PL311384A1

PL311384A1 - Protective road barrier

Info

Publication number: PL311384A1
Application number: PL31138495A
Authority: PL
Inventors: Karol Mazur; Zbigniew Warzecha; Andrzej Jurkiewicz; Andrzej Podsiadlo
Original assignee: Andrzej Jurkiewicz; Karol Mazur; Andrzej Podsiadlo; Zbigniew Warzecha
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 1997-05-26

Description

311384 Ο311 384 Ο

Drogowa bariera ochronnaRoad safety barrier

Przedmiotem wynalazku Jest drogowa bariera ochronna znajdująca zastosowanie na krawędziach dróg w miejscach gdzie przejechanie pojazdu poza obrys jezdni stwarza szczególne zagrożenie bezpieczeństwa dla użytkowników tego pojazdu lub innych użytkowników drogi.The subject of the invention is a road safety barrier used on the edges of roads in places where driving a vehicle beyond the outline of the road poses a particular safety risk to users of this vehicle or other road users.

Znanych jest wiele konstrukcji drogowych barier ochronnych, wielość rozwiązań wynika z przeznaczenia (miejsce usytuowa -nia): bariery skrajne, bariery dzielące, bariery osłonowe. Pod względem cech technicznych bariery można podzielić na: bariery podatne, bariery o ograniczonej podatności i bariery sztywne. Podstawowa trudność w osiągnięciu optymalnej konstrukcji barier, związana jest z potrzebą prawidłowego jej działania zarówno w przypadku małych samochodów osobowych jak i ciężkiego taboru samochodowego. Z publikacji Wydawnictwa Komunikacji i Łączności (Warszawa 1983 r.) pt: "Drogowe bariery ochronne" znana jest - przedstawiona na str. 99 i 100 - bariera uchylna.There are many structures of road safety barriers, the multiplicity of solutions results from the purpose (location): edge barriers, dividing barriers, protective barriers. In terms of technical characteristics, the barriers can be divided into: compliant barriers, barriers with limited compliance and rigid barriers. The basic difficulty in achieving the optimal structure of the barriers is related to the need for its proper operation both in the case of small passenger cars and heavy car fleet. From the publication of the Communication and Communications Publishing House (Warsaw 1983) entitled: "Road protective barriers" there is a known tilt barrier shown on pages 99 and 100.

Jest to bariera, w której prowadnice stalowe zamocowane są na odchylnych słupkach z wmomtowanymi w ich wnętrzne teleskopowymi amortyzatorami.It is a barrier in which steel guides are mounted on tilting posts with telescopic shock absorbers mounted inside them.

Amortyzatory działają w przypadku uderzenia w prowadnicę i odchylania słupka pod wpływem siły uderzenia na zewnątrz. 2Shock absorbers work in the event of hitting the guide and deflecting the pillar under the influence of the impact force outwards. 2

Amortyzatory wywołują efekt dodatkowego tłumienia siły uderzenia, w szczególności przy dużych prędkościach i dużych kątach najechania na barierę.Shock absorbers create the effect of additional impact force damping, especially at high speeds and high angles of collision with the barrier.

Wysoki koszt tych barier stanowi jednak przeszkodę w powszechnym stosowaniu. Z polskiego zgłoszenia wynalazku - numer zgłoszenia P-301082 -znany jest zderzak gumowo-elastomerowy przeznaczony do wszelkie-rodzaju maszyn i urządzeń technicznych, w których zachodzi konieczność uniknięcia twardego zderzenia dwóch części lub całych zespołów.However, the high cost of these barriers is an obstacle to widespread use. From the Polish application for the invention - application number P-301082 - there is a rubber-elastomer bumper intended for all types of machinery and technical devices, where it is necessary to avoid a hard collision of two parts or entire assemblies.

Zderzak gumowo-elastomerowy ma umieszczony w cylindrze wkład elastomerowy zamknięty elementem gumowym i oparty w ten element tłok-zderzak. Po zderzeniu tłok-zderzak przemieszcza się w cylindrze naciskając jednocześnie na element gumowy, ściska elastomer, który przejmuje około 20 - 25 % energii zderzenia.The rubber-elastomer bumper has an elastomeric insert placed in the cylinder, closed with a rubber element, and a piston-bumper supported in this element. After a collision, the piston-bumper moves in the cylinder while pressing on the rubber element, it compresses the elastomer, which absorbs about 20 - 25% of the impact energy.

Drogowa bariera ochronna według wynalazku ma elastyczno -sprężystą wkładkę umieszczoną pomiędzy elementami oporowymi słupków a prowadnicą bariery.The safety road barrier according to the invention has an elastic-resilient insert placed between the stoppers of the posts and the barrier guide.

Bariera wyposażona jest w elementy prowadzące umożliwiające przemieszczanie się prowadnicy bariery w stosunku do słupków.The barrier is equipped with guiding elements enabling the movement of the barrier guide in relation to the posts.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia barierę drogową betonową w przekroju poprzecznym wykonanym płaszczyzną przechodzącą przez oś słupka, a fig. 2 tak samo wykonany przekrój,stalowej bariery wysięgnikowej, dwustronnej.The subject of the invention is presented in the drawing in which Fig. 1 shows the concrete road barrier in a cross-section made by a plane passing through the axis of the post, and Fig. 2 shows the same cross-section of a double-sided steel cantilever barrier.

Bariera betonowa składa się z posadowionych słupów i betonowej prowadnicy 2 mocowanej do słupów przy pomocy śrubowych elementów mocujących 5 . 3The concrete barrier consists of erected posts and a concrete guide 2 fastened to the posts by means of screw fasteners 5. 3

Na śrubowe elementy mocujące 5, nałożone są elastyczno-sprężys-te wkładki 3. opierające się o gniazdo słupka S i prowadnicę 2. Do słupów 1_ zamocowane są elementy prowadzące 4., które jednocześnie podtrzymują prowadnicę bariery i umożliwiają jej przemieszczenie w stosunku do słupa w przypadku uderzenia w prowadnicę bariery.Elastic-resilient inserts 3 are placed on the screw fastening elements 5, resting on the S pillar socket and the guide 2. Guide elements 4 are attached to the posts 1, which at the same time support the barrier guide and allow it to be displaced in relation to the post in in the event of hitting the barrier guide.

Stalowa bariera wysięgnikowa dwustronna (fig.2) składa się z posadowionych słupków 1_, połączonych do nich nierozłącznie nośnych elementów konstrukcyjnych A, z którymi połączone są przy pomocy śrubowych elementów łączących 5 prowadnice 2.The two-sided steel cantilever barrier (Fig. 2) consists of posts 1, connected to them inextricably with load-bearing structural elements A, to which they are connected by means of screw elements connecting the guides 2.

Na śrubowe elementy łączące 5_ nałożone są elastyczno-sprężyste wkładki 3 opierające się podstawami o powierzchnie oporową S i prowadnicę 2 bariery.Elastic-resilient inserts 3 are placed on the screw connection elements 5, bearing their bases against the abutment surface S and the guide 2 of the barrier.

Nośne elementy konstrukcyjne 4, pełnią równocześnie rolę elementów prowadzących umożliwiając w przypadku wystąpienia siły uderzeniowej, przemieszczanie się prowadnic 2 w stosunku do słupów bariery.The load-bearing structural elements 4, at the same time play the role of guiding elements, allowing the guides 2 to move in relation to the barrier posts in the event of an impact force.

Zastosowanie w barierach drogowych wkładek elastyczno-sprę-żystych, pochłaniających energię zderzenia oraz umożliwienie przemieszczania się prowadnic bariery w stosunku do słupów, wpływa w znacznym stopniu na poprawę bezpieczeństwa ruchu. Bariera jest elementem zabezpieczenia zarówno w przypadku kolizji z mniejszymi pojazdami jak również kolizji z pojazdami ciężarowymi.The use of elastic-elastic inserts in road barriers, absorbing the energy of the impact and allowing the movement of the barrier guides in relation to the poles, significantly improves the safety of traffic. The barrier is an element of protection both in the event of a collision with smaller vehicles as well as collisions with heavy goods vehicles.

Budowa barier w rozwiązaniu według wynalazku jest niewiele droższa w porównaniu do wykonawstwa powszechnie stosowanych barier sztywnych, a wpływa w sposób zasadniczy na poprawę ich walorówThe construction of barriers in the solution according to the invention is not much more expensive than the construction of commonly used rigid barriers, and it significantly improves their qualities.

Claims

311 384 JL Patent claim. A road safety barrier composed of mounted posts and a guide, characterized in that it has an elastic-resilient insert (3) placed between the stop elements (S) of the posts (1_) and the guide (2) of the barrier, and is equipped with guiding elements (4.) enabling the movement of the barrier (2) in relation to the O-pillars).