PL217481B1

PL217481B1 - Device for air exchange with heat recovery, especially in painting chambers

Info

Publication number: PL217481B1
Application number: PL393612A
Authority: PL
Inventors: Piotr Nikończuk; Bogusław Zakrzewski
Original assignee: Univ West Pomeranian Szczecin Tech
Priority date: 2011-01-11
Filing date: 2011-01-11
Publication date: 2014-07-31
Also published as: PL393612A1

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do wymiany powietrza z odzyskiem ciepłą, zwłaszcza w komorach lakierniczych ale także w innych konstrukcjach wymagających podobnego sposobu wymiany powietrza, gdzie wyrzucane ciepłe powietrze jest zanieczyszczone cząstkami stałymi osadzającymi się ścianach kanałów wentylacyjnych.The subject of the invention is a device for air exchange with heat recovery, especially in paint chambers, but also in other constructions requiring a similar method of air exchange, where the ejected warm air is contaminated with solid particles deposited on the walls of ventilation ducts.

Znane kabiny lakiernicze mają trzy tryby pracy - tryb lakierowania (natrysku), tryb wygrzewania (suszenia) oraz tryb wentylowania. W trybie lakierowania powietrze w kabinie jest stale wymieniane poprzez kanał nawiewny oraz wywiewny. Powietrze jest pobierane poprzez otwartą przepustnicę oraz wstępnie oczyszczane za pomocą filtra zgrubnego. Następnie jest podgrzewane przez palnik do temperatury 20 - 21°C i nawiewane do komory lakierniczej za pośrednictwem filtra sufitowego. Zanieczyszczone pyłem lakierniczym powietrze wyciągane jest z komory kanałem podłogowym po uprzednim oczyszczeniu poprzez filtr typu paint stop. Średni stopień filtracji filtra podłogowego jest rzędu 93 - 97%.Known spray booths have three operating modes - varnishing (spraying) mode, heating (drying) mode and ventilation mode. In painting mode, the air in the cabin is constantly exchanged via the supply and exhaust duct. The air is taken in through an open damper and pre-cleaned with a coarse filter. Then it is heated by a burner to a temperature of 20 - 21 ° C and blown into the paint booth through a ceiling filter. The air contaminated with paint dust is drawn from the chamber through a floor duct after being cleaned through a paint stop filter. The average degree of filtration of the floor filter is in the range of 93 - 97%.

W trybie wygrzewania wentylator wywiewny jest wyłączony. Powietrze w kabinie znajduje się w recyrkulacji. Recyrkulacja powietrza w kabinie lakierniczej jest realizowana poprzez zamknięcie jednej przepustnicy oraz otwarcie drugiej przepustnicy. Pierwsza przepustnica nie jest zamknięta całkowicie, jej stopień otwarcia zapewnia swobodną wymianę około 10% powietrza znajdującego się w recyrkulacji. Temperatura powietrza w trakcie trybu wygrzewania wynosi od 40 do 60°C. Po zakończeniu trybu wygrzewania kabina jest wentylowana w celu obniżenia temperatury wewnątrz kabiny, elementów konstrukcyjnych kabiny oraz pojazdu (lub innych detali). Obieg powietrza jest taki sam jak w trybie natrysku. Różnica pomiędzy trybami wentylowania a natrysku polega na tym, że w trakcie wentylowania nawiewane powietrze nie jest ogrzewane. Na rynku europejskim istnieją oferty kabin lakierniczych z urządzeniami stosowanymi w systemach wentylacyjnych umożliwiającymi odzysk ciepła, tak zwanymi rekuperatorami. Zbudowane one są z kanału wlotowego, który połączony jest z komorą wentylatora nawiewnego. Kanał wlotowy wyposażony jest w dolnej części w przepustnicę umożliwiającą jego zamknięcie oraz w filtr wstępny, znajdujący się na wlocie do komory wentylatora nawiewnego, która poprzez wymiennik ciepła z palnikiem połączona jest kanałem doprowadzającym poprzez filtr sufitowy ciepłe powietrze do komory lakierniczej. Komora lakiernicza ma usytuowany w podłodze filtr podłogowy poprzez który powietrze z komory lakierniczej kanałem podłogowym kierowane jest do komory wentylatora wyciągowego i dalej do kanału wywiewnego. Urządzenie wyposażone jest w rekuperator krzyżowy usytuowany w taki sposób aby odzyskiwać ciepło z powietrza odprowadzanego z kabiny na rzecz świeżego powietrza pobieranego z zewnątrz do kabiny lakierniczej.In the heat-up mode, the exhaust fan is turned off. The air in the cabin is recirculated. Air recirculation in the spray booth is achieved by closing one throttle and opening the other throttle. The first damper is not fully closed, its opening degree allows free exchange of about 10% of the air in the recirculation. The air temperature during the soaking mode is between 40 and 60 ° C. After completing the heating mode, the cabin is ventilated in order to reduce the temperature inside the cabin, the structural elements of the cabin and the vehicle (or other details). The air circulation is the same as in spray mode. The difference between the ventilation and spray modes is that the supplied air is not heated during ventilation. On the European market, there are offers of spray booths with devices used in ventilation systems that enable heat recovery, the so-called recuperators. They consist of an inlet duct which is connected to the supply fan chamber. The inlet duct is equipped in the lower part with a damper that enables its closure and with a pre-filter located at the inlet to the supply fan chamber, which is connected with the burner through a heat exchanger with a duct that supplies warm air to the paint chamber through the ceiling filter. The paint chamber has a floor filter located in the floor through which the air from the paint chamber is directed through the floor duct to the exhaust fan chamber and further to the exhaust duct. The device is equipped with a cross recuperator located in such a way as to recover heat from the air discharged from the cabin for the benefit of fresh air taken from outside to the spray booth.

