NL194724C - Device for extracting, storing and removing oil from the seabed. - Google Patents

Device for extracting, storing and removing oil from the seabed. Download PDF

Info

Publication number
NL194724C
NL194724C NL8802980A NL8802980A NL194724C NL 194724 C NL194724 C NL 194724C NL 8802980 A NL8802980 A NL 8802980A NL 8802980 A NL8802980 A NL 8802980A NL 194724 C NL194724 C NL 194724C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
support column
seabed
column
deck
floating body
Prior art date
Application number
NL8802980A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL8802980A (en
NL194724B (en
Original Assignee
Seaflow Systems Res N V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seaflow Systems Res N V filed Critical Seaflow Systems Res N V
Priority to NL8802980A priority Critical patent/NL194724C/en
Publication of NL8802980A publication Critical patent/NL8802980A/en
Publication of NL194724B publication Critical patent/NL194724B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL194724C publication Critical patent/NL194724C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets

Description

1 1947241 194724

Inrichting voor het winnen, opslaan en afvoeren van olie uit de zeebodemDevice for extracting, storing and removing oil from the seabed

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het winnen, opslaan en afvoeren van olie uit de zeebodem, omvattende een drijvend lichaam dat aan de zeebodem is verankerd via kettingen of kabels die 5 met het bovenste einde daarvan zijn bevestigd aan een draaibaar in het drijvende lichaam gelegerde ringen met een op de zeebodem vastgezette bodemplaat waaraan is bevestigd het ondereinde van een opstaande buigstijve kolom die aan het boveneinde daarvan met het drijvend lichaam is verbonden en via welke kolom het gewonnen product wordt opgevoerd. Een dergelijke inrichting is op zich bekend uit het Amerikaanse octrooischrift 3.602.175.The invention relates to a device for extracting, storing and discharging oil from the seabed, comprising a floating body anchored to the seabed via chains or cables which are attached with their upper end to a rotatable in the floating body alloyed rings with a bottom plate fixed on the seabed to which is attached the lower end of an upright bending rigid column connected at its upper end to the floating body and via which column the recovered product is fed. Such a device is known per se from U.S. Pat. No. 3,602,175.

10 Het is bij een dergelijke inrichting van belang dat het door de aan de draaibaar in het drijvend lichaam gelegerde ring uitstekend boveneinde van de kolom bij alle bewegingen die het drijvend lichaam als gevolg van bijvoorbeeld de zeegang kan uitvoeren binnen deze ring gecentreerd blijft.With such a device it is important that the upper end of the column protruding from the ring projecting on the rotatably mounted in the floating body remains centered within this ring during all movements that the floating body can perform as a result of, for example, the sea course.

In de bekende inrichting zoals deze beschreven is in het hierboven genoemde Amerikaanse octrooischrift 3.602.175 is hiertoe het boveneinde van de kolom nauwsluitend opgenomen binnen genoemde ring die 15 weer door middel van een tweetal axiaalradiaal legers in het drijvend lichaam is gefixeerd. Dit resulteert in een dure constructie waarvan de aan de invloed van de elementen blootgestelde legers die zware belastingen moeten kunnen opnemen zeer slecht voor onderhoud bereikbaar zijn.To this end, in the known device as described in the aforementioned U.S. Pat. No. 3,602,175, the upper end of the column is tightly received within said ring which in turn is fixed in the floating body by means of two axial radial bearings. This results in an expensive construction of which the armies exposed to the influence of the elements that must be able to withstand heavy loads are very difficult to reach for maintenance.

De uitvinding beoogt deze bezwaren te ondervangen. Volgens de uitvinding is de verbinding tussen het boveneinde van de kolom en het drijvend lichaam uitgevoerd met een vorkvormige arm waarvan het nabij 20 de steunkolom gelegen, enkele einde via twee onderling loodrechte, horizontale, scharnierassen met het boveneinde van de steunkolom is verbonden terwijl de beide respectievelijke benen ervan elk via een eveneens horizontale scharnieras met het drijvend lichaam zijn verbonden.The object of the invention is to obviate these drawbacks. According to the invention, the connection between the upper end of the column and the floating body is provided with a fork-shaped arm, the single end of which is located near the support column and is connected to the upper end of the support column via two mutually perpendicular, horizontal, pivot axes. their respective legs are each connected to the floating body via a likewise horizontal pivot axis.

