui uma extensão fazendo parte integrante do painel do veículo (do inglês "vehicle wall") . 0 documento US 4 853 055 descreve um processo para instalação de um vidro nivelado. Este procedimento para instalação por colagem de uma janela fixa na estrutura de uma carroçaria de veículo onde está definida uma abertura para a janela, e uma calha em redor da periferia da abertura para receber troços contíguos do rebordo da janela, é constituído por cinco etapas. Primeiro, é instalada uma fita apresentando uma faixa interna com cola aplicada de um dos lados, uma faixa externa com cola aplicada de um dos lados, e uma faixa intermédia apresentando uma multiplicidade de perfurações e um agente de separação de um dos lados, localizada entre as faixas interna e externa. Em segundo lugar, a faixa interna dessa fita é fixada por colagem às zonas de rebordo exterior da janela, ficando a faixa perfurada e a faixa externa sobressalientes em relação àquelas zonas de rebordo exterior da janela. De igual modo, uma segunda fita adesiva é fixada por colagem à estrutura da carroçaria, em redor da mencionada calha. Na terceira etapa, é colocado material adesivo não curado na calha, o qual é aderente ao vidro e 4 PE1353816 ao metal. Na quarta etapa, a dita janela é posicionada nesta calha, de encontro ao mencionado material adesivo. A faixa externa da referida fita é apertada contra a segunda fita mencionada, e a dita faixa intermédia perfurada vai permitir que o ar e algum excesso de material adesivo, que tenham ficado aprisionados, atravessem para o outro lado da janela, que fica completamente posicionada na mencionada calha. Na quinta etapa, faz-se a remoção daquela primeira fita, e seguidamente da segunda fita depois do referido material adesivo ter secado, na sequência do que a dita janela de vidro fica fixada por colagem naquela calha, ficando nivelada com as zonas adjacentes da mencionada estrutura de carroçaria do veiculo.

Hoje em dia, as janelas são montadas com vedantes de borracha ou com colas fracas. Como exemplos de colas fracas têm-se o poliuretano, a borracha, o silicone, ou os polímeros de MS com baixo módulo de elasticidade. Elas são aplicadas sob a forma de uma junta bastante espessa (5 a 10 mm). Existe uma certa diferença entre uma junta colada e um vedante de borracha. O propósito da junta colada é o de fixar o vidro à carroçaria do carro, e tem suportar as acelerações e cargas de pressão que afectam o vidro. O vedante de borracha trabalha como uma barreira externa contra a humidade, e faz a vedação e a colagem entre a carroçaria e o vidro. As janelas coladas apresentam frequentemente vedantes de borracha. A montagem de um vedante de borracha exige, 5 PE1353816 quando são usadas janelas Standard, uma moldura que se prolonga para além da carroçaria e do vidro. Frequentemente, o vidro e a moldura não ficam nivelados com a carroçaria, o que, constituindo uma origem de ruidos, deverá ser considerado como indesejável. Dado que a vedação contra a humidade apenas é conseguida pela pressão da moldura contra a janela, verificam-se frequentemente problemas com passagens de água e de humidade. 0 vedante de borracha é muitas vezes concebido com um parte destacável, que é montada no painel vidrado para fixar o vidro. Quando se muda o vidro, esta parte destacável é desmontada em primeiro lugar. Frequentemente, as janelas montadas com vedantes de borracha apresentam uma reduzida resistência na colagem, podendo inclusivamente ser derrubadas a pontapé por actos de vandalismo.

Podem ser montadas janelas niveladas com a carroçaria recorrendo a um vedante de borracha, mas isso exige vidros com tolerâncias muito rigorosas e torna-se consequentemente mais dispendioso. Uma janela colada, onde a junta colada de suporte é aplicada pelo lado de dentro do vidro externo ou interno, requer um vedante de borracha pelo lado de fora, e um muito bom ajustamento pelo lado de dentro da janela interna. 0 painel interior tem que ser moldado em formato tridimensional para se ajustar à janela, ou terá de ser usada uma moldura. A montagem do vedante de borracha ocupa a maior parte do tempo na instalação de uma janela, e a ligação com o interior necessita de uma moldura separadora, ou um formato tridimensional para o painel 6 PE1353816 interior.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Constitui um objectivo da invenção fornecer um procedimento simples para instalação de uma janela fixa numa carroçaria de um veiculo, que requeira poucas operações. Outro objectivo consiste em fornecer uma janela fixa, particularmente uma janela que fique nivelada com a carroçaria, que seja fácil de instalar e de desmontar, e que fique muito bem vedada na carroçaria de maneira a não existirem problemas com passaqens de água ou de humidade.

