NO309109B1

NO309109B1 - Three-dimensional truss

Info

Publication number: NO309109B1
Application number: NO991472A
Authority: NO
Inventors: Andre Oliver Heramb; Bjoern Are Heramb; Tom Arne Heramb
Original assignee: Karl M Gulbrandsen Stansefabri
Priority date: 1999-03-26
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 2000-12-11
Also published as: NO991472L; NO991472D0

Description

Oppfinnelsen angår et tredimensjonalt fagverk, satt sammen av hovedsakelig todimensjonale, enhetlige fagverksprofiler. The invention relates to a three-dimensional truss, composed of mainly two-dimensional, uniform truss profiles.

Bakgrunn Background

Slike fagverk har sin anvendelse innen en rekke områder, for eksempel ved scenekonstruksjoner, messestands, bærere av teknisk utstyr inne og ute, og spesielt som master for skilt eller belysningsformål. Such trusses are used in a number of areas, for example in stage constructions, exhibition stands, carriers of technical equipment indoors and outdoors, and especially as masts for signs or lighting purposes.

Det har lenge vært kjent såkalte sikkerhetsmaster for skilt etc, omfattende et antall hovedsakelig todimensjonale profiler som fortrinnsvis består av eller inneholder aluminium, trukket ut til et fagverk og sammenføyd langs sine langsgående kanter ved hjelp av gurter. Mest typisk settes tre og tre, eller fire og fire, slike hovedsakelig todimensjonale fagverk sammen til en mast, ved at en spesiell kant, gurt, som løper i hele lengden på hver profil, er egnet til å gripe om den motstående, komplementære kanten/ flensen på en identisk nabo- profil, når denne står i bestemt vinkel, typisk 60 eller 90 grader, i forhold til den første profilen. Selve festingen av gurt til flens skjer ved bruk av et bestemt klemmeverktøy som klemmer den forholdsvis myke aluminiumsgurten til tettsluttende kontakt med den nevnte flens enten fortløpende i hele profilens lengde eller punktvis. There have long been known so-called safety masts for signs etc., comprising a number of mainly two-dimensional profiles which preferably consist of or contain aluminium, drawn out into a truss and joined along their longitudinal edges by means of girders. Most typically, wood and wood, or four and four, such mainly two-dimensional trusses are put together to form a mast, in that a special edge, girth, which runs the entire length of each profile, is suitable for gripping the opposite, complementary edge/ the flange on an identical neighboring profile, when this is at a specific angle, typically 60 or 90 degrees, in relation to the first profile. The actual fastening of the belt to the flange takes place using a specific clamping tool which clamps the relatively soft aluminum belt into tight contact with the aforementioned flange either continuously along the entire length of the profile or point by point.

Ovennevnte generelle prinsipp er bortimot 50 år gammelt (fra Australia), og skiltmaster for trafikkformål er laget på denne måten i Norge i ca. 15 år. Slike master kalles sikkerhetsmaster, primært fordi de er myke og gir etter hvis de blir påkjørt av et kjøretøy, delvis også fordi de danner åpne, gjennomsiktige konstruksjoner, slik at trafikantene i stor grad kan se gjennom dem. Brukt i "tette" trafikkmiljøer, rundkjøringer etc. er dette med sikt gjennom masten et viktig moment. The above-mentioned general principle is almost 50 years old (from Australia), and signposts for traffic purposes have been made in this way in Norway for approx. 15 years. Such masts are called safety masts, primarily because they are soft and yield if hit by a vehicle, partly also because they form open, transparent constructions, so that road users can largely see through them. Used in "dense" traffic environments, roundabouts etc., this with visibility through the mast is an important aspect.

Ved de kjente fagverk benyttet til sikkerhetsmaster, er gurten og den flens som denne skal gripe rundt laget som en del av selve profilen. Dette er betraktet som en fordel fordi det innebærer få deler og er blitt betraktet som enkel montering. Det er imidlertid ikke tvil om at metoden har sine ulemper og begrensninger både som sikkerhetsmast og i enda større grad som et generelt fagverk. In the case of the well-known trusses used for safety masts, the girdle and the flange that it must grip around are made as part of the profile itself. This is considered an advantage because it involves few parts and has been considered easy to assemble. However, there is no doubt that the method has its disadvantages and limitations both as a safety mast and to an even greater extent as a general structure.

Festet mellom gurt og flens blir i realiteten et svakt punkt i konstruksjonen. Ut ifra generelle momentbetraktninger, gjelder det å ha så mye styrke som mulig så langt ut mot hjørnene som mulig. Ved å bruke stor kraft ved sammenføyningen, kan man til en viss grad kompensere dette, men estetisk er dette ikke optimalt, da verktøyet setter skjemmende spor i profilen. I praksis har det ikke vært mulig å benytte hjørnet (gurten) av masten til innfesting mot underlaget, selv om det ut ifra momentbetraktninger er åpenbart at dette vil være fordelaktig. I stedet har man måttet overdimensjonere masten noe for å kompensere for dette. The attachment between the girth and the flange actually becomes a weak point in the construction. Based on general torque considerations, it is important to have as much strength as possible as far towards the corners as possible. By using great force when joining, you can compensate for this to some extent, but aesthetically this is not optimal, as the tool leaves unsightly marks in the profile. In practice, it has not been possible to use the corner (girder) of the mast for fastening to the ground, although it is obvious from moment considerations that this would be advantageous. Instead, the mast has had to be slightly oversized to compensate for this.