Met deze maatregelen wordt bereikt dat een naar wens te kiezen ruimte tussen de kolom en het binnenoppervlak van de ring aanwezig kan zijn, terwijl toch bij alle door wind en water veroorzaakte 25 scheepsbewegingen de kolom binnen de draaibare ring gecentreerd blijft.With these measures it is achieved that a space to be selected as desired can be present between the column and the inner surface of the ring, while with all ship movements caused by wind and water the column remains centered within the rotatable ring.

De voorkeur is daarbij dat in een of meer der scharnierverbindingen een verende en/of dempende schakel opgenomen wordt.It is preferred here that a resilient and / or damping link is included in one or more of the hinge connections.

De uitvinding wordt toegelicht aan de hand van de tekening daarin toont: 30 figuur 1 een sterk vereenvoudigde afbeelding van de gehele inrichting, gezien dwars op het, als tanker uitgevoerde, drijvende lichaam, figuur 2 een bovenaanzicht op vergrote schaal van het volgens de uitvinding voorgestelde bevestigings-element, figuur 2A en 2B afbeeldingen op vergrote schaal van details van de constructie volgens figuur 2.The invention is elucidated on the basis of the drawing therein: figure 1 shows a greatly simplified representation of the entire device, seen transversely of the floating body designed as a tanker, figure 2 a top view on an enlarged scale of the proposed according to the invention mounting element, figure 2A and 2B enlarged scale illustrations of details of the construction according to figure 2.

3535

De voorgestelde nieuwe inrichting omvat een drijvend lichaam 1, uitgevoerd als een tanker welke nabij de boeg is voorzien van een draaibaar gelegerde ring 2. Deze draairing is op gebruikelijke wijze door middel van een aantal kabels of kettingen 3 verankerd aan de zeebodem 4. In de verankeringskabels/kettingen 3 kunnen enkele tussengelegen drijflichamen 5 aanwezig zijn. Figuur 1 toont tenslotte één van de ankers 6 40 waarmee de gehele inrichting aan de zeebodem is bevestigd. In deze op zich bekende verankeringswijze kan de stijfheid zodanig worden bepaald dat bewegingen van het drijvende lichaam 1 kunnen worden opgenomen zonder het optreden van een te grote belasting in de verankering. De stijfheid is in dit geval zodanig dat de horizontale verplaatsingen van de tanker 1 beperkt blijft tot bijvoorbeeld minder dan 10% van de waterdiepte.The proposed new device comprises a floating body 1, designed as a tanker which is provided with a rotatably mounted ring 2 near the bow. This rotating ring is anchored to the seabed 4 in the usual manner by means of a number of cables or chains. anchoring cables / chains 3, some intermediate floating bodies 5 may be present. Figure 1 finally shows one of the anchors 6 with which the entire device is attached to the seabed. In this anchoring method known per se, the stiffness can be determined such that movements of the floating body 1 can be recorded without the occurrence of an excessive load in the anchoring. The stiffness in this case is such that the horizontal displacements of the tanker 1 are limited to, for example, less than 10% of the water depth.

45 De draairing 2 heeft een zeer grote middellijn van bijvoorbeeld 30 m voor het doorlaten van een steunkolom 7. Deze kolom is bevestigd op de zeebodem 4, terwijl het bovenste einde is verbonden met het drijvende lichaam 1 respectievelijk met de ring 2 door middel van een op verschillende manieren uitvoerbaar bevestigingsorgaan. Het kenmerkende van het bevestigingsorgaan is dat daarmede uitsluitend in hoofdzaak horizontaal gerichte krachten op het bovenste einde van de steunkolom 7 kunnen worden uitgeoefend.The rotary ring 2 has a very large diameter of, for example, 30 m for the passage of a support column 7. This column is mounted on the seabed 4, while the upper end is connected to the floating body 1 and to the ring 2 by means of a fastener that can be carried out in various ways. The characteristic feature of the fastening member is that it allows exclusively substantially horizontally directed forces to be exerted on the upper end of the support column 7.