Estes objectivos são realizados através de um procedimento para instalação de uma janela fixa possuindo as caracteristicas da reivindicação 1, e por uma janela fixa apresentando as caracteristicas da reivindicação 6. As restantes reivindicações contribuem com modificações e configurações vantajosas. A invenção envolve a colagem dos rebordos do vidro e da superfície exterior da moldura separadora intermédia, com cola. Graças à posição da junta, a cola pode simultaneamente servir como vedante de borracha, junta colada e ligação com o interior. Preferencialmente a cola ficará posicionada entre a carroçaria e a janela, mais especificamente, em todo o espaço delimitado pelos rebordos da janela, os rebordos da abertura na carroçaria, e o prolongamento das superfícies interiores e exteriores da 7 PE1353816 janela. A cola é injectada, ou sugada por vácuo, numa única operação, depois de prender uma peça fixa de colagem pelo lado de dentro e pelo lado de fora da junta, que fica hermeticamente vedada contra as superfícies externas e internas da janela e da carroçaria. 0 processo será seguidamente descrito: A janela, dispondo de dois ou mais vidros afastados por molduras separadoras, é temporariamente fixada na carroçaria. Esta fixação temporária é conseguida ao entalar a janela na carroçaria, ou com a ajuda da peça fixa de colagem. A peça fixa de colagem é presa a ambos os lados da janela, de maneira que fique hermeticamente vedada nas superfícies da janela e da carroçaria, na proximidade da junta. Esta peça fixa é feita num material com baixa aderência à cola como, por exemplo, o Teflon ou o polieteno, ou é instalada uma película protectora de tal material entre a junta e a peça fixa. A cola é injectada para dentro do espaço entre a janela, a carroçaria e a peça fixa de colagem. A injecção pode ser auxiliada por vácuo. Quando existir uma película protectora, a peça fixa poderá ser removida assim que o espaço fique cheio com cola; caso contrário, a cola terá de secar. A cola utilizada poderá ser uma cola fraca, como o poliuretano, o silicone, a borracha de butilo, ou polímeros de MS com baixo módulo de elasticidade PE1353816 (tipicamente 25 MPa) , ou uma cola forte como as epóxidas (módulo de elasticidade de tipicamente 2500 MPa). O recurso a colas fortes permite um envidraçamento estrutural, o que fornece à carroçaria um significativo aumento de resistência, ou dá uma certa possibilidade para redução do peso. O envidraçamento estrutural requer um vidro que possa suportar cargas sobre os rebordos, ou cargas introduzidas sob a forma de esforços de corte através da moldura.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura 1 mostra um painel da carroçaria com uma janela (tecnologia antecedente), a Figura 2 mostra outro painel da carroçaria com uma janela (tecnologia antecedente), e as Figuras 3 e 4 mostram uma carroçaria com uma janela e uma junta colada, em conformidade com a invenção.

As Figura 5 e 6 mostram uma peça fixa colagem, que pode ser usada para implementação da invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE CONFIGURAÇÕES PREFERIDAS A Figura 1 ilustra um convencional painel 1 da carroçaria de um carro, incluindo uma janela 2 com um vidro interno 3, um vidro externo 4 e uma moldura separadora intermédia 5, montados na carroçaria tanto por intermédio de um vedante de borracha 6 como por cola 7. O painel interior 8 assume um formato 9 PE1353816 tridimensional para se ajustar à janela 2. A Figura 2 ilustra outro convencional painel 11 de carroçaria, com uma janela 12 montada na carroçaria 16 por intermédio de um vedante de borracha 13 e por cola 14 e uma moldura interna 15. A Figura 3 ilustra uma parte da carroçaria 21 com uma janela 22 e uma junta colada 24. Da invenção faz parte a colagem com cola fraca dos rebordos do vidro da janela 22 e da superfície exterior da moldura separadora intermédia. Dado o posicionamento da junta colada 24, a cola pode servir simultaneamente como um vedante de borracha, uma junta colada e uma ligação para o interior. A junta colada 24 é formada numa única operação. A janela 22 que apresenta neste exemplo dois vidros 25, 26, afastados por uma moldura separadora 27, é temporariamente fixada na carroçaria 21 do carro. Esta fixação temporária é conseguida ao entalar a janela 22 na carroçaria 21, ou com a ajuda de uma peça fixa de colagem. A peça fixa de colagem é presa de ambos os lados da janela 22, de tal maneira que fique hermeticamente vedada nas superfícies da janela 22 e da carroçaria 21, na proximidade da junta colada 24. A parte da peça fixa de colagem que faz a vedação do espaço comum é feita num material com baixa aderência à cola, como por exemplo, o politetrafluoretileno ou o polieteno, ou então é instalada uma película feita com este material entre 10 ΡΕ1353816 a junta colada 24 e a peça fixa de colagem. A cola é injectada para dentro do espaço entre a janela 22, a carroçaria 21 e a peça fixa de colagem. A injecção pode ser ajudada por intermédio de vácuo.