Flensen må tilformes i en gitt vinkel alt etter om profilene skal monteres i trekant eller firkant, dette for at kombinasjonen av flens og omsluttende gurt skal danne en så "kompakt" og tett enhet som mulig etter ferdig montering, for på denne måten til en viss grad å motvirke at skjøten blir et svakt punkt. Profiler for trekant- og firkant-montering blir altså ulike og kan ikke brukes om hverandre. Dette innebærer en ulempe både med hensyn til produksjon, og ikke minst i forhold til lagerhold og frakt. The flange must be shaped at a given angle depending on whether the profiles are to be mounted in a triangle or square, this so that the combination of flange and enclosing belt will form as "compact" and tight a unit as possible after assembly is complete, in this way to a certain degree to prevent the joint from becoming a weak point. Profiles for triangular and square mounting are therefore different and cannot be used interchangeably. This entails a disadvantage both with regard to production, and not least in relation to storage and shipping.

For enkelte formål er det ønskelig med en spesiell styrke slik at profilene må herdes. Selv om det egentlig bare er området langs kantene (gurtene og flensene) som trenger den ekstra styrken, må naturligvis hele stykket herdes når det er laget i ett stykke. For certain purposes, it is desirable to have a special strength so that the profiles must be hardened. Although it is really only the area along the edges (belts and flanges) that needs the extra strength, naturally the whole piece needs to be hardened when it is made in one piece.

Ved de kjente sikkerhetsmaster er det ikke praktisk mulig å skjøte sammen profillengder uten å få et svakt punkt i konstruksjonen, eller uten å bruke stygge skjøtebraketter/ forsterkninger. Dette er en betydelig ulempe dersom man trenger en mast som er lengre/ høyere enn den profil man har anledning til å trekke ut i ett stykke, det vil i praksis si 6-7 meter. With the known safety masts, it is not practically possible to join profile lengths together without getting a weak point in the construction, or without using unsightly joint brackets/reinforcements. This is a significant disadvantage if you need a mast that is longer/higher than the profile you have the opportunity to pull out in one piece, which in practice means 6-7 metres.

De kjente konstruksjoner er helt symmetriske, dvs. en firkantmast har alltid kvadratisk grunnflate, og en trekantmast har alltid en likesidet trekant som grunnflate. Styrkebehovet er derimot så godt som alltid forskjellig i forskjellige retninger, idet kreftene som virker på masten skyldes vind mot det eller de skilt som masten bærer. Disse sitter ofte på samme side eller motstående sider, slik at skiltflatene er parallelle. En konstruksjon som er symmetrisk som nevnt over, er like sterk i alle retninger, og vil derfor ha unødig høy styrke i den retning som er parallell med skiltflatene, og hvor det i liten grad virker vindkrefter. Dette innebærer et unødig forbruk av materiale, noe som er ugunstig da aluminium i denne sammenheng er et kostbart konstruksjonsmateriale. Også ved bruk til fagverk for andre formål, er det av betydning å kunne sette sammen en fagverkskonstruksjon som er tilpasset det aktuelle areal. The known constructions are completely symmetrical, i.e. a square mast always has a square base, and a triangular mast always has an equilateral triangle as base. On the other hand, the strength requirement is almost always different in different directions, as the forces acting on the mast are due to wind against the sign(s) that the mast carries. These are often on the same side or opposite sides, so that the sign surfaces are parallel. A construction that is symmetrical as mentioned above is equally strong in all directions, and will therefore have an unnecessarily high strength in the direction that is parallel to the sign surfaces, and where wind forces are to a small extent acting. This involves an unnecessary consumption of material, which is unfavorable as aluminum in this context is an expensive construction material. Also when using for trusses for other purposes, it is important to be able to put together a truss construction that is adapted to the area in question.

DE OS 196 10 638 gir et eksempel på et fagverk med selvstendige hjørneprofiler, hvor et antall skråstag skyves inn i spor på langsgående hjørneprofiler/ -bjelker i en konstruksjon og binder disse sammen. Fagverkskonstruksjonene har gjerne trekant- eller firkantform sett fra enden av konstruksjonen. Fagverket består av mange deler, krever mange arbeidsoperasjoner ved montering, og det har ikke den enkelhet som ligger i et system med enhetlige, todimensjonale fagverksprofiler. Som sikkerhetsmast i trafikk er et slikt fagverk helt uegnet. DE OS 196 10 638 gives an example of a truss with independent corner profiles, where a number of inclined bars are pushed into grooves on longitudinal corner profiles/beams in a construction and bind these together. The truss constructions are usually triangular or square in shape when viewed from the end of the construction. The truss consists of many parts, requires many work operations during assembly, and it does not have the simplicity inherent in a system with uniform, two-dimensional truss profiles. As a safety mast in traffic, such a truss is completely unsuitable.