Stosowanie standardowych rekuperatorów w takim rozwiązaniu może prowadzić do uszkodzenia rekuperatorów. Jak wspomniano średni stopień filtracji filtra podłogowego jest rzędu 93 - 97%, można więc przypuszczać, iż ilość cząstek mgły lakierniczej po oczyszczeniu powietrza może sięgać wartości do 10% zanieczyszczenia przed filtracją. Taka sytuacja może stopniowo prowadzić do zaklejenia się mikrokanałów rekuperatora cząstkami stałymi mgły lakierniczej i brak jest możliwości ich prostego oczyszczenia. Zanieczyszczenie rekuperatora prowadzi do wzrostu oporów przepływu powietrza, oraz powoduje spadek sprawności wymiany ciepła. Z polskiego zgłoszenia patentowego P 323643 znany jest sposób organizacji obiegu powietrza w komorach malarskich i lakierniczych z natryskiem hydrodynamicznym lub pneumatycznym wykonywanym ręcznie polegający na tym, że powietrzu w pomieszczeniu nadaje się korzystny jednokierunkowy przepływ, który uzyskuje się przez ustawienie otworów wywiewnych na całej powierzchni jednej ze ścian prostopadłościennego pomieszczenia natomiast po przeciwnej stronie na obrzeżu otworu wejściowego umieszcza się nawiewniki strumieniowe uzupełniające ubytki powietrza w pomieszczeniu kierując strumienie prostopadle do osi otworu wejściowego. W pomieszczeniu w którym panuje podciśnienie wydziela się dwie poziome strefy odciągu powietrza usuwanego z pomieszczenia, górną obsługiwaną przez wywiewnik strefowy górny oraz dolną obsługiwaną przez wywiewnik strefowy dolny, przy czym oba wywiewniki zajmują całą przestrzeń przegrody, na której są zainstalowane. Powietrze zasysane przez wywiewnik górny wyprowadzane jest do atmosfery bez stosowania procesu redukcji zanieczyszczeń, natomiast powietrze odciągane wywiewnikiem dolnym kierowane jest do instalacji utylizacji (redukcji) par rozcieńczalnika. Po przejściu przez układ odzysku ciepła (rekuperacji) na wymiennikach przeponowych typu powietrzepowietrze wyprowadzane jest do atmosfery emitorem. Uzupełnienie energii cieplnej powietrza nawiewanego w strefę otworu wejściowego do komory realizuje się przy użyciu dodatkowego źródła energii dodatkowej na nagrzewnicach, w które jest wyposażona centrala nawiewna. Z polskiego opisuThe use of standard recuperators in such a solution may damage the recuperators. As mentioned, the average filtration degree of the floor filter is in the order of 93-97%, so it can be assumed that the amount of paint mist particles after air cleaning may reach up to 10% of the pollution before filtration. Such a situation may gradually lead to sticking of the recuperator's microchannels with solid particles of paint mist and it is impossible to clean them easily. Contamination of the recuperator leads to an increase in air flow resistance and reduces the efficiency of heat exchange. The Polish patent application P323643 describes a method of organizing air circulation in paint and varnish chambers with hydrodynamic or pneumatic spraying carried out by hand, whereby the air in the room is given a favorable unidirectional flow, which is obtained by arranging the exhaust openings on the entire surface of one of the on the walls of a rectangular room, on the opposite side, on the edge of the entrance opening, stream diffusers are placed to supplement the air losses in the room by directing the streams perpendicular to the axis of the entrance opening. In the room with negative pressure, there are two horizontal extraction zones for the air removed from the room, the upper one served by the upper zone exhaust air vent and the lower one operated by the lower zone exhaust air vent, while both exhaust fans occupy the entire space of the partition on which they are installed. The air sucked in through the upper exhaust air vent is discharged into the atmosphere without the use of the pollution reduction process, while the air drawn through the lower exhaust air vent is directed to the solvent vapor utilization (reduction) installation. After passing through the heat recovery system (recuperation) on air-type diaphragm exchangers, the air is led to the atmosphere by an emitter. Supplementing the thermal energy of the air supplied to the zone of the inlet opening to the chamber is realized by using an additional source of additional energy on the heaters with which the air supply unit is equipped. From the Polish description

