NO151301B

NO151301B - UNDERGRADUATE DEVICE FOR STORAGE STORAGE OF STRONG DOWN COOLING FLUID GASES

Info

Publication number: NO151301B
Application number: NO802107A
Authority: NO
Inventors: Sidney Frank Cook; Mark Lewis Stolowitz
Original assignee: Sidney Frank Cook
Priority date: 1980-07-11
Filing date: 1980-07-11
Publication date: 1984-12-03
Also published as: NO802107L; NO151301C

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører lagringsutstsyr The present invention relates to storage equipment

for sterkt nedkjølte flytendegjorte eller fortettede gasser. for highly cooled liquefied or condensed gases.

Mer spesielt vedrører oppfinnelsen utstyr for fralandsterminaler og undersjøiske lagringsanordninger for fortettede energi-gasser, innbefattet fortettet naturgass (LNG). More particularly, the invention relates to equipment for offshore terminals and submarine storage devices for compressed energy gases, including compressed natural gas (LNG).

Det har lenge vært kjent å flytendegjøre eller fortette gasser,innbefattet naturgass,for å redusere volumet og derved forenkle transport og lagring. En betydelig ulempe som skriver seg fra fortetningen og den medfølgende konsentrasjon av høy-energi-gasser, er den enormt økte trussel mot sikkerhet og mulighet for ødeleggelse. It has long been known to liquefy or condense gases, including natural gas, in order to reduce the volume and thereby simplify transport and storage. A significant disadvantage arising from densification and the accompanying concentration of high-energy gases is the enormously increased threat to safety and possibility of destruction.

En katastrofe i forbindelse med fortettet naturgass A disaster in connection with liquefied natural gas

fant sted i nærheten av Cleveland, Ohio i 1944, hvor hundrevis av mennesker ble drept og såret. Denne katastrofe førte effektivt til en slutt på bruken av fortettet naturgass i De Forente Stater i de følgende 20 år. took place near Cleveland, Ohio in 1944, where hundreds of people were killed and injured. This disaster effectively ended the use of liquefied natural gas in the United States for the next 20 years.

På den annen side har fortettede petroleumsgasser (LPG), f.eks. propan og butan, vært i omfattende bruk til landlige og industrielle energiformål i hele USA i mange år. Industri-fremstilte syntetiske gasser er også kjent og benyttet til energi og andre nyttige formål. Ettersom lokale naturgasskilder svinner hen, vil transporterte og lagrede fortettede energi-gasser bli en stadig mer betydelig energikilde over hele verden. Disse fortettede gasser omfatter tre grunntyper: naturlig On the other hand, liquefied petroleum gases (LPG), e.g. propane and butane, have been in extensive use for rural and industrial energy purposes throughout the United States for many years. Industrially produced synthetic gases are also known and used for energy and other useful purposes. As local natural gas sources dwindle, transported and stored compressed energy gases will become an increasingly significant source of energy worldwide. These condensed gases comprise three basic types: natural

(LNG), petroleum (LPG) og syntetisk (LSG) innbefattet fabrikk-fremstilt husholdningsenergigasser (dvs. metan og etan) og industrienergigasser (dvs. acetylen og propylen). Disse fortettede gasser vil være en primærkilde for varme, idet de fremskaffer energi for den nærliggende fremtid, i alle fall i et mellomliggende intervall inntil solbaserte geotermiske og f us jonenergikilder kan gjøres prajctisk anvendelige og øko-nomiske. Av de gjenværende lett tilgjengelige energikilder (f.eks. kull, olje, bensin, uran og gass) er det forøvrig (LNG), petroleum (LPG) and synthetic (LSG) including factory-produced domestic energy gases (ie methane and ethane) and industrial energy gases (ie acetylene and propylene). These condensed gases will be a primary source of heat, providing energy for the foreseeable future, at least in the interim until solar-based geothermal and fusion energy sources can be made practically applicable and economical. Of the remaining easily accessible energy sources (e.g. coal, oil, petrol, uranium and gas) there are

bare de fortettede energi-gasser som brenner rent, noe som gjør dem til fordelaktive alternativer, idet samfunnet blir mer og mer opptatt av å forhindre luftforurensning. only the condensed energy gases burn cleanly, which makes them beneficial alternatives, as society becomes more and more concerned with preventing air pollution.

Naturgass er en blanding av hydrokarboner, typisk 65- Natural gas is a mixture of hydrocarbons, typically 65-

99% metan, med mindre mengder etan, propan og butan. Når natur- 99% methane, with smaller amounts of ethane, propane and butane. When natural

gass avkjøles til under -164°C, blir den en luktløs, farveløs væske med et volum som er mindre enn seks hundredeler (1/600) gas cools below -164°C, it becomes an odorless, colorless liquid with a volume of less than six hundredths (1/600)

av gassvolumet ved omgivende atmosfærisk overflatetemperatur og trykk. Når LNG oppvarmes til sitt kokepunkt ved -164°C, of the gas volume at ambient atmospheric surface temperature and pressure. When LNG is heated to its boiling point at -164°C,

vil den koke (dvs. igjen gå over i gassform), og ekspandere til sitt over seks hundre ganger større opprinnelige volum. it will boil (ie turn into gas again), and expand to more than six hundred times its original volume.

Det vil således forstås at et LNG-tankskip med lastevolum It will thus be understood that an LNG tanker with cargo volume

3 3 3 3

på 150.000 m kan frakte med seg en ekvivalent på 900.000 m naturgass. of 150,000 m can carry an equivalent of 900,000 m of natural gas.

Av de kjente fortettede energigasser er fortettet naturgass den vanskeligste å håndtere fordi den er så intenst kald. Det er påkrevet med kompliserte håndterings-, transport- og lagringsapparater og prosedyrer for å unngå uønskede termiske økninger i LNG-gassen og resulterende overgang til gass. Lagringstanker enten disse er del av LNG-tankskip eller plassert på land, er ganske analoge til gigantiske termosflasker omfattende yttervegger, innervegger og effektive typer og mengder av isolasjon mellom veggene. Of the known condensed energy gases, condensed natural gas is the most difficult to handle because it is so intensely cold. Complicated handling, transport and storage devices and procedures are required to avoid unwanted thermal increases in the LNG gas and resulting transition to gas. Storage tanks whether these are part of LNG tankers or located on land, are quite analogous to giant thermos flasks comprising outer walls, inner walls and effective types and amounts of insulation between the walls.

