NO318766B1

NO318766B1 - An integrated device with wheels and skis for walker.

Info

Publication number: NO318766B1
Application number: NO20040527A
Authority: NO
Inventors: Dagfinn Nyborg
Original assignee: Access As
Priority date: 2004-02-04
Filing date: 2004-02-04
Publication date: 2005-05-02
Also published as: SE0601585L; NO20040527A; WO2005074855A1; SE529987C2

Description

Innledning: Introduction:

Oppfinnelsen gjelder en rullator hvor i det minste forhjulene er utstyrt med ski eller meier innrettet til å bære rullatoren på snø, også i tilfelle av ujevnt snøunderlag. Det er kjent å anordne fremski på snøscootere og faste meier for vinterbruk på barnevogner, og også kjent å anordne ski eller meier på rullatorer, men den modellen som søkeren har sett har kun ski framme for vinterbruk og blir dermed ubrukelig idet brukeren kommer inn fra snøføre og skal bevege seg med rullatoren innendørs på slett gulv. Foreliggende oppfinnelse gir en løsning som kan benyttes både utendørs på snø, utendørs på bart føre, og innendørs, uten noen som helst form for omstilling av rullatoren. The invention relates to a walker where at least the front wheels are equipped with skis or screeds designed to carry the walker on snow, also in the case of uneven snow. It is known to arrange front skis on snowmobiles and fixed skis for winter use on prams, and it is also known to arrange skis or skis on walkers, but the model that the applicant has seen only has skis at the front for winter use and thus becomes unusable when the user enters from the snow and must move with the walker indoors on a flat floor. The present invention provides a solution that can be used both outdoors on snow, outdoors on bare roads, and indoors, without any form of adjustment of the walker.

Bakgrunn for oppfinnelsen, problemstilling Background for the invention, problem

Søkeren produserer rullatorer som blant annet selges til eldre brukere i Norge. Brukerne vil ikke bare benytte rullatoren innendørs, men ofte utendørs, og også om vinteren utendørs. Eksisterende rullatorer vil lett kjøre seg fast i snøen selv ved relativt tynt snølag, og selv små humper i snøen kan føre til at brukeren av rullatoren mister styringen eller fremdriften, eller begge deler. Brukeren må da løfte rullatoren ut av snøen igjen og forsøke å finne et nytt spor, eller bruke rullatoren som gåstol, noe som er en svært mye tyngre bevegelsesform. Det ligger til sakens natur at brukere av rullatorer fra før er noe svakelige og at snø kan representere et stort hinder dersom rullatoren ikke egner seg for bruk i snø. The applicant manufactures walkers which are sold, among other things, to elderly users in Norway. Users will not only use the walker indoors, but often outdoors, and also outdoors in winter. Existing walkers will easily get stuck in the snow even with a relatively thin layer of snow, and even small bumps in the snow can cause the user of the walker to lose control or propulsion, or both. The user then has to lift the walker out of the snow again and try to find a new track, or use the walker as a walker, which is a much more difficult form of movement. It is in the nature of the matter that users of walkers are already somewhat weak and that snow can represent a major obstacle if the walker is not suitable for use in snow.

Kjent teknikk på fagområdet Known technique in the subject area

Det er kjent å anordne framski på rullatorer men slike blir fort ubrukelige dersom man skal bevege seg langs en snøfri strekning. It is known to arrange front skis on walkers, but these quickly become useless if you have to move along a snow-free stretch.

US-patent 5224506 beskriver en rullator eller støtteramme med hjul framme og ski-lignende meier bak. En slik anordning kan vanskelig styres i snøen og løser ikke problemene med at f ram hjulene graver seg ned i snøen. US patent 5224506 describes a walker or support frame with wheels at the front and a ski-like blade at the back. Such a device is difficult to control in the snow and does not solve the problems of the front wheels digging into the snow.