PL 217 481 B1 patentowego 138875 znany jest sposób przygotowania powietrza do wentylacji kabiny malarskiej oraz urządzenie do przygotowania powietrza do wentylacji kabiny malarskiej wykorzystujące niskotemperaturowe ciepło zużytego powietrza wentylacyjnego kabin malarskich. Urządzenie do przygotowania powietrza wyposażone w filtr, wentylator, podgrzewacz i kanały wentylacyjne charakteryzuje się tym, że kanał odprowadzający powietrze z wstępnego podgrzewacza połączony jest poprzez rozdzielacz powietrza z dwoma kanałami, z których jeden połączony jest z obrotowym podgrzewaczem, na którego wyjściu umieszczony jest kanał wylotowy połączony z kolektorem wylotowym łączącym się z kanałem obejściowym. W kolektorze wylotowym umieszczony jest czujnik temperatury regulujący położenie klapy w rozdzielaczu oraz położenie zaworu regulującego ilość energii cieplnej przepływającej przez podgrzewacz wstępny, zaś kanały wentylacyjne, którymi przepływa powietrze połączone są z obrotowym podgrzewaczem. Z amerykańskiego opisu patentowego US 4422370 znany jest sposób i urządzenie do odzysku energii termicznej z wylotu powietrza z kabiny lakierniczej do malowania podwozia samochodów, gdzie ciepło z względnie ciepłego wylotu powietrza jest transportowane do zimnego powietrza nawiewanego do kabiny. Wychodzące powietrze jest mieszane z wodą albo innym płynnym rozpuszczalnikiem, a płyn jest następnie oddzielany w komorze separacyjnej przyległej do wylotu wentylacji kabiny, i tak krąży pomiędzy komorą i wymiennikiem ciepła, przez który powietrze nawiewane przepływa.No. 138875 describes a method of preparing air for ventilation of a painting booth and a device for preparing air for ventilation of a painting booth, using low-temperature heat of used ventilation air of painting booths. The air preparation device equipped with a filter, fan, heater and ventilation ducts is characterized by the fact that the air discharge duct from the pre-heater is connected via an air distributor with two ducts, one of which is connected to the rotary heater, at the outlet of which there is an exhaust duct connected to an exhaust manifold communicating with a bypass duct. In the exhaust manifold there is a temperature sensor regulating the position of the flap in the distributor and the position of the valve regulating the amount of thermal energy flowing through the pre-heater, and the ventilation ducts through which the air flows are connected to the rotary heater. US 4,422,370 discloses a method and device for recovering thermal energy from an air outlet from a paint booth for painting car chassis, where heat from the relatively warm air outlet is transferred to the cold air supplied to the booth. The outgoing air is mixed with water or other liquid solvent, and the fluid is then separated in a separation chamber adjacent to the cabin ventilation outlet and circulates between the chamber and the heat exchanger through which the incoming air flows.