LNG-lagringstanker i USA har hittil blitt bygget for LNG storage tanks in the US have so far been built for

det meste over bakken med et eller annet frosset grøftarrange-ment som riktigst kan karakteriseres som hovedsakelig over bakken. De fleste slike tanker er blitt innelukket ved hjelp av omgivende jorddiker. Slike diker ble dimensjonert og plassert for å innelukke et areal og volum som er minst så stort som lagringskapasiteten for den største tank i dikeområdet. Ved siden av de kjente potensielle farer for eksplosjon og det inferno som skapes ved massiv sønderriving av slike tanker, most of it above ground with some frozen ditch arrangement which can best be characterized as mainly above ground. Most such tanks have been contained by means of surrounding earth dikes. Such dykes were dimensioned and placed to enclose an area and volume that is at least as large as the storage capacity of the largest tank in the dyke area. Alongside the known potential dangers of explosion and the inferno created by the massive demolition of such tanks,

kan et lite rift, f.eks. på grunn av en sabotørs kule eller prosjektil i den øvre del av sideveggen, resultere i en strøm av LNG som rekker ut over diket, hvilket gjør tanken ubrukelig i og med at den omfatter risikoen for lekkasje og skaper den medfølgende sannsynlighet for eksplosjon og flammeinferno. can a small tear, e.g. due to a saboteur's bullet or projectile in the upper part of the side wall, result in a flow of LNG that extends over the dike, rendering the tank useless as it includes the risk of leakage and creates the accompanying probability of explosion and flame inferno.

De risikoer som lagringsanordninger for fortettet energigass representerer overfor tilstøtende befolkningskonsentra-sjoner, er så store at rikskontrolløren i USA har foreslått for kongressen at "anordninger til lagring av større mengder av slike gasser bør i fremtiden oppføres på avsidesliggende områder". Denne såvel som andre anbefalinger fremkommer på omslagssiden av volum I av en omfattende trebinds rapport fra rikskontrolløren til Kongressen under tittelen "Liquified Energy Gases Safety, dok. nr. EMD-78-28 av 31. juli 1978. The risks that storage devices for condensed energy gas represent to adjacent population concentrations are so great that the Comptroller General of the United States has proposed to Congress that "devices for storing large quantities of such gases should in future be erected in remote areas". This as well as other recommendations appear on the cover page of volume I of a comprehensive three-volume report from the National Comptroller to Congress under the title "Liquified Energy Gases Safety, doc. no. EMD-78-28 of 31 July 1978.

Der har oppstått stor almen protest mot den foreslåtte bygging av ytterligere LNG-lagringsanordninger på land, til tross for de påtenkte avstander til befolkede områder. There has been widespread public protest against the proposed construction of additional LNG storage facilities on land, despite the proposed distances to populated areas.

Overraskende nok har der fra almenhetens side vært ofret liten oppmerksomhet på havet og dets storhet når det gjelder et potensielt sikrere miljø for lagringsutstyr for fortettede energigasser, innbefattet LNG. En delvis nedsenket fralands-lagringstank for fortettet energigass er beskrevet i US-PS 3 675 431. I patentskriftet er der beskrevet en isolert tank som etter prefabrikasjon ble fløtet til et passende fralands-område og deretter senket til dens undersjøiske fundament hvilte på sjøbunnen. En øvre metallsylinder med oversjøisk kalott strakte seg fra betongfundamentet. Det indre av tanken var foret med isolasjon. En tynn og bøyelig membran på innsiden av isolasjonen skaffet den nødvendige væsketette indre foring av tanken. Den isolasjon som dekket den nedsenkede del av tanken, var fortynnet, slik at der ble dannet et lag av is rundt yttersiden av betongfundamentet når tanken ble fylt med fortettet gass. I henhold til den oppfinnelse som ble beskrevet i patentskriftet, virket islaget antageligvis som en ytterforsegling for den nedsenkede betong. Surprisingly, little attention has been paid by the public body to the sea and its greatness when it comes to a potentially safer environment for storage equipment for compressed energy gases, including LNG. A partially submerged offshore storage tank for condensed energy gas is described in US-PS 3 675 431. The patent document describes an insulated tank which, after pre-fabrication, was floated to a suitable offshore area and then sunk until its underwater foundation rested on the seabed. An upper metal cylinder with an overseas skullcap extended from the concrete foundation. The interior of the tank was lined with insulation. A thin and flexible membrane on the inside of the insulation provided the necessary liquid-tight inner lining of the tank. The insulation covering the submerged part of the tank was thinned, so that a layer of ice formed around the outside of the concrete foundation when the tank was filled with compressed gas. According to the invention described in the patent document, the layer of ice presumably acted as an outer seal for the submerged concrete.

I Japan har der i lengre tid vært benyttet underjordiske lagringstanker for LNG, hvilke oppviser visse fordeler overfor overflateutstyr plassert på land. Imidlertid er de risikoer som slike anordninger omfatter, spesielt i forbindelse med jordskjelvødeleggelser, fortsatt usvekkede. Videre er inspi-sering og vedlikehold av slike anordninger ytterst vanskelig og farefylt. In Japan, underground storage tanks for LNG have been used for a long time, which have certain advantages over surface equipment located on land. However, the risks that such devices entail, especially in connection with earthquake damage, remain unabated. Furthermore, inspection and maintenance of such devices is extremely difficult and fraught with danger.

Andre tidligere forslag til fralands-undersjøiske lagring-er av råoljeprodukter er omtalt i US-PS 3 643 447. Ifølge patentskriftet blir der foreslått en ramme som er forankret til sjøbunnen, og som understøtter en utvidbar blærelignende tank som fastholdes til rammen på en forhåndsbestemt dybde under overflaten. Råolje fra en undersjøisk brønn blir kontinuerlig transportert via rør til tanken og bevirker at denne videt seg ut. Et leveringsrør fra tanken strekker seg til overflaten for levering av råolje til tanker i et ventende skip eller pram. Det latente hydrostatiske løftetrykk som ble forårsaket av sjøtrykket mot den fleksible tank, ble benyttet til å føre råoljen ut av den blærelignende tank gjennom røret og inn i den ventende tanker uten behov for pumping. Other earlier proposals for offshore undersea storage of crude oil products are discussed in US-PS 3 643 447. According to the patent, a frame is proposed which is anchored to the seabed, and which supports an expandable bladder-like tank which is fixed to the frame at a predetermined depth under the surface. Crude oil from an underwater well is continuously transported via pipes to the tank, causing it to expand. A delivery pipe from the tank extends to the surface for delivery of crude oil to tanks in a waiting ship or barge. The latent hydrostatic uplift pressure caused by the sea pressure against the flexible tank was used to carry the crude oil out of the bladder-like tank through the pipe and into the waiting tank without the need for pumping.

