Przedmiotem wynalazku jest elektryczny naped automatycznej tamy wentylacyjnej dwuskrzydlo¬ wej, zaopatrzony w silniki liniowe.Dotychczas znane sa zautomatyzowane tamy wentylacyjne napedzane obrotowymi silnikami elektrycznymi z przekladnia mechaniczna, silowni¬ kami pneumatycznymi lub silownikami hydraulicz¬ nymi. Wada znanych napedów jest to, ze podczas awarii nie mozna otworzyc tamy recznie, poniewaz istnieje mechaniczne sprzezenie miedzy nia a na¬ pedem. Otwarcie reczne tych tam jest mozliwe po zastosowaniu dodatkowych urzadzen umozliwia¬ jacych rozsprzeglenie napedu od czesci napedo¬ wych. Oprócz tego konstrukcja samego napedu jest zbyt skomplikowana, o duzych gabarytach i wy¬ maga czestej konserwacji.Naped tamy wentylacyjnej wedlug wynalazku ma dwa induktory silnika liniowego przymocowa¬ ne do skrzydel tamy oraz wspólny bieznik utwier¬ dzony do górnej belki odrzwi. Induktor zwiazany ze skrzydlem wykonujacym w trakcie zamykania i otwierania ruch postepowy jest wyposazony w prowadnik zawieszony przesuwnie na prowad¬ nicy utwierdzonej do górnej belki odrzwi, równo¬ legle do plaszczyzny tych odrzwi. Inna postac kon¬ strukcyjna napedu tamy, bedaca odwróceniem ki¬ nematycznym napedu z ruchomymi induktorami, ma induktory utwierdzone do górnej belki odrzwi, natomiast biezniki zwiazane ze skrzydlami tamy. 2 Pozostale elementy napedu sa takie same jak w tamie opisanej wyzej.Zaleta napedu tamy wedlug przedmiotowego wy¬ nalazku jest brak sprzezenia mechanicznego mie- 5 dzy czescia ruchoma a czescia nieruchoma, prosta budowa ukladu napedowego, male gabaryty oraz latwosc montazu. Naped pozwala ponadto na pew¬ ne i szybkie jej zamykanie i otwieranie z zasto¬ sowanie zdalnego sterowania. 10 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia tame z napedem z niecalkowicie zamknietym skrzydlem w widoku z przodu, fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—A zaznaczony na fig. 1 15 w widoku od dolu, fig. 3 — przekrój wzdluz linii B—B zaznaczony na fig. 1 w widoku z boku, a fig. 4 — linia postac konstrukcyjna napedu tamy z nieruchomymi induktorami silników liniowych.W ramie osadzonej w obudowie wyrobiska jest 20 zawieszona za pomoca zawiasów 3 tama zlozona z dwóch skrzydel 2 i 5 polaczonych pomiedzy soba przegubowo (fig. 1). Do kazdego skrzydla tamy, w jego górnej czesci zamocowane sa induktory 1 i 4 dwóch silników liniowych (fig. 2). Nad induk- 25 torami 1 i 4 jest umieszczony wspólny bieznik 8 silnika liniowego, utwierdzony do górnej belki odrzwi tamy za pomoca zawiasów 9 i srub 10, któ¬ re umozliwiaja regulacje ustawienia dolnej plasz¬ czyzny bieznika 8 równolegle w stosunku do plasz- 30 czyzny w której przemieszczaja sie obydwa jnduk- 108 7503 108 750 4 tory 1 i 4 podczas otwierania i zamykania tamy.Induktor 1 silnika liniowego jest utwierdzony do skrzydla 2 i w czasie zamykania i otwierania skrzydel przesuwa sie po luku okregu wokól osi zawiasów 3.Induktor 4 zamocowany jest do skrzydla 5 obro¬ towo a ponadto jest wyposazony w prowadnik 6 zawieszony na prowadnicy 7 utwierdzonej do gór¬ nej belki odrzwi, równolegle do plaszczyzny tamy.W czasie zamykania i otwierania skrzydel induk¬ tor 4 przesuwa sie po linii prostej wzdluz pro¬ wadnicy 7.Tama dziala w nastepujacy sposób: w polozeniu zamknietym skrzydla 2 i 5 leza w jednej plasz¬ czyznie, równoleglej do ramy i calkowicie zamy¬ kaja przeplyw powietrza w wyrobisku.Podanie napiecia na induktory 1 i 4 silników liniowych powoduje otwieranie skrzydel 2 i 5 w ten sposób, ze skrzydlo 2 wychyla sie wzgle¬ dem zawiasów 3 w jedna strone, natomiast skrzy¬ dlo 5 prowadzone w prowadnicy 7 — w druga strone, przy czym jego obrót nastepuje wokól za¬ wiasów laczacych obydwa skrzydla.Inna postac konstrukcyjna napedu tamy wenty¬ lacyjnej (fig. 4) stanowi odwrócenie kinematyczne napedu wyzej opisanego. Ma on induktory 1 i 4 utwierdzone do górnej belki odrzwi, natomiast biezniki 8 i 11 — ruchome, zwiazane ze skrzydla- 10 15 20 mi 2 i 5 tamy. Dzialanie tamy z ruchomymi biez¬ nikami jest identyczne jak tamy pokazanej na fig. 1.Zastrzezenia patentowe 1. Naped tamy wentylacyjnej wyposazonej w dwa skrzydla polaczone pomiedzy soba prze¬ gubowo, zaopatrzony w silniki liniowe, znamienny tym, ze ma induktor (1) silnika liniowego utwier¬ dzony do skrzydla (2) zamocowanego obrotowo do odrzwi oraz induktor (4) silnika liniowego pola¬ czony obrotowo ze skrzydlem (5), nad którymi umieszczony jest wspólny bieznik (8), utwierdzony do górnej belki odrzwi tamy, przy czym induk¬ tor (4) jest wyposazony w prowadnik (6) zawie¬ szony przesuwnie na prowadnicy (7) utwierdzonej do górnej belki odrzwi, równolegle do plaszczyzny tych odrzwi. 2. Naped tamy wentylacyjnej wyposazonej w dwa skrzydla polaczone pomiedzy soba przegubowo, zaopatrzony w silniki liniowe, znamienny tym, ze induktory (1 i 4) silników liniowych sa utwier¬ dzone do górnej belki odrzwi tamy, pod którymi sa umieszczone ruchome biezniki (8 i 11) zamo¬ cowane do skrzydel (2 i 5) tamy, przy bieznik (8) ma prowadnik (6) zawieszony przesuwnie na pro¬ wadnicy (7) utwierdzonej do górnej belki odrzwi, równolegle do plaszczyzny tych odrzwi.A 7 4 10 6 Przekrój A-A 3 2 7 14 6 5 Rg.2.108 750 Przekrój B-B G 8 1 3 Z 7 PL