Urządzenie do wymiany powietrza według wynalazku wyposażone w kabinę lakierniczą, filtry, wentylatory, wymiennik ciepła, przepustnicę, kanały wentylacyjne charakteryzuje się tym, że ma dwa kanały nawiewne: kanał z odzyskiem ciepła oraz kanał bez odzysku ciepła. Wewnątrz kanału z odzyskiem ciepła znajduje się kanał wywiewny. Kanał nawiewny z odzyskiem ciepła połączony jest z kanałem nawiewnym bez odzysku ciepła przed filtrem wstępnym co najmniej jedną przepustnicą i wyposażony jest w co najmniej jedną dodatkową przepustnicę, którą odzyskiwane jest ciepło odpadowe z kabiny lakierniczej do ogrzewania powietrza na hali. Powietrze do kabiny lakierniczej może być pobierane za pośrednictwem kanału nawiewnego z odzyskiem ciepła lub kanału nawiewnego bez odzysku ciepła, zależy to od odpowiednich ustawień przepustnic. Kanał wywiewny pomiędzy dyfuzorem a konfuzorem ma wymiennik ciepła w postaci kanałów rurowych połączonych z dnami sitowymi dyfuzora i konfuzora. Przekroje kanałów wymiennika ciepła mogą mieć różne kształty korzystnie okrągłe lub kwadratowe, takie, aby zapewnić oczyszczanie ich wewnętrznych ścian z odkładających się cząstek stałych mgły lakierniczej. Ilość i przekroje kanałów rurowych muszą być tak dobrane, aby zapewnić przepływ masy powietrza niezbędnej do prawidłowej pracy urządzenia bez nadmiernych oporów oraz uzyskać możliwie dużą powierzchnię wymiany ciepła. Ilość powietrza, która musi przepłynąć przez wymiennik ciepła zależy od kubatury kabiny lakierniczej.The air exchange device according to the invention, equipped with a spray booth, filters, fans, heat exchanger, damper, ventilation ducts, is characterized in that it has two supply ducts: a duct with heat recovery and a duct without heat recovery. There is an exhaust air duct inside the heat recovery duct. The supply air duct with heat recovery is connected to the supply air duct without heat recovery before the pre-filter with at least one damper and is equipped with at least one additional damper, which recovers waste heat from the spray booth for air heating in the hall. The air to the spray booth can be taken through an air supply duct with heat recovery or an air supply duct without heat recovery, it depends on the appropriate damper settings. The exhaust channel between the diffuser and the confusor has a heat exchanger in the form of tubular channels connected with the tube sheets of the diffuser and confusor. The cross-sections of the heat exchanger channels may have different shapes, preferably round or square, such as to ensure that their internal walls are cleaned of the build-up of paint mist solids. The number and cross-sections of the conduits must be selected so as to ensure the flow of the air mass necessary for the correct operation of the device without excessive resistance and to obtain the largest possible heat exchange surface. The amount of air that has to pass through the heat exchanger depends on the volume of the spray booth.

Urządzenie według wynalazku umożliwia odzysk ciepła z wyrzucanego powietrza co pozwala na obniżenie zużycia energii do ogrzewania tłoczonego powietrza, szczególnie w warunkach zimowych. Przewody wymiennika ciepła można oczyszczać z osadzających się cząstek stałych mgły lakierniczej. Doprowadzenie powietrza za pośrednictwem kanału wlotowego, w którym nie jest ono ogrzewane, podczas etapu wentylowania, pozwala na szybsze schłodzenie kabiny i przedmiotów znajdujących się w kabinie po zakończeniu fazy wygrzewania. Obniża to koszty energii elektrycznej zużywanej do napędu wentylatorów. Odzyskane podczas trybu wentylowania kabiny ciepło można wykorzystać do ogrzewania hali.The device according to the invention enables heat recovery from the ejected air, which allows to reduce the energy consumption for heating the forced air, especially in winter conditions. The heat exchanger pipes can be cleaned of solid particles of paint mist. The supply of air through an inlet duct in which it is not heated during the ventilation stage allows the cabin and objects in the cabin to cool faster after completion of the heating phase. This lowers the cost of electricity used to drive the fans. The heat recovered during the cabin ventilation mode can be used to heat the hall.