Mens anordningen ifølge US-PS 3 643 447 kunne ha vært benyttet til lagring av væskeformet råolje ved omgivende sjøtemperatur, er der i patentskriftet ikke foreslått hvordan de nevnte for-holdsregler kan benyttes for lagring av fortettet energigass og andre væsker ved lav temperatur, idet trykket fra det omgivende vann blir utnyttet for opprettholdelse av den flytendegjorte tilstand av den fortettede gass, enn si bruken av dybden i vannet til å slippe ut små lekkasjer fra anordningen uten fare for brann eller eksplosjon. While the device according to US-PS 3 643 447 could have been used for storing liquid crude oil at ambient sea temperature, the patent does not suggest how the aforementioned precautions can be used for storing condensed energy gas and other liquids at low temperature, as the pressure from the surrounding water is utilized to maintain the liquefied state of the condensed gas, let alone the use of the depth of the water to release small leaks from the device without danger of fire or explosion.

En hovedhensikt med den foreliggende oppfinnelse er A main purpose of the present invention is

å skaffe en undersjøisk fralands-lagringsanordning for sterkt nedkjølte flytendegjorte energigasser (LEG) og lignende, som fordelaktig utnytter sjømiljøet til å eliminere de begrensninger, ulemper og risikoer som er forbundet med tidligere kjente lagringsanordninger og landbaserte omgivelser. to obtain a submarine off-shore storage device for highly cooled liquefied energy gases (LEG) and the like, which advantageously utilizes the marine environment to eliminate the limitations, disadvantages and risks associated with previously known storage devices and land-based environments.

En annen hensikt med den foreliggende oppfinnelse er Another purpose of the present invention is

å skaffe en undersjøisk fralands-lagringstank for LEG som effektivt overfører trykket fra omgivende vann ved et betydelig dyp til den fortettede energigass som lagres i tanken, for derved å bibeholde den fortettede tilstand. to provide a subsea offshore storage tank for LEG that effectively transfers the pressure from surrounding water at a significant depth to the condensed energy gas stored in the tank, thereby maintaining the condensed state.

En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse A further object of the present invention

er å skaffe en tank for undersjøisk lagring av LEG som reagerer på et utvendig trykk, og som kan beveges mellom forskjellige vanndybder, slik at dybdetrykk-differensialene kan utnyttes som kompensasjon for temperaturendringene i den lagrede fortettede energigass for bibeholdelse av den flytendegjorte tilstand. is to provide a tank for underwater storage of LEG that responds to an external pressure, and that can be moved between different water depths, so that the depth pressure differentials can be utilized as compensation for the temperature changes in the stored condensed energy gas to maintain the liquefied state.

Enda en annen hensikt med den foreliggende oppfinnelse Yet another object of the present invention

er å skaffe en lagringstank for LEG som reagerer på et utvendig trykk, og som er nedsenket til en dybde i vannet hvor de utvendige trykk er lik de innvendige trykk, slik at eventuelle is to provide a storage tank for LEG that reacts to an external pressure, and which is submerged to a depth in the water where the external pressures are equal to the internal pressures, so that any

lekkasjer i tanken ikke foregår fortere enn graden av diffusjon av ulike væsker og siver trygt ut i vannet. leaks in the tank do not occur faster than the rate of diffusion of various liquids and seep safely into the water.

Nok en ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en fralands-tankterminal og lagringsanordning for LEG som er adskillig sikrere og mer avskjermet fra naturkrefter og menneskelig forstyrrelse enn hittil kjente LEG-lagringsanordninger. Yet a further purpose of the present invention is to provide an offshore tank terminal and storage device for LEG that is considerably safer and more shielded from natural forces and human disturbance than previously known LEG storage devices.

Også en hensikt med den foreliggende oppfinnelse er Another purpose of the present invention is

å skaffe en fralands-terminal og undersjøisk lagringsanordning for fortettet energigass, som er fordelaktig sammenlignet med landbaserte LEG-lagringsanordninger, idet oppfinnelsen skaffer redusert mulighet for lekkasjer, brudd, eksplosjoner, branner, sabotasje og andre natur- eller menneskeskader og forbedrede mulighetene for sikkert vedlikehold og drift. to provide an offshore terminal and submarine storage device for liquefied energy gas, which is advantageous compared to land-based LEG storage devices, in that the invention provides a reduced possibility of leaks, ruptures, explosions, fires, sabotage and other natural or human damage and improved possibilities for safe maintenance and operation.

Enda en hensikt med den foreliggende oppfinnelse er Yet another object of the present invention is

å utnytte de naturlige fordeler som gis ved det marine og undersjøiske miljø utenfor kysten for transport, lagring, håndtering og gassomforming av LEG. to exploit the natural advantages provided by the marine and underwater environment off the coast for the transport, storage, handling and gas conversion of LEG.

Sluttelig er en hensikt med den foreliggende oppfinnelse å skaffe rense-, fortetnings- og undersjøisk lagringsutstyr på arbeidsstedet for brønnhodetappingen av en naturgassreserve utenfor kysten som ligger under overflaten av en av kontinent-soklene i verdenshavene. Finally, a purpose of the present invention is to provide cleaning, densification and underwater storage equipment at the workplace for the wellhead tapping of a natural gas reserve off the coast that lies under the surface of one of the continental shelves in the world's oceans.

Ved en undersjøisk anordning til utenfor kysten å håndtere og lagre sterkt nedkjølte og flytendegjorte gasser, idet anordningen omfatter forankringsorganer som tjener til å forankre lagringsanordningen til sjøbunnen, samt en termisk isolert undersjøisk tank med stive vegger innrettet til å motta og lagre flytendegjort gass i væskeform ved kryogene temperaturer uten innblanding av vann, oppnås disse hensikter ved at forankringsorganene samvirker med posisjoneringsorganer som begrenser den horisontale bevegelse av anordningen, men tillater vertikal bevegelse av anordningen i sjøen, at tanken omfatter et lukket kar med to vertikalt teleskoperende deler, idet hver del innbefatter sammenhengende, dobbeltveggede partier som står i tettende, glidende inngrep med motsvarende partier på den In the case of an offshore device for handling and storing highly cooled and liquefied gases, the device comprising anchoring means which serve to anchor the storage device to the seabed, as well as a thermally insulated underwater tank with rigid walls designed to receive and store liquefied gas in liquid form at cryogenic temperatures without the mixing of water, these purposes are achieved by the anchoring means cooperating with positioning means which limit the horizontal movement of the device, but allow vertical movement of the device in the sea, that the tank comprises a closed vessel with two vertically telescoping parts, each part including continuous , double-walled parts that are in sealing, sliding engagement with corresponding parts on it

annen del, og at variable oppdriftsorganer er festet til tanken for å muliggjøre senking og heving av tanken i vannet til valgte second part, and that variable buoyancy devices are attached to the tank to enable lowering and raising of the tank in the water to selected

dybder under håndterings- og lagringsoperasjonene, slik at der ved vekslende dybde og varierende innbyrdes stilling av de teleskoperende deler påføres en ytre omgivende vanntrykkgradient gjennom tanken til den flytendegjorte gass i en grad som er valgt til å fremskaffe og opprettholde væsketiIstanden. depths during the handling and storage operations, so that with alternating depth and varying mutual position of the telescoping parts, an external ambient water pressure gradient is applied through the tank to the liquefied gas to a degree chosen to provide and maintain the liquid state.

Dobbelt-dobbeltveggene avbøter den ekstreme temperatur-gradient som ellers ville påvirke enkle teleskopiske vegger i negativ retning, og de skaffer også en ekstra barriere mot sammenbrudd av tankveggen. Mellom alle bevegelige flater er der anordnet tetninger, eller der er anordnet en kontinuerlig utvidbar membran inne i tanken for sikring av integritet og minimale lekkasjer. På toppen av tanken kan der være anordnet ballastkamre for innføring og fjerning av ballast. Føringer, f.eks. hjul eller kanaler, gjør det mulig for tanken å bevege seg opp og ned inne i rammeverket i likhet med en elevator som føres i sitt skaft. The double-double walls mitigate the extreme temperature gradient that would otherwise adversely affect single telescopic walls, and they also provide an additional barrier against collapse of the tank wall. Seals are arranged between all moving surfaces, or a continuously expandable membrane is arranged inside the tank to ensure integrity and minimal leaks. On top of the tank there can be arranged ballast chambers for the introduction and removal of ballast. Guides, e.g. wheels or channels, enable the tank to move up and down within the framework like an elevator that is guided by its shaft.

Andre hensikter, fordeler og trekk ved oppfinnelsen Other purposes, advantages and features of the invention

vil nå fremgå av den følgende detaljerte beskrivelse av en forétrukken utførelsesform for den foreliggende oppfinnelse tatt i forbindelse med tegningen. Fig. 1 er et noe skjematisk perspektivriss av en fralands-terminal og undersjøisk lagringsanordning for fortettet energigass (LEG) i henhold til den foreliggende oppfinnelse, idet anordningen er vist avbrutt i høyde for å spare plass. will now appear from the following detailed description of a preferred embodiment of the present invention taken in conjunction with the drawing. Fig. 1 is a somewhat schematic perspective view of an offshore terminal and submarine storage device for condensed energy gas (LEG) according to the present invention, the device being shown interrupted in height to save space.

Fig. 2 er et snitt tatt etter linjen 2-2 på fig. 1. Fig. 2 is a section taken along the line 2-2 in fig. 1.

Fig. 3 er i større målestokkk en detalj som viser side-hjulet på LEG-lagringskaret ved anordningen vist på fig. 1 Fig. 3 is on a larger scale a detail showing the side wheel of the LEG storage vessel of the device shown in fig. 1

og 2. and 2.

Fig. 4 er et sideriss av det teleskopiske LEG-lagringskar ved anordningen på fig. 1 vist i helt sammentrukket stilling. Fig. 5 er et lengdesnitt gjennom det teleskopiske LEG-lagringskar på fig. 4 vist i helt utvidet stilling. Fig. 6 viser i større målestokk et vertikalsnitt gjennom en del av den teleskopiske dobbelt-dobbeltveggkonstruksjon av topp- og bunnpartiene av LEG-lagringskaret vist på fig. Fig. 4 is a side view of the telescopic LEG storage vessel in the device of fig. 1 shown in fully contracted position. Fig. 5 is a longitudinal section through the telescopic LEG storage vessel of fig. 4 shown in fully extended position. Fig. 6 shows on a larger scale a vertical section through part of the telescopic double-double wall construction of the top and bottom parts of the LEG storage vessel shown in fig.

4 og 5. 4 and 5.

En terminal og undersjøisk lagringsanordning 10 for fortettet energigass i henhold til forholdsreglene ifølge den foreliggende oppfinnelse er vist skjematisk i sitt påtenkte fralandsmiljø på fig. 1. Selv om anordningen 10 er vist og blir beskrevet som å være oppbygget i sjøen, kan den fordelaktig brukes i enhver ansamling av vann forutsatt at der finnes tilstrekkelig dybde. En stor anordning, f.eks. anordningen 10, arbeider best når havbunnen befinner seg minst 122 m under overflaten. A terminal and submarine storage device 10 for condensed energy gas according to the precautions according to the present invention is shown schematically in its intended offshore environment in fig. 1. Although the device 10 is shown and described as being constructed in the sea, it can advantageously be used in any accumulation of water provided there is sufficient depth. A large device, e.g. the device 10 works best when the seabed is at least 122 m below the surface.

Anordningen 10 innbefatter et rammeverk 12 med seks vertikale deler 13 som generelt er slik plassert at de danner en sekskant i et horisontalsnitt. Valget av sekskantform for rammeverket 12 gir tilstrekkelig konstruksjonsstyrke for anordningen 10, samtidig som påkjenningene som resulterer fra tidevannsstrømmer og andre strømmer i havmiljøet, reduseres til et minimum. Rammeverket 12 er festet til armerte betong-peler 14 som er drevet ned i sjøbunnen. Nedre horisontale støtter 16 og øvre horisontale støtter 18 forbinder de vertikale deler 13 av rammeverket 12 for å skaffe en sammenhengende konstruksjon for anordningen 10. I praksis benyttes der også skråstag 15 som på fig. 1 er vist delvis bortskåret for ikke å tildekke prinsippene ved oppfinnelsen, idet skråstagene er innbefattet i henhold til standard konstruksjonspraksis for å sammenholde de vertikale deler 13 i rammeverket 12 og sikre integritet av rammeverket 12. The device 10 includes a framework 12 with six vertical parts 13 which are generally positioned so that they form a hexagon in a horizontal section. The choice of hexagonal shape for the framework 12 provides sufficient structural strength for the device 10, while at the same time the stresses resulting from tidal currents and other currents in the marine environment are reduced to a minimum. The framework 12 is attached to reinforced concrete piles 14 which have been driven into the seabed. Lower horizontal supports 16 and upper horizontal supports 18 connect the vertical parts 13 of the framework 12 to provide a coherent structure for the device 10. In practice, inclined struts 15 are also used as shown in fig. 1 is shown partially cut away so as not to cover the principles of the invention, as the inclined struts are included according to standard construction practice to hold together the vertical parts 13 in the framework 12 and ensure the integrity of the framework 12.

En overflateplattform 20 hviler på den øvre ende av rammeverket 12. Plattformen 20 befinner seg like over sjøflaten og bærer alle operasjonsstyringene for anordningen 10. Plattformen 20 tjener som en dokk 21 til fortøyning av store frakt-skip og omfatter overføringsutstyr 22 for fjerning av fortettet energigass fra store transportfartøyer som er fortøyet til dokken 21, f.eks. fartøyet 23 vist på fig. 1. Plattformen 20 bærer også gjenfortetningsutstyr 24, boligkvarterer for operatørmannskapet og et helikopterdekk for transport til og fra anordningen 10. A surface platform 20 rests on the upper end of the framework 12. The platform 20 is located just above the sea surface and carries all the operational controls for the device 10. The platform 20 serves as a dock 21 for the mooring of large cargo ships and includes transfer equipment 22 for the removal of condensed energy gas from large transport vessels that are moored to dock 21, e.g. the vessel 23 shown in fig. 1. The platform 20 also carries re-densification equipment 24, living quarters for the operator crew and a helideck for transport to and from the device 10.

Inne i rammeverket 10 er der anordnet en tanksammenstil-ling 30 som består av to deler. Tanksammenstillingen 30 er dimensjonert og konstruert for å kunne gli vertikalt inne Inside the framework 10 there is arranged a tank arrangement 30 which consists of two parts. The tank assembly 30 is dimensioned and constructed to be able to slide vertically inside

i rammeverket 12 og beveges opp og ned til forskjellige dybder in the framework 12 and is moved up and down to different depths

i vannet ved regulering av oppdriften. Føringshjul 32 er montert på sideveggen på yttersiden av tanksammenstillingen 30. En brakett 33 skaffer et passende vanntett omdreiningspunkt for hjulet 32. Føringshjulene 32 er slik innrettet at de ruller in the water by regulating the buoyancy. Guide wheels 32 are mounted on the side wall on the outside of the tank assembly 30. A bracket 33 provides a suitable watertight pivot point for the wheel 32. The guide wheels 32 are arranged so that they roll

i seks vertikale kanaler 34 festet til de vertikale deler in six vertical channels 34 attached to the vertical parts

13 av rammeverket. Et eksempel på et føringshjul 32, brakett 13 of the framework. An example of a guide wheel 32, bracket

33 og tilsvarende vertikal kanal 34 er vist på fig. 3. 33 and corresponding vertical channel 34 are shown in fig. 3.

Idet der finnes seks vertikale deler 13 i rammeverket Since there are six vertical parts 13 in the framework

12, finnes der seks sett bestående av tre vertikalt innrettede hjul 32 festet til yttersiden av tanksammenstillingen 30, 12, there are six sets consisting of three vertically aligned wheels 32 attached to the outside of the tank assembly 30,

idet to av hjulene er festet til en øvre seksjon 36 av sammenstillingen og ett hjul av den vertikale rad er festet til en nedre seksjon 38 av tanksammenstillingen 30. two of the wheels being attached to an upper section 36 of the assembly and one wheel of the vertical row being attached to a lower section 38 of the tank assembly 30.

En forsterket isolert implosjonskuppel 40 danner toppen av den øvre seksjon 36, og en tilsvarende forsterket isolert implosjonskuppel 42 danner bunnen av den nedre seksjon 48. Sylindriske dobbelt-dobbeltvegger 44 og 46 av den øvre seksjon 36 er innskutt mellom tilsvarende sylindriske dobbelt-dobbeltvegger 48 og 50 av den nedre seksjon 38 på den måte som er vist på figurene 5 og 6, for å skaffe en teleskopisk dobbelt-dobbeltveggkonstruksjon for tanksammenstillingen 30. Teleskopvirkningen ved tanksammenstillingen bevirker at den øvre seksjon 36 og den nedre seksjon kan gli i forhold til hverandre som reaksjon på forskjellen i ytre og indre trykk. Når det ytre trykk er større enn det indre trykk, vil seksjonene 36 og 38 gli mot hverandre under sammentrykking av innholdet i tanken, idet det indre trykk vil øke inntil der oppstår trykk-likevekt. Følgelig vil en ytterligere senkning av tanken øke trykket på den fortettede gass for oppnåelse av en økning av koketemperaturen i henhold til damptrykk-kurven, slik at man derved unngår gassdannelse. Hver av veggene 44, 46, 48 og 50 er en lagkonstruksjon ("sandwich construction"). Tynne ytre metallplater 52 og 5 3 er festet til en robust men hovedsakelig åpen indre ramme 54. Isolasjonsmateriale 56, fortrinnsvis perlitt eller lignende, fyller tomrommene og mellomrommene mellom ytterplatene 52. Delene av'den indre ramme 54 består av materiale med lav varmeledningaevne for å minimere varme-transport gjennom veggene 44, 46, 48 og 50, samtidig som de skaffer en konstruksjonsmessig integritet for disse. A reinforced insulated implosion dome 40 forms the top of the upper section 36, and a similarly reinforced insulated implosion dome 42 forms the bottom of the lower section 48. Cylindrical double-double walls 44 and 46 of the upper section 36 are sandwiched between corresponding cylindrical double-double walls 48 and 50 of the lower section 38 in the manner shown in Figures 5 and 6 to provide a telescoping double-double wall construction for the tank assembly 30. The telescoping action of the tank assembly causes the upper section 36 and the lower section to slide relative to each other as reaction to the difference in external and internal pressure. When the external pressure is greater than the internal pressure, the sections 36 and 38 will slide against each other while compressing the contents of the tank, as the internal pressure will increase until pressure equilibrium occurs. Consequently, a further lowering of the tank will increase the pressure on the condensed gas to achieve an increase in the boiling temperature according to the vapor pressure curve, so that gas formation is thereby avoided. Each of the walls 44, 46, 48 and 50 is a layer construction ("sandwich construction"). Thin outer metal plates 52 and 53 are attached to a robust but mainly open inner frame 54. Insulating material 56, preferably perlite or the like, fills the voids and spaces between the outer plates 52. The parts of the inner frame 54 consist of material with low thermal conductivity to minimize heat transport through walls 44, 46, 48 and 50, while providing structural integrity for these.