50 In de variant volgens de figuren 1 en 2 is het bevestigingsorgaan uitgevoerd als een vorkvormige arm 8 die aan het nabij de steunkolom 7 gelegen einde, via een axiaal gefixeerde draaitafel 9 met deze kolom is verbonden. In deze verbinding zijn twee onderling loodrechte scharnierassen 10 en 11 aanwezig voor het kunnen opnemen van bewegingen als gevolg van het stampen van de tanker 1, respectievelijk als gevolg van het slingeren. Het andere einde van de arm 8 is via soortgelijke scharnieren 10 (in verband met het 55 stampen) bevestigd aan de tanker 1. Deze laatstgenoemde scharnierende verbinding heeft een aanzienlijke afstand ten opzichte van de draairing 2, en is bij voorkeur midscheeps geplaatst. Hierdoor zullen bewegin* gen van de tanker veroorzaakt door het stampen, welke bewegingen het grootst zijn aan de boeg en hetIn the variant according to figures 1 and 2, the fastening member is designed as a fork-shaped arm 8 which is connected to this column via an axially fixed turntable 9 at the end located near the support column 7. In this connection two mutually perpendicular hinge axes 10 and 11 are present for being able to record movements as a result of the ramming of the tanker 1 and as a result of the swinging. The other end of the arm 8 is attached to the tanker 1 via similar hinges 10 (in connection with the pitching 55). The latter hinged connection has a considerable distance with respect to the turning ring 2, and is preferably positioned midship. As a result, movements of the tanker caused by the ramming, which movements are greatest at the bow and the

Claims (2)