Oppfinnelsens formål Purpose of the invention

Det er således et formål ved oppfinnelsen å komme frem til et tredimensjonalt fagverk hvor man frigjør seg fra et konstruksjonsprinsipp som innebærer at man er låst til en slik grad av symmetri som de kjente sikkerhetsmaster har. It is thus a purpose of the invention to arrive at a three-dimensional truss where one frees oneself from a construction principle which implies that one is locked to such a degree of symmetry as the known safety masts have.

Det er videre et formål å komme frem til et fagverk som kan produseres og monteres med få og enkle verktøy, og på en billig og arbeidsbesparende måte. It is also an aim to arrive at a truss that can be produced and assembled with few and simple tools, and in a cheap and labor-saving way.

Det er videre et formål å komme frem til et fagverk som er fleksibelt i sammensetting og bruk, og som kan dimensjoneres slik at den er sterk i de retninger hvor det er påkrevet med stor styrke og mindre sterk i de retninger hvor belastningene blir mindre. It is also an aim to arrive at a framework which is flexible in composition and use, and which can be dimensioned so that it is strong in the directions where great strength is required and less strong in the directions where the loads are reduced.

Det er også et formål å komme frem til et fagverk som er estetisk høyverdig og hvor man slipper bruk av skjemmende klammere etc. til forsterkning og skjøting. It is also an aim to arrive at a truss that is aesthetically high-quality and which avoids the use of unsightly staples etc. for reinforcement and joining.

Det er også et formål å komme frem til et fagverk som egner seg også for midlertidige konstruksjoner såvel som for permanente konstruksjoner. It is also an aim to arrive at a framework that is also suitable for temporary constructions as well as for permanent constructions.

Disse og andre formål er ivaretatt ved masten ifølge oppfinnelsen. These and other purposes are taken care of by the mast according to the invention.

Oppfinnelsen The invention

Oppfinnelsen består således i et tredimensjonalt fagverk som angitt i krav 1. Fordelaktige utførelsesformer ved oppfinnelsen fremgår av de uselvstendige krav. The invention thus consists of a three-dimensional truss as stated in claim 1. Advantageous embodiments of the invention appear from the non-independent claims.

Et hovedprinsipp ved oppfinnelsen består i å lage gurten eller hjømeprofilen for seg, som et "rør" med to eller flere utvendige holdespor. Dette innebærer i forhold til de kjente sikkerhetsmaster at man går fra et system med få deler til et system med flere deler, hvilket tidligere er blitt antatt å være lite hensiktsmessig. Det har derfor foreligget betydelige motforestillinger mot å gå i denne retning for å forenkle og rasjonalisere arbeidet knyttet til produksjon, lagring og montering av fagverk for sikkerhetsmaster, og det er først ved foreliggende oppfinnelse at det blir åpenbart at disse motforestillinger bygger på sviktende grunnlag. A main principle of the invention consists in making the girth or hip profile separately, as a "tube" with two or more external retaining grooves. In relation to the known safety masts, this means that one goes from a system with few parts to a system with more parts, which was previously thought to be not appropriate. There have therefore been significant objections to going in this direction in order to simplify and rationalize the work connected with the production, storage and assembly of trusses for safety masts, and it is only with the present invention that it becomes obvious that these objections are based on failing foundations.

Det finnes i litteraturen eksempler på fagverk som benytter selvstendige hjørneprofiler som et element til å sammenbinde de øvrige deler av fagverket, men ingen av disse er i sammenheng med enhetlige, hovedsakelig todimensjonale fagverksprofiler, og ingen av disse er heller i nærheten av foreliggende oppfinnelse hva gjelder enkelhet i konstruksjon og ikke minst montering/ demontering. Når man ser dette i forbindelse med de store fordeler i enkelhet og fleksibilitet som det skal redegjøres for i det følgende, er det ingen tvil om at foreliggende oppfinnelse bringer teknikkens stand opp på et vesentlig høyere nivå. There are examples in the literature of trusses that use independent corner profiles as an element to connect the other parts of the truss, but none of these are in the context of uniform, mainly two-dimensional truss profiles, and none of these are even close to the present invention in terms of simplicity in construction and not least assembly/disassembly. When you see this in connection with the great advantages in simplicity and flexibility which will be explained in the following, there is no doubt that the present invention brings the state of the art up to a significantly higher level.

I det følgende er en mer detaljerte redegjørelse for oppfinnelsen med henvisning til vedlagte figurer, hvor -Figur 1 viser endeflate på to profiler (stor og liten) før de er trukket ut til et åpent fagverk. In what follows is a more detailed explanation of the invention with reference to the attached figures, where - Figure 1 shows the end surface of two profiles (large and small) before they are drawn out to form an open truss.

-Figur 2 viser i perspektiv en uttrukket fagverksprofil (stor profil). -Figure 2 shows in perspective an extracted truss profile (large profile).

