PL156991B1 - Urzadzenie do pomiaru kata skretu zestawu kól kierowanych, zwlaszcza zurawisamochodowych PL - Google Patents

Abstract

wu kól kierowanych, zwlaszcza zurawi sam o- chodowych, znamienne tym, ze posiada wspor- nik, w którego osi zamocowany jest trzpien ustawczy (4), który przylega do ustaw iaka ze wskazówka ( 1 2), miernika kata skretu, przy czym wspornik sklada sie z rur o trzech ram io- nach ( 1 ) na koncach których znajduje sie chwyt (2) ze sruba dociskowa (3), a miernik kata skretu sklada sie ze stojaka (5) osadzonego na dwóch podstaw kach magnetycznych ( 6 ) i pod- pory ze sruba regulacyjna (7), a do górnej czesci stojaka (5) przym ocowana jest listwa ( 8 ) na której osadzony jest suwak (9) ze sruba zaciskowa (10), natom iast na suwaku (9) znaj- duje sie trzpien ( 1 1), na którym obrotow o osa- dzony jest ustaw iak ze wskazówka ( 1 2) i sruba zaciskowa (13) oraz tarcza (14) ze skala i ogra- nicznikami (15). PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do pomiaru kąta skrątu zestawu kół, zwłaszcza żurawi samochodowych.

Znany jest przyrząd optyczny do kontroli ustawienia kół samochodu typ PKo-4, wykorzystywany w diagnostyce pojazdowej, miądzy innymi do pomiaru kąta skrątu kół, Dednak ze wzglądu na wymmary kół żurawia samochodowego i duże naciski, przyrząd ten nie może być zastosowany w pomiarach kąta skrątu kół kierowanych.

Urządzenie według wynalazku składa sią ze wspornika z tr^^piisnimm ustawczym, który przylega do ustawiaka ze wskazówką miernika kąta skrątu kół. Wspornik z trzpienm ustawczym składa sią z rur o trzech ramionach, na końcach których znajduje sią chwyt ze śrubą doc iskową·

Mernik kąta skrątu składa sią ze stojaka osadzonego na dwóch podstawkach magnetycznych i podparty ze śrubą regulacyjną, a do górnej cząści stojaka przymocowana jest liswa, Na listwie osadzony jest suwak ze śrubą zaciskową. Na suwaku znajduje sią trzpień, na którym obrotowo osadzony jest ustawiak ze wskazówką i śrubą zaciskową oraz tarcza ze skalą i ogranicznikami. Urządzenie to zapewnia dużą uniwersalność, to jest mooliwość dokonywania pomarów kąta skrątu kół klocowanych dla szeregu asortymentu żurawi samochodowych i innych maszyn roboczych ciążkich, nieskomplikowaną i bezpieczną obsługą, zwartość budowy, dużą trwałość oraz niski koszt wykonanna.

Wynnlazek przedstawiono w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig.l przedstawia wspornik w widoku z boku, fig ,2-wspornik w widoku z góry, fig^-wspornik w widoku z drugiego boku, fig .4-miernik w widoku z boku, fig^-miernik w widoku z góry, a fig.6przedstawia miernik w widoku z przodu.

Wspornik stanowi konstrukcja z rur o trzech ramionach 1, na końcach których znajduje sią chwyt 2 ze śrubą dociskową 3. W osi wspornika zamocowany jest trzpień 4. Trzypunktowe zaioct^^^r^t.e do wewtntrznej średnicy obrączy kół i docisk śrubą 3 zapewnia jednoznaczne, sztywne i pewne Po zamocowaniu wspornik z ^ζρίβηίϋ nie wymaga żadnego dodatkowego ustawienia ani centrowania i jest gotowy do przeprowadzenia pomiaru kąta skrątu kół:. Głównym zadaniem wspornika z trzpienimi jest stworzenie bazy wyjściowej czyli punktu zerowego, od którego dokonywać sią będzie pomiaru kąta skrątu kół, a jest nim bok trzpienia 4.