Urządzenie według wynalazku przedstawione jest w przykładach i na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie w przekroju wzdłużnym pracujące trybie natrysku, fig. 2 przedstawia urządzenie w przekroju wzdłużnym pracujące trybie wygrzewania, fig. 3 przedstawia urządzenie w przekroju wzdłużnym pracujące trybie wentylacji, fig. 4 przedstawia urządzenie pracujące w trybie natrysku w przekroju wzdłużnym, gdzie kanał nawiewny bez odzysku ciepła połączony jest z kanałem nawiewnym z odzyskiem ciepła jedną przepustnicą.The device according to the invention is shown in the examples and in the drawing, in which fig. 1 shows the device in longitudinal section operating in spray mode, fig. 2 shows the device in longitudinal section in heating mode, fig. 3 shows the device in longitudinal section in the ventilation mode, fig. 4 shows the unit working in the spray mode in longitudinal section, where the supply air duct without heat recovery is connected with the supply air duct with heat recovery by one damper.

P r z y k ł a d 1P r z k ł a d 1

Urządzenie składa się z kanału nawiewnego bez odzysku ciepła 4, który połączony jest z komorą wentylatora nawiewnego 12. Kanał nawiewny 4 wyposażony jest w dolnej części w przepustnicę 9 umożliwiającą jego zamknięcie oraz w filtr wstępny 11, znajdujący się na wlocie do komory wentylatora nawiewnego 12, która poprzez wymiennik ciepła 13 połączona jest kanałem doprowadzającym 14 poprzez filtr sufitowy 15 ciepłe powietrze do komory lakierniczej 16. Kabina lakiernicza 16 ma usytuowany w podłodze filtr podłogowy 17 poprzez który powietrze z kabiny lakierniczej 16 kanałem podłogowym 18 kierowane jest do komory wentylatora wywiewnego 19 i dalej do kanału wywiewnego 2. Kanał wywiewny 2 znajduje się wewnątrz kanału nawiewowego z odzyskiem ciepła 1, który przylegaThe device consists of an air supply duct without heat recovery 4, which is connected with the supply fan chamber 12. The supply duct 4 is equipped in the lower part with a damper 9 enabling its closing and with a preliminary filter 11, located at the inlet to the supply fan chamber 12, which, through a heat exchanger 13, is connected with a duct 14 through a ceiling filter 15, warm air to the paint chamber 16. The paint booth 16 has a floor filter 17 located in the floor, through which the air from the paint booth 16 is directed through the floor duct 18 to the exhaust fan chamber 19 and further to exhaust duct 2. The exhaust duct 2 is located inside the supply air duct with heat recovery 1, which