US-patent 5692762 viser en fjærbelastet glideinnretning for montering på bakbeina av en gåstol, hvor gåstolen er utstyrt med bitte små hjul framme. Glideinnretningen på bakbeina kan gli mot underlaget når bakbeina løftes forsiktig opp fra underlaget, og gir etter slik at en vanlig gummiknott støter mot underlaget ved vertikal belastning av bakbeina igjen. En slik innretning kan ikke avhjelpe problemet med at framhjulene vil grave seg ned i snø. Glideinnretningen ifølge US-patentet vil heller ikke kunne løpe i snø da gummiknotten ville tvinges ned i snøen ved belastning og stoppe enhver form for rullebevegelse. US patent 5692762 shows a spring-loaded sliding device for mounting on the back legs of a walker, where the walker is equipped with tiny wheels at the front. The sliding device on the hind legs can slide against the ground when the hind legs are lifted carefully from the ground, and gives way so that a normal rubber knob hits the ground when the hind legs are again vertically loaded. Such a device cannot remedy the problem that the front wheels will dig into snow. The sliding device according to the US patent will also not be able to run in snow as the rubber knob would be forced into the snow under load and stop any form of rolling movement.

US-patent 5441285 beskriver en halv tønneformet bred meie innrettet for montering under framhjulene på en handlevogn utstyrt med ikke-svingende bakhjul. Tønnemeien er opplagret om en tverrstilt horisontal akse framme over framhjulene. Anordningen kan således ikke styre når den kommer i snø, da de svingbare framhjulene ikke kan komme i kontakt med underlaget lenger. Ettersom en rullator har ganske kort akselavstand mellom fram- og bakhjulene, og bør ha lav vekt, ville en slik løsning med en halv tønne under framhjulene gjøre en rullator tung og brukeren ville sparke inn i tønnen når han eller hun gikk, i tillegg til at rullatoren med tønnen montert ville være vanskelig styrbar. US patent 5441285 describes a half-barrel-shaped wide screed adapted for mounting under the front wheels of a shopping cart equipped with non-swinging rear wheels. The barrel is stored on a transverse horizontal axis at the front above the front wheels. The device cannot therefore steer when it gets into snow, as the swiveling front wheels can no longer come into contact with the ground. As a walker has a rather short axle distance between the front and rear wheels, and should have a low weight, such a solution with half a barrel under the front wheels would make a walker heavy and the user would kick into the barrel when he or she walked, in addition to the walker with the barrel mounted would be difficult to control.

Kort sammendrag av oppfinnelsen. Brief summary of the invention.

En løsning på de ovennevnte problemene er en integrert anordning med hjul og ski for en rullator, hvor hjulet er montert på en hjulaksling i en hjulgaffel som er dreibar om en hovedsakelig vertikal akse i et gaffellager på en rullatorramme, A solution to the above problems is an integrated wheel and ski device for a walker, where the wheel is mounted on a wheel axle in a wheel fork which is rotatable about a substantially vertical axis in a fork bearing on a walker frame,

hvor rullatoren er karakterisert ved følgende trekk: where the walker is characterized by the following features:

<*> at skien er lengre og bredere enn hjulet og hvor skien er utstyrt med en hovedsakelig sentral langsgående utsparing innrettet til at hjulets rullebane kan løpe gjennom utsparingen, hvor skien er utstyrt med en brakett som er vippbart opphengt i en horisontal brakettaksling på hjulgaffelen, ;slik at hjulet kan løpe fritt på flatt, bart underlag og hvor skien kan løpe i snø. Den sentrale utsparingen gjør at hjulet kan løpe på det bare underlaget for eksempel langs bare asfaltveier der hvor det er fullstendig brøytede partier, eller på gulv inne i for eksempel butikker eller haller. Skien vil overta bæringen dersom rullatoren kommer ut på et snølag som er tykkere eller løsere enn at hjulet bærer i snøen, men hjulet vil samtidig kunne fortsette å dreie rundt sin akse og bære en del av vekten i det partiet av skien hvor hjulet stikker gjennom. ;Kort fi<g>urbeskrivelse ;Figur 1 viser et rullatorhjul i en dreibar gaffel med en ski ifølge oppfinnelsen hvor skien er anbrakt vippbar om en brakett festet til gaffelen og hvor hjulet stikker et lite stykke ned gjennom en spalte i skien. Figur 2 viser skien i oppovervippet tilstand regnet i fartsretningen i en stilling hvor hjulet og skien er i ferd med å løpe inn i noe dypere snø og hvor skien er i ferd med å overta bæringen av en del av kjøretøyets vekt mot snøen og hvor hjulet ikke lenger løper direkte på bakken. Figur 3 er et sideriss av en rullator med framhjul med ski ifølge oppfinnelsen. Her er braketten festet på en aksling direkte på gaffelen og ikke på en plate som er montert på gaffelen. Fartsretningen er mot høyre på tegningen. Figur 4 viser et skjematisk snitt og delvis riss gjennom hjulet og skien vist i Fig. 1, Fig. 2 eller Fig. 3.Legg merke til spalten i skien som tillater hjulet å rulle på bart underlag og at skien kan vippes om brakettens aksling som står på gaffelen. ;En beskrivelse av en foretrukket utførelse av oppfinnelsen ;Figur 1 viser et rullatorhjul (1) i en dreibar gaffel (2) med en ski (6) ifølge oppfinnelsen hvor skien (6) er anbrakt vippbar om en brakett (12) direkte eller indirekte festet til gaffelen (2) og hvor hjulet (1) stikker et lite stykke ned gjennom en spalte eller utsparing (9) i skien. Hjulet (1) er montert på en hjulaksling (3) i en hjulgaffel (2) som er dreibar om en hovedsakelig vertikal akse i et gaffellager (7) på en rullatorramme (4). Det nye ved hjulet er følgende trekk: <*> Hjulet er utstyrt med en ski (6) som er lengre og bredere enn hjulet (1) og hvor skien (6) er utstyrt med en hovedsakelig sentral utsparing (9) innrettet til at hjulets rullebane kan løpe gjennom utsparingen (9). Skien (6) er utstyrt med en oppoverragende brakett (12) som er vippbart opphengt i en horisontal brakettaksling (11) direkte eller indirekte festet på hjulgaffelen (2), slik at hjulet (1) kan løpe fritt på flatt, bart underlag og hvor skien (6) kan løpe i snø dersom underlaget er snø. Den sentrale utsparingen gjør at hjulet kan løpe på det bare underlaget for eksempel langs bare asfaltveier der hvor det er fullstendig brøytede partier, eller på gulv inne i <*> that the ski is longer and wider than the wheel and where the ski is equipped with a mainly central longitudinal recess arranged so that the wheel's runway can run through the recess, where the ski is equipped with a bracket that is tiltably suspended in a horizontal bracket axle on the wheel fork, ;so that the wheel can run freely on flat, bare ground and where the ski can run in snow. The central recess means that the wheel can run on the bare surface, for example along bare asphalt roads where there are completely plowed sections, or on floors inside shops or halls, for example. The ski will take over the support if the walker comes out on a layer of snow that is thicker or looser than the wheel carries in the snow, but the wheel will at the same time be able to continue turning around its axis and carry part of the weight in the part of the ski where the wheel sticks through. ;Brief figure description ;Figure 1 shows a walker wheel in a swivel fork with a ski according to the invention where the ski is placed tiltably around a bracket attached to the fork and where the wheel protrudes a small distance down through a slot in the ski. Figure 2 shows the ski in an upturned state calculated in the direction of travel in a position where the wheel and the ski are about to run into somewhat deeper snow and where the ski is about to take over the bearing of part of the vehicle's weight against the snow and where the wheel is not longer run directly on the ground. Figure 3 is a side view of a walker with front wheels with skis according to the invention. Here the bracket is attached to a shaft directly on the fork and not on a plate mounted on the fork. The direction of travel is to the right in the drawing. Figure 4 shows a schematic section and partial view through the wheel and the ski shown in Fig. 1, Fig. 2 or Fig. 3. Note the slot in the ski that allows the wheel to roll on bare ground and that the ski can be tilted on the bracket's axle which stands on the fork. ;A description of a preferred embodiment of the invention ;Figure 1 shows a walker wheel (1) in a rotatable fork (2) with a ski (6) according to the invention where the ski (6) is mounted tiltably around a bracket (12) directly or indirectly attached to the fork (2) and where the wheel (1) protrudes a short distance down through a slot or recess (9) in the ski. The wheel (1) is mounted on a wheel axle (3) in a wheel fork (2) which is rotatable about a mainly vertical axis in a fork bearing (7) on a walker frame (4). What is new about the wheel is the following feature: <*> The wheel is equipped with a ski (6) which is longer and wider than the wheel (1) and where the ski (6) is equipped with a mainly central recess (9) arranged so that the wheel's runway can run through the recess (9). The ski (6) is equipped with a projecting bracket (12) which is tiltably suspended in a horizontal bracket shaft (11) directly or indirectly attached to the wheel fork (2), so that the wheel (1) can run freely on flat, bare ground and where the ski (6) can run in snow if the surface is snow. The central recess means that the wheel can run on the bare surface, for example along bare asphalt roads where there are completely plowed sections, or on floors inside