-Figur 3 viser tre endeflater av ulike varianter av hjørneprofiler for henholdsvis trekantmontering (venstre), firkantmontering (nede til høyre) og sekskantmontering (oppe til høyre). -Figur 4 viser forenklet snitt av sammenstillinger av hjørneprofiler og todimensjonale fagverksprofiler til tredimensjonale fagverk med kvadratisk, rektangulært, trekantet hhv. sekskantet endtverrsnitt. -Figure 3 shows three end surfaces of different variants of corner profiles for triangular assembly (left), square assembly (bottom right) and hexagon assembly (top right). -Figure 4 shows a simplified section of assemblies of corner profiles and two-dimensional truss profiles to three-dimensional trusses with square, rectangular, triangular or hexagonal end cross-section.

-Figur 5 viser et tredimensjonale fagverk i form av en trekantmast i perspektiv. -Figure 5 shows a three-dimensional truss in the form of a triangular mast in perspective.

-Figur 6 viser et tredimensjonale fagverk i form av en firkantmast i perspektiv. -Figure 6 shows a three-dimensional truss in the form of a square mast in perspective.

-Figur 7 viser eksempel på et åpent fagverk i form av en dobbel "H". -Figure 7 shows an example of an open truss in the form of a double "H".

-Figur 8 viser eksempler på forskjellige typer tredimensjonale fagverk. -Figure 8 shows examples of different types of three-dimensional trusses.

Profilene 1,1' som er basis for fagverket fremstilles for seg med identiske sidefienser 3, 3' på begge sider. Disse sideflensene passer inn i holdesporene 4,4', 4" på hjørneprofilen(e) (fig 3). Sideflensene 3, 3' er like store på fagverksprofiler med ulike størrelser (1 hhv. 1'), slik at man ikke trenger hjørneprofiler i ulike størrelser for dette formål. Som det forstås av figurene, er det ikke nødvendig med spesielle verktøy for å feste hjørneprofil til fagverksprofil, slik tilfellet er ved de kjente sikkerhetsmaster i dag. Når hjømeprofilene 2 er skjøvet inn på fagverksprofilens 1 flens 3 og montering av det resulterende tredimensjonale fagverket er foretatt til underlaget, har fagverksprofilene 1 på grunn av flensens 3 utforming ingen mulighet til å skli ut av sporet The profiles 1, 1' which are the basis for the framework are produced separately with identical side fences 3, 3' on both sides. These side flanges fit into the holding grooves 4, 4', 4" on the corner profile(s) (fig 3). The side flanges 3, 3' are the same size on truss profiles of different sizes (1 and 1' respectively), so that you do not need corner profiles in various sizes for this purpose. As can be understood from the figures, no special tools are required to attach the corner profile to the truss profile, as is the case with the known safety masts today. When the hip profiles 2 are pushed onto the flange 3 of the truss profile 1 and assembly of the resulting three-dimensional truss is made to the substrate, the truss profiles 1 due to the design of the flange 3 have no possibility of slipping out of the groove

4 i hjømeprofilene. Man unngår derved skjemmende verktøymerker på hjørnene, og man slipper flere arbeidsoperasjoner ved monteringen, minst en operasjon for hver hjørneprofil av fagverket. Trenger man en enda sterkere forbindelse, kan man eventuelt benytte spesiell limeteknikk mellom hjørneprofil 2 og flens 3. Dette innfører i så fall en ny arbeidsoperasjon, men gir på den annen side en styrke i konstruksjonen som er helt overlegen i forhold til kjente konstruksjoner basert på slike lettvektsprofiler, og kan utvide bruksområdet/ belastningsevnen for konstruksjonen vesentlig. 4 in the hip profiles. This avoids unsightly tool marks on the corners, and eliminates several work operations during assembly, at least one operation for each corner profile of the truss. If you need an even stronger connection, you can optionally use a special gluing technique between corner profile 2 and flange 3. This then introduces a new work operation, but on the other hand gives a strength in the construction that is completely superior compared to known constructions based on such lightweight profiles, and can significantly expand the area of use/load capacity for the construction.

Hjømeprofilene 2, 2' hhv. 2" som ved en mastkonstruksjon vil stå i hjørnene (se for eksempel fig. 5 og 6), kan skreddersys for sitt hovedformål, å ta opp det vesentlige av krefter. De kan således enkelt gis en annen behandling, for eksempel herding e.l. enn resten av konstruksjonen. De kan også gis en annen estetisk utforming i form av eloksering, lakkering etc. enn konstruksjonen for øvrig. I det hele tatt gir frigjøringen av hjømeprofilene fra fagverket i produksjonsfasen et vell av muligheter for design-varianter, som vil kunne åpne for helt andre bruksmuligheter enn den tradisjonelle, som nesten utelukkende er for trafikkskilt. Man kan således tenke seg tilsvarende mast benyttet for eksempel til reklameformål innendørs og utendørs, også i situasjoner hvor publikum kommer tett inntil konstruksjonen. The height profiles 2, 2' respectively. 2", which in the case of a mast construction will stand in the corners (see, for example, fig. 5 and 6), can be tailored for its main purpose, to absorb the essential forces. They can thus easily be given a different treatment, for example hardening etc. than the rest of the construction. They can also be given a different aesthetic design in the form of anodizing, painting, etc. than the construction as a whole. In general, the release of the hip profiles from the trusses in the production phase provides a wealth of possibilities for design variants, which will be able to open up completely different possibilities of use than the traditional one, which is almost exclusively for traffic signs.You can thus imagine a similar mast used, for example, for advertising purposes indoors and outdoors, also in situations where the public comes close to the construction.

