NL1038875C2

NL1038875C2 - Waarschuwingssysteem voor mensen die een uitgestippeld parcours volgen.

Info

Publication number: NL1038875C2
Application number: NL1038875A
Authority: NL
Inventors: Robbert Jacobus Franciscus Johannes Wesenbeeck
Original assignee: Robbert Jacobus Franciscus Johannes Wesenbeeck
Priority date: 2011-06-17
Filing date: 2011-06-17
Publication date: 2012-12-18
Also published as: WO2012173484A1; EP2721594A1

Description

-1 -

Waarschuwingssysteem voor mensen die een uitgestippeld parcours volgen.

De uitvinding heeft betrekking op een waarschuwingssysteem voor mensen die een van te voren uitgestippelde route, zoals bijvoorbeeld een wielerparcours, volgen, waarbij het 5 systeem op de juiste momenten een waarschuwing geeft over de aanwezigheid van een mogelijke eerstvolgende gevaarlijke situatie om op die manier ongelukken te voorkomen, terwijl het systeem tevens informatie kan doorgeven, waarbij een of meerdere communicatielijnen volledig of gedeeltelijk in- of uitgeschakeld kunnen zijn.

10 De huidige manier van waarschuwen gebeurt enkel op de plaats zelf en niet op enige afstand daarvoor. Tevens is het zo dat renners met minimaal één oordopje in rijden en dus het fluitsignaal dat gegeven wordt door een begeleider niet goed kunnen horen. Men staat er dan ook wel met een vlag te zwaaien maar ook dat is op het gevaarlijke punt en niet er voor.

De teams gebruiken tegenwoordig een radiocommunicatiemiddel om hun renners te kunnen 15 spreken/commanderen en voor gevaren te kunnen waarschuwen. Nu is het waarschuwen ondergeschikt omdat de teamleiders achter de renners rijden en dus niets kunnen melden over gevaarlijke situaties. Tevens zijn organisatoren al bezig om dit communicatiemiddel te verbieden omdat dit de sport beïnvloedt. Feit is dat bij deze sport talent, training en intelligentie van belang zijn en dit laatste is vandaag de dag ondergeschikt.

20

Het onderhavige waarschuwingssysteem heft deze problemen op en zal hierna uitgebreid worden beschreven.

Het waarschuwingssysteem volgens uitvinding maakt gebruik van ontvangers die door de 25 mensen worden gedragen. Tevens zijn er langs de te volgen route bakens geplaatst, die een waarschuwingssignaal doorgeven aan diegenen die het mogelijk gevaarlijke punt naderen. Om het systeem zo efficient mogelijk te maken worden de bakens juist op enige afstand voor de passage geplaatst. Gedacht mag worden aan bijvoorbeeld een etappe in de ronde van Frankrijk waarbij een route wordt gevolgd die ook door het dagelijks verkeer wordt gebruikt, 30 echter waar kort voor de passage van de coureurs het verkeer aan de kant wordt gezet om de gehele groep renners zo veilig mogelijk te laten passeren.

1038875 -2-

Langs de route kunnen gevaarlijke punten aanwezig zijn, zoals hinderlijk geparkeerde auto’s of middenbermen, rotondes evenals te nemen afslagen. Ook kunnen met dit systeem waarschuwingen worden gegeven voor een nat wegdek, een wegversmalling van 60%, mosgroei op de weg, een deel afdaling waarbij er links gevaar schuilt, een spoorweg overgang 5 onder 30° van links naar rechts, enz. Tevens kan er met dit systeem informatie worden gegeven over bijvoorbeeld een groep van 6 renners die 1.20 minuut voorop rijdt, bevoorradingsposten enz. Hierbij is het dus zaak dat de bakens geschakeld kunnen worden om verschillende signalen af te geven. De begeleider die 500 meter voor de coureurs uit rijdt kan dan de bakens plaatsen, eventueel met een ontvanger ter controle.

10

De ontvangers zullen de door de bakens uitgezonden code ontvangen en de daarbij behorende opgenomen tekst in de door de gebruiker geselecteerde taal laten horen.

Er kan voor worden gezorgd dat elke baken een signaal op 200 m en op 100 m afgeeft aan de naderende ontvanger. De bakens kunnen naast radiosignalisatie worden voorzien van een 15 GPS-unit en een kompas. Dit voorkomt dat coureurs signalen krijgen op die gedeeltes van een parcours dat in beide richtingen dient te worden genomen.

Vervolgens haalt een andere begeleider, na het passeren van de renners met een aangepaste ontvanger alle bakens weer op voor de volgende rit. De ontvangers kunnen worden voorzien van radiocommunicatie wat de mogelijkheid biedt om de ploegleiders met hun renners te 20 laten communiceren. Dit zou dan een 2-weg communicatie kunnen zijn. Verder zou het dan ook mogelijk zijn om via een baken deze mogelijkheid te activeren en de-activeren. En tevens de 2-weg communicatie om te schakelen naar 1-weg communicatie.

Zo zou het communicatie gedeelte in bijvoorbeeld 25 verschillende frequenties geschakeld kunnen worden om zo alle teams een andere frequentie te laten gebruiken om elkaar onderling 25 niet te hinderen. Ook bestaat de mogelijkheid om een begeleider of wedstrijdofficial direct met alle renners of renners van enkele teams te laten communiceren.

De voorkeursuitvoeringsvorm van het onderhavige waarschuwingssysteem bestaat uit ontvangers die worden gedragen door de coureurs die het parcours volgen. In combinatie met 30 bakens die aan het parcours staan.

-3-

Een tweede uitvoering bestaat uit een ontvanger, die is voorzien van een op of aan de fiets bevestigd display waarop het gevaar wordt aangegeven.

Een volgende uitvoering bestaat uit een ontvanger, die een waarschuwingssignaal ten gehore brengt. Dit kan zowel via een luidspreker, via een koptelefoon of via oordopjes die met 5 luidspreker zijn uitgevoerd.

In een vierde variant van het waarschuwingssysteem geeft het systeem het soort gevaar aan. Hierbij kunnen de bakens verschillende signalen uitzenden.

Een andere uitvoeringsvorm van het systeem is uitgevoerd met ontvanger, die de waarschuwing in verschillende talen kan geven.

10 Een verdere uitvoeringsvorm is er een die de bewegingsrichting van de ontvangers constateert en desgewenst wel of geen signaal afgeeft.

Een nog verdere uitvoeringsvorm is een produkt waarbij de gebruiker niet alleen de waarschuwingssignalen ontvangt maar waarbij tevens een 1- of 2-weg communicatie tussen gebruiker en begeleider mogelijk is.

15 Een verdere uitvoering is er een waarbij de communicatie modus volledig of gedeeltelijk kan worden in of uitgeschakeld.

Een volgende uitvoering is er een waarbij de communicatie modus in verschillende frequenties kan worden geschakeld.

Een verdere uitvoering van het systeem is er een met de mogelijkheid om een extra 20 communicatielijn te bewerkstelligen met een derde betrokkene.

1038875

Claims

1. Waarschuwingssysteem voor een parcours, met het kenmerk, dat de volgers een ontvanger gebruiken om signalen te ontvangen van bakens langs het parcours, omtrent 5 mogelijke gevaren.

2. Waarschuwingssysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de ontvanger een display heeft om de waarschuwing weer te geven.

3. Waarschuwingssysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de ontvanger een waarschuwing krijgt via een luidspreker.

4. Waarschuwingssysteem volgens een van de conclusies 1-3, met het kenmerk, dat deze precies aangeeft wat voor soort gevaar het is.

5. Waarschuwingssysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de ontvanger de waarschuwing in de gewenste taal kan doorgeven.

6. Waarschuwingssysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat 15 het systeem ervoor zorgt dat alleen de ontvangers die in de juiste richting bewegen een signaal ontvangen.

7. Waarschuwingssysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het systeem eveneens is voorzien van een 1- of 2-weg communicatiemogelijkheid tussen gebruiker en begeleider.

8. Waarschuwingssysteem volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat de communicatiemogelijkheid volledig of gedeeltelijk kan worden in en/of uitgeschakeld.

9. Waarschuwingssysteem volgens een van conclusies 7-8, met het kenmerk, dat de communicatie via verschillende frequenties kan verlopen.

10. Waarschuwingssysteem volgens een van de conclusies 7-9, met het kenmerk, dat het 25 de mogelijkheid heeft om een extra communicatielijn te bewerkstelligen met een derde betrokkene. 1038875