PL 217 481 B1 do kanału nawiewnego 4 i połączony jest z nim dwiema przepustnicami 5 i 6. Ponadto kanał nawiewny z odzyskiem ciepła 1 wyposażony jest w dwie dodatkowe przepustnicę 7 i 8 umieszczone po przeciwnej stronie kanału nawiewnego 4, którymi po ich otwarciu przepływa powietrze z hali i jest ogrzewane za pomocą ciepła odpadowego powietrza wyrzucanego z kabiny w wymienniku ciepła. Kanał wylotowy 2 pomiędzy dyfuzorem a konfuzorem ma wymiennik ciepła 3 w postaci 16 kanałów rurowych, których końce połączone są z dnami sitowymi dyfuzora i konfuzora. Przekroje kanałów wymiennika ciepła mają kształt okrągły o średnicy 20 cm, co zapewnia oczyszczanie ich wewnętrznych ścian z odkładających się cząstek stałych mgły lakierniczej. Podczas trybu lakierowania przepustnicę 5 i 6 są otwarte, natomiast zamknięte są przepustnicę 7, 8, i 9. Powietrze do kabiny lakierniczej 16 pobierane jest poprzez dodatkowy kanał nawiewny 1, co pozwala na obniżenie zużycia energii na podgrzewanie powietrza. W trybie wygrzewania powietrze wewnątrz kabiny lakierniczej znajduje się w recyrkulacji. Przepustnicą 10 jest całkowicie otwarta, natomiast przepustnicę 5 i 6 są otwarte w niewielkim stopniu, tak aby zapewnić częściową wymianę powietrza w kabinie. Po zakończeniu cyklu wygrzewania kabina lakiernicza 16 jest wentylowana w celu schłodzenia lakierowanego pojazdu oraz elementów konstrukcyjnych kabiny lakierniczej 16. Powietrze do kabiny pobierane jest za pośrednictwem kanału nawiewnego 4 co pozwala na skrócenie czasu chłodzenia. Taki obieg powietrza uzyskuje się poprzez zamknięcie przepustnic 10, 5 i 6 oraz otwarcie przepustnicy 9. W tym czasie ciepło z wyrzucanego powietrza można odzyskać do ogrzewania hali poprzez otwarcie przepustnic 7 i 8.PL 217 481 B1 to the supply duct 4 and is connected to it by two dampers 5 and 6. Moreover, the supply air duct with heat recovery 1 is equipped with two additional throttles 7 and 8 located on the opposite side of the supply duct 4, through which, when opened, the air flows from of the hall and is heated by the waste heat of the air thrown from the cabin in the heat exchanger. The outlet channel 2 between the diffuser and the confusor has a heat exchanger 3 in the form of 16 tubular channels, the ends of which are connected to the tube sheets of the diffuser and confusor. The cross-sections of the heat exchanger channels are round with a diameter of 20 cm, which ensures that their internal walls are cleaned of solid particles of paint mist. During the painting mode, the damper 5 and 6 are open, while the damper 7, 8, and 9 are closed. The air to the spray booth 16 is taken through the additional air supply duct 1, which allows to reduce energy consumption for air heating. In the heating mode, the air inside the spray booth is recirculated. The throttle 10 is fully open, while the throttle 5 and 6 are slightly open so as to ensure a partial exchange of air in the cabin. After the heating cycle is completed, the spray booth 16 is ventilated in order to cool the painted vehicle and the structural elements of the lacquering booth 16. The air is taken into the booth through the supply duct 4, which allows to shorten the cooling time. Such air circulation is achieved by closing the dampers 10, 5 and 6 and opening the damper 9. During this time, the heat from the exhaust air can be recovered for heating the hall by opening the dampers 7 and 8.

P r z y k ł a d 2P r z k ł a d 2

Urządzenie jak w przykładzie 1, z tym, że kanał nawiewny 4 połączony jest z kanałem nawiewnym 1 jedną przepustnicą 6. Ponadto kanał nawiewny z odzyskiem ciepła 1 wyposażony jest w jedną dodatkową przepustnicę 7 umieszczoną po przeciwnej stronie kanału nawiewnego 4, którą po jej otwarciu przepływa powietrze z zewnątrz do hali i jest ogrzewane za pomocą ciepła odpadowego powietrza wyrzucanego z kabiny w wymienniku ciepła 3.The device is as in example 1, but the supply duct 4 is connected to the supply duct 1 with one damper 6. Moreover, the supply duct with heat recovery 1 is equipped with one additional damper 7 located on the opposite side of the supply duct 4, which flows when it is opened. outdoor air into the hall and is heated by the waste heat of the air thrown from the cabin in the heat exchanger 3.

P r z y k ł a d 3P r z k ł a d 3

Urządzenie jak w przykładzie 1 lub przykładzie 2, z tym, że wymiennik ciepła 3 ma 12 kanałów o przekroju kwadratu o boku 20 cm.Device as in example 1 or example 2, except that the heat exchanger 3 has 12 channels with a square cross-section of 20 cm side.

P r z y k ł a d 4P r z k ł a d 4

Urządzenie jak w przykładzie 1 lub przykładzie 2, z tym, że wymiennik ciepła 3 ma 8 kanałów o przekroju prostokąta o bokach 10 cm i 60.Device as in example 1 or example 2, except that the heat exchanger 3 has 8 channels with a rectangular cross-section with sides 10 cm and 60 cm.

Claims

1.A device for air exchange with heat recovery, especially in paint chambers, equipped with a spray booth, filters, fans, heat exchanger, throttle, ventilation ducts, characterized by the fact that it has two air intake ducts: without heat recovery 4 and with heat recovery 1, inside which there is an exhaust duct 2 with a heat exchanger 3, the supply duct with heat recovery being connected to the duct without heat recovery 4 with at least one damper 6.

2. The device according to claim 3. A method as claimed in claim 1, characterized in that the heat recovery supply duct 1 is provided with at least one damper 7.

3. The device according to claim The device as claimed in claim 1, characterized in that the exhaust channel 2 between the diffuser and the confusor has a heat exchanger 3 in the form of tubular channels connected to the tube sheets of the diffuser and confusor.