156 9S1

Miernik kęta skrętu jest to konstrukcja z rur tworzęca stojak 5 osadzony na dwu podstawkach magnetycznych 6 i podporze ze śruby regulacyjny 7. Do górnej części stojaka przymocowana jest listwa 8, na której osadzony jest suwak 9 ze śrubę zaciskowy 10. Na suwaku znajduje się trz^p:i^ri 11. na którym obrotowo osadzony jest ustawiak ze wskazówkę 12 ^{i ś}ru^by zaciskową 13 oraz tarczą 14 /za skal^ę 15° do 30°/ ⁱ ogranicznikami 15. Mierni.k kęta skrętu kół ustawiony Jest na podstawkach magnetycznych 6 na płycie obok obrotnicy i podporze ze śruby regulacyjny 7. Suwak 9 ustawia się na środku liswwy 8 i blokuje śrubę zaciskowy 10. Ustawiak ze wskazówkę 12 ustawia się na 0* i blokuje śrubę zaciskowy 13.

Tak przygotowany miernik kąta skrętu kół gotowy jest do rozpoczęcia operacji pomiaru kęta skrętu kół. Pomiaru kęta skrętu zestawu kół kierowanych na urzydzeniu dokonuje się w następujycy sposób. Żuraw samojezdny ustawia się na obrotnicach do jazdy na wprost. Następnie zakłada się i mocuje na obręczy koła wspornik z trzpieniem ustawczym. Na płycie obok obrotnicy ustawia się miernik kęta skrętu kół, uprzednio wyzerowany i zablokowany i przisuwając cały miernik kęta skrętu kół ustawia powierzchnie ustawiaka ze wskazówkę 12 do powierzchni boczne;) trzpienia jstawczegr 4. Za pomocy śruby regulacyjnej reguluje się poziom miernika kęta skrętu kół tak, aby podstawki magontyczne przylegały do powierzchni płyty. Ponm^r^i.e sprawdza się przyleganie ustawiaka do trzpienie /maksymalne nieprzyleganie 0,05 mm na dług. 150 mmm i włycza się magnesy* Następnie należy zwolnić obie śruby zaciskowi 10 i 13, odsunyć suwak S w skrajne położenie w prawo /stojąc przodem do koiła,/ i wykonać maksymalny skręt kół w prawo lub w lewo. Suwak przesuwa się z powrotem i skręcając ustawiak ze wskazówką, ponownie doprowadza się do przylegania ustawiaka do trzpienia. Na tarczy ze skalę 14 za pomo cy wskazówki ustawiaka dokonuje się odczytu kęta skrętu koła kierowanego.

Ola przeprowadzenia pomiaru kęta skrętu koła w drugy stronę, ponownie należy ^^yć suwak z powrotem i skręJając ustawiak ze wskazówkę w drugy stronę ponownie doprowadzić do przyleganie ustawiaka do trzpienia, Jednocześnie dokonująJ odczytu kęta skrętu.

156 991

FIG.6

156 991

156 991

FIG.2

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 5000 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Urządzenie dt pomiaru kąta skrętu zestawu kół kierowanych, zwłaszcza żurawi samochodowych, znamienne tym, że posiada wspornik, w którego osi zamocowany jest trzpień ustawczy /4/, który przylega do ustawiaka ze wskazówką /12/ miernika kąta skrętu, przy czym wspornik składa sią z rur o trzech ramionach /1/ na końcach których znajduje sią chwyt /2/ ze śrubą dociskową /3/, a miernik kąta skrątu składa sią ze stojaka /5/ osadzonego na dwóch podstawkach magnetycznych /6/ i podpory ze śrubą regulacyjną /7/, a do górnej cząści stojaka /5/ przymocowana jest listwa /8/ na której osadzony jest suwak /9/ ze śrubą zaciskową /10/, natom.ast na suwaku /9/ znajduje sią trzpień /11/, na którym obrotowo osadzony jest ustawiak ze wskazówką /12/ i śrubą zaciskową /13/ oraz tarczą /14/ ze skalą i ogranicznikami /15/·