NL1030534C2

NL1030534C2 - Small trailer used for carrying items and comprises chassis with cross beams with at least two wheels provided with axles are suspended and load bearer movable between inwardly pushed storage position and outwardly extended work position

Info

Publication number: NL1030534C2
Application number: NL1030534A
Authority: NL
Inventors: Andre Van Der Steen
Original assignee: Andre Van Der Steen
Priority date: 2005-11-28
Filing date: 2005-11-28
Publication date: 2007-06-01

Abstract

The small trailer (2) is used for carrying various items and comprises a chassis (4) with one or more cross beams, on which at least two wheels (10) provided with axles are suspended and a load bearer (16) movable between an inwardly pushed storage position and an outwardly extended work position. Locking devices secure the load bearer in the first and/or second position. Locking devices secure the load bearer in the first and/or second position. In the second work position a locking arm makes contact with a locking ridge and couples the load bearer to the chassis. A towbar (6) is incorporated for fixture of the trailer to a towing vehicle. Also provided are mudguards (14) and their carriers (12). The load bearer is movable between its two positions by a roller (30) with its guide (28). The wheels are fixed by pivot arms to a torsion axle (8). The load bearer or floor in the extended work position is locked by a bolt (26). On the outer edges of the load floor are hollow profiles (34) to which auxiliary devices, such as carrier supports, wheel supports, side walls and a tilt can be fitted.

Description

INRICHTING VOOR HET TRANSPORTEREN VAN LADINGDEVICE FOR TRANSPORTING LOAD

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het transporteren van lading, omvattende een 5 chassis die één of meer dwarsbalken omvat, waaraan ten minste twee van een as voorziene wielen zijn opgehangen en een lastdrager.The present invention relates to a device for transporting cargo, comprising a chassis which comprises one or more cross beams, on which at least two wheels provided with an axle are suspended and a load carrier.

Dergelijke inrichtingen voor het transporteren van lading, ook wel aanhangers genoemd, worden veelvuldig gebruikt 10 voor allerlei doeleinden, zoals verhuisactiviteiten, als vervoermiddel van vakantiebagage, het vervoeren van materieel of objecten die niet in de auto passen of om andere redenen niet met de auto vervoerd worden. In de handel zijn aanhangers in verschillende maten en voor verschillende doeleinden 15 beschikbaar. Een aannemer die bijvoorbeeld veelvuldig zwaar en groot materieel zal vervoeren, zal kiezen voor een grote aanhanger. Voor mensen die echter sporadisch gebruik maken van een aanhanger, is een dergelijke grote uitvoering niet gewenst. Bovendien dient een aanhanger ook ergens gestald te worden 20 wanneer deze niet gebruikt wordt. Hoewel aanhangers ook voor korte of langere tijd gehuurd kunnen worden, typische afmetingen van het laadoppervlak zijn doorgaans ongeveer 2 m lengte en 1,3 m breedte, is er ook een groep gebruikers die niet afhankelijk wil zijn van verhuurmogelijkheden en graag de 25 flexibiliteit willen die een eigen aanhanger biedt. Om in de behoefte te voorzien van mensen die graag een aanhanger wensen te bezitten, maar toch beperkte bergruimte hebben, zijn er bekende kleine aanhangers waarvan het laadoppervlak ongeveer 1,5 m lang is en ongeveer 1 m breed is. Hoewel deze kleine 1030534 2 aanhangers minder bergruimte nodig hebben, zijn ze nog steeds niet geschikt om in een standaard schuur opgeborgen te worden.Such devices for transporting cargo, also known as trailers, are frequently used for all kinds of purposes, such as removal activities, as a means of transporting holiday luggage, transporting equipment or objects that do not fit in the car or that are not transported by car for other reasons. to become. Trailers in different sizes and for different purposes are available commercially. For example, a contractor who will frequently transport heavy and large equipment will choose a large trailer. However, for people who occasionally use a trailer, such a large version is not desirable. Moreover, a trailer must also be stored somewhere when it is not being used. Although trailers can also be rented for a short or longer period of time, typical dimensions of the loading surface are usually about 2 m long and 1.3 m wide, there is also a group of users who do not want to depend on rental possibilities and want the flexibility that offers its own trailer. In order to meet the need of people who would like to own a trailer, but still have limited storage space, there are known small trailers whose loading surface is approximately 1.5 m long and approximately 1 m wide. Although these small 1030534 2 trailers require less storage space, they are still not suitable for storage in a standard shed.

Bovendien zijn deze kleine aanhangers niet geschikt voor praktisch huishoudelijk gebruik, zoals bijvoorbeeld het 5 afvoeren van bouwafval. Er is derhalve behoefte aan een aanhanger die geschikt is om voor meerdere doeleinden gebruikt te worden, variërend van sporadisch een redelijk grote of zware lading vervoeren tot de toepassing als aanhanger voor vakantiebagage, en tevens niet al te veel ruimte inneemt.Moreover, these small trailers are not suitable for practical household use, such as, for example, the removal of construction waste. There is therefore a need for a trailer suitable for multi-purpose use, ranging from sporadically carrying a reasonably large or heavy load to use as a holiday luggage trailer, and also not taking up too much space.

10 Een doel van de onderhavige uitvinding is voorzien in bovengenoemde behoefte, en meer in het bijzonder een aanhanger te verschaffen die flexibel inzetbaar is voor verschillende toepassingen.An object of the present invention is to meet the above-mentioned need, and more in particular to provide a trailer that can be used flexibly for various applications.

Volgens een eerste aspect van de onderhavige 15 uitvinding, wordt een inrichting verschaft voor het transporteren van lading, waarbij een lastdrager beweegbaar is aangebracht tussen eerste ingeschoven opbergstand en een tweede uitgeschoven werkstand, waarbij in de tweede uitgeschoven werkstand een vergrendelingsarm contact maakt met een 20 vergrendelingsnok en de lastdrager koppelt aan het chassis.According to a first aspect of the present invention, a device is provided for transporting cargo, wherein a load carrier is movably arranged between first retracted storage position and a second extended working position, wherein in the second extended working position a locking arm makes contact with a locking cam and the load carrier connects to the chassis.

Wanneer de lastdrager zich in de uitgeschoven werkstand bevindt, is er een relatief groot draagoppervlak beschikbaar voor het dragen van een last, terwijl in de ingeschoven opbergstand de lastdrager zodanig op het chassis van de 25 inrichting wordt gepositioneerd dat de inrichting voor het ! transporteren van lading in zijn opgeborgen stand een significant gereduceerd volume inneemt. Op deze wijze wordt een aanhanger verkregen die een relatief groot draagoppervlak heeft en toch makkelijker opbergbaar is dan bestaande aanhangers met 3 een vergelijkbaar draagoppervlak. Door het koppelen van de lastdrager aan het chassis wordt voorkomen dat de lastdrager, tijdens gebruik of tijdens het hanteren in opgeborgen stand, ongewenst verschuift. Met name wanneer dit in zijn werkzame 5 stand tijdens het transporteren zou gebeuren, zou dit ongewenste en onveilige situaties kunnen opleveren.When the load carrier is in the extended working position, a relatively large bearing surface is available for carrying a load, while in the retracted storage position, the load carrier is positioned on the chassis of the device such that the device for lifting the load. transporting cargo in its stowed position occupies a significantly reduced volume. In this way a trailer is obtained which has a relatively large bearing surface and yet is easier to store than existing trailers with a similar bearing surface. Coupling the load carrier to the chassis prevents the load carrier from undesirably shifting during use or during handling in the stowed position. In particular if this would happen in its operative position during transport, this could lead to undesirable and unsafe situations.

In een bijzonder gunstige voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is de inrichting voorzien van één of meer lastdrager-geleidingsorganen, bij 10 voorkeur één of meer rollen, voor het heen en weer bewegen van de lastdrager tussen de eerste ingeschoven opbergstand en de tweede uitgeschoven werkstand. Door de toepassing van één of meer lastdrager-geleidingsorganen wordt het tussen de eerste ingeschoven opbergstand en de tweede uitgeschoven werkstand 15 heen en weer bewegen van de lastdrager vergemakkelijkt, waardoor deze door één persoon, en zelfs door fysiek minder krachtige personen zoals oudere mensen, heen en weer bewogen kan worden. Voor een vakman zal het duidelijk zijn dat ook andere geleidingsorganen dan rollen, bijvoorbeeld gladde 20 oppervlakken in de vorm van Teflon® glijvlakken, geschikt zijn.In a particularly favorable preferred embodiment of the device according to the invention, the device is provided with one or more load carrier guide members, preferably one or more rollers, for moving the load carrier back and forth between the first retracted storage position and the second extended operating position . The use of one or more load carrier guide members facilitates the reciprocation of the load carrier between the first retracted storage position and the second extended working position 15, as a result of which it is passed through one person, and even by physically less powerful persons such as older people. and can be moved again. It will be clear to a person skilled in the art that guide members other than rollers, for example smooth surfaces in the form of Teflon® sliding surfaces, are also suitable.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding is het chassis voorzien van één of meer steunen voor het in een stand, waarin het vlak van de lastdrager in hoofdzaak loodrecht staat op de ondergrond, ondersteunen van de 25 inrichting. In deze opbergstand, waarin de lastdrager in hoofdzaak loodrecht op de ondergrond geplaatst is, heeft de transportinrichting een minimaal vloeroppervlak nodig. Hierdoor is het mogelijk de inrichting, wanneer deze niet gebruikt wordt, op een ruimte besparende wijze op te bergen.In a further preferred embodiment of the invention, the chassis is provided with one or more supports for supporting the device in a position in which the surface of the load carrier is substantially perpendicular to the ground. In this storage position, in which the load carrier is placed substantially perpendicular to the substrate, the transport device requires a minimum floor space. This makes it possible to store the device, when it is not being used, in a space-saving manner.

44

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding, strekken de steunen zich verder achterwaarts uit dan de afmetingen van het wiel. Doordat de steunen zich, gezien in het vlak van de lastdrager, achter het wiel bevinden, kunnen 5 de steunen dienst doen als kantelpunt voor het kantelen van een eerste stand waarin het vlak van de lastdrager in hoofdzaak parallel is aan de ondergrond naar een tweede stand waarin het vlak van de lastdrager in hoofdzaak loodrecht staat op de ondergrond. Wanneer de lastdrager van de inrichting zich in de 10 eerste ingeschoven opbergstand bevindt, en de lastdrager in deze stand vergrendeld is, kan de inrichting op bovengenoemde wijze rechtop geplaatst worden.In a further preferred embodiment of the invention, the supports extend further back than the dimensions of the wheel. Because the supports, viewed in the plane of the load carrier, are located behind the wheel, the supports can serve as a tilting point for tilting a first position in which the plane of the load carrier is substantially parallel to the ground to a second position wherein the plane of the load carrier is substantially perpendicular to the substrate. When the load carrier of the device is in the first retracted storage position, and the load carrier is locked in this position, the device can be placed upright in the above-mentioned manner.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de lastdrager voorzien van bevestigingsmiddelen voor het 15 aanbrengen van hulpmiddelen. Hierdoor kan de inrichting voor het transporteren van lading volgens de onderhavige uitvinding geschikt worden gemaakt voor verschillende toepassingen.In a further preferred embodiment the load carrier is provided with fastening means for arranging auxiliary means. This allows the device for transporting cargo according to the present invention to be made suitable for various applications.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting omvatten de hulpmiddelen draagsteunen, wielsteunen, 20 zijwanden of een overkapping.In a further preferred embodiment of the device, the auxiliary means comprise support supports, wheel supports, side walls or a roof.

In nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is de lastdrager van de inrichting voorzien van opstaande zijranden.In yet a further preferred embodiment, the load carrier of the device is provided with upright side edges.

Deze opstaande zijranden begrenzen de buitenperiferie van het draagoppervlak van de lastdrager, en voorkomen derhalve dat 25 lading, met name tijdens transport, van de lastdrager zou kunnen afschuiven. Door deze zijranden van een beperkte hoogte te voorzien kan het volume van de lastdrager met opstaande zijranden, die als het ware een laadbak vormt, beperkt gehouden worden. Op deze wijze zal de lastdrager een beperkte bergruimte iThese upright side edges limit the outer periphery of the bearing surface of the load carrier, and therefore prevent load from sliding off the load carrier, in particular during transport. By providing these side edges with a limited height, the volume of the load carrier with upright side edges, which, as it were, forms a loading platform, can be kept limited. In this way the load carrier will have a limited storage space i

-------- --- ____ _ WT-------- --- ____ _ WT

5 innemen.5 take.

Volgens een ander aspect van de onderhavige uitvinding, omvat de lastdrager ten minste één in de lengte- en breedteafmeting van de lastdrager passende doos. Deze doos kan 5 eenvoudig op en van de lastdrager geplaatst worden en verschaft een handzaam medium voor het opbergen van te transporteren goederen.According to another aspect of the present invention, the load carrier comprises at least one box fitting in the length and width dimensions of the load carrier. This box can easily be placed on and off the load carrier and provides a handy medium for storing goods to be transported.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn ten minste twee dozen met verschillende afmetingen op de lastdrager 10 aangebracht. Door het toepassen van meerdere dozen, kunnen de te transporteren goederen opgedeeld worden in verschillende dozen, hetgeen flexibiliteit verschaft. Bij het laden en lossen is het niet nodig om alle te transporteren goederen afzonderlijk te hanteren, doch kan worden volstaan met het 15 hanteren van handzame dozen. Bovendien kunnen door het gebruik van dozen de te transporteren goederen praktisch verdeeld worden, bijvoorbeeld naar toepassing, zodat bij het gebruik van de transportinrichting voor het vervoeren van vakantiebagage, alle kookbenodigdheden bij elkaar zijn opgeslagen. Daar, 20 afhankelijk van de te transporteren goederen een bepaalde doos wel of niet geschikt kan zijn, zijn bij voorkeur dozen met verschillende afmetingen beschikbaar voor het op de actuele behoefte aanpassen van de te gebruiken doos. Door de te gebruiken doos aan te passen op de actuele behoefte kan telkens 25 de meest handzame doos voor een bepaalde toepassing worden gebruikt. De toepassing van dozen maakt het mogelijk om bij een lastdrager met zijranden van een beperkte hoogte, welke zijranden afschuiven van de dozen van de lastdrager voorkomen, toch een beschikbaar transportvolume te creëeren dat 6 overeenkomt met een conventionele laadbak die gevormd wordt door een lastdrager met zijranden met een hoogte die overeenkomt met de hoogte van een doos.In a further preferred embodiment, at least two boxes of different dimensions are arranged on the load carrier 10. By using multiple boxes, the goods to be transported can be divided into different boxes, which provides flexibility. During loading and unloading, it is not necessary to handle all goods to be transported separately, but it is sufficient to handle handy boxes. Moreover, by using boxes, the goods to be transported can be distributed practically, for example according to application, so that when using the transport device for transporting holiday luggage, all cooking utensils are stored together. Since, depending on the goods to be transported, a particular box may or may not be suitable, boxes of different dimensions are preferably available for adapting the box to be used to the current need. By adapting the box to be used to the current requirement, the most convenient box can be used for a specific application. The use of boxes makes it possible, in the case of a load carrier with side edges of a limited height, which side edges prevent sliding of the boxes from the load carrier, to nevertheless create an available transport volume that corresponds to a conventional container formed by a load carrier with side edges with a height that corresponds to the height of a box.

In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm is ten minste 5 één draagsteun voor het dragen van een accessoire aangebracht.In a further preferred embodiment, at least one carrying support is provided for carrying an accessory.

Op deze wijze kan de transportinrichting volgens de uitvinding tevens gebruikt worden voor het, eventueel in toevoeging op de op de lastdrager geplaatste dozen, vervoeren van een accessoire zoals een skibox, surfplank, kano of ander object.In this way the transport device according to the invention can also be used for transporting, optionally in addition to the boxes placed on the load carrier, an accessory such as a ski box, surfboard, canoe or other object.

10 In nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn doosvergrendelmiddelen voorzien voor het vergrendelen van de dozen. Op deze wijze kan voorkomen worden dat tijdens transport één of meerdere op de lastdrager aangebrachte dozen los kunnen raken en verloren zouden kunnen worden. Met name tijdens 15 transport kan het losraken van een doos gevaarlijke verkeerssituaties opleveren. Bovendien wordt door het vergrendelen van de op de lastdrager aangebrachte dozen tevens ontvreemding van de dozen voorkomen.In yet a further preferred embodiment, box locking means are provided for locking the boxes. In this way it can be prevented that during transport one or more boxes arranged on the load carrier can become detached and could be lost. Particularly during transport, the release of a box can lead to dangerous traffic situations. Moreover, by locking the boxes arranged on the load carrier, the boxes are also prevented from being stolen.

In nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de 20 uitvinding is de lastdrager van de transportinrichting voorzien van ten minste één motorsteun, omvattende een wielgoot en een wielsteun. Op deze wijze kan de transportinrichting tevens gebruikt worden voor het vervoeren van bijvoorbeeld een motorrijwiel, bromfiets of ander rijwiel, al dan niet voorzien 25 van een hulpmotor.In yet a further preferred embodiment of the invention, the load carrier of the transport device is provided with at least one motor support, comprising a wheel gutter and a wheel support. In this way the transport device can also be used for transporting, for example, a motorcycle, moped or other bicycle, whether or not provided with an auxiliary motor.

In nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm zijn de zijwanden voorzien van kapbevestigingsmiddelen voor het bevestigen van een overkapping. Door het aanbrengen van een overkapping, zoals een huif of dekzeil, kunnen de op de ---_ 7 lastdrager aanwezige te transporteren goederen beschermd worden tegen weersinvloeden, zoals regen, sneeuw, hagel en/of wind.In yet a further preferred embodiment, the side walls are provided with hood mounting means for fixing a roof. By installing a covering, such as a hood or tarpaulin, the goods to be transported on the load carrier can be protected against weather influences, such as rain, snow, hail and / or wind.

In nog een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de transportinrichting is een draaggestel voorzien voor het in 5 zijn opbergstand, d.w.z. de stand waarin het vlak van de lastdrager in hoofdzaak loodrecht op het vlak van de ondergrond gekanteld is, dragen van de transportinrichting. Dit draaggestel omvat een frame met ten minste één opwaarts uitstrekkende arm. Wanneer de transportinrichting volgens de 10 uitvinding zich in zijn opbergstand bevindt, dat wil zeggen wanneer de lastdrager zich in de eerste ingeschoven opbergstand bevindt en de vergrendelmiddelen eventueel de lastdrager in deze stand vergrendelen, kan de inrichting in hoofdzaak rechtop geplaatst worden, waarbij deze steunt op zijn steunen en een 15 minimaal vloeroppervlak benut. Het nadeel van het steunen op de steunen is dat de rechtop geplaatste transportinrichting dan moeilijk verplaatsbaar is. Het draaggestel met de ten minste één opwaarts uitstrekkende arm kan de transportinrichting in deze rechtop geplaatste opbergstand dragen, en omvat in een 20 verdere voorkeursuitvoeringsvorm ten minste twee wielen, bij voorkeur vier zwenkwielen, waardoor het draaggestel met de rechtop geplaatste transportinrichting makkelijk verplaatsbaar is.In yet a further preferred embodiment of the transport device, a support frame is provided for supporting the transport device in its storage position, i.e. the position in which the surface of the load carrier is tilted substantially perpendicular to the surface of the substrate. This carrying frame comprises a frame with at least one upwardly extending arm. When the transport device according to the invention is in its storage position, i.e. when the load carrier is in the first retracted storage position and the locking means optionally locks the load carrier in this position, the device can be placed substantially upright, it being supported on supports and a minimum floor space have been utilized. The disadvantage of supporting on the supports is that the upright transport device is then difficult to move. The support frame with the at least one upwardly extending arm can support the transport device in this upright storage position, and in a further preferred embodiment comprises at least two wheels, preferably four swivel wheels, whereby the support frame can easily be moved with the transport device placed upright.

Tevens heeft de uitvinding betrekking op een 25 opbergdoos voor gebruik in een transportinrichting, waarbij lengte- en/of breedteafmeting 1/2, 1/3, 1/4, 1/5, ..., 1/n is van de lengte- en/of breedteafmeting van de lastdrager. Door deze keuze voor de afmetingen wordt gewaarborgd dat met een combinatie van dozen - indien gewenst - het gehele 8 draagoppervlak van de lastdrager benut kan worden voor het plaatsen van dozen. Desgewenst kan, door een geschikte keuze uit opbergdozen, ook een gedeelte van het draagoppervlak van de lastdrager benut worden.The invention also relates to a storage box for use in a transport device, wherein length and / or width dimension is 1/2, 1/3, 1/4, 1/5, ..., 1 / n of the length and / or width dimension of the load carrier. This choice of dimensions ensures that with a combination of boxes - if desired - the entire bearing surface of the load carrier can be used for placing boxes. If desired, through a suitable choice of storage boxes, a part of the bearing surface of the load carrier can also be utilized.

5 In de navolgende beschrijving worden uitvoeringsbeelden aan de hand van de tekening verder verklaard, waarin tonen:In the following description, exemplary embodiments are further explained with reference to the drawing, in which:

Figuur 1: een eerste perspectivisch aanzicht van een uitvoeringsvorm van de transportinrichting volgens de 10 onderhavige uitvinding;Figure 1: a first perspective view of an embodiment of the transport device according to the present invention;

Figuur 2A tot en met 2C: het heen en weer bewegen van de lastdrager tussen een eerste ingeschoven opbergstand en een tweede uitgeschoven werkstand;Figures 2A to 2C: moving the load carrier back and forth between a first retracted storage position and a second extended working position;

Figuur 3: een detailaanzicht van de lastdrager-15 geleidingsorganen van de in figuur 2 getoonde inrichting;Figure 3: a detailed view of the load carrier guide members of the device shown in Figure 2;

Figuur 4: een detailaanzicht van de sluitinrichting van de in figuur 2 getoonde transportinrichting;Figure 4: a detailed view of the closing device of the transport device shown in Figure 2;

Figuur 5: een detailaanzicht van de vergrendelmiddelen van de in figuur 2 getoonde 20 transportinrichting;Figure 5: a detailed view of the locking means of the transport device shown in Figure 2;

Figuur 6: een perspectivisch aanzicht van de transportinrichting van figuur 1, waarbij de lastdrager zich in de eerste ingeschoven opbergstand bevindt en de transportinrichting in een rechtop geplaatste opbergstand 25 gekanteld is;Figure 6: a perspective view of the transport device of figure 1, wherein the load carrier is in the first retracted storage position and the transport device is tilted in an upright storage position;

Figuur 7: een aanzicht van een draaggestel voor het in zijn opbergstand dragen van de transportinrichting van f iguur 6;Figure 7: a view of a support frame for carrying the transport device of figure 6 in its storage position;

Figuur 8: een perspectivisch aanzicht van het 9 draaggestel van figuur 7 dat de transportinrichting in zijn opbergstand, zoals getoond in figuur 6, draagt;Figure 8: a perspective view of the 9 support frame of Figure 7 carrying the transport device in its storage position, as shown in Figure 6;

Figuur 9: een perspectivisch aanzicht van de in figuur 1 getoonde transportinrichting, waarbij de lastdrager I 5 zich in de tweede uitgeschoven werkstand bevindt en meerdere accessoires zijn aangebracht;Figure 9: a perspective view of the transport device shown in Figure 1, wherein the load carrier I5 is in the second extended working position and a plurality of accessories are arranged;

Figuur 10: een perspectivisch aanzicht van de verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de in figuur 1 getoonde transportinrichting; 10 Figuur 11: een perspectivisch aanzicht van een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de in figuur 1 getoonde transportinrichting, waarbij de transportinrichting als motortrailer wordt gebruikt; enFigure 10: a perspective view of the further preferred embodiment of the transport device shown in Figure 1; Figure 11: a perspective view of a further preferred embodiment of the conveyor device shown in Figure 1, wherein the conveyor device is used as a motor trailer; and

Figuur 12: een perspectivisch aanzicht van een 15 verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de in figuur 1 getoonde transportinrichting, waarbij zijwanden en een overkapping zijn aangebracht.Figure 12: a perspective view of a further preferred embodiment of the transport device shown in Figure 1, wherein side walls and a roof are arranged.

De voorkeursuitvoeringsvorm zoals getoond in figuur 1 omvat een aanhanger 2 voor het transporteren van lading, 20 omvattende een chassis 4 die één of meer dwarsbalken omvat, bijvoorbeeld U-profielen, twee wielen 10, een dissel 6 voor de bevestiging van de aanhanger aan een trekkend voertuig, spatborddragers 12 en daarop aangebracht een spatbord 14. De aanhanger 2 omvat verder een lastdrager 16, die over een 25 rolgeleiding 28 met een rol 30 beweegbaar is tussen een eerste ingeschoven opbergstand en een tweede uitgeschoven werkstand.The preferred embodiment as shown in figure 1 comprises a trailer 2 for transporting cargo, comprising a chassis 4 which comprises one or more cross members, for example U-profiles, two wheels 10, a drawbar 6 for attaching the trailer to a towing vehicle, mudguard carriers 12 and mounted thereon a mudguard 14. The trailer 2 further comprises a load carrier 16, which is movable over a roller guide 28 with a roller 30 between a first retracted storage position and a second extended working position.

In figuur 1 wordt de aanhanger 2 afgebeeld met de lastdrager 16 in zijn uitgeschoven werkstand. De wielen 10 zijn door middel van zwenkarmen aan een torsie-as 8 bevestigd. Een 10 dergelijke torsie-as is algemeen bekend in de voertuigbranche en wordt veelvuldig toegepast, waardoor deze makkelijk verkrijgbaar is. De massafabricage van dergelijke torsieassen heeft geresulteerd in een goede prijs-kwaliteitverhouding en 5 maakt de toepassing ervan interessant. In combinatie met een chassis, bijvoorbeeld bestaande uit U-profielen, wordt een aanhanger verkregen die een betrouwbare, beproefde en prijstechnisch gunstige wielophangingsconstructie heeft. De lastdrager ofwel laadvloer 16 is in deze uitgeschoven werkstand 10 vergrendeld door middel van een vergrendelstift 26, zoals een bout. Aan de buitenranden van de laadvloer 16 zijn holle profielen 34 aangebracht waarop hulpmiddelen, zoals draagsteunen 56, wielsteunen 58, zijwanden 74 of een overkapping in de vorm van een huif 78, aangebracht kunnen 15 worden.Figure 1 shows the trailer 2 with the load carrier 16 in its extended working position. The wheels 10 are attached to a torsion axle 8 by means of swivel arms. Such a torsional shaft is generally known in the vehicle sector and is frequently used, making it easily available. The mass production of such torsion shafts has resulted in a good price-quality ratio and makes their application interesting. In combination with a chassis, for example consisting of U-profiles, a trailer is obtained that has a reliable, tested and price-favorable wheel suspension construction. The load carrier or loading floor 16 is locked in this extended working position 10 by means of a locking pin 26, such as a bolt. Hollow profiles 34 are provided on the outer edges of the loading floor 16 on which auxiliary means, such as supporting supports 56, wheel supports 58, side walls 74 or a cover in the form of a hood 78 can be arranged.

In de figuren 2A tot en met 2C wordt getoond hoe de laadvloer 16 van de eerste ingeschoven opbergstand naar de tweede uitgeschoven werkstand wordt bewogen. Figuur 2A toont de aanhanger 2 waarbij de laadvloer 16 zich in de ingeschoven 20 stand bevindt. De vergrendelstift 26 vergrendelt de laadvloer 16 in deze stand. Allereerst wordt de vergrendelstift 26 verwijderd, waarna de laadvloer 16 aan de voorzijde opgetild kan worden (figuur 2B). Als gevolg hiervan zal de laadvloer 16 kantelen om het punt P en zal vervolgens in contact komen met 25 de rol 30 waarover de laadvloer 16 achterwaarts gerold kan worden (figuur 3 geeft hiervan een detailweergave). Bij voorkeur zijn twee rollen 30 aangebracht, ieder aan één zijde van het chassis 4. Wanneer de laadvloer 16 ver genoeg naar achteren is verschoven, dat wil zeggen wanneer de 11 vergrendelingsarm 22 zich achter de vergrendelingsnok 20 bevindt (zie de met onderbroken lijnen aangegeven vergrendel ingsarm 22 in figuur 5) , wordt de laadvloer 16 aan de voorzijde naar beneden bewogen tot deze steunt op het chassis 5 4, dat de laadvloer 16 nu draagt (figuur 2C). De vergrendelingsarm 22 bevindt zich nu achter de vergrendel ingsnok 20, en de laadvloer 16 wordt gedragen door het chassis 4 en maakt geen contact meer met de rol 30 van de rolgeleiding 28. Voor het vergrendelen van de laadvloer 16 10 dient de laadvloer 16 naar voren, dat wil zeggen in de richting van het trekkende voertuig, bewogen te worden waardoor de vergrendel ingsarm 22 in contact komt met de vergrendel ingsnok 20 (figuur 5) . Doordat de laadvloer 16 niet meer ondersteund wordt door de rol 30 en een relatief groot contactoppervlak 15 heeft met het ondersteunende chassis 4 zal dit naar voren bewegen relatief zwaar gaan, zeker voor fysiek minder krachtige personen. Voor het naar voren trekken van de laadvloer 16 is daarom een treksluiting 24 aangebracht. Door het aantrekken van deze treksluiting wordt de laadvloer 16 naar voren bewogen, 20 waardoor de vergrendelingsarm 22 in contact komt met de vergrendelingsnok 20 en de laadvloer in deze stand wordt gekoppeld aan het chassis 4. De treksluiting 24 maakt gebruik van een hefboomwerking voor het verlichten van het aantrekken van de laadvloer 16. Optioneel kan een vergrendelingstift 26 25 worden toegepast voor het in deze stand vergrendelen van de laadvloer 16 aan het chassis 4.Figures 2A to 2C show how the loading floor 16 is moved from the first retracted storage position to the second extended working position. Figure 2A shows the trailer 2 with the loading floor 16 in the retracted position. The locking pin 26 locks the loading floor 16 in this position. First, the locking pin 26 is removed, after which the loading floor 16 can be lifted at the front (figure 2B). As a result, the loading floor 16 will tilt about the point P and will then come into contact with the roller 30 over which the loading floor 16 can be rolled backwards (Figure 3 shows a detailed representation of this). Preferably, two rollers 30 are provided, each on one side of the chassis 4. When the loading floor 16 has been shifted far enough backwards, i.e. when the locking arm 22 is located behind the locking cam 20 (see the lock indicated by broken lines arm 22 in figure 5), the loading floor 16 is moved downwards at the front until it rests on the chassis 4, which now carries the loading floor 16 (figure 2C). The locking arm 22 is now located behind the locking cam 20, and the loading floor 16 is supported by the chassis 4 and no longer makes contact with the roller 30 of the roller guide 28. The loading floor 16 serves to lock the loading floor 16 forward that is, in the direction of the towing vehicle, to be moved whereby the locking arm 22 comes into contact with the locking cam 20 (Figure 5). Because the loading floor 16 is no longer supported by the roller 30 and has a relatively large contact surface 15 with the supporting chassis 4, this moving forward will be relatively heavy, certainly for physically less powerful people. A pull closure 24 is therefore provided for pulling the loading floor 16 forward. By tightening this pull closure, the loading floor 16 is moved forward, whereby the locking arm 22 comes into contact with the locking cam 20 and the loading floor is coupled to the chassis 4 in this position. The pull closure 24 uses a leverage action for relieving of pulling the loading floor 16. Optionally, a locking pin 26 can be used for locking the loading floor 16 to the chassis 4 in this position.

Figuur 6 toont de aanhanger 2 waarbij de laadvloer 16 zich in de eerste ingeschoven opbergstand bevindt, en in die stand vergrendeld is door middel van de vergrendelstift 26. De 12 elastische elektriciteitsbekabeling 36 loopt vanuit de dissel 6 in de richting van de achterzijde van de laadvloer 16, waar deze wordt af gesplitst naar de verlichtingseenheden. Door deze elektrische bekabeling 36 elastisch uit te voeren kan de 5 beweging van de laadvloer 16 tussen zijn eerste ingeschoven opbergstand en tweede uitgeschoven werkstand plaatsvinden zonder aanpassingen aan de elektriciteitsbekabeling. Op het chassis 4 zijn steunpunten 32 aangebracht, die als kantelpunt dienen bij het rechtop plaatsen van de aanhanger, dat wil 10 zeggen dat het vlak van de laadvloer van een stand in hoofdzaak parallel aan de ondergrond wordt bewogen naar een stand waarin het vlak van de laadvloer in hoofdzaak loodrecht staat op de ondergrond. Voor dit kantelen tilt de gebruiker de aanhanger 2 aan zijn dissel 6 op, en kantelt de 15 aanhanger 2 omhoog. De eerste hoekverdraaiing van de kanteling van de aanhanger 2, bijvoorbeeld de eerste 75°-85°, zullen de wielen 10 contact maken met de ondergrond. Wanneer het vlak van de laadvloer een nog verdere hoekverdraaiing krijgt, en bijvoorbeeld onder een hoek van ongeveer 80° met de ondergrond 20 gepositioneerd is, zullen de steunpunten 32 de ondergrond raken. Wanneer de gebruiker de aanhanger 2 nu verder omhoog kantelt, zullen de steunpunten 32 als kantelpunt fungeren. De aanhanger 2 wordt vervolgens door de gebruiker over zijn dode punt heen geduwd, totdat deze tegen een wand, muur of andere 25 ondersteuning steunt. De aanhanger 2 steunt met zijn steunpunten 32 op de ondergrond. Indien gewenst kan de aanhanger in deze in hoofdzaak rechtop staande opbergstand, teneinde deze stand te verzekeren, aan de muur vastgemaakt worden met bijvoorbeeld een spanband of andere borgmiddelen.Figure 6 shows the trailer 2, the loading floor 16 being in the first retracted storage position, and being locked in that position by means of the locking pin 26. The 12 elastic electricity cabling 36 runs from the drawbar 6 in the direction of the rear side of the loading floor. 16, where it is split off to the lighting units. By making this electrical cabling 36 elastic, the movement of the loading floor 16 between its first retracted storage position and the second extended operating position can take place without adaptations to the electrical cabling. On the chassis 4 support points 32 are provided, which serve as a tilting point when the trailer is placed upright, that is to say that the plane of the loading floor is moved from a position substantially parallel to the ground to a position in which the plane of the loading floor is substantially perpendicular to the surface. For this tilting, the user lifts the trailer 2 on his drawbar 6, and the trailer 2 tilts up. The first angular rotation of the tilt of the trailer 2, for example the first 75 ° -85 °, the wheels 10 will make contact with the ground. When the surface of the loading floor receives an even further angular displacement, and is for instance positioned at an angle of approximately 80 ° with the substrate 20, the support points 32 will touch the substrate. If the user now tilts the trailer 2 further upwards, the support points 32 will act as a tipping point. The trailer 2 is then pushed over the blind spot by the user until it rests against a wall, wall or other support. The trailer 2 rests with its support points 32 on the ground. If desired, the trailer can be secured to the wall in this substantially upright storage position in order to ensure this position, for example with a strap or other locking means.

1313

Optioneel kunnen - indien noodzakelijk - (niet getoonde) wiggen of andere obstructies achter de wielen 10 geplaatst worden om te voorkomen dat de wielen 10 wegrollen wanneer de aanhanger 2 omhoog gekanteld wordt. Voor de vakman 5 zal het duidelijk zijn dat er ook andere technische oplossingen, zoals bijvoorbeeld een op de wielen aangebrachte rem, kunnen worden toegepast om te voorkomen dat de wielen 10 wegrollen.Optionally - if necessary - wedges or other obstructions (not shown) can be placed behind the wheels 10 to prevent the wheels 10 from rolling away when the trailer 2 is tilted upwards. It will be clear to those skilled in the art that other technical solutions, such as for example a brake applied to the wheels, can be applied to prevent the wheels 10 from rolling away.

De steunpunten zijn bij voorkeur van een materiaal, 10 zoals bijvoorbeeld rubber, vervaardigd dat een voldoende hoge wrijvingscoëfficiënt heeft om wegglijden van de ondersteuningspunten op de ondergrond te voorkomen. Na het kantelen bieden de steunpunten ondersteuning aan de aanhanger in de in hoofdzaak verticale opbergstand. Wanneer de aanhanger 15 in deze rechtop staande opbergstand wordt geplaatst, neemt deze een minimaal vloeroppervlak in. Een nadeel is echter dat de aanhanger - wanneer deze eenmaal rechtop geplaatst is en op zijn steunen 32 steunt - niet meer makkelijk verplaatsbaar is, waardoor de aanhanger op zijn gewenste eindlocatie omhoog 20 gekanteld dient te worden.The support points are preferably made of a material, such as for instance rubber, which has a sufficiently high coefficient of friction to prevent the support points from slipping away on the substrate. After tilting, the support points provide support to the trailer in the substantially vertical storage position. When the trailer 15 is placed in this upright storage position, it takes up a minimum floor space. A drawback, however, is that the trailer - once placed upright and supported on its supports 32 - is no longer easily displaceable, so that the trailer must be tilted upwards at its desired end location.

In figuur 7 is een draaggestel 40 in de vorm van een verrijdbare bok getoond. Deze verrijdbare bok heeft twee opstaande armen 44 en is zodanig uitgevoerd dat de aanhanger in rechtop geplaatste stand op de bok 40 past en tegen de 2 5 opstaande armen 44 zal rusten. Door middel van een spanband 46 kan de aanhanger vervolgens aan de bok vastgemaakt worden. Doordat de bok is voorzien van zwenkwielen 42 kan de aanhanger nu ook in zijn rechtop staande opbergstand makkelijk verplaatst worden. Het is zelfs mogelijk om de aanhanger, waarvan de 14 laadvloer typische afmetingen van 1,70 m (lengte) x 1,20 m (breedte) heeft, op deze wijze door een standaard deur van 2,1 m hoogte te rollen, waarna deze in een opslagruimte kan worden gestald. Inclusief de wielen, zal de totale breedte van de 5 aanhanger bij bovengenoemde afmeting voor de laadvloer ongeveer 1,7 m zijn.Figure 7 shows a support frame 40 in the form of a mobile stand. This mobile goat has two upright arms 44 and is designed such that the trailer fits upright on the goat 40 and will rest against the upright arms 44. The trailer can then be attached to the goat by means of a tensioning strap 46. Because the trestle is provided with swivel wheels 42, the trailer can now also be easily moved in its upright storage position. It is even possible to roll the trailer, the 14 loading floor of which has typical dimensions of 1.70 m (length) x 1.20 m (width), in this way through a standard door of 2.1 m height, after which this can be stored in a storage room. Including the wheels, the total width of the trailer for the aforementioned dimensions for the loading floor will be approximately 1.7 m.

Figuur 9 toont een uitvoeringsvorm van de aanhanger waarbij de aanhanger is voorzien van meerdere hulpmiddelen, zoals twee draagsteunen 56, wielsteunen 58 waarin een fiets 60 10 is geplaatst en aantal dozen 48 waarin goederen vervoerd kunnen worden. De draagsteunen 56 zijn met sloten 62 vergrendeld aan de kokers 34, die aangebracht zijn op de laadvloer 16. In de getoonde uitvoering worden acht dozen 48 door de aanhanger gedragen. De draagsteunen 56 kunnen gebruikt worden voor het 15 dragen van een last, maar sluiten in de in figuur 9 getoonde uitvoering ook de dozen op, waardoor de draagsteunen voorkomen i dat, bijvoorbeeld ten gevolge van een versnelling of vertraging i van de aanhanger 2, de dozen respectievelijk naar de achterzijde of naar de voorzijde van de aanhanger 2 20 verplaatsen. De draagsteunen 56 zijn verschoven ten opzichte van de wielsteunen 58 aangebracht, teneinde ruimte te creëren voor de trappers van een op de wielsteunen aangebrachte fiets 60. De draagsteunen dienen bij het vervoeren van een fiets 60 voor het in langsrichting van de aanhanger 2 ondersteunen van 25 de fiets 60.Figure 9 shows an embodiment of the trailer in which the trailer is provided with a plurality of aids, such as two supporting supports 56, wheel supports 58 in which a bicycle 60 is placed and number of boxes 48 in which goods can be transported. The supporting supports 56 are locked with slots 62 to the sleeves 34 which are arranged on the loading floor 16. In the embodiment shown, eight boxes 48 are carried by the trailer. The supporting supports 56 can be used for carrying a load, but in the embodiment shown in Fig. 9 also enclose the boxes, as a result of which the supporting supports prevent, for example due to an acceleration or deceleration i of the trailer 2, the moving boxes to the rear or to the front of the trailer 2 respectively. The support supports 56 are arranged offset from the wheel supports 58 in order to create space for the pedals of a bicycle 60 mounted on the wheel supports. The support supports, when transporting a bicycle 60, support longitudinally of the trailer 2. the bicycle 60.

Door middel van een vergrendel stang 52, die aan beide uiteinden een schijf omvat, wordt tezamen met hoekprofielen 54 een opsluiting van de dozen 48 gecreëerd, die voorkomt dat de dozen tijdens transport los kunnen raken of ontvreemd kunnen 15 worden. De hoekprofielen 54 zijn bevestigd op de draagsteunen 56 en kunnen door middel van een slot zijn beveiligd. De plaats van de hoekprof ielen 54 kan over de stangen van de draagsteunen 56 gevarieerd worden. Optioneel kunnen de dozen door middel van 5 bijvoorbeeld spanbanden nog verder verzekerd worden.By means of a locking rod 52, which comprises a disc at both ends, a confinement of the boxes 48 is created together with corner profiles 54, which prevents the boxes from becoming detached or stolen during transport. The corner profiles 54 are mounted on the support brackets 56 and can be secured by means of a lock. The location of the corner profiles 54 can be varied over the bars of the support supports 56. Optionally, the boxes can be further insured by means of, for example, tensioning straps.

Figuur 10 toont een verdere voorkeursuitvoeringsvorm waarin het draagoppervlak van de laadvloer 16 geheel is opgevuld door een aantal kleine dozen 48a en één grote doos 48b. Afhankelijk van de behoefte kunnen dozen 48a en 48b ook in 10 andere samenstelling op de laadvloer geplaatst worden. De laadvloer 16 is voorzien van opstaande randen, bijvoorbeeld van ongeveer 0,1 m hoogte, voor het in lengte- en breedterichting begrenzen van de bewegingsvrijheid van de dozen 48.Figure 10 shows a further preferred embodiment in which the bearing surface of the loading floor 16 is completely filled by a number of small boxes 48a and one large box 48b. Depending on the requirement, boxes 48a and 48b can also be placed on the loading floor in a different composition. The loading floor 16 is provided with raised edges, for example of a height of approximately 0.1 m, for limiting the freedom of movement of the boxes 48 in the longitudinal and width directions.

Door middel van de draagsteunen 56 en daarop 15 aangebracht de hoeklijnen 54 worden de dozen beschermd tegen losraken en diefstal. Op de draagsteunen 56 kan additioneel een accessoire 64, zoals een skibox, surfplank, kano of ander object, worden aangebracht. De combinatie van twee draagsteunen verschaft aan de aanhanger 2 de functionaliteit van een 20 imperiaal.By means of the support supports 56 and the corner lines 54 arranged thereon, the boxes are protected against loosening and theft. An accessory 64, such as a ski box, surfboard, canoe or other object, can additionally be provided on the support supports 56. The combination of two supporting supports provides the trailer 2 with the functionality of an roof rack.

De dozen 48 zijn beschikbaar in verschillende | afmetingen, zoals de kleine doos 48a en de grote doos 48b. Tevens kunnen andere formaten zijn voorzien, waarbij bij voorkeur de lengte- en/of breedteafmeting van elke doos 1/2, 25 1/3, 1/4, 1/5, ... 1/n is van de lengte- en/of breedteafmeting van de laadvloer 16, waardoor gewaarborgd wordt dat het gehele draagoppervlak van de laadvloer benut kan worden dozen, terwijl de verschillende beschikbare dozen ook flexibiliteit bieden voor het transport van goederen van verschillende afmetingen.The boxes 48 are available in various dimensions, such as the small box 48a and the large box 48b. Other formats can also be provided, wherein preferably the length and / or width dimension of each box is 1/2, 1/3, 1/4, 1/5, ... 1 / n of the length and / or or width dimension of the loading floor 16, whereby it is guaranteed that the entire bearing surface of the loading floor can be utilized boxes, while the different available boxes also offer flexibility for the transport of goods of different dimensions.

1616

Met een typische breedte van de laadvloer van 1,2 m, zullen twee dozen met een lengte van 0,6 m over de breedte geplaatst kunnen worden. Een doos met een lengte van 0,6 m is lang genoeg om een gemiddelde weekendtas in te kunnen plaatsen.With a typical width of the loading floor of 1.2 m, two boxes with a length of 0.6 m can be placed across the width. A box with a length of 0.6 m is long enough to accommodate an average weekend bag.

5 Wanneer de aanhanger 2 wordt gebruikt voor het transport van vakantiebagage, kunnen bijvoorbeeld alle kookspullen in een bepaalde doos, die makkelijk bereikbaar op de laadvloer 16 geplaatst wordt, ondergebracht worden. Tijdens l ! een rustpauze op een parkeerplaats kan deze specifieke doos van 10 de laadvloer verwijderd worden, waarna alle benodigde spullen handzaam bij elkaar zijn. Tevens kunnen de dozen opgedeeld worden over meerdere personen, zodat een ieder zijn eigen jWhen the trailer 2 is used for transporting holiday luggage, for example, all cooking utensils can be accommodated in a certain box, which is easily placed on the loading floor 16. During l! during a rest in a parking lot, this specific box can be removed from the loading floor, after which all the necessary things are handy together. The boxes can also be divided over several people, so that each has his own j

spullen overzichtelijk bij elkaar heeft. Eenmaal aangekomen op Iclearly arranged things together. Once arrived at I

de vakantiebestemming of weer thuis, kunnen de dozen als geheel 15 door de betreffende persoon meegenomen worden en opgeborgen worden voor een volgend gebruik.the holiday destination or back home, the boxes as a whole can be taken by the person concerned and stored for a subsequent use.

Figuur 11 toont een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding waarin de laadvloer 16 een wielgoot 68 en een wielsteun 70 heeft voor het vervoeren van een motor. Op deze 20 wijze kan de aanhanger volgens de uitvinding ook gebruikt ! worden als motortrailer. 'Figure 11 shows a further preferred embodiment of the invention in which the loading floor 16 has a wheel channel 68 and a wheel support 70 for transporting a motor. The trailer according to the invention can also be used in this way! be used as an engine trailer. "

Figuur 12 toont een voorkeursuitvoeringsvorm waarin in de kokers 34 zijwanden 74 zijn geplaatst, waardoor de laadvloer 16 benut kan worden als een laadbak. De zijwanden 74 25 zijn zelf wederom voorzien van kokers 76, waardoor een overkapping, zoals een dekzeil of een huif 78, op de aanhanger 2 aangebracht kan worden voor het tegen weersinvloeden beschermen van de te transporteren lading.Figure 12 shows a preferred embodiment in which side walls 74 are placed in the tubes 34, whereby the loading floor 16 can be used as a loading platform. The side walls 74 are themselves again provided with tubes 76, through which a covering, such as a tarpaulin or a hood 78, can be arranged on the trailer 2 for protecting the load to be transported against weather influences.

De hierboven beschreven uitvoeringsvormen zijn, 17 hoewel ze voorkeursuitvoeringsvormen van de uitvinding tonen, enkel bedoeld om de onderhavige uitvinding te illustreren en niet om op enigerlei wijze de omschrijving van de uitvinding te beperken. De omvang van de uitvinding wordt dan ook uitsluitend 5 bepaald door de nu volgende conclusies.The embodiments described above, although showing preferred embodiments of the invention, are intended only to illustrate the present invention and not to limit the description of the invention in any way. The scope of the invention is therefore solely determined by the following claims.

10305341030534

Claims

An apparatus for transporting cargo, comprising: 5. a chassis (4) comprising one or more cross members and on which at least two wheels provided with an axle are suspended; - a load carrier (16), wherein the load carrier is movable between a first retracted storage position and a second extended working position; and - locking means for locking the load carrier in the first and / or second position, wherein in the second extended working position a locking arm (22) makes contact with a locking cam (20) and couples the load carrier 15 (16) to the chassis (4) ). |

2. Device as claimed in claim 1, which is provided with one or more load carrier guide members, preferably one or more rollers, for moving the load carrier 20 back and forth between the first retracted storage position and the second extended operating position.

3. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the chassis is provided with one or more supports for supporting the device in a position in which the surface of the load carrier is substantially perpendicular to the ground.

Device as claimed in claim 3, wherein the supports 1030534 extend further backwards than the dimensions of the wheel.

5. Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the load carrier is provided with fixing means for applying aids.

6. Device as claimed in claim 5, wherein the auxiliary means comprise support supports, wheel supports, side walls or a roof.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the load carrier is provided with upright side edges.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the load carrier has a length and width dimension and the device comprises at least one box fitting in this length and width dimension.

Device as claimed in claim 8, wherein at least two boxes of different dimensions are arranged on the load carrier.

10. Device as claimed in any of the claims 6-9, 25, wherein at least one carrying support is provided for carrying an accessory.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein box locking means are provided.

12. Device as claimed in any of the claims 1-5, wherein the load carrier is provided with at least one motor support, comprising a wheel gutter and wheel support.

Device as claimed in any of the claims 6-9, wherein the side walls are provided with hood mounting means for attaching a roof.

14. Supporting frame for carrying in its storage position a device according to any one of claims 1-13, comprising a frame with at least one upwardly extending arm.

15. Supporting frame as claimed in claim 13, further provided with at least two wheels, preferably four swivel wheels. 15

A storage box for use in an apparatus according to any one of claims 1-13, the length and / or width of which is 1/2, 1/3, 1/4, 1/5, ....., 1 / n of the length and / or width dimensions of the load carrier. 1030534