194724 2 hek van het schip, vrijwel niet worden overgebracht naar de steunkolom 7. Terugkomend op figuur 1, is het duidelijk dat de steunkolom 7 op de zeebodem is bevestigd door middel van een bodemplaat 13 die op zijn beurt door (niet afgebeelde) palen of dergelijke of de zeebodem is vastgezet. De olie wordt vanuit het winningsveld opgevoerd via één of meer pijpen 14 welke geboord zijn 5 door openingen in de bodemplaat 13. De verbinding tussen de steunkolom 7 en de bodemplaat 13 kan zijn uitgevoerd als een universeel scharnier 15, afhankelijk van de eigen stijfheid van de kolom 7 en de hierboven aangegeven beperkte verplaatsingen van de tanker 1. Bij een grotere diepte van de zeebodem 4 is het denkbaar de steunkolom 7 vast aan te brengen op de bodemplaat 3. De steunkolom 7 is voorzien van een aantal geleidingen 16 waardoorheen conventionele verbindingslei-10 dingen 17 naar boven worden gevoerd tot aan een eerste dek 18 boven het zeeniveau dat wil zeggen de waterlijn. Op dit dek 18 kunnen eventueel trekorganen worden geplaatst voor het opwekken van enige trekspanning in de verbindingsleidingen 17. Belangrijk is echter dat het tot een constructief geheel verenigd samenstel 19 van afsluiters en koppelingen (de zogenaamde Christmas tree) op dit dek kan worden geplaatst. Aangezien de optredende deformatie in de steunkolom 7 betrekkelijk gering zal blijven, kunnen de 15 verbindingsleidingen 17 op de gebruikelijke wijze worden uitgevoerd zonder enige extra geledingen (scharnieren) op de zeebodem. Dit is noodzakelijk wanneer men het meer genoemde samenstel 19 boven het zeeniveau wil plaatsen. Bij vervormingen van de steunkolom 7 zullen relatieve bewegingen optreden tussen de verbindingsleidingen 17 en de geleidingen 16 van de kolom 7. Deze relatieve bewegingen (verschuivingen) zijn aanvaardbaar voor wat betreft optredende spanningen en slijtage. Zonodig kunnen 20 bijzondere materialen zoals titanium worden toegepast voor het verder verbeteren van het gedrag van deze verbindingsleidingen 17 tijdens vervormingen van de steunkolom 7. Het bovenste einde van de steunkolom 7, dat wil zeggen het deel dat uitsteekt boven het dek van de tanker 1, kan worden voorzien van een werkdek of boordek 20. Dit maakt het mogelijk de pompen op een geheel gebruikelijke wijze te installeren, waarbij tevens eventuele boorhandelingen In een later stadium 25 uitvoerbaar zijn. Opgemerkt wordt dat de steunkolom 7 een aantal van wel veertig of meer verbindingsleidingen 17 kan bevatten. Bovenop het dek 20 bevindt zich een gebruikelijke draaibare constructie 21 voor de aanvoer van drukmedium en elektrische stroom tussen de stilstaande draairing 2 en de steunkolom 7 enerzijds en de uitzwaaiende (gierende) tanker 1 anderzijds. Figuur 1 toont nog één van de hangleidingen 22 die de afstand overbruggen tussen de top van het werkdek 20 en het dek van de tanker 1. 30 In figuur 2A, wordt een verende verbinding getoond tussen de uiteinden van de vorkvormige arm 8 enerzijds en elk scharnier 10 anderzijds. Daartoe is een drukveer 30 aangebracht die is opgesloten in een doos 31, bevestigd op het betreffende been van de vorkvormige arm 8. Figuur 2B toont een dempende verbinding op dezelfde plaats. Daartoe is een zuiger 32 bevestigd op het einde van de scharnierpen 10. Deze zuiger kan met geringe speling bewegen in een met olie gevulde cilinder 33, aangebracht op het been 35 van de arm 8. Beide voorzieningen 30, 31 en 32, 33 hebben tot doel de tijdens ruw weer optredende krachten tussen de met de bewegende tanker 1 verbonden arm 8 en de steunkolom 7 te beperken door het toelaten van enige relatieve verplaatsing tussen deze arm en steunkolom. 40 Conclusies194724 2 fence of the ship, virtually not transferred to the support column 7. Returning to figure 1, it is clear that the support column 7 is mounted on the seabed by means of a bottom plate 13 which in turn is driven by (not shown) posts or such as the seabed. The oil is supplied from the extraction field via one or more pipes 14 which are drilled through openings in the bottom plate 13. The connection between the support column 7 and the bottom plate 13 can be designed as a universal hinge 15, depending on the own stiffness of the column 7 and the limited displacements of the tanker 1 indicated above. With a greater depth of the seabed 4, it is conceivable to mount the support column 7 firmly on the bottom plate 3. The support column 7 is provided with a number of guides 16 through which conventional connecting lines 10 things 17 are carried up to a first deck 18 above sea level, i.e. the water line. If desired, tensioning members can be placed on this deck 18 for generating some tensile stress in the connecting lines 17. However, it is important that the assembly 19 of valves and couplings (the so-called Christmas tree) can be placed on this deck to form a constructive whole. Since the deformation occurring in the support column 