for eksempel butikker eller haller. Skien vil overta bæringen dersom rullatoren kommer ut på et snølag som er tykkere eller løsere enn at hjulet bærer i snøen, men hjulet vil samtidig kunne fortsette å dreie rundt sin akse og bære en del av vekten i det partiet av skien hvor hjulet stikker gjennom. At utsparingen er sentralt plassert også sideveis på skien gjør at skien og hjulet fortsetter å styre likt ved overgang fra bar bakke til snø. Ved ujevn snøhøyde på henholdsvis høyre og venstre side av skien kan man risikere at skien styrer noe skeivt men dette kan løses ved å anordne en såkalt "shock cord", en strikk med taukjerne, montert mellom skiens bakpart og en bakenforliggende del av rullatorens ramme. for example shops or halls. The ski will take over the support if the walker comes out on a layer of snow that is thicker or looser than the wheel carries in the snow, but the wheel will at the same time be able to continue turning around its axis and carry part of the weight in the part of the ski where the wheel sticks through. The fact that the recess is centrally located also on the side of the ski means that the ski and the wheel continue to steer equally when transitioning from bare ground to snow. In the case of uneven snow height on the right and left side of the ski, there is a risk that the ski will steer somewhat crookedly, but this can be solved by arranging a so-called "shock cord", an elastic with a rope core, mounted between the back of the ski and a rear-facing part of the rollator's frame.

Hjulet ifølge en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er utstyrt med en horisontal styretapp (13) anordnet på hjulgaffelen (2) som løper i et styrespor (15) i den oppoverragende skirammen (12) hvor styresporet er koaksialt i forhold til brakettakslingen (11) og hvor styresporet har en første og en andre begrensning (16, 17) slik at skien (6) kan vippes mellom to stillinger. Skien er opphengt noe i forkant av sitt midtpunkt slik at frampartiet i upåvirket balanse vil være vippet noe oppover, slik som vist i Figur 2. The wheel according to a preferred embodiment of the invention is equipped with a horizontal guide pin (13) arranged on the wheel fork (2) which runs in a guide groove (15) in the projecting ski frame (12) where the guide groove is coaxial in relation to the bracket axle (11) and where the guide track has a first and a second limitation (16, 17) so that the ski (6) can be tilted between two positions. The ski is suspended slightly ahead of its midpoint so that the front part in an unaffected balance will be tilted slightly upwards, as shown in Figure 2.

Ifølge en ytterligere foretrukket utførelse av oppfinnelsen er den første begrensningen (16) i styresporet innrettet slik at skiens bakparti ikke subber i bakken på slett underlag, og at den andre begrensningen (17) i styresporet (15) er innrettet slik at skiens frempart ikke kan vippe ned til bakken på slett underlag. According to a further preferred embodiment of the invention, the first restriction (16) in the guide track is arranged so that the rear part of the ski does not sink into the ground on flat ground, and that the second restriction (17) in the guide track (15) is arranged so that the front part of the ski cannot tilt down to the ground on level ground.

I en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er hjulgaffelen (2) knekket bakover slik at hjulakselen vil ligge bak gaffellagerets (7) vertikale akse i forhold til kjøreretningen. Det er slik de aller fleste framhjul på rullatorer, handlevogner og trailer er anordnet slik at man skal forhjulene fritt skal følge i ønsket retning som bestemmes av et håndtak som vanligvis befinner seg nærmere bakhjulene. Skiens brakettaksling (11) er i den foretrukne utførelsen av oppfinnelsen anordnet foran hjulakslingen (3) på hjulgaffelen (2) og samtidig bak gaffellagerets (7) vertikale akse, slik at skien vil slepe noe bak sitt opphengspunkt og være dreibar til ønsket fartsretning på samme måte som hjulet. Dersom brakettakslingen ligger noe foran skiens balansepunkt vil skien helle oppover i fartsretningen og dermed møte små snø hauger på en god måte og klatre umiddelbart. Skien kan være utstyrt med langsgående spor eller kjøler for bedre retningsstabilitet og styrke. Likeledes kan skien være utstyrt med oppad knekkede sidekanter for større stivhet. In a preferred embodiment of the invention, the wheel fork (2) is bent backwards so that the wheel axle will lie behind the vertical axis of the fork bearing (7) in relation to the direction of travel. This is how the vast majority of front wheels on walkers, carts and trailers are arranged so that the front wheels can freely follow in the desired direction, which is determined by a handle that is usually located closer to the rear wheels. In the preferred embodiment of the invention, the ski's bracket axle (11) is arranged in front of the wheel axle (3) on the wheel fork (2) and at the same time behind the vertical axis of the fork bearing (7), so that the ski will drag somewhat behind its suspension point and be turned to the desired direction of travel in the same way like the wheel. If the brake axle is slightly ahead of the ski's balance point, the ski will lean upwards in the direction of travel and thus meet small snow piles in a good way and climb immediately. The ski can be equipped with longitudinal grooves or coolers for better directional stability and strength. Likewise, the ski can be equipped with side edges bent upwards for greater rigidity.

Ifølge en ytterligere foretrukket utførelse av oppfinnelsen er skien (6) i sin horisontale stilling anordnet i en høyde (h) mindre enn en radius (R) for hjulet over bakken regnet på flatt, bart underlag, altså under hjulets aksel. Dermed blir ikke "brøytemotstanden" på grunn av hjulets bevegelse gjennom snøen av til nevneverdig hinder. Det viser seg også at når et lite parti av hjulet stikker ned i snøen gjennom skiens spalte, så stabiliserer dette skien slik at den blir mer retningsstabil. Snø som måtte legge seg på rullebanen vil stort sett skrapes av mot den sentrale spaltens kanter slik at det ikke samler seg særlige mengder snø på hjulet. Dette er faktisk også en forbedring i forhold til nåværende rullatorer. According to a further preferred embodiment of the invention, the ski (6) in its horizontal position is arranged at a height (h) less than a radius (R) of the wheel above the ground calculated on a flat, bare surface, i.e. below the axle of the wheel. Thus, the "plowing resistance" due to the wheel's movement through the snow does not become a significant obstacle. It also turns out that when a small part of the wheel sticks into the snow through the ski's slit, this stabilizes the ski so that it becomes more directionally stable. Snow that settles on the runway will mostly be scraped off towards the edges of the central slot so that no particular amount of snow accumulates on the wheel. This is actually also an improvement over current walkers.

I Figur 1 er det vist en alternativ utførelse av oppfinnelsen hvor en sekundær festebrakett (18) er montert om hvert gaffelbein på gaffelen (2) og holder akslingen (18) som braketten (12) med skien (6) vipper på. Denne sekundære braketten (18) kan man feste i ønsket høyde på gaffelen (2) over hjulets (1) nedre punkt slik at en ønsket høyde for skien over bar bakke oppnås. En slik ønsket høyde kan derved justeres avhengig av brukerens vekt, snøens beskaffenhet eller andre forhold. Brakettene (12,18) kan også utstyres med en hurtigkobling slik at braketten (12) med skien (6) kan tas av og på rullatoren uten verktøy. Figur 3 er et sideriss av en rullator med fram hjul med ski ifølge oppfinnelsen. Her er braketten festet på en aksling direkte på gaffelen og ikke på en plate som er montert på gaffelen. Fartsretningen er mot høyre på tegningen. Figur 4 viser et skjematisk snitt og delvis riss gjennom hjulet og skien vist i Fig. 1, Fig. 2 eller Fig. 3.Legg merke til spalten i skien som tillater hjulet å rulle på bart underlag og at skien kan vippes om brakettens aksling som står på gaffelen. Figure 1 shows an alternative embodiment of the invention where a secondary fastening bracket (18) is mounted around each fork leg of the fork (2) and holds the shaft (18) on which the bracket (12) with the ski (6) tilts. This secondary bracket (18) can be fixed at the desired height on the fork (2) above the lower point of the wheel (1) so that a desired height for the ski above bare ground is achieved. Such a desired height can thereby be adjusted depending on the user's weight, the nature of the snow or other conditions. The brackets (12,18) can also be equipped with a quick coupling so that the bracket (12) with the ski (6) can be taken off and on the walker without tools. Figure 3 is a side view of a walker with front wheels with skis according to the invention. Here the bracket is attached to a shaft directly on the fork and not on a plate mounted on the fork. The direction of travel is to the right in the drawing. Figure 4 shows a schematic section and partial view through the wheel and the ski shown in Fig. 1, Fig. 2 or Fig. 3. Note the slot in the ski that allows the wheel to roll on bare ground and that the ski can be tilted on the bracket's axle which stands on the fork.

Claims

1. An integrated device with wheels (1) and skis (6) for a walker, where the wheel (1) is mounted on a wheel axle (3) in a wheel fork (2) which is rotatable about a mainly vertical axis in a fork bearing ( 7) on a walker frame (4), characterized by the following features:<*> that the ski (6) is longer and wider than the wheel (1) and where the ski is equipped with a mainly central longitudinal recess (9) arranged so that the wheel's runway can run through the recess (9), and where the ski (6) is equipped with a bracket (12) which is tiltably suspended in a horizontal bracket shaft (11) on the wheel fork (2), so that the wheel (1) can run freely on flat, bare ground and where the ski (6) can run in snow.

2. The wheel according to claim 1, with a horizontal guide pin (13) arranged on the wheel fork (2) which runs in a guide groove (15) in the bracket (12), where the bracket is arranged projecting upwards on the ski (6), and where the guide groove is coaxial in relation to the bracket shaft (11) and where the guide track has a first and a second restriction (16, 17) so that the ski (6) can be tilted between two positions.

3. The wheel according to claim 1, where the first restriction (16) in the guide track is arranged so that the rear part of the ski does not sink into the ground on flat ground, and that the second restriction (17) in the guide track (15) is arranged so that the front part of the ski does not can tilt down to the ground on level ground.

4. The wheel according to claim 1, where the wheel fork (2) is bent backwards so that the wheel axle will lie behind the vertical axis of the fork bearing (7) in relation to the direction of travel, and where the brake shaft (11) is arranged in front of the wheel axle (3) on the wheel fork (2) and at the same time behind the vertical axis of the fork bearing (7).

5. The wheel according to claim 1, where the ski (6) in its horizontal position is arranged at a height (h) less than a radius (R) of the wheel above the ground calculated on flat, bare ground.