Caso exista uma película protectora, a peça fixa de colagem poderá ser removida assim que o espaço se encontre cheio com cola; caso contrário tem que se aguardar que a cola seque.

Uma peça fixa de colagem poderá ter uma construção como a que é ilustrada nas Figura 5 e 6: um vedante 32 com baixa aderência à cola na proximidade do espaço comum 24. O vedante é montado numa armação 31 que é presa ao painel da carroçaria e à janela, por intermédio de meios de vedação e aperto 33. A junta colada da invenção poderá igualmente ser usada em carroçarias convencionais, como as que são mostradas nas Figuras 1 e 2, ao encher com cola todo o espaço entre a carroçaria e a janela, em conformidade com o procedimento descrito. A peça fixa de colagem utilizada para estas construções de janelas poderá ser semelhante à que é mostrada nas Figuras 5 e 6, à excepção de que a armação interior deverá ser mais pequena do que a armação exterior. A operação única economiza homensxhora e reduz os prazos de entrega. As janelas são mais facilmente desmontadas do que com as antecedentes tecnologias, e a 11 ΡΕ1353816 junta será mais eficiente em termos de suporte de cargas e de vedação. Contudo, o melhor resultado consegue-se com uma carroçaria dispondo de painéis laterais delgados, onde a janela possa ser montada em nivelamento com o lado de dentro e o lado de fora do painel da carroçaria. A invenção torna-se vantajosa quando usada em veículos de construção modular, onde as janelas são montadas em elementos de painel, dado que estes elementos de painel podem permanecer deitados durante a montagem.

Lisboa, 31 de Janeiro de 2007

Claims (10)

1. PE1353816 1 REIVINDICAÇÕES 1. Procedimento para fixação de uma janela numa abertura do painel de um veiculo que inclui as seguintes etapas a) fixação temporária da janela (22) numa abertura do painel (21) de uma carroçaria, desta forma constituindo um espaço comum entre o rebordo da janela e o rebordo da abertura no painel do veiculo b) enchimento deste espaço comum com cola assim constituindo uma junta colada (24) , c) permissão para que a cola seque.
2. 2. Procedimento em conformidade com a reivindicação 1 em que a fixação temporária é conseguida com a ajuda de uma peça fixa de colagem e em que da etapa a) faz parte a fixação da peça fixa de colagem pelo lado de dentro e/ou pelo lado de fora do espaço comum (24), hermeticamente vedada contra as superfícies da janela (22) e da carroçaria (21) e em que da etapa c) faz parte a remoção da peça fixa de colagem.
3. 3. Procedimento em conformidade com a reivindicação 2 em que a cola é injectada ou sugada por vácuo, mais especificamente numa única operação.
4. 4. Procedimento em conformidade com a 2 PE1353816 reivindicação 2 ou 3 em que a parte da peça fixa de colagem que está em contacto com a cola é feita num material com baixa aderência à cola, como por exemplo o politetrafluoretileno ou o polieteno, ou uma película protectora feita nesse material entre a junta colada (24) e a peça fixa de colagem.
5. 5. Procedimento em conformidade com qualquer uma das reivindicações 2-4, em que caso exista uma película protectora, a peça fixa de colagem poderá ser removida assim que o espaço fique cheio com cola, caso contrário a cola terá de secar.
6. 6. Uma janela fixa para ser usada num veículo sendo colocada cola entre os rebordos de uma abertura num painel (21) de um veículo e os rebordos de uma janela (22) constituindo uma junta colada (24), caracterizada por a junta colada ser colocada de tal maneira que sirva simultaneamente como um vedante de borracha, uma junta colada e uma ligação com o interior e por a junta colada (24) ficar nivelada com a carroçaria no lado de dentro.
7. 7. Janela fixa de acordo com a reivindicação 6, em que a cola é forte por exemplo uma cola epóxida.
8. 8. Janela fixa de acordo com a reivindicação 6, em que a cola é fraca como por exemplo poliuretano, borracha, borracha de silicone, ou polímeros de MS. 3 ΡΕ1353816
9. 9. Janela fixa de acordo com qualquer uma das reivindicações 6-8 em que a junta colada (24) possui uma espessura entre 4-10 mm, preferencialmente com 6 mm.
10. 10. Janela fixa de acordo com qualquer uma das reivindicações 6-9, em que a janela (22) e a junta colada (24) ficam niveladas com a carroçaria (21) pelo menos do lado de fora. Lisboa, 31 de Janeiro de 2007