Fordi temperaturgradienten (som bevirkes av de kryogene temperaturer av LEG-innholdet i tanken 30) øker med økende tykkelse av veggplatene 53, vil tykkere plater ha en større mottagelighet for termiske påkjenningsfeil enn tynne men sterke plater. Således er de indre veggplater 53 som har fysisk be-røring med LEG fortrinnsvis dannet av tynt aluminium eller ni prosent (9%) nikkel/stål-legering og konstruert på den måte som er beskrevet (av Tiratsoo i "Natural Gas", 1972, Because the temperature gradient (caused by the cryogenic temperatures of the LEG contents in the tank 30) increases with increasing thickness of the wall plates 53, thicker plates will have a greater susceptibility to thermal stress failure than thin but strong plates. Thus, the inner wall plates 53 which are in physical contact with the LEG are preferably formed of thin aluminum or nine percent (9%) nickel/steel alloy and constructed in the manner described (by Tiratsoo in "Natural Gas", 1972,

s. 200-202) som en "membran-tank". Med uttrykket "membran" pp. 200-202) as a "membrane tank". With the term "membrane"

skal forstås egenskaper med hensyn til tynnhet sammenlignet shall be understood as properties with respect to thinness compared

med hovedoverflatearealer og bøyelighet i et plan vinkelrett på hovedflaten. Membranegenskaper gjør det mulig for de indre tankveggplater 52 å innrette seg etter trykkforholdsvariasjoner når tanksammenstillingen fylles og tømmes for LEG, og når den føres til forskjellige dybder. De ytre veggplater 52 er fortrinnsvis konstruert av rustfritt stål og overtrukket med et tynt marint antikorrosjon-polymerharpiksmateriale som forblir mykt, bøyelig og noe elastisk etter polymerisering (herding). with principal surface areas and ductility in a plane perpendicular to the principal surface. Diaphragm properties enable the inner tank wall plates 52 to adjust to pressure ratio variations as the tank assembly is filled and emptied of LEG, and as it is moved to different depths. The outer wall plates 52 are preferably constructed of stainless steel and coated with a thin marine anti-corrosion polymer resin material which remains soft, pliable and somewhat elastic after polymerization (curing).

Dobbelt-dobbeltveggene 44, 46, 48 og 50 er ved sine ytterender forsynt med sammenhengende utvendige ringformede tetninger 55 som forhindrer utslipp av fortettet energigass fra tanken 30, og som forhindrer inntrengning av vann fra utsiden. Selv om tetningene 55 beholder sin funksjon over en vesentlig trykkgradient og ved lave kryogene temperaturer, så skal det forstås at utvendig vanntrykk og innvending LEG-trykk vil hovedsakelig utligne hverandre under lagringstil-standen av anordningen 10. The double-double walls 44, 46, 48 and 50 are provided at their outer ends with continuous external annular seals 55 which prevent the release of condensed energy gas from the tank 30, and which prevent the ingress of water from the outside. Although the seals 55 retain their function over a significant pressure gradient and at low cryogenic temperatures, it should be understood that external water pressure and internal LEG pressure will mainly balance each other during the storage state of the device 10.

En fjærbelastet låseklaff 59 kan være anordnet i den innskutte sideveggkonstruksjon som vist på fig. 6 for å sikre at de øvre og nedre deler, henholdsvis 36 og 38 av tanken 30, ikke blir skilt når stillingen for maksimal utvidelse nås, slik dette er vist på fig. 5. A spring-loaded locking flap 59 can be arranged in the cut-in side wall structure as shown in fig. 6 to ensure that the upper and lower parts, respectively 36 and 38 of the tank 30, do not separate when the position for maximum expansion is reached, as shown in fig. 5.

Som vist på fig. 4 og 5 innbefatter den forsterkede As shown in fig. 4 and 5 include the reinforced

øvre kuppel 40 av tanken 30 et ballastkammer 57 som alternativt fylles med og tømmes for vann for å endre oppdriften av tank- upper dome 40 of the tank 30 a ballast chamber 57 which is alternatively filled with and emptied of water to change the buoyancy of the tank

sammenstillingen 30 i den hensikt å heve og senke den i henhold til instruksjoner fra et automatisk datorstyresystem som kontinuerlig overvåker volumet og tilstanden for den fortettede energigass i tanksammenstillingen 30 og kompenserer for de undersøkte tilstander ved justering av ballasten. Ballastkammeret 57 innbefatter ventiler 58 som munner ut på utsiden slik dette er vist på fig. 4, og som åpnes og lukkes som i en undervannsbåt for å styre strømmen av vann og utskifting av gass inn i og ut av ballastkammeret 57. Utblåsing av ballast fra kammeret 57 kan utføres ved hjelp av passende utstyr som er anordnet i et utvendig hus 60 montert på den øvre kuppel 40 av sammenstillingen 30. Ballaststyreutstyret i huset 60 the assembly 30 for the purpose of raising and lowering it according to instructions from an automatic computer control system which continuously monitors the volume and condition of the condensed energy gas in the tank assembly 30 and compensates for the examined conditions by adjusting the ballast. The ballast chamber 57 includes valves 58 which open to the outside as shown in fig. 4, and which is opened and closed as in a submarine to control the flow of water and the exchange of gas into and out of the ballast chamber 57. Blowing of ballast from the chamber 57 can be carried out by means of suitable equipment arranged in an external housing 60 mounted on the upper dome 40 of the assembly 30. The ballast control equipment in the housing 60

er forbundet med datorstyresystemet og justerer ballasten i kammeret 57 under automatisk styring av datoren. Enskjønt ballastkammeret 57 er vist plassert i den øvre kuppel 40, is connected to the computer control system and adjusts the ballast in the chamber 57 under automatic control of the computer. Although the ballast chamber 57 is shown located in the upper dome 40,

så kan slike kamre også være anordnet i bunnkuppelen 42 eller som et alternativ til anordningen i den øvre kuppel 40. Kammeret 57 må være anordnet på utsiden av isolasjonen, slik at de lave temperaturer av LEG i tanken 30 ikke påvirker bal-lastvannet og forårsaker frysning av dette. then such chambers can also be arranged in the bottom dome 42 or as an alternative to the arrangement in the upper dome 40. The chamber 57 must be arranged on the outside of the insulation, so that the low temperatures of the LEG in the tank 30 do not affect the ballast water and cause freezing of this.

Fordi fortettet naturgass, f.eks. bare har 42% av vannets densitet, vil tankens oppdrift være større jo større mengder LNG der lagres i tanksammenstillingen 30. Følgelig vil mengden av fortettet energigass, f.eks. LNG, som er lagret i tanken 30, være bestemmende for mengden av den ballast som kreves for å holde tanksammenstillingen på den ønskede dybde. Denne dybde vil også være avhengig av temperaturen på tankens LEG. Når temperaturen øker, vil den fortettede tilstand opprettholdes ved øket trykk. Fordi trykket øker med dybden på grunn av vannets vekt, utnyttes dette fenomen for å holde LEG fortettet. Således blir tanksammenstillingen ballastsenket til en passende dybde for å skaffe et ønskede trykk for LEG. Hele ballast-operasjonen er ytterst dynamisk, og datorstyresystemet er derfor høyst ønskelig for å styre den generelle lagringsoperasjon for anordningen 10. Because liquefied natural gas, e.g. only has 42% of the water's density, the tank's buoyancy will be greater the greater the amount of LNG stored in the tank assembly 30. Consequently, the amount of condensed energy gas, e.g. The LNG, which is stored in the tank 30, will determine the amount of ballast required to keep the tank assembly at the desired depth. This depth will also depend on the temperature of the LEG of the tank. When the temperature increases, the condensed state will be maintained at increased pressure. Because the pressure increases with depth due to the weight of the water, this phenomenon is used to keep the LEG condensed. Thus, the tank assembly is ballast sunk to a suitable depth to obtain a desired pressure for LEG. The entire ballast operation is extremely dynamic, and the computer control system is therefore highly desirable to control the general storage operation for the device 10.

Overføring av den fortettede energigass til og fra tanken 30 finner sted via et noe bøyelig isolert forbindelsesrør Transfer of the condensed energy gas to and from the tank 30 takes place via a somewhat flexible insulated connecting pipe

62 som strekker seg fra plattformen 20 til et passende inn-føringssted 64 i den øvre kuppel 40 av tanksammenstillingen 30. Forbindelsesrøret 62 strekker seg inn i det indre av tanken 30 til et punkt som er i nærheten av bunnkuppelen 42 i fullt sammentrukket stilling som vist på fig. 4. Den øvre ende av røret 62 er forbundet med overføringsutstyret 24 anordnet oppe på plattformen 20. 62 which extends from the platform 20 to a suitable insertion point 64 in the upper dome 40 of the tank assembly 30. The connecting pipe 62 extends into the interior of the tank 30 to a point which is in the vicinity of the bottom dome 42 in the fully contracted position as shown on fig. 4. The upper end of the pipe 62 is connected to the transfer equipment 24 arranged up on the platform 20.

En ekstra sikkerhetsavstengningsventil 66 som er anordnet på innersiden av den kryogene vegg for den øvre implosjonskuppel 40, skaffer en ekstra sikkerhet for ventilapparatet som befinner seg ved overføringsutstyret 44 ved plattformen 20. Dessuten er der i nærheten av den ekstra sikkerhetsavstengningsventil 66 ved toppen av kuppelen 40 anordnet to nød-høytrykksutluft-ningsventiler 68 som tjener til å fjerne gasser som koker av fra den fortettede energigass i tilfellet av gassgjendannelse i tanken 30. An additional safety shut-off valve 66 provided on the inside of the cryogenic wall for the upper implosion dome 40 provides an additional safety for the valve apparatus located at the transfer equipment 44 at the platform 20. Also, in the vicinity of the additional safety shut-off valve 66 at the top of the dome 40 arranged two emergency high-pressure vent valves 68 which serve to remove gases that boil off from the condensed energy gas in the event of gas recovery in the tank 30.

Overføring av fortettet energigass fra tanken 30 til Transfer of condensed energy gas from tank 30 to

et leveringssted på land foregår fortrinnsvis ved hjelp av en isolert rørledning 70 som strekker seg fra overføringsut-styret 24 nedover langs rammeverket 12 til en overføringsstasjon 72 installert på sjøbunnen. Ved overføringsstasjonen blir den fortettede energigass ført inn i ikke isolerte rørledninger 74 som strekker seg til vanlig gassfordelingsutstyr anordnet på land. De uisolerte rør 74 overfører effektivt den relative varme fra sjøvannet til den fortettede gass, slik at der skaffes gjengassing i henhold til teknikker som er kjent på området og ikke danner noen del av den foreliggende oppfinnelse. Passende trykkregulatorer og automatiske avstengningssensorer er anordnet ved overføringsstasjonen 72 for å styre gjengassingsoperasjonen ved anordningen 10. a delivery point on land preferably takes place by means of an insulated pipeline 70 which extends from the transfer equipment 24 downwards along the framework 12 to a transfer station 72 installed on the seabed. At the transfer station, the condensed energy gas is fed into non-insulated pipelines 74 which extend to ordinary gas distribution equipment arranged on land. The uninsulated pipes 74 effectively transfer the relative heat from the seawater to the condensed gas, so that degassing is provided according to techniques known in the field and which do not form any part of the present invention. Appropriate pressure regulators and automatic shut-off sensors are provided at the transfer station 72 to control the regassing operation at the device 10.

Selv om tanksammenstillingen 30 teoretisk ikke trenger Although the tank assembly 30 theoretically does not need to

å forankres inne i rammeverket 12 ved hjelp av eventuelle to be anchored within the framework 12 using any

kabler eller palhjulsmekanismer som står i inngrep med rammeverket 12, så vil bruken av slike elementer være påkrevet utifrå sikkerhetsmessige vurderinger, og kabler og andre meka-nismer som ikke er vist, ville virke til å holde tanksammenstillingen 30 på et gitt nivå og skaffe en ekstra sikkerhet i tilfellet av ventilene 58 som styrer ballastkammeret 56, skulle fungere på gal måte. Dessuten kunne der benyttes kabler cables or paddle wheel mechanisms that engage with the framework 12, then the use of such elements would be required from safety considerations, and cables and other mechanisms not shown would act to keep the tank assembly 30 at a given level and provide an additional safety in the case of the valves 58 which control the ballast chamber 56 should operate in a wrong way. Cables could also be used

til å trekke tanksammenstillingen ned til et passende nivå to pull the tank assembly down to a suitable level

i tilfelle fullstendig feil ved ballastsystemet. in case of complete failure of the ballast system.

Der eksisterer praktiske størrelsesgrenser for minimalt og maksimalt tankvolum. Minimalt volum ville være en økonomisk begrensning ved hvis underskridelse lagring av LEG ikke ville bli kommersielt lønnsomt. Maksimalt tankvolum nås ved det punkt hvor forholdet mellom oppdrift og ballast blir uholdbart. I praksis er det ventet at tankvolumet vil være mellom 5.962 m og 38.753 m<3>. There are practical size limits for minimum and maximum tank volume. Minimal volume would be an economic limitation below which the storage of LEG would not be commercially profitable. Maximum tank volume is reached at the point where the ratio between buoyancy and ballast becomes unsustainable. In practice, it is expected that the tank volume will be between 5,962 m and 38,753 m<3>.

Anordningen 10 konstrueres ved først å plassere betong-pelene 14. Deretter blir rammen 12 som fortrinnsvis er fremstilt på land, sammen med sammenstillingen 30 på plass, fløtet til fralandsstedet, idet den tomme tank 30 skaffer mesteparten av den oppdrift som er nødvendig for fløtingen. Rammen og tanken blir deretter nedsenket i en vertikal orientering, The device 10 is constructed by first placing the concrete piles 14. Then the frame 12, which is preferably produced on land, together with the assembly 30 in place, is floated to the offshore location, the empty tank 30 providing most of the buoyancy necessary for the floating. The frame and tank are then submerged in a vertical orientation,

og de vertikale deler 13 forankret til pelene 14. and the vertical parts 13 anchored to the piles 14.

Rammen 12 kan konstrueres uten plattformen 20 og dokken 21 over overflaten og skaffer en fullstendig nedsenket lagringsanordning med en flytende overføringsbøye til bæring av den øvre terminalende av den isolerte ledning 62. Anordningen funksjonerer bra i høy sjø og tillater fylling av tanksammenstillingen 30 under all slags vær og forhold. The frame 12 can be constructed without the platform 20 and dock 21 above the surface and provides a fully submerged storage arrangement with a floating transfer buoy for carrying the upper terminal end of the insulated wire 62. The arrangement works well in high seas and allows filling of the tank assembly 30 in all weather conditions and relationships.

Anlegg med flere tanker kan lettvint fremskaffes ved sammenstilling av en flerhet av rammer, slik at noen vertikale deler oppebærer og fører to tanksammenstillinger på motsatte sider. Det sekskantformede rammeverk 12 er spesielt anvendelig for anlegg omfattende flere tanker. Installations with several tanks can easily be obtained by assembling a plurality of frames, so that some vertical parts support and guide two tank assemblies on opposite sides. The hexagonal framework 12 is particularly applicable for installations comprising several tanks.

Fagfolk på området vil forstå at den foreliggende oppfinnelse eliminerer mange betydelige ulemper ved tidligere kjente lagringsanordninger for fortettet energigass, idet den skaffer en lagringsanordning som vesentlig reduserer an-leggsomkostninger og eliminerer utlegg til landbuffersoner, Professionals in the field will understand that the present invention eliminates many significant disadvantages of previously known storage devices for condensed energy gas, as it provides a storage device that significantly reduces installation costs and eliminates outlays for land buffer zones,

som eliminerer kostnader i forbindelse med kai-utgravning og skipsbygningsanordninger, og som benytter det undersjøiske fralandsmiljø for opprettholdelse av den fortettede tilstand av lagret LEG for trygg spredning av utlekket LEG uten risiko for brann eller eksplosjon og for enkel gassgjenvinning under overføring til land. which eliminates costs in connection with quay excavation and shipbuilding facilities, and which uses the underwater offshore environment to maintain the densified state of stored LEG for safe dispersion of leaked LEG without risk of fire or explosion and for simple gas recovery during transfer to land.

Claims

1. Subsea device (10) for offshore handling and storage of highly cooled and liquefied gases, the device comprising anchoring means (12,14) which serve to anchor the storage device to the seabed, as well as a thermally insulated underwater tank (30) with rigid walls arranged to receive and store liquefied gas in liquid form at cryogenic temperatures without mixing in water, characterized in that the anchoring means (12, 14) cooperate with positioning means (32) which limit the horizontal movement of the device (10), but allow vertical movement of the device (10) in the sea, that the tank (30) comprises a closed vessel with two vertically telescoping parts (36,38), each part including continuous, double-walled parts (44,46,48,50) which are in sealing, sliding engagement with corresponding parts on the other part, and that variable buoyancy devices (57) are attached to the tank to enable lowering and raising of the tank in the water to selected depths at hand the tering and storage operations, so that with alternating depth and varying mutual position of the telescoping parts (36,38) an external ambient water pressure gradient is applied through the tank (30) to the liquefied gas to a degree that is chosen to obtain and maintain the liquid state .

2. Device as stated in claim 1, characterized in that the continuous, double-walled parts (44,46,48,50) of the tank (30) are mainly cylindrical while the end parts of the vessel are mainly concave-convex.

3. Device as stated in claim 1, characterized in that the variable buoyancy means (57), e.g. ballast tanks, are arranged at the end parts of the tank (30).

4. Device as stated in one of the claims 1-3, characterized by pipe members (70) which are in connection with the tank members, the members having an uninsulated part (74) which serves to transfer heat from the seawater to the liquefied gas for transformation of the liquefied gas from liquid phase to gas phase when the gas is discharged from the tank (30).