7 will remain relatively small, the connecting lines 17 can be designed in the usual manner without any additional sections (hinges) on the seabed. This is necessary if the aforementioned assembly 19 is to be placed above sea level. With deformations of the support column 7, relative movements will occur between the connecting pipes 17 and the guides 16 of the column 7. These relative movements (shifts) are acceptable with regard to occurring stresses and wear. If necessary, special materials such as titanium can be used to further improve the behavior of these connecting pipes 17 during deformation of the support column 7. The upper end of the support column 7, that is to say the part that protrudes above the deck of the tanker 1, can be provided with a working deck or collar 20. This makes it possible to install the pumps in a completely customary manner, whereby any drilling operations can also be carried out at a later stage. It is noted that the support column 7 can contain a number of as many as forty or more connecting lines 17. On top of the deck 20 there is a conventional rotatable structure 21 for supplying pressure medium and electric current between the stationary rotary ring 2 and the support column 7 on the one hand and the swinging (whooping) tanker 1 on the other. Figure 1 shows one of the suspension lines 22 that bridge the distance between the top of the working deck 20 and the deck of the tanker 1. In Figure 2A, a resilient connection is shown between the ends of the fork-shaped arm 8 on the one hand and each hinge 10 on the other hand. To that end, a compression spring 30 is provided, which is enclosed in a box 31 mounted on the relevant leg of the fork-shaped arm 8. Figure 2B shows a damping connection at the same place. To this end, a piston 32 is mounted on the end of the hinge pin 10. This piston can move with little play in an oil-filled cylinder 33 mounted on the leg 35 of the arm 8. Both provisions 30, 31 and 32, 33 have the object is to limit the forces occurring during rough weather between the arm 8 connected to the moving tanker 1 and the support column 7 by allowing some relative displacement between this arm and support column. 40 Conclusions 1. Inrichting voor het winnen, opslaan en afvoeren van olie uit de zeebodem, omvattende een drijvend lichaam dat aan de zeebodem is verankerd via kettingen of kabels die met het bovenste einde daarvan zijn bevestigd aan een draaibaar in het drijvende lichaam gelegerde ring en met een op de zeebodem 45 vastgezette bodemplaat waaraan is bevestigd het ondereinde van een opstaande buigstijve kolom die aan het boveneinde daarvan met het drijvend lichaam is verbonden en via welke kolom het gewonnen product wordt opgevoerd, met het kenmerk, dat de verbinding tussen dit boveneinde van de kolom (7) en het drijvend lichaam (1) is uitgevoerd met een vorkvormige arm (8) waarvan het nabij de steunkolom gelegen, enkele einde via twee onderling loodrechte, horizontale scharnierassen (10,11) met het boveneinde van de 50 steunkolom is verbonden terwijl de beide respectievelijke benen ervan elk via een eveneens horizontale 3 194724 . scharnieras met het drijvend lichaam zijn verbonden.An apparatus for extracting, storing and discharging oil from the seabed, comprising a floating body anchored to the seabed via chains or cables attached with a top end thereof to a ring rotatably mounted in the floating body and having a ring bottom plate fixed to the seabed 45 to which is attached the lower end of an upright bending rigid column connected at its upper end to the floating body and through which column the recovered product is fed, characterized in that the connection between this upper end of the column (7) and the floating body (1) is provided with a fork-shaped arm (8), the single end of which is located near the support column and is connected to the upper end of the support column via two mutually perpendicular horizontal pivot axes (10, 11) while both their respective legs via a likewise horizontal 194724. hinge axis are connected to the floating body. 2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat in één of meer der scharnierverbindingen (10, 11) een verende en/of dempende schakel is opgenomen (figuur 2A/B). Hierbij 2 bladen tekeningDevice according to claim 1, characterized in that a resilient and / or damping link is included in one or more of the hinge connections (10, 11) (figure 2A / B). Hereby 2 sheets of drawing
NL8802980A 1988-12-02 1988-12-02 Device for extracting, storing and removing oil from the seabed. NL194724C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8802980A NL194724C (en) 1988-12-02 1988-12-02 Device for extracting, storing and removing oil from the seabed.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL8802980A NL194724C (en) 1988-12-02 1988-12-02 Device for extracting, storing and removing oil from the seabed.
NL8802980 1988-12-02