Spesielt kan slike fagverk i utstrakt grad benyttes også til ikke-permanente formål, da demontering vil være like enkelt som montering, og ingen permanent eller destruktiv festeteknikk benyttes. Avhengig av styrkebehov etc. kan det også tenkes brukt andre materialer enn lettmetall/ aluminium som hovedkomponent for fagverket. Det som er viktig er at materialet i profilene, som etter trekking danner de enhetlige, hovedsakelig todimensjonale fagverksprofilene, har slike elastisitetsegenskaper etc. at det tåler fremstillingsprosessen, og at det ferdige fagverket, evt. etter herding, har en styrke som er tilpasset det aktuelle formålet. Det kan således for bestemte formål brukes plast- eller komposittmaterialer i fagverket, eller det kan benyttes legeringer av andre metaller enn aluminium. For bruk av fagverket til sikkerhetsmaster for trafikkskilt vil nok aluminium fortsatt dominere som materiale på grunn av dens fysiske egenskaper. In particular, such trusses can also be extensively used for non-permanent purposes, as disassembly will be as easy as assembly, and no permanent or destructive fastening technique is used. Depending on the need for strength etc., it is also conceivable to use materials other than light metal/aluminium as the main component for the framework. What is important is that the material in the profiles, which after drawing forms the uniform, mainly two-dimensional truss profiles, has such elasticity properties etc. that it withstands the manufacturing process, and that the finished truss, possibly after hardening, has a strength that is adapted to the relevant the purpose. For specific purposes, plastic or composite materials can thus be used in the framework, or alloys of metals other than aluminum can be used. For the use of the framework for safety masts for traffic signs, aluminum will probably still dominate as a material due to its physical properties.

Ved at hjømeprofilene enkelt kan lages kraftigere, kan de todimensjonale profiler lages spinklere, det vil si med mindre bruk av materiale enn tidligere, med bedre gjennomsyn og mer estetisk, uten at dette går ut over styrken i fagverket. Det er i denne sammenheng et moment i seg selv at hjørneprofilen er formet slik at den - i motsetning til de kjente sikkerhetsmaster - benyttes som det element av konstruksjonen som festes til underlaget. Dette skjer enklest og best ved at en kraftig skrue/ bolt (ikke vist) føres gjennom en dertil egnet horisontal bunnplate og deretter skrues inn i hjørneprofilens 2 sentrale og hovedsakelig sylindriske hulrom 5, 5' nedenfra. På denne måten blir innfestingen nede nærmest usynlig, enkel og lite arbeidskrevende og ikke minst estetisk fullverdig, i motsetning til de kjente festemekanismer. Skal konstruksjonen festes oppe under et tak e. 1., benyttes det samme prinsippet, men med bolting til hjørneprofilenes øvre ender ovenfra. As the hip profiles can easily be made stronger, the two-dimensional profiles can be made slimmer, that is, with less use of material than before, with better visibility and more aesthetics, without this affecting the strength of the framework. In this context, it is a moment in itself that the corner profile is shaped so that - in contrast to the known safety masts - it is used as the element of the construction that is attached to the substrate. This is done most simply and best by a strong screw/bolt (not shown) being passed through a suitable horizontal base plate and then screwed into the corner profile's 2 central and mainly cylindrical cavities 5, 5' from below. In this way, the fastening is almost invisible at the bottom, simple and not labor-intensive and, not least, aesthetically pleasing, in contrast to the known fastening mechanisms. If the construction is to be fixed up under a roof e. 1., the same principle is used, but with bolting to the upper ends of the corner profiles from above.

Ved kompliserte fagverk, vil hjørneprofiler ikke bare finnes ved de ytre hjørner på konstruksjonen, men også inne i fagverket hvor de danner "indre" hjørner, jfr. fig. 7 og 8. In the case of complicated trusses, corner profiles will not only be found at the outer corners of the construction, but also inside the truss where they form "inner" corners, cf. fig. 7 and 8.

Ved de kjente sikkerhetsmaster har selve skjøteteknikken med en sidekant som utgjør "flens" og en sidekant som utgjør "gurt", gjort det umulig å benytte området gurt/flens til innfesting av masten med så enkle midler som ovennevnte arrangement med bolter. De kjente festemekanismer for sikkerhetsmaster består i beste fall av et dobbelt så stort antall (mindre) festeskruer, som skrues inn i hule, røiformede deler av fagverket noe innenfor sammenføynings-punktet, plasseringsmessig svarende til områdene 6, 6' på profilene ifølge oppfinnelsen. Disse skruene må nødvendigvis være vesentlig mindre enn de som tillates til den nye type gurt, se for eksempel størrelsesforholdet mellom røråpning 5 og en tenkt åpning i profilendeflaten 6 (stiplet) som fremgår av fig. 5, og det kreves derfor to skruer ved hvert hjørne. Ved .at selve gurten ikke er fri til å skrus i, kommer altså festepunktene litt lenger inn, og man mister noe av det teoretiske styrkemomentet i konstruksjonen (avstanden mellom festeskruene), slik at hele konstruksjonen i stedet må "overdimensjoneres" noe for å få nødvendig styrke. In the case of the known safety masts, the joining technique itself, with a side edge that constitutes "flange" and a side edge that constitutes "belt", has made it impossible to use the belt/flange area for fixing the mast with such simple means as the above-mentioned arrangement with bolts. The known fastening mechanisms for safety masts consist at best of twice as large a number of (smaller) fastening screws, which are screwed into hollow, rod-shaped parts of the truss somewhat inside the joining point, in terms of location corresponding to the areas 6, 6' on the profiles according to the invention. These screws must necessarily be significantly smaller than those permitted for the new type of belt, see for example the size ratio between pipe opening 5 and an imaginary opening in the profile end surface 6 (dotted) which appears in fig. 5, and two screws are therefore required at each corner. As the belt itself is not free to be screwed in, the attachment points come a little further in, and you lose some of the theoretical moment of strength in the construction (the distance between the attachment screws), so that the entire construction instead has to be "over-dimensioned" somewhat to get required strength.

En annen kjent festemåte består i at kraftige kamjern plasseres i et fundament i bakken i et antall av tre eller fire, avhengig av hvilken type mast som skal plasseres over, og med en slik innbyrdes avstand fra hverandre at de akkurat omsluttes av mastkonstruksjonen. De nevnte jern rager typisk ca. 40-60 cm opp over bakkenivå. Masten festes så til disse ved hjelp av klammere, hvilket er effektivt nok, men svært lite pent. Another well-known method of attachment consists in placing strong cambers in a foundation in the ground in a number of three or four, depending on the type of mast to be placed above, and at such a distance from each other that they are just enclosed by the mast structure. The mentioned irons typically protrude approx. 40-60 cm above ground level. The mast is then attached to these using clamps, which is effective enough, but very unattractive.

Ved bruk til store skilt, hvor det vil virke store krefter, kan det med et fagverk ifølge oppfinnelsen benyttes todimensjonale fagverksprofiler med større bredde i retningen vinkelrett på skiltet enn i retningen parallelt med skiltet hvor kreftene er mindre. Bredere fagverk gir større avstand mellom hjømeprofilene, dvs. større moment til å motstå vindkreftene. På denne måten kan man spare mye vekt og materialforbruk i forhold til de kjente løsninger. Et annet moment som er uhyre viktig i denne sammenheng, er at man ved den fleksibilitet som det nye prinsippet gir, ikke er begrenset til trekant- og firkantete master, men like gjeme kan benytte fagverk hvor profilen sett ovenfra kan være sekskantede, eller konstruksjoner som er "åpne", for eksempel H-formet eller l-formet sett ovenfra, alt etter behovet i det enkelte tilfelle, og dimensjonert slik at man med et minimum av materiale far styrken i konstruksjonen dit belastningen blir størst. Ved at man ikke har hjørneprofilen uløselig koblet til fagverket, kan man tolerere slike åpne konstruksjoner, og man kan eventuelt på de punkter hvor belastningene blir store, benytte hjørneprofiler med særskilt kvalitet og styrke, eller for den saks skyld med særskilt godstykkelse. When used for large signs, where large forces will act, a truss according to the invention can be used with two-dimensional truss profiles with a greater width in the direction perpendicular to the sign than in the direction parallel to the sign, where the forces are smaller. Wider trusses give a greater distance between the ridge profiles, i.e. a greater moment to resist the forces of the wind. In this way, a lot of weight and material consumption can be saved compared to the known solutions. Another point that is extremely important in this context is that, due to the flexibility that the new principle provides, one is not limited to triangular and square masts, but can equally use trusses where the profile seen from above can be hexagonal, or constructions that are "open", for example H-shaped or L-shaped seen from above, depending on the need in the individual case, and dimensioned so that with a minimum of material, the strength of the construction is brought to where the load is greatest. By not having the corner profile inextricably connected to the truss, such open constructions can be tolerated, and you can possibly use corner profiles of special quality and strength, or for that matter with special material thickness, at the points where the loads are high.

På samme måte som tidligere vil man naturligvis benytte to eller flere master for å bære store skilt, slik at belastningen på den måten blir fordelt til flere punkter, hvilket selvsagt også er en fordel for selve skiltet med tanke på den belastning dette blir utsatt for. In the same way as before, you will of course use two or more masts to carry large signs, so that the load is distributed to several points, which is of course also an advantage for the sign itself in terms of the load it is exposed to.

Trenger man et høyere fagverk enn den største mulige/ naturlige profillengden som kan trekkes ut i ett stykke, kan man ved et fagverk ifølge oppfinnelsen sette en ny profillengde på toppen av den første. Hjømeprofilene kan lages i helt andre lengder enn de todimensjonale fagverksprofiler, og dersom også hjømeprofilene må skjøtes, sørger man for at det skjer ved forskjellig høyde for hver hjørneprofil, slik at det ikke oppstår noe svakt punkt ved en bestemt høyde i konstruksjonen. Slike skjøter blir ved fagverk ifølge oppfinnelsen dessuten så godt som usynlige, idet de ikke krever bruk av klammer eller verktøy. Dette muliggjør bruk av høyere fagverk enn det som hittil har vært praktisk mulig ved bruk av todimensjonale fagverksprofiler som byggeelementer. Høye konstruksjoner trenger gjeme ekstra styrke, og det kan man oppnå ved at hjømeprofilene gis en spesiell herding e.l. Tidligere har det i praksis bare vært benyttet kamjem og klammere til skjøting av sikkerhetsmaster, hvilket er en estetisk annenrangs løsning, og som dessuten er mer arbeidskrevende, og ikke minst, man risikerer at klammere før eller senere kan løsne og svekke konstruksjonen. If you need a higher truss than the largest possible/natural profile length that can be pulled out in one piece, with a truss according to the invention, you can put a new profile length on top of the first one. The ridge profiles can be made in completely different lengths to the two-dimensional truss profiles, and if the ridge profiles also have to be joined, it is ensured that this happens at a different height for each corner profile, so that no weak point occurs at a certain height in the construction. In trusses according to the invention, such joints are also virtually invisible, as they do not require the use of clamps or tools. This enables the use of taller trusses than has been practically possible up to now when using two-dimensional truss profiles as building elements. High constructions need to hide extra strength, and this can be achieved by giving the hip profiles a special hardening or the like. Previously, in practice, only combs and staples were used to join safety masts, which is an aesthetically second-rate solution, and which is also more labor-intensive, and not least, there is a risk that sooner or later the staples may loosen and weaken the construction.

Det nye system kan videre benyttes også for skilt hvor man ønsker gjennomlysning bakfra, noe som tidligere ikke er kjent benyttet i tilknytning til lignende fagverk. En elegant løsning i denne sammenheng er å benytte hjørneprofiler som er nøyaktig så mye lengre enn de todimensjonale fagverksprofiler som høyden på det skilt som skal gjennomlyses (ikke vist på figur). Skiltet kan eventuelt smettes ned i samme spor som profilene etter at hele konstruksjonen er på plass, og kan enkelt skiftes ut ved at man trekker det opp og setter inn et nytt. Det er ikke nødvendig at skiltene har slike flenser som fyller sporet helt ut, skiltet skal ikke gi styrke til konstruksjonen. Skiltet kan imidlertid også festes på andre måter til fagverket, slik at ikke bredden på skiltet trenger en slik nøyaktig tilpasning til fagverket som ved tilfellet nevnt over. The new system can also be used for signs where you want to see through from behind, which was previously not known to be used in connection with similar trusses. An elegant solution in this context is to use corner profiles that are exactly as much longer than the two-dimensional truss profiles as the height of the sign to be transparent (not shown in figure). The sign can optionally be slipped into the same groove as the profiles after the entire construction is in place, and can easily be replaced by pulling it up and inserting a new one. It is not necessary for the signs to have such flanges that completely fill the track, the sign should not add strength to the construction. However, the sign can also be attached to the framework in other ways, so that the width of the sign does not need such exact adaptation to the framework as in the case mentioned above.

Systemet gir lave verktøykostnader ved at samme type todimensjonal fagverksprofil benyttes både til trekantmast, firkantmast og andre mer spesielle fagverkskonstruksjoner, og behovet for lager blir tilsvarende redusert. Behov for ulike fagverksprofiler blir således begrenset til det som følger av dimensjon/ styrke, og i praksis får montørene færre ulike konstruksjonselementer å holde orden på og frakte med seg enn hva de hadde tidligere, når de skal montere master av ulike dimensjoner og med ulike profiler (trekant, firkant etc). The system provides low tooling costs as the same type of two-dimensional truss profile is used for both triangular masts, square masts and other more special truss constructions, and the need for stock is correspondingly reduced. The need for different truss profiles is thus limited to what follows from dimension/strength, and in practice the installers have fewer different construction elements to keep order and transport with them than they had before, when they have to install masts of different dimensions and with different profiles (triangle, square etc).

Beregningseksempler viser at ved gitte tilfeller kan materialforbruket til fagverket reduseres med inntil 40% ved å dimensjonere fagverket etter styrkebehov og ved å ta opp det meste av kreftene ute i hjørnene . Likeledes sparer man verktøy- og lagerkostnader, i tillegg til at fagverket får en slik design-fordel at de kan vinne innpass også for nye og hittil uaktuelle formål. Calculation examples show that in certain cases the material consumption of the truss can be reduced by up to 40% by dimensioning the truss according to strength requirements and by taking up most of the forces out in the corners. Likewise, tool and storage costs are saved, in addition to the fact that the trusses have such a design advantage that they can gain acceptance also for new and hitherto irrelevant purposes.

De enhetlige todimensjonale fagverksprofiler er i det ovenstående omtalt som ekstruderte profiler som trekkes ut i benk. Dette forutsetter også en stanseoperasjon som ikke er nærmere omtalt her. In the above, the uniform two-dimensional truss profiles are referred to as extruded profiles which are drawn out on a bench. This also requires a punching operation, which is not discussed in more detail here.

Det kan imidlertid også tenkes at slike enhetlige todimensjonale fagverksprofiler, kan fremstilles på andre måter, f. eks. ved støping i en form eller roll-forming. Dette kan gi fleksibilitet i en retning som er vanskelig ved bruk av ekstruderte profiler, så som at den langsgående flens kan være diskontinuerlig, med like lengder av flens og ikke-flens. Ved en tilsvarende utforming av hjørneprofilen kan sammenstilling av disse skje ved sideveis forskyving av de to i forhold til hverandre bare med en lengde tilsvarende lengden på en ubrutt del-flens. Styrken i hjørnesammenføyningen blir selvsagt påvirket av at bare halve lengden av hjømeprofilene er i kontakt med det todimensjonale fagverk. However, it is also conceivable that such uniform two-dimensional truss profiles can be produced in other ways, e.g. by casting in a mold or roll-forming. This can provide flexibility in a direction that is difficult when using extruded profiles, such that the longitudinal flange can be discontinuous, with equal lengths of flange and non-flange. In the case of a corresponding design of the corner profile, assembly of these can take place by laterally displacing the two in relation to each other only with a length corresponding to the length of an unbroken partial flange. The strength of the corner joint is of course affected by the fact that only half the length of the hip profiles is in contact with the two-dimensional truss.

Om ønskelig kan master av fagverk ifølge oppfinnelsen på toppen forsynes med "lokk", som festes ved hjelp av bolter skrues inn i hjømeprofilenes øvre ender. Dette kan ytterligere bidra til design/ profilering, i tillegg til at det bidrar til å gi fagverket øket styrke, primært motstand mot vridning. If desired, truss masts according to the invention can be provided with "caps" at the top, which are fixed by means of bolts screwed into the upper ends of the hip profiles. This can further contribute to design/profiling, in addition to helping to give the framework increased strength, primarily resistance to twisting.

Claims

1. Three-dimensional truss that is composed of a number of mainly two-dimensional, uniform truss profiles, characterized in that the three-dimensional truss is created by the two-dimensional truss profiles (1, 1') being joined along their side edges (3, 3') using independent corner profiles or girders (2, 2', 2").

2. Three-dimensional truss as stated in claim 1, characterized in that the hip profiles (2, 2', 2") have at least two external retaining grooves (4, 4', 4") for enveloping cooperation with longitudinal side fences (3, 3') on the two-dimensional truss profiles (1, 1'), as the angle between the aforementioned retaining grooves determines the geometry of the three-dimensional framework.

3. Three-dimensional truss as stated in claim 1, characterized in that the longitudinal side fences (3, 3') on the two-dimensional truss profiles (1, 1') have an outer shape which essentially corresponds to the inner shape of the hip profiles (2, 2', 2") external holding grooves ( 4, 4', 4").

4. Three-dimensional truss as specified in claim 1, characterized by the fact that the side flanges (3 and 3') are the same size on truss profiles (1 and 1') with otherwise different sizes so that they can be combined with the same corner profiles (2, 2' 2").

5. Three-dimensional truss as stated in claim 1, characterized in that the hip profiles (2,2', 2") have an internal central, mainly cylindrical groove (5, 5', 5") suitable for attachment at one or both of the profile's (2, 2', 2") ends at use of bolts.

6. Three-dimensional truss as stated in claim 1, characterized by the fact that it is designed as a mast for holding signs, lighting equipment or the like.

7. Three-dimensional truss as specified in claim 1, characterized by the fact that it includes a type of corner profile (e.g. 2) and a type of two-dimensional truss profile (e.g. 1) for the assembly of a geometrically simple truss which in cross-section has the shape of an equilateral polynomial (e.g. square), H- or similar.

8. Three-dimensional truss as specified in claim 1, characterized in that it includes different corner profiles and/or two-dimensional truss profiles with different widths for assembling a three-dimensional truss with a more complex structure.

9. Three-dimensional truss as stated in claim 1 characterized by the fact that the hip profiles (2, 2', 2") are joined in different lengths (heights) when jointing is required, and independent of the length (height) of the truss profiles (1, 1').

10. Three-dimensional truss as specified in claim 1 characterized by the fact that the hip profiles (2,2', 2") are given a surface treatment and possible hardening according to the relevant area of use and regardless of any special treatment of the truss profiles (1, <I>')<->