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8802980A NL8802980A (en) 1990-01-02
NL194724B NL194724B (en) 2002-09-02
NL194724C true NL194724C (en) 2003-01-07

Family

ID=19853332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8802980A NL194724C (en) 1988-12-02 1988-12-02 Device for extracting, storing and removing oil from the seabed.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL194724C (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5893334A (en) * 1993-12-03 1999-04-13 Fmc Corporation Method and apparatus for mooring floating storage vessels
NZ277164A (en) * 1993-12-03 1997-05-26 Fmc Corp Mooring system; a storage vessel has a turret mounted at the fore part, a plurality of anchor legs being disposed between the turret and seabed, each leg having a buoy attached to it
US6085851A (en) * 1996-05-03 2000-07-11 Transocean Offshore Inc. Multi-activity offshore exploration and/or development drill method and apparatus
US7802636B2 (en) 2007-02-23 2010-09-28 Atwood Oceanics, Inc. Simultaneous tubular handling system and method
US8215888B2 (en) 2009-10-16 2012-07-10 Friede Goldman United, Ltd. Cartridge tubular handling system

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7112050A (en) * 1971-09-01 1973-03-05 Underwater riser and ship connection
NO137432C (en) * 1976-07-12 1978-03-01 Jens M Slotnaes DEVICE FOR ANCHORING A FLOATING BODY
IT1127193B (en) * 1979-08-10 1986-05-21 Tecnomare Spa MOORING DOA FOR TANK SHIPS
EP0062125A1 (en) * 1981-04-08 1982-10-13 Harold Eugene Anderson Self-standing marine riser for ships or floating platforms
FR2507672A1 (en) * 1981-06-12 1982-12-17 Inst Francais Du Petrole UPLINK COLUMN FOR LARGE DEPTHS OF WATER
FR2536456B1 (en) * 1982-11-19 1986-05-16 Commissariat Energie Atomique DRILLING SYSTEM FROM A SWELL BODY
NL188841C (en) * 1983-05-03 1992-10-16 Single Buoy Moorings Mooring device.
US4601252A (en) * 1984-01-03 1986-07-22 Hermann Wuttudal Turret for mooring VLCC size vessels

Also Published As

Publication number Publication date
NL8802980A (en) 1990-01-02
NL194724B (en) 2002-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4272059A (en) Riser tensioner system
US6692190B2 (en) Articulated multiple buoy marine platform apparatus
US4841895A (en) Mooring system
US5873677A (en) Stress relieving joint for riser
US4930938A (en) Offshore platform deck/jacket mating system and method
FR2779754A1 (en) DEVICE FOR TRANSPORTING AND LAYING A BRIDGE OF AN OIL PLATFORM FOR EXPLOITATION AT SEA
US4913591A (en) Mobile marine platform and method of installation
US6227135B1 (en) Torsion spring torque arm yoke mooring system
JPH11502276A (en) Method and apparatus for deploying a prefabricated deck package in a marine jacket foundation
NL194724C (en) Device for extracting, storing and removing oil from the seabed.
US4566824A (en) System for drilling from a water surface, which is insensitive to the swell
US2628818A (en) Well drilling rig
US5423632A (en) Compliant platform with slide connection docking to auxiliary vessel
FR2595750A1 (en) DISPLACEMENT COMPENSATOR FOR A FIXED MOUTH, ESPECIALLY FOR A PETROL DRILLING TOWER
US4226204A (en) Off-shore mooring device for a large-sized floating body
US4532879A (en) Combination mooring system
US4425056A (en) Tension control system for controlling the tension in platform supporting tension legs.
US4293241A (en) Barge bumper assembly
US5873678A (en) Tension adjustment mechanism employing stepped or serrated ramps for adjusting tension of a tendon from a floating marine platform
US5439324A (en) Bumper docking between offshore drilling vessels and compliant platforms
US4030311A (en) Method and apparatus for adjustably supporting a pipeline relative to a lay vessel
NL8200488A (en) SLIDING TOWER WITH TENSIONED LEGS.
EP0593426A1 (en) Jackable oil rigs and corner columns for producing legs in an oil rig.
US5051035A (en) Bearing system for a turning means
US5775845A (en) Passive